
2025年に大きな注目を集めて登場した「CB1000F Concept」。往年の名車CB900F/750Fを彷彿とさせるヘリテージスタイルに、最新のハイパフォーマンスなメカニズムが融合した一台です。愛車のコンディションを長く良好に保つためには、日頃のメンテナンスが欠かせません。
本記事では、CB1000F Conceptのオイル交換やタイヤ交換、ブレーキ周りの整備に欠かせない「締め付けトルク」の数値をカテゴリ別に一覧表にまとめました。プロ仕様のデータに基づき、エンジン・足回り・電装系まで網羅しています。DIY整備を楽しむオーナー様、これから購入を検討している方は、ぜひブックマークして活用してください。
CB1000F Concept(2025)締め付けトルク一覧表
エンジン・駆動系
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| エンジンオイルドレンボルト | 30 |
| オイルフィルターカートリッジ | 26 |
| スパークプラグ | 16 |
| オイルパン取付けボルト | 12 |
| シリンダーヘッドカバーボルト | 10 |
| クラッチカバーボルト | 12 |
| ジェネレーターカバーボルト | 12 |
| ドライブスプロケットボルト | 54 |
| ドリブンスプロケットナット(リア) | 108 |
| ドライブチェーンアジャスターロックナット | 27 |
| クランクシャフトホールキャップ | 15 |
| タイミングホールキャップ | 10 |
| クラッチセンターナット | 127 |
| クラッチスプリングボルト | 12 |
| カムスプロケットボルト | 20 |
フロント足回り
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| フロントアクスルシャフト | 59 |
| フロントアクスルピンチボルト | 22 |
| フロントブレーキキャリパーマウントボルト | 45 |
| フロントブレーキディスクボルト | 20 |
| フロントフォークトップブリッジピンチボルト | 22 |
| フロントフォークボトムブリッジピンチボルト | 25 |
| フロントフォークソケットボルト(底部) | 20 |
| フロントフェンダー取付けボルト | 10 |
リア足回り
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| リアアクスルナット | 113 |
| リアブレーキキャリパーマウントボルト | 22 |
| リアブレーキディスクボルト | 42 |
| リアショックアブソーバー(上部) | 44 |
| リアショックアブソーバー(下部) | 44 |
| スイングアームピボットナット | 103 |
| リアクッションアーム取付けナット | 44 |
| リアクッションロッド取付けナット | 44 |
ブレーキ・操作系
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| ブレーキホースジョイントボルト(バンジョー) | 34 |
| ブレーキマスターシリンダーホルダーボルト | 12 |
| ブレーキレバーピボットボルト | 1 |
| ブレーキレバーピボットナット | 6 |
| クラッチレバーピボットボルト | 1 |
| クラッチレバーピボットナット | 6 |
| キャリパーブリーダーバルブ | 6 |
| ブレーキパッドピン | 18 |
| ABSホイールスピードセンサーボルト | 8 |
ハンドル・ステム
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| ステアリングステムナット | 103 |
| ハンドルパイプホルダーボルト(上側) | 22 |
| ハンドルバーウェイトボルト | 10 |
| ミラーアダプター | 20 |
| ミラー本体 | 15 |
吸排気・冷却系
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| エキゾーストパイプジョイントナット | 12 |
| マフラー取付けボルト(ステー部) | 27 |
| マフラーバンドボルト | 22 |
| O2センサー | 25 |
| ラジエーター取付けボルト | 10 |
| ウォーターポンプカバーボルト | 12 |
| 冷却水ドレンボルト(シリンダー部) | 12 |
外装・電装・その他
| 項目 | 締め付けトルク (N·m) |
| バッテリー端子ボルト | 2 |
| スターターモーター端子ナット | 12 |
| サイドスタンドピボットボルト | 10 |
| サイドスタンドピボットナット | 29 |
| ステップホルダー取付けボルト | 27 |
| ギヤチェンジニアームボルト | 12 |
| 燃料タンク取付けボルト | 12 |
| シートレール取付けボルト | 44 |
| バンクセンサー | 2 |
一般的なバイクのネジ締め付けトルク(指定外箇所用)
メーカー指定がない箇所は、以下のボルト径ごとの標準トルクを参考にしてください。
| ネジ径 | 標準ボルト (N·m) | フランジボルト/ナット (N·m) |
| 5mm | 5.2 | 10 |
| 6mm | 10 | 12 |
| 8mm | 22 | 27 |
| 10mm | 34 | 39 |
| 12mm | 54 | 55 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較|選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド|どこの国のメーカー?会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
今回はCB1000F Conceptのメンテナンスに役立つ締め付けトルク値を一覧でご紹介しました。 最新の電子制御や高性能な足回りを備えたモデルだからこそ、各部のボルト・ナットを正しい規定トルクで管理することは、走行性能の維持だけでなく安全面でも非常に重要です。
ご自身で整備を行う際は、必ず精度の高いトルクレンチを使用し、ボルトの状態を確認しながら作業を進めてください。この一覧表が、あなたの豊かなバイクライフと、愛車との深い対話をサポートする一助となれば幸いです。
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