ゼファー400 締め付けトルク一覧（ZR400）整備に役立つトルク表まとめ

ゼファー400（ZR400）は、空冷4発の鼓動感とネイキッドスタイルが魅力の名車です。
整備性にも優れているため、DIYでメンテナンスを楽しむオーナーも多いですが、作業時に欠かせないのが「締め付けトルク」です。

今回は、ゼファー400の主要部位の締め付けトルクを一覧でご紹介します。安全かつ確実な整備を行うための参考にぜひご活用ください。

締め付けトルク一覧（参考値）

※上記は参考値です。正確な数値はサービスマニュアルで必ずご確認ください。

ゼファー400 エンジン内部・カバー類の締め付けトルク一覧（ステップアップ整備者向け）

ゼファー400の整備に慣れてきた方向けに、エンジン周辺やカバー類の締め付けトルクをまとめました。
オイル漏れやガスケット破損を防ぐため、正確なトルク管理が重要です。

エンジン・カバー類 締め付けトルク一覧（参考値）

※上記はあくまで参考値です。作業前には必ずサービスマニュアルで確認を行ってください。

ワンポイントアドバイス

• クラッチ・ジェネレーターカバー等は液体ガスケット併用のため、トルクを均等に締めるのがポイントです。
• ヘッド周りのボルトは熱膨張による再トルク（再締め）が必要なケースもあります。
• スパークプラグは特に締めすぎに注意。アルミヘッドはネジ山破損の原因になります。

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

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3~60N・m に対応。

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30~140N・m に対応

まとめ｜内部整備は「均等・確実・慎重に」

エンジンまわりの整備では、トルク管理の重要性がより高まります。
締めすぎはパーツの破損、緩みはオイル漏れや重大なトラブルの原因になりかねません。

サービスマニュアルを確認しながら、丁寧に作業していきましょう。
慣れてくれば、自分で腰上オーバーホールに挑戦するのも夢じゃありません！

今回の一覧を活用し、安全で快適なバイクライフを送ってください。
ブックマークしておけば、整備のたびにすぐ確認できて便利です！

よくある質問（Q&A）

Q1. 締め付けトルクは必ず守るべきですか？
A. はい。トルクを守らないと、緩みによる事故や、締めすぎによるボルト破損のリスクがあります。安全のためにトルク管理は必須です。

Q2. トルクレンチがない場合はどうすれば？
A. 一部の軽整備は手締めでも可能ですが、重要部位（サスペンション・ホイール周りなど）にはトルクレンチの使用をおすすめします。

Q3. トルク値が不明な箇所は？
A. ボルト径ごとの目安トルクを参考にできます。
例：M6 → 約6～9 N·m、M8 → 約14～20 N·m、M10 → 約25～40 N·m。ただし、安全上重要な箇所には使わないでください。

Q4. トルクレンチはどこで手に入りますか？
A. ホームセンターや通販サイト（Amazon、モノタロウ等）で入手できます。バイク整備用には3〜60N·m範囲のトルクレンチが使いやすいです。