以下は、ヤマハ YZF‑R25（日本仕様・2014～最新モデル等）における整備に必要な主要ボルト・ナットの締め付けトルク一覧表です。
ヤマハ YZF‑R25 締め付けトルク一覧
| 部位 | ボルト尺寸 | トルク | 備考 |
|---|---|---|---|
| フロントブレーキキャリパー取付 | - | 35 N·m | ユーザー整備例 |
| ハンドル＆トップブリッジ フォーククランプ | - | 21 N·m | ユーザー整備例 |
| フロントアクスルシャフト | - | 52 N·m | ユーザー整備例 |
| フォークマウント | - | 30 N·m | ユーザー整備例 |
| フォークトップキャップ | - | 23 N·m | ユーザー整備例 |
| リアホイールアクスル | - | 57 N·m | ユーザー整備例 |
| リアスプロケット | - | 68 N·m | ユーザー整備例 |
| フロントスプロケット | - | 75 N·m | ユーザー整備例 |
| ステップ取付 | - | 30 N·m | ユーザー整備例 |
| リアショック上・下ボルト | - | 30 N·m | ヤフ知恵袋回答 |
| チェーン調整用セルフロッキングナット | - | 57 N·m (5.7 kgf·m) | 取扱説明書 |
| チェーン調整用ロックナット | - | 16 N·m (1.6 kgf·m) | 取扱説明書 |
| チェーンケースボルト | - | 10 N·m (1.0 kgf·m) | 最新マニュアル |
| ハンドルクランプ M8ボルト | M8 | 23 N·m | クランプガイド |
| ハンドルクランプ M6ボルト | M6 | 12 N·m | 同上 |
| エキパイフランジナット他排気系 | - | ベース径径トルク表準拠 | 締付は径に応じた数値を利用 |
| M5ボルト径 | 5 mm | 4.5 N·m | 締め付けトルク基準表 |
| M6ボルト径 | 6 mm | 8 N·m | 同上 |
| M8ボルト径 | 8 mm | 20 N·m | 同上 |
| M10ボルト径 | 10 mm | 35 N·m | 同上 |
| M12ボルト径 | 12 mm | 60 N·m | 同上 |
| オイルドレンボルト | - | 20 N·m (2.0 kgf·m) | Y’s GEAR汎用マニュアル |
| オイルフィルターボルト | - | 17 N·m (1.7 kgf·m) | 同上 |
| マフラーバンド | - | 6.5 N·m | スリップオン付属マニュアル |
| マフラーボルト | - | 20 N·m | 同上 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
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