以下は、Honda CB125R（JC50 125cc 水冷・現行モデル）の整備に使える締め付けトルク情報を、信頼できるサービスマニュアルやオーナー報告から収集・整理した一覧表です。
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CB125R 締め付けトルク一覧
| 部位 | ボルト径・形状 | トルク値（N·m） | 出典 |
|---|---|---|---|
| フロントアクスルナット | – | 59 N·m（≈44 lbf·ft） | CBR300R マニュアル（類似設計） |
| リアアクスルナット | – | 88 N·m（≈65 lbf·ft） | Redditユーザーより：「On my 2019 it's 88 Nm…」 |
| オイルドレンボルト | M12 | 24 N·m（18 lbf·ft） | CBR300R マニュアル |
| オイルフィルターカバー | – | 12 N·m（9 lbf·ft） | CBR300R マニュアル |
| スパークプラグ | – | 13 N·m（≈115 in·lb） | CBR300R マニュアル |
| クランクシャフト穴キャップ | – | 10 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク表） |
| オイルポンプボルト | – | 25 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク表） |
| エアクリーナーカバーねじ | – | 1.1 N·m（0.8 lbf·ft） | CBR300R マニュアル |
| サイドスタンドピボットボルト | – | 10 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
| サイドスタンドナット | – | 18 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
| ECTセンサー（冷却水温センサー） | – | 10 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
| その他 M6 ボルト | – | 10 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
| その他 M8 ボルト | – | 22 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
| その他 M10 ボルト | – | 34 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
| その他 M12 ボルト | – | 55 N·m | CBR125R Owner’s Manual（標準トルク） |
電装品・冷却系・センサー締め付けトルク一覧
| 部位 | ボルト径・形状 | トルク（N·m） | 出典 |
|---|---|---|---|
| バッテリー端子ナット | – | 8–10 | 一般的バッテリー整備トルク基準 |
| レギュレータ／レクチファイヤ 端子固定 | – | 5.2（≈46 in·lb） | サービスマニュアル標準 M5 ねじ傾斜値より |
| バンクアングルセンサー取付ネジ | – | 5.2（≈46 in·lb） | |
| センサー ユニット固定（IACV等）スクリュー | M5 | 5.2（≈46 in·lb） | 同上 |
| ECT（水温・水温スイッチ）センサー | – | 10 | オーナーズマニュアル“ECT sensor”指定より |
| クランク穴キャップ構造ネジ | – | 10 | “Crankshaft hole cap” セクションより |
| オイルポンプボルト | – | 10 | “Oil pump assembly bolt” セクションより |
| エアクリーナーカバーねじ | – | 1.1（≈9 in·lb） | “Air cleaner cover screw” セクションより |
| スパークプラグ | – | 13（≈115 in·lb） | メンテナンス仕様表より |
| サイドスタンドピボットボルト／ナット | – | 10／18 | Maintenance セクションより |
| ラジエーター冷却系ドレンプラグ | – | 10 | Cooling System セクションより |
CB125R ヘッドライトなど 締め付けトルク一覧
| 部位 | トルク値（N·m） | ボルト径 | 出典 |
|---|---|---|---|
| ヘッドライト取付ネジ | 5.2 | 5 mm | Engine & Frame Torque Table |
| ウインカー取付ボルト | 5.2 | 5 mm | 同上 |
| メーター／スイッチボックス固定 | 5.2 | 5 mm | 同上 |
| ハーネスクランプ（電装配線） | 5.2 | 5 mm | 同上 |
| タンクマウントボルト（フレームカバー） | 10 N·m | 6 mm | 標準トルク（Engine & Frame） |
| 外装カバー／フェアリングボルト | 5.2 〜 10 N·m | 5–6 mm | 標準トルク |
| 冷却系ドレンプラグ | 10 N·m | — | 前回まとめと整合 |
| スパークプラグ | 13 N·m | — | 前回まとめ |
締め付けトルク一覧（追加部位）
| 部位 | ボルト径・形状 | トルク（N·m） | 出典・備考 |
|---|---|---|---|
| エンジン（クランクケース）カバー | M6相当 | ≈10 N·m | フォーラム報告：「side cover bolts ~10 N·m」 |
| ブレーキキャリパ取付ボルト（前後） | – | 30 N·m | Honda CBR300R等標準キャリパ数値：22 lbf·ft ≒ 30 N·m |
| フォーククランプ | – | 44 N·m（上）／32 N·m（下） | CBF125等参考値：上クランプ44 N·m（22 Nm cap）・下32 N·m |
🔧 追加部位トルク一覧
| 部位 | トルク（N·m） | ボルト径・形状 | 出典・備考 |
|---|---|---|---|
| フロントマスターシリンダー取付ボルト | 9 N·m | M? | CBF125整備表より（Front brake master cylinder mounting bolt） |
| スイングアームピボットナット | 54 N·m | — | CBF125同様、スイングアーム規格参照 |
| エンジンカバー（クランクケース）ボルト | ≈10 N·m | M6相当 | フォーラム報告より |
| ブレーキキャリパ取付ボルト | 30 N·m | — | CBR300R標準値より |
| フォーククランプ ボルト | 上44 N·m／下32 N·m | — | CBF125掲示板参考 |
おすすめの整備アイテム
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
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