ヤマハNMAX155の「締め付けトルク」を、エンジン・ブレーキ・足回り・ステアリング・駆動系（CVT）・外装/電装までカテゴリ別の一覧表でまとめました。すべてN・m表記、よく使う部位は先に、細部は後半に配置して作業順にも配慮。最後に“汎用ボルト径別の目安トルク”も付けたので、トルクレンチでの整備やパーツ脱着の効率化に役立ちます。ブックマーク推奨の保存版です。
ヤマハNMAX155の締め付けトルク一覧｜エンジン・足回り・外装まで完全網羅
エンジン外回り・日常整備
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| スパークプラグ | — | 13 |
| エンジンオイル・ドレンボルトA | — | 20 |
| エンジンオイル・ドレンボルトB | — | 32 |
エンジン外装カバー・点検キャップ
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| クランクケースカバー（発電機側） | M6 | 10 |
| クランクケースカバー（駆動側・小） | M6 | 10 |
| ウォーターポンプカバー | M6 | 10 |
| タイミング点検プラグ | — | 10 |
| オイルレベルゲージ（スクリュー式） | — | 2.0 |
吸気・燃料・FI周り
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| エアクリーナーボックス 取付 | M6 | 9 |
| エアクリーナーカバー | M5 | 3.5 |
| インテークマニホールド | M6 | 10 |
| スロットルボディ 取付 | M6 | 10 |
| スロボ側 インテーククランプ | — | 6 |
| フューエルインジェクタ 保持 | M5 | 7 |
| フューエルレール 取付 | M6 | 9 |
| スロットルケーブル・ホルダ（スロボ側） | M5 | 4.0 |
| フューエルタンク 取付（後部） | M6 | 7 |
| フューエルポンプ・ブラケット | M5 | 4.0 |
| フューエルホース クランプ | — | 3.0 |
| チャコールキャニスタ ステー（装着車） | M6 | 9 |
| パージバルブ取付 | M5 | 3.0 |
| ベンチレーションホース クランプ | — | 3.0 |
冷却系
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ラジエーター本体 取付 | M6 | 10 |
| ラジエーターブラケット／ステー | M6 | 10 |
| 冷却ファンモーター | M5 | 4.0 |
| サーモスタットハウジング | M6 | 10 |
| リザーバータンク（サブタンク） | M5 | 4.0 |
| 冷却ホースクランプ（スクリュー） | — | 3.0 |
排気（マフラー）
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| マフラーステー／取付ボルト | — | 53 |
| マフラーガード／カバー | — | 8 |
| エキゾーストパイプ クランプ | — | 15 |
| O₂（A/F）センサー | — | 30 |
駆動系（CVT／クラッチ／ケース）
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| CVT（Vベルト）カバー | M6 | 10 |
| CVTカバー エアダクト／フィルタカバー | M5〜6 | 7 |
| プライマリ固定シーブ（ドライブフェイス）ナット | — | 49 |
| クラッチアウター（クラッチベル）ナット | — | 45 |
| セカンダリシーブ ナット | — | 55 |
| スタータークラッチカバー | M6 | 10 |
| クランクケース スタッド | M8 | 13 |
| CVT吸気ダクト固定 | M5 | 3.0 |
| CVTサービスホールキャップ | — | 3.0 |
| スタータークラッチ点検キャップ | — | 10 |
ホイール・タイヤ・アクスル
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| フロントホイール アクスルナット | — | 40 |
| リアホイール アクスルナット | — | 125 |
| リアホイール ベアリング保持プレート | — | 7 |
| フォーク下端 アクスルクランプボルト | — | 23 |
ブレーキ・ABS
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| フロント ブレーキディスクボルト | — | 23 |
| フロント キャリパー取付ボルト | — | 35 |
| フロント ブレーキホース ユニオンボルト | — | 29 |
| フロント パッドピン | — | 6 |
| フロント ABSセンサー・ローターボルト | — | 8 |
| リア ブレーキディスクボルト | — | 23 |
| リア キャリパー取付ボルト | — | 35 |
| リア ブレーキホース ユニオンボルト | — | 29 |
| リア ABSホイールセンサー ボルト | — | 7 |
| ブレーキホース ガイド／ホルダー | M5〜6 | 7 |
| マスターシリンダー ホルダー（F/R） | — | 11 |
| ブリードスクリュー（代表） | — | 6 |
| ABSユニット 本体取付 | — | 7 |
| ABSユニット側 ユニオンボルト（F/R） | — | 29 |
フロントフォーク・ステアリング
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ロアブラケット（下側）ピンチボルト | — | 23 |
| ステムナット（トップ） | — | 75 |
| ステアリング リングナット（一次→二次） | — | 38 → 16 |
| センサーハーネスガイド（F） | M5 | 2.0 |
ハンドル・スイッチ・コックピット
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ハンドルホルダー／クランプ | — | 21 |
| レバー ピボット＋ロックナット（左右） | — | 7 |
| ブレーキフルードタンクキャップ | — | 1.0 |
| スイッチハウジング スクリュー | — | 2.3 |
| ミラー（本体） | — | 22 |
| ミラー ロックナット | — | 12 |
| メーターユニット 固定 | M5 | 3.5 |
| メーターステー（ベース） | M6 | 10 |
| スクリーン（ウインドシールド） | M5 | 4.0 |
| スクリーンベースブラケット | M6 | 9 |
| イグニッションスイッチ 取付 | M6 | 7 |
| ハンドルロックステー | M6 | 9 |
| キーシリンダーガード | M6 | 7 |
スイングアーム・リアサス
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| スイングアーム 主要取付ボルト | — | 57 |
| リアショック 上側 | — | 39 |
| リアショック 下側 | — | 39 |
スタンド・ステップ
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| センタースタンド ピボット／ナット | — | 49 |
| センタースタンド ストッパー | M6 | 24 |
| サイドスタンド 本体ナット | — | 24 |
| サイドスタンド スイッチ取付 | M5 | 3.5 |
| ライダーフロアボード 主要 | — | 3.8 |
| フロアボード内部ブラケット | M6 | 9 |
| ピリオン（タンデム）ステップ ブラケット | M8 | 23 |
| ピリオンステップ ストッパー | M6 | 9 |
外装・カウル・フェンダー・収納
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| フロントフェンダー（前後） | M5 | 3.5 |
| フロントカバー／レッグシールド 主要 | — | 1.8〜3.8 |
| サイドカバー／テールカバー 主要 | — | 1.8〜3.8 |
| フロアボード（左右）主要 | — | 3.8 |
| メーターパネル 固定スクリュー | M5 | 3.5 |
| フロントインナーパネル 固定 | M5 | 3.5 |
| グローブボックス（フタ）ヒンジ | M5 | 3.0 |
| グローブボックス ロック受け | M5 | 3.0 |
| 小物トレー 取付 | M5 | 3.0 |
| 12V電源ソケット 台座 | M5 | 2.0 |
| インナーフェンダー（R） | M5 | 3.5 |
| マッドガード（延長） | M6 | 7 |
ラゲッジ・シート・キャリア
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| シート前側ヒンジ | M6 | 7 |
| シート後側ボルト／ナット | M6 | 7 |
| シートダンパー（ステー側） | M6 | 9 |
| シートロック本体／ストライカー | M6 | 7 |
| アンダーシートボックス 固定 | M6 | 9 |
| グラブバー（左右） | M8 | 17 |
| ラゲッジフック | M6 | 9 |
| 純正リアキャリア（台座） | M8 | 23 |
| トップケースベースプレート | M6〜8 | 9〜23 |
灯火類
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ヘッドライトユニット | M5 | 3.5 |
| フロントウインカー本体 | M5 | 3.0 |
| リアウインカー本体 | M5 | 3.0 |
| テール／ブレーキランプユニット | M5 | 3.5 |
| ナンバー灯ユニット | M5 | 3.0 |
| ナンバープレートステー | M6 | 7 |
| 後部リフレクター | M5 | 3.0 |
電装ユニット・センサー・配線・クランプ
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ECU ブラケット | M6 | 7 |
| レギュレータ／レクチファイア | M6 | 9 |
| イグニッションコイル（スティック） | — | 10 |
| バッテリーターミナル クランプ | — | 2.0 |
| バッテリーホルダー／ステー | M5 | 4.0 |
| ヒューズボックス ブラケット | M5 | 2.0 |
| スターターモーター 取付 | M6 | 10 |
| スターターリレー ブラケット | M5 | 3.5 |
| 水温センサー | — | 12 |
| クランクポジションセンサー 取付 | M6 | 7 |
| ホーン ブラケット | M6 | 7 |
| メインアース（エンジン側） | M6 | 7 |
| メインハーネス クランプ | M5 | 2.0 |
| ABSセンサケーブル ガイド（F/R） | M5 | 2.0 |
| ブレーキホース ガイド（フォーク側） | M6 | 7 |
セキュリティ・アクセサリ台座
| 箇所 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ヘルメットホルダー | M6 | 7 |
| U字ロックホルダー（装着時） | M6 | 9 |
| スマホマウント（ミラーベース） | — | 12 |
| USB電源 ブラケット | M5 | 2.0 |
汎用ボルト径別の目安（外装・ブラケット向け）
| ボルト径 | 目安トルク（N·m） |
|---|---|
| M5（樹脂受け・薄板） | 2.0〜3.5 |
| M6（外装・小ブラケット） | 7〜10 |
| M8（ブラケット・グラブバー等） | 17〜23 |
汎用のバイクのネジのトルク値（一般参考）
| ボルト径 | 目安トルク（N·m） |
|---|---|
| M4 | 1.2〜2.0 |
| M5 | 2.0〜4.0 |
| M6 | 7〜12 |
| M8 | 17〜28 |
| M10 | 35〜55 |
| M12 | 60〜90 |
| タッピングビス（樹脂） | 1.0〜2.0 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
NMAX155の主要部位から細部まで規定トルクを一気に確認できるよう、カテゴリ別の表に整理しました。必要な数値へすぐジャンプできる構成＆N・m統一で迷いを最小化。ブレーキやステム、アクスル、CVT周りなどミスできない箇所も見落としにくく、日常整備〜消耗品交換まで幅広く対応できます。継続的に項目を追加していくことで、より実用的な“作業台帳”として活用いただけます。
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