「Versys-X 250の規定トルクが一気に見たい」方向けの保存版リストです。ホイール／ブレーキ、ステアリング／フォーク、フレーム／エンジンマウント、スイングアーム／リンク、駆動系、ハンドルまわり、ステップ／スタンド、排気、冷却、燃料・吸気、電装、外装まで部位別にN·mで一覧化。最後にボルト径別の汎用トルク表も付けています。整備前の下準備や車検・点検時の再確認、記事のブックマークにご活用ください。※部位指定トルクがある場合はそちらを優先してください。
Versys-X 250 締め付けトルク一覧表
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| フロントアクスルナット | 98 |
| フロントアクスルクランプ（左右） | 20 |
| フロントブレーキキャリパー取付ボルト | 25 |
| フロントキャリパー ブリードバルブ | 5.5 |
| リアブレーキキャリパー取付ボルト | 25 |
| リアキャリパー ブリードバルブ | 5.5 |
| ブレーキディスク（前後）取付ボルト | 25–27 |
| ブレーキホース バンジョーボルト（ワッシャ新品） | 25 |
| キャリパースライドピン | 25 |
| パッドピン | 18 |
| マスターシリンダー クランプ | 8.8 |
| マスターリザーバーキャップねじ | 1.5 |
| ブレーキペダル ストッパー／ロックナット | 10 |
| ブレーキロッド ロックナット | 12 |
| リアアクスルナット | 98 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| ステアリングステム 調整ナット | 20 |
| ステムトップナット | 44 |
| トップブリッジ（アッパー）クランプ | 20 |
| アンダーブリッジ（ロア）クランプ | 26 |
| フォークキャップ | 23 |
| フォークプロテクタ／カバー | 4–6 |
| ステアリングストッパーボルト | 10 |
| イグニッションスイッチ（ブラケット） | 8–10 |
| ハンドルホルダー固定ボルト | 25 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| エンジンマウント（前） | 44 |
| エンジンマウント（中） | 35 |
| エンジンマウント（後） | 54 |
| エンジンハンガー／ステー | 25 |
| サブフレーム 前側ボルト | 45 |
| サブフレーム 後側ボルト | 59 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| スイングアーム ピボットナット | 108 |
| リンクプレート 前側 | 44 |
| リンクプレート 後側 | 44 |
| リヤショック 上側 | 44 |
| リヤショック 下側 | 44 |
| チェーンアジャスター固定ナット | 8 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| フロントスプロケット ナット（エンジン側） | 127 |
| フロントスプロケット リテーナープレートボルト | 10 |
| リアスプロケット ナット | 59 |
| スプロケットキャリア ナット | 59 |
| チェーンガード固定 | 7–9 |
| チェーンスライダー固定 | 7–9 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| ブレーキレバー ピボット／ロックナット | 各8.8 |
| クラッチレバー ピボット／ロックナット | 各8.8 |
| クラッチレバー クランプ | 8.8 |
| フロントブレーキ マスタークランプ | 8.8 |
| スイッチハウジング固定ねじ | 2.0–2.5 |
| スロットルホルダー（クランプ） | 4.0 |
| バーエンドウエイト（M6） | 7–9 |
| ミラーステム ロックナット（M10） | 23 |
| メーターステー固定 | 8–12 |
| ナビ／スマホホルダー（M5〜M6） | 4–8 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| ライダーステップ ブラケット | 25 |
| ピリオンステップ ブラケット | 25 |
| シフトペダル ピボット | 8.8 |
| サイドスタンド ピボルト | 25 |
| サイドスタンド ブラケット | 34 |
| センタースタンド（装着車）ブラケット | 45 |
| ブレーキペダル ピボット | 8.8 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| エキゾーストパイプ ナット（シリンダ側） | 23 |
| マフラーバンドクランプ | 25 |
| マフラーブラケット／ステー | 25 |
| ヒートシールド ボルト | 8.8 |
| O₂センサー（M18） | 34 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| ラジエータ 上部マウント | 9 |
| ラジエータ 下部マウント | 9 |
| ラジエータファン 取付 | 9 |
| サーモスタットハウジング | 10 |
| ウォーターポンプ カバー | 9 |
| ウォーターポンプ 本体 | 9 |
| クーラント系 ドレン小ねじ | 2 |
| ホースクランプ スクリュー | 2 |
| ラジエータガード（M6） | 7–9 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| フューエルタンク 前方マウント | 12 |
| フューエルタンク 後方ボルト | 12 |
| フューエルポンプ 固定リング | 12 |
| スロットルボディ クランプ（IN側） | 3 |
| スロットルボディ クランプ（エアボックス側） | 3 |
| エアクリーナーボックス マウント | 8 |
| エアクリーナーカバー（M5） | 4–5 |
| インテークダクト固定（M6） | 7–9 |
| キャニスターブラケット（装着車） | 8 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| クラッチカバー | 9 |
| ジェネレーター（ステータ）カバー | 9 |
| シリンダヘッドカバー | 10 |
| スプロケットカバー | 8 |
| オイルドレンボルト | 30 |
| オイルフィルター（カートリッジ） | 17.5 |
| オイルフィラーキャップ | 8.8 |
| スパークプラグ | 13 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| レギュレータ／レクチファイア ブラケット | 8 |
| ECU ブラケット | 8 |
| メーターステー | 8–12 |
| アースポイント（M6） | 8 |
| バッテリー端子（M6） | 3 |
| サイドスタンドスイッチ | 4–6 |
| ABSホイールセンサー 固定 | 8 |
| リレー／ヒューズボックス ブラケット | 4–6 |
| ヘッドライトユニット 固定 | 7–9 |
| ウインカー／テールランプ ステー | 4–6 |
| ホーンブラケット | 7–9 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| スクリーン（M5） | 4 |
| フロントフェアリング ブラケット（M6） | 7–9 |
| サイドカウル（M5） | 4–5 |
| インナーカウル（M5） | 4–5 |
| フロントフェンダー固定（M6） | 7–9 |
| リアフェンダーステー（M6） | 7–9 |
| シート固定ボルト | 8–10 |
| グラブバー固定 | 19–25 |
| リアキャリア／トップケースベース | 19 |
| サイドパニアステー | 25 |
| ヘルメットホルダーブラケット | 8 |
| シートロックブラケット | 8–10 |
| ナンバープレートステー | 5 |
| スキッドプレート 前側（M6） | 8–10 |
| スキッドプレート 後側（M8） | 14–19 |
| エンジンガード（M8ボルト） | 19 |
| エンジンガード（M10ボルト） | 34 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| スプロケットキャリア ナット | 59 |
| ハブダンパーサポート | 25 |
| バルブナット（チューブレス） | 3 |
| スポークニップル（スポークホイール） | 3–5 |
| 箇所 | トルク |
|---|---|
| スロットルケーブル アジャスター ロックナット（M6） | 6–8 |
| クラッチケーブル アジャスター ロックナット（M6） | 6–8 |
| ブレーキレバー 調整ダイヤル固定ねじ | 1.5–2.0 |
| クラッチレバー スイッチ取付ねじ（M4） | 2.0 |
| ねじ径 | 標準トルク |
|---|---|
| M5 | 3.4–4.9 |
| M6 | 5.9–7.8 |
| M8 | 14–19 |
| M10 | 25–34 |
| M12 | 44–61 |
| M14 | 73–98 |
| M16 | 115–155 |
| M18 | 165–225 |
| M20 | 225–325 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
ブックマークしておけば、ホイール脱着／ブレーキ整備／ドライブ系交換／外装脱着などの都度にサッと参照できます。誤締め・締め忘れ防止にお役立てください。
本記事はVersys-X 250の主要～細部までの規定トルクを、実務で使いやすいようカテゴリ別の表に整理しました。
作業時はサービスマニュアルの指示＞汎用トルクの順に優先し、ワッシャやグリスの有無、再使用可否（例：バンジョーワッシャは基本新品）を必ず確認してください。
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