ヤマハXSR155締め付けトルク一覧表【完全版】整備・メンテナンス必携データ

ヤマハXSR155を整備する際に欠かせないのが、各部位の正しい締め付けトルクです。
トルク管理を誤ると、ボルトの緩みや破損、さらには走行中の重大なトラブルに繋がることもあります。

本記事では、XSR155および同系エンジンを搭載するMT-15/R15シリーズの情報をもとに、ホイール・ブレーキ・エンジン内部・サスペンション・外装・電装系 など、主要部位から細部に至るまでの締め付けトルクを一覧表にまとめました。

「オイル交換」「ホイール脱着」「チェーン調整」「サスペンション整備」など、日常メンテからエンジン内部作業まで役立つ内容です。
DIY整備を楽しむ方や、ショップに依頼する際の確認資料として、ぜひご活用ください。

ヤマハ XSR155 締め付けトルク一覧表【完全版】

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060

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3~60N・m に対応。

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京都機械工具(KTC) 12.7sq.プレセット型トルクレンチGW140-04 [30~140N・m]

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30~140N・m に対応

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まとめ

XSR155はコンパクトながら本格的な構造を持つバイクであり、正しいトルク管理が安全性と信頼性の鍵となります。

• アクスルナットやキャリパーボルトなど「走行に直結する重要部位」は必ず規定トルクで管理する
• 外装や補機類のボルトも「過大締め付けによる破損」や「緩みによる脱落」を防ぐために適正トルクが必要
• 作業時は必ずトルクレンチを使用し、メンテナンス後は試走で異常がないか確認する

今回まとめた一覧表を参考に、XSR155の整備・メンテナンスを安心して行ってください。
愛車を長く安全に楽しむために、正しいトルク管理を習慣化しましょう。