
ヤマハYZF-R3を整備・メンテナンスする際に欠かせないのが、各部の締め付けトルク値です。
ホイールやブレーキ、サスペンション、エンジンカバーや駆動系のナットなどは、規定トルクで締めることで安全性や性能を最大限に発揮できます。
しかし、「このボルトはいくつで締めればいいの?」と迷う場面は多いもの。
本記事では、YZF-R3の各部位別に締め付けトルクを徹底的に一覧化しました。エンジン・冷却系・吸気/排気・電装・外装まで幅広くカバーしているので、DIY整備から本格的なカスタムまで安心して活用できます。
ヤマハ YZF-R3 締め付けトルク一覧表【保存版】
エンジン本体・補機
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| シリンダーヘッドナット | 42 |
| シリンダーヘッドカバーボルト | 10 |
| カムシャフトキャップボルト | 10 |
| カムスプロケットボルト | 20 |
| タイミングチェーンテンショナーボルト | 10 |
| テンショナーキャップボルト | 7 |
| クランクケース分割ボルト(M8) | 23 |
| クランクケース分割ボルト(M6) | 10 |
| クランクメインベアリングキャップ | 30 |
| コンロッドナット | 20 → 90°増し締め |
| ミッションアウトプットシャフトナット | 90 |
| ミッションインプットシャフトナット | 70 |
| シフトフォークシャフトボルト | 23 |
| シフトドラムセンターボルト | 23 |
| バランサーギアナット | 75 |
| スターターモーター固定ボルト | 23 |
| スターターモーターカバー | 7 |
| ジェネレーターカバー | 10 |
| クラッチカバー | 10 |
| シフトカバー | 10 |
| オイルポンプカバー | 10 |
| オイルストレーナーカバー | 10 |
オイル・潤滑系
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| オイルドレンボルト | 20 |
| オイルフィルター | 17 |
| オイルチェックボルト | 15 |
| オイルジェット | 12 |
| オイルパンボルト | 10 |
冷却系
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| ラジエーターマウントボルト | 12 |
| ラジエーターファン固定ボルト | 7 |
| ラジエーターブラケット | 12 |
| ラジエータードレインコック | 10 |
| ラジエーターブリードボルト | 10 |
| クーラント温度センサー | 15 |
| サーモスタットカバー | 10 |
| サーモスイッチ | 15 |
| ウォーターポンプカバー | 10 |
| ウォーターポンプインペラーナット | 10 |
| ウォーターパイプフランジボルト | 10 |
| クーラントホースクランプ | 2〜3 |
吸気・燃料系
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| スロットルボディ固定ボルト | 10 |
| スロットルケーブルアジャスターナット | 5 |
| スロットルセンサー(TPS)固定 | 7 |
| 吸気温センサー固定 | 7 |
| インテークマニホールドボルト | 23 |
| エアクリーナーボックス固定 | 7 |
| エアクリーナーカバー固定 | 7 |
| エアクリーナーインナーパネル | 7 |
| フューエルレール固定 | 10 |
| インジェクターフィードパイプ | 8 |
| インジェクターホルダー | 8 |
| フューエルタンク前側 | 20 |
| フューエルタンク後側 | 12 |
| フューエルタンクヒンジ | 12 |
| フューエルタンクブラケット | 12 |
| フューエルタンクラバーマウント | 7 |
| フューエルポンプユニット | 4 |
| フューエルホースカプラー | 10 |
| フューエルリターンラインバンジョー | 25 |
排気系
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| エキゾーストパイプナット | 15 |
| エキゾーストパイプ固定ボルト | 20 |
| マフラー取付ボルト | 20 |
| サイレンサー固定ブラケット | 23 |
| サイレンサー連結クランプ | 23 |
| サイレンサーエンドカバー | 7 |
| エキゾーストヒートガードボルト | 7 |
| O2センサー | 40 |
| 排気バルブサーボモーター | 10 |
| 排気バルブリンクロッドナット | 7 |
クラッチ・駆動系
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| クラッチボスナット | 100 |
| クラッチスプリングボルト | 10 |
| クラッチカバー固定ボルト | 10 |
| クラッチレリーズ機構ボルト | 12 |
| ドライブスプロケットナット | 75 |
| ドライブスプロケットカバー | 10 |
| リアスプロケットナット | 68 |
| リアスプロケットスタッドボルト | 27 |
| チェーンアジャスターロックナット | 16 |
| シフトアームピンチボルト | 14 |
| シフトロッドロックナット | 7 |
| シフトペダルボルト | 30 |
サスペンション・ステアリング
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| フロントアクスルナット | 52 |
| アクスルピンチボルト | 21 |
| フロントフォークキャップボルト | 23 |
| フロントフォークドレインボルト | 7 |
| フロントブレーキキャリパーボルト | 35 |
| フロントディスクボルト | 23 |
| トップブリッジナット | 95 |
| アッパーブラケットピンチボルト | 21 |
| ロアブラケットピンチボルト | 30 |
| ステアリング下側リングナット(仮締め) | 48 |
| ステアリング下側リングナット(本締め) | 18 |
| スイングアームピボットシャフトナット | 115 |
| リアショック上側 | 58 |
| リアショック下側 | 58 |
| サスペンションリンクプレート(前後) | 59 |
ホイール・ブレーキ
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| フロントブレーキホースバンジョーボルト | 29 |
| リアブレーキホースバンジョーボルト | 29 |
| フロントブリードスクリュー | 6 |
| リアブリードスクリュー | 6 |
| リアアクスルナット | 57 |
| リアブレーキキャリパーボルト | 31 |
| リアディスクボルト | 23 |
| リアブレーキパッドピン | 27 |
| リアブレーキスプリングピン | 10 |
ステップ・ペダル・スタンド
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| ライダーステップブラケット | 30 |
| パッセンジャーステップブラケット | 28 |
| リアブレーキマスター固定 | 23 |
| リアブレーキペダルピボルト | 30 |
| リアブレーキロッドナット | 19 |
| サイドスタンドピボルト | 26 |
| サイドスタンドスイッチ | 7 |
| サイドスタンドスプリングピン | 10 |
| センタースタンドボルト(装備車) | 47 |
| センタースタンドスプリングピン | 10 |
| スイングアームスタンドフック | 23 |
外装・カウル類
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| フロントカウルステー | 10 |
| フロントフェンダーボルト | 7 |
| リアフェンダーボルト | 12 |
| サイドカウルボルト | 7 |
| アンダーカウルボルト | 7 |
| アンダーカウルジョイントボルト | 7 |
| インナーカウルボルト | 7 |
| メーターパネル固定 | 7 |
| メーターバイザーボルト | 7 |
| スクリーンボルト | 7 |
| テールカウル固定ボルト | 7 |
| シートカウル固定ボルト | 7 |
| シート固定ボルト | 12 |
| グラブバー(装備車) | 28 |
| ナンバープレートホルダー | 12 |
| リフレクター固定ナット | 7 |
| ライセンスランプブラケット | 7 |
電装・小物
| 部位 | 規格 (N·m) |
|---|---|
| ECU固定ボルト | 7 |
| レギュレーター固定ボルト | 10 |
| リレー固定ボルト | 7 |
| ヒューズボックス固定 | 7 |
| ワイヤーハーネスクランプ | 5 |
| ホーン固定ボルト | 7 |
| ABSセンサー固定ボルト(前後) | 7 |
| ヘッドライトユニット固定 | 23 |
| ヘッドライトステー | 10 |
| メーターユニット固定 | 7 |
| ウィンカー固定ナット | 8 |
| ウィンカーブラケット | 8 |
| テールランプ固定ボルト | 7 |
| テールランプブラケット | 7 |
| ミラー固定ナット | 23 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較|選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド|どこの国のメーカー?会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
今のバイクを乗り換えたいなら高く売るのが先決!
新しいバイクをお得に手に入れるためには、まず今乗っているバイクをできるだけ高く売ることが重要です。買取額が数万円変わるだけで、次のバイク購入費用や装備のグレードアップに回せる金額が大きく変わります。
特におすすめなのが、「バイクランド」と「バイクワン」の2社です。
バイクランド

バイクランドは、全国展開する大手バイク買取業者で、年間数万台以上の買取実績を誇ります。安定した査定ノウハウと独自の販売ルートがあり、排気量やジャンルを問わず安定して高額査定を提示してくれるのが強みです。
- 全国対応で出張査定無料
- 大型・旧車・カスタム車でも高値がつきやすい
- 成約後のスピード入金
- 経験豊富な査定士が対応
特に、大型バイクや希少モデルを手放す方には安心感があります。
公式サイトはこちら↓
バイクワン

バイクワンは、バイク買取専門店として全国対応しており、不動車や事故車、ローン残債ありのバイクでも柔軟に対応してくれるのが特徴です。手数料は一切不要で、幅広い車種を高価買取しています。
- 不動車・事故車でも査定OK
- ローン中のバイクも相談可能
- 出張査定・引き取り無料
- 幅広いジャンルのバイクを高価買取
「売れるかどうか不安…」というバイクでも一度相談してみる価値があります。
公式サイトはこちら↓
バイク買取専門店バイクワンまずはこの2社で査定を受けて比較することで、より高い買取額での乗り換えが実現します。
一括査定のように大量の営業電話に悩まされることもないため、安心して利用できます。
記事のまとめ
YZF-R3は扱いやすいミドルクラススポーツバイクですが、正しいトルク管理がライディングの安全性に直結します。緩すぎれば部品の脱落や異音、強すぎればネジ山破損やパーツ変形のリスクがあり、適切な締め付けが必要です。
今回の一覧表を参考にすれば、
- 日常メンテ(オイル交換・ブレーキパッド交換など)
- カスタム作業(マフラー交換・ステップ取り付けなど)
- 定期点検や法定点検時の確認
といった場面で、迷わず規定値に従った作業が可能になります。
ぜひこの記事をブックマークし、YZF-R3の整備・カスタムを安全に楽しむための保存版データとしてご活用ください。
関連記事
- ヤマハYZF-R6 締め付けトルク一覧表|部位別・年式別まとめ【保存版】
- ヤマハYZF-R1 締め付けトルク一覧表|年式別に徹底まとめ【保存版】
- ヤマハMT-25締め付けトルク一覧表|整備・メンテナンスに役立つ完全データまとめ
- ヤマハMT-03締め付けトルク一覧表|整備・メンテナンスに役立つ完全データ集
- ヤマハMT-07 締付トルク完全一覧|2014〜2020・2021年以降モデル対応
- ヤマハMT-09締め付けトルク一覧表|整備・メンテナンスに役立つ完全データまとめ
- CBR954RRの締め付けトルク一覧表|整備に役立つ完全版まとめ
- 【保存版】ホンダNS-1 締め付けトルク一覧|整備・レストアに役立つ完全データ
- 【保存版】ホンダCBX400F 締め付けトルク一覧|整備・レストアに必須の完全データ
- NSR50の締め付けトルク一覧まとめ|エンジン・足回り・ブレーキ完全網羅
- HONDAトゥデイ(TODAY)締め付けトルク一覧表【完全版】エンジン・駆動系・足回り・外装まで網羅
- ホンダ タクト 締め付けトルク一覧表【完全版】エンジン・駆動・足回りから外装・小物まで網羅



