マジェスティS（SMAX／XC155）は通勤からツーリングまで幅広く活躍する125〜155ccクラスの人気スクーターです。しかし、メンテナンス時に欠かせないのが各部位ごとの正しい締め付けトルク。適正トルクを守ることで、パーツの緩みや破損を防ぎ、安全かつ快適に乗り続けることができます。
この記事では、マジェスティSの主要部位から細部までの締め付けトルクをカテゴリごとに整理した一覧表をまとめました。最後に「汎用のバイク用ネジのトルク値」も掲載しているので、DIYメンテナンス派にも役立ちます。
マジェスティS（XC155 / SMAX）締め付けトルク一覧表
エンジン系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| スパークプラグ | 12.5 |
| エンジンオイル・ドレンボルトA | 20 |
| エンジンオイル・ドレンボルトB（ストレーナ側） | 32 |
駆動系（CVT）
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| プライマリシーブナット（ドライブフェイス） | 53 |
ファイナル／スイングアーム
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| ファイナルオイル・ドレンボルト | 20 |
| スイングアームピボットナット | 90 |
| ファイナルギアケース取付ボルト | 27 |
| リヤブレーキパネル取付ボルト | 23 |
ホイール・タイヤ
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| フロントアクスルナット | 68.6 |
| リヤアクスルナット | 126.5 |
| バルブステムナット（前後） | 2.0 |
ブレーキ系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| フロントキャリパーマウントボルト | 30 |
| リヤキャリパーマウントボルト | 27 |
| ブレーキディスク取付ボルト（前後） | 23 |
| ブレーキホースバンジョーボルト | 25 |
| ブレーキレバーピボットボルト | 8 |
サスペンション系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| フロントフォークアクスルクランプ | 23 |
| フロントフォークトップキャップ | 20 |
| フロントフォークアッパーブラケット | 23 |
| フロントフォークロアブラケット | 27 |
| リヤショックアッパーマウント | 45 |
| リヤショックロアマウント | 45 |
ステアリング系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| ステアリングステムナット（トップ） | 90 |
| ステアリングステムロックナット | 55 |
| ハンドルクランプボルト | 23 |
| ハンドルバーエンドボルト | 12 |
外装・マフラー
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| マフラーマウントボルト | 27 |
| マフラーフランジナット | 20 |
| ラジエター取付ボルト | 12 |
| シートヒンジボルト | 10 |
| フロントフェンダーボルト | 8 |
| リヤキャリア取付ボルト | 23 |
電装系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| バッテリー端子ボルト | 3 |
| レギュレーター取付ボルト | 10 |
| イグニッションコイル取付ボルト | 10 |
| スターターモーターマウントボルト | 12 |
| セルリレー取付ボルト | 8 |
ステップ・スタンド系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| メインステップボルト | 23 |
| パッセンジャーステップ取付ボルト | 23 |
| センタースタンドピボット | 45 |
| サイドスタンドピボット | 23 |
| サイドスタンドスイッチ取付 | 8 |
吸排気系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| エアクリーナーボックスボルト | 10 |
| スロットルボディクランプバンド | 5 |
| インテークマニホールドボルト | 12 |
| O2センサー | 40 |
冷却系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| ラジエタードレンボルト | 12 |
| ラジエターホースクランプ | 5 |
| ウォーターポンプボルト | 10 |
| サーモスタットケースボルト | 10 |
操作系・燃料系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| フロントブレーキレバー支持ボルト | 8 |
| アクセルワイヤークランプ | 6 |
| フューエルタンク固定ボルト | 23 |
| フューエルポンプユニットボルト | 10 |
| フューエルホースクランプ | 3 |
| インジェクターホルダーボルト | 8 |
灯火類・メーター
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| ヘッドライトユニットボルト | 8 |
| ウィンカーボルト | 5 |
| テールランプユニットボルト | 8 |
| メータークラスター取付 | 8 |
| ハンドルスイッチボックス | 5 |
細部・補助パーツ
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|---|
| ナンバープレートボルト | 5 |
| ヘルメットホルダーボルト | 10 |
| 荷掛けフックボルト | 8 |
| サイドカバー固定ボルト | 8 |
| グラブバー取付ボルト | 23 |
| CVTケースカバー | 12 |
| クランクケース点検カバー | 10 |
| エンジンカバー類（樹脂） | 5 |
| フロアボードボルト | 10 |
| フットレストラバー取付 | 8 |
| ホーンボルト | 8 |
| リレー固定ボルト | 5 |
| センサー固定ボルト | 8 |
汎用のバイクのネジのトルク値（参考）
| 六角二面幅 / ねじ径 | トルク（N·m） |
|---|---|
| 10mm / M6 | 6 |
| 12mm / M8 | 15 |
| 14mm / M10 | 30 |
| 17mm / M12 | 55 |
| 19mm / M14 | 85 |
| 22mm / M16 | 130 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
マジェスティSはシンプルなスクーターに見えますが、実際の整備では非常に多くのボルト・ナットが存在します。正しいトルクで締め付けることは、安全性だけでなく、パーツ寿命の延長にもつながります。
この記事で紹介したトルク一覧は、日常点検からオイル交換、駆動系メンテナンス、外装着脱まで幅広く活用できる内容です。ぜひ整備マニュアルと併せて参考にしながら、安全で快適なバイクライフをお楽しみください。
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