2025年 高く売れるバイク買取サービス

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実際に当ブログ管理人の私が利用してバイクを売却した感想は下の記事で紹介しています↓


他のバイク買取サービスと比較して検討したい方は、下記の比較記事も参考になります。

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CBR600RR締め付けトルク一覧|サービスマニュアル不要で主要部位を網羅

CBR600RR締め付けトルク一覧|サービスマニュアル不要で主要部位を網羅

Honda CBR600RRを整備する際に必須となるのが、各部の締め付けトルク値です。ドレンボルトやオイルフィルター、ホイールアクスル、キャリパー、スプロケット、ステアリングステムなど、規定値で締めることが安全性と耐久性を守るポイントになります。

しかし、サービスマニュアルを持っていないと正確な数値を探すのは大変です。そこで本記事では、ネット上の情報を徹底的に調査し、CBR600RRの主要な締め付けトルクをまとめた一覧表を作成しました。作業時の早見表としてご活用ください。

注意点

本記事の締め付けトルク一覧は「参考情報」としてまとめたものです。
必ずご自身の車種専用サービスマニュアルを確認してください。
サービスマニュアルには、正しい締め付けトルクだけでなく、分解・組付けの手順や注意点も詳しく記載されています。
安全に整備を行うためには欠かせない一冊ですので、まだお持ちでない方は、この機会に入手されることをおすすめします。

免責事項

当サイトで紹介している締め付けトルク値は、公開されている情報を整理した参考値であり、メーカー公式の整備マニュアルに代わるものではありません。
バイク整備は安全に直結する重要な作業です。必ず正規のマニュアルを確認のうえ、正しい知識と工具を用いて行ってください。
本記事の情報を利用したことにより発生したトラブル・事故・損害について、当サイトは一切の責任を負いません。


CBR600RR 締め付けトルク一覧表

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。


SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

3~60N・m に対応。

京都機械工具(KTC) 12.7

30~140N・m に対応

関連記事

おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較|選び方も解説

参考記事

価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド|どこの国のメーカー?会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅

オイル関連

部位トルク値
オイルドレンボルト30 N·m
オイルフィルター26 N·m

ホイール・アクスル

部位トルク値
フロントアクスルシャフト59 N·m
フロントアクスルピンチボルト22 N·m
リアホイールナット/アクスルナット113 N·m

駆動系(スプロケット)

部位トルク値
フロントスプロケットナット54 N·m(40 ft·lb)
リアスプロケットナット64 N·m(47 ft·lb)

ブレーキ系

部位トルク値
フロントキャリパーマウント45 N·m

ステアリング・トリプルクランプ

部位トルク値
ステアリングステムナット103 N·m(76 ft·lb)
ステアリングヘッド調整ナット下側:22 ft·lb、調整後:35 ft·lb
トリプルクランプ ピンチボルト23 N·m(17 ft·lb)
フォークトップピンチボルト16 N·m(12 ft·lb)

エンジンマウント・フレーム

部位トルク値
エンジンハンガー調整ボルト15 N·m
エンジンハンガーロックナット54 N·m
上下・前後エンジンハンガーボルト64 N·m
フレームスライダーボルト(大径12mm)54 N·m
フレームスライダーボルト(小径10mm)39 N·m

クラッチ・カバー周辺

部位トルク値
クラッチカバーボルト10–12 N·m
クラッチスプリングボルト約 12 N·m

エンジン内部(HRCマニュアル参考)

部位トルク値
コンロッドボルト20 N·m + 45°
メインジャーナルボルト15 N·m + 60°×2

小径ボルト(汎用値)

ボルト径トルク値
M55 N·m
M610 N·m
M822 N·m
M1034 N·m
M1254 N·m

まとめ

  • 日常整備でよく使うトルク:ドレンボルト30N·m、オイルフィルター26N·m、フロントアクスル59N·m、リアアクスル113N·m、キャリパー45N·m。
  • 駆動系整備ではフロント54N·m、リア64N·mを確実に。
  • ステアリング周りやエンジンマウントは特に高トルクが多く、作業時にはトルクレンチ必須。
  • クラッチカバーや内部ボルトはトルクが低めで、均一な締め付けが重要。

この一覧をブックマークすれば、CBR600RR整備のトルク早見表として非常に便利です。

今のバイクを乗り換えたいなら高く売るのが先決!

新しいバイクをお得に手に入れるためには、まず今乗っているバイクをできるだけ高く売ることが重要です。買取額が数万円変わるだけで、次のバイク購入費用や装備のグレードアップに回せる金額が大きく変わります。

特におすすめなのが、「バイクランド」「バイクワン」の2社です。


バイクランド

バイクランド

バイクランドは、全国展開する大手バイク買取業者で、年間数万台以上の買取実績を誇ります。安定した査定ノウハウと独自の販売ルートがあり、排気量やジャンルを問わず安定して高額査定を提示してくれるのが強みです。

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  • 成約後のスピード入金
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特に、大型バイクや希少モデルを手放す方には安心感があります。

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バイク買取査定『バイクランド』出張査定見積り

バイクワン

バイクワン

バイクワンは、バイク買取専門店として全国対応しており、不動車や事故車、ローン残債ありのバイクでも柔軟に対応してくれるのが特徴です。手数料は一切不要で、幅広い車種を高価買取しています。

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「売れるかどうか不安…」というバイクでも一度相談してみる価値があります。

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バイク買取専門店バイクワン

まずはこの2社で査定を受けて比較することで、より高い買取額での乗り換えが実現します。
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