GSX400Sカタナ（GK77A）締め付けトルク一覧表｜ホイール・ステム・エンジン・リンクまで完全網羅

GSX400Sカタナ（GK77A）の主要ボルト／ナットをN·m（ニュートンメートル）で一括確認できる実用トルク表です。ホイール・ブレーキ・ステム・サスペンション・スプロケット・エンジン外装／内部・冷却・吸気／排気・電装・スタンドまで、整備頻度の高い箇所をカテゴリ別に整理しました。
日常メンテから分解整備の下準備、締め忘れ防止の最終チェックリストとしてご活用ください。ブックマーク推奨。※整備は自己責任、車体の年式差・個体差があるため必ず実車の整備書を優先してください。

GSX400Sカタナ（GK77A）締め付けトルク一覧表

ホイール／ブレーキ（フロント）

部位	トルク (N·m)
フロントアクスルナット	50.0–79.4
アクスルピンチボルト（左右）	18.6–27.5
フロントブレーキキャリパー取付	30.4–47.1
ブレーキディスクボルト	23
ブレーキホース バンジョーボルト	23
ブレーキエアブリーダ	7–8
フロントマスターシリンダ クランプ	10–12
フロントフェンダー固定	8–12
ブレーキホースガイド	6–8

ホイール／ブレーキ（リア）

部位	トルク (N·m)
リアアクスルナット	85.3–114.7
リアブレーキキャリパー取付	23–35
リアブレーキディスクボルト	23
トルクロッド（リアキャリパーブラケット）	23–35
チェーンアジャスタロックナット	20–25
リアキャリパーブラケット ピンボルト	23–30
トルクロッド前側／後側	23–35
スピードメータードライブ固定（フロントハブ）	8–10
バルブステムロックナット	4–5
リヤフェンダー固定	8–12

ステアリング／ハンドル

部位	トルク (N·m)
ステムトップナット	35–55
ステム（フックナット）一次締め	20–25
ステム（フックナット）本締め	25–30
アッパーブラケットクランプボルト	15–25
ロアブラケットクランプボルト	25–40
ハンドルホルダー固定ボルト／ナット	23–30
ハンドルバーエンド	8–12
トップブリッジ ハンドルクランプ	23–30
スイッチボックス固定ビス	3–5
ミラー根元（M10）	20–25
ケーブルガイド／クランプ	3–5

サスペンション

部位	トルク (N·m)
フロントフォークトップキャップ	23–30
フロントフォークボトムボルト（ダンパーロッド）	15–25
フロントフェンダーブラケット	8–12
リアショック上側マウント	45–55
リアショック下側マウント	55–65
フォークオイルドレン（装備時）	6–8

スイングアーム／リンク

部位	トルク (N·m)
スイングアームピボットナット	70–90
リンクプレート ピボットボルト	45–65
リンクプレート アーム側ボルト	45–65
リンクロッド ボルト／ナット	45–55
チェーンガード固定	8–12

駆動系（スプロケット／チェーン）

部位	トルク (N·m)
フロントスプロケットナット	85–130
リアスプロケットナット	45–65
スプロケットキャリアナット	45–65
フロントスプロケット保持プレートボルト	10–12
チェーンアジャスタ固定ボルト	20–25
ドライブチェーンカバー	8–12

エンジン外装・補機

部位	トルク (N·m)
エンジンオイル ドレンプラグ	23
オイルフィルター（カートリッジ）	20
スパークプラグ（M12系）	12–18
クラッチカバー	10
ジェネレーター（オルタネータ）カバー	10
タペット／ヘッドカバー	10
ウォーターポンプカバー	10
スターターモータ取付ボルト	10–12
スプロケットカバー（フロント）	8–12
クラッチレリーズ（レリーズカバー）	10
パルサーコイル固定	6–8
クランクケースジョイントボルト（M6）	10
クランクケースジョイントボルト（M8）	23
クランクケースドレンボルト（サブ）	10–12

エンジン内部（分解整備向け）

部位	トルク (N·m)
シリンダーヘッドナット（M10級）	35–45
カムホルダー（カムキャップ）ボルト	10
カムスプロケットボルト	23–28
タイミングテンショナー本体	10–12
タイミングテンショナーカバー	10
ロッカーアームピボット固定	20–25
フライホイール／ローターナット	90–120
プライマリドライブギアナット	100–130
バランサーギアナット（装備車）	70–100

クラッチ／トランスミッション

部位	トルク (N·m)
クラッチスプリングボルト	10
クラッチセンターナット（クラッチボス）	65–100
クラッチレリーズカバー	10
シフトシャフト リターンスプリングストッパ	10
シフトペダル リンクロッド ロッドエンド	10–12

冷却系

部位	トルク (N·m)
ラジエーターマウント上側	10–15
ラジエーターマウント下側	10–15
ラジエターキャップハウジング（固定）	10
ドレンコック（ラジエター）	9–12
ドレンボルト（ウォーターポンプ／シリンダ側）	9–12
サーモスタットハウジングボルト	10–12
サーモスイッチ（ラジエター側）	20–25
ウォーターポンプ ハウジングボルト	10
ウォーターパイプフランジボルト	10–12
ホースバンド（ラジエター／ポンプ）	3–5
ファンモーターブラケット	8–10

吸気・燃料系

部位	トルク (N·m)
キャブレター フロートチャンバーボルト	3–5
キャブ ドレンスクリュー	1–2
キャブインシュレータークランプ（シリンダ側／エアクリ側）	3–5
キャブレター連結ステー	6–8
エアクリーナーボックス本体固定	8–12
エアクリーナーカバー（ビス）	6–8
ブリーザーチャンバー固定	8–10
ブリーザーホースクランプ	3–5
燃料コック取付	8–10
フューエルホースバンド	3–5

排気系

部位	トルク (N·m)
エキゾーストフランジナット	23
エキパイ中間クランプ	15–23
サイレンサーバンドボルト	23
マフラーステー（ステッププレート共締め含む）	23–30

コントロール（レバー／ペダル／ケーブル）

部位	トルク (N·m)
フロントブレーキレバー ピボットボルト	8–10
クラッチレバー ピボットボルト	8–10
シフトペダル クランプボルト	10–12
リアブレーキペダル ピボットボルト	15–20
リアブレーキロッド調整ナット	8–12
スロットルホルダー固定	8–10
チョークレバー／ケーブルクランプ	3–5
クラッチケーブルアジャスタロックナット	6–8

車体／外装・灯火

部位	トルク (N·m)
ライダー用ステップブラケット	23–35
ピリオンステップブラケット	23–35
シートレール固定ボルト	23–35
シートボルト	8–12
サイドカバー固定	6–8
テールカウル固定	8–10
ナンバープレートステー	8–12
メーターバイザー／メーターステー	8–12
ヘッドライトステー／ケース取付	8–10
ウインカー本体固定	8–10
テールランプ本体固定	8–10
ミラーホルダー（マスター側）	20–25
ヘルメットホルダー固定	8–10

電装／ステー

部位	トルク (N·m)
レギュレーター／レクチファイア固定	8–12
イグニッションコイル固定	8–12
CDI/イグナイターステー	8–10
スターターリレー固定	8–10
バッテリーホルダー	8–12
メインハーネスクランプ	3–5
主アースポイントボルト	7–12
端子ナット（6mm）	6–8
ホーンステー	8–10
スターター端子ナット	6–8

メーター／駆動取出し

部位	トルク (N·m)
メーターパネル固定	8–10
スピードメーターケーブル ナット	3–5

スタンドまわり

部位	トルク (N·m)
サイドスタンド ピボットボルト	23–30
サイドスタンド スプリングブラケット	23–30
サイドスタンド スイッチ固定	8–10
センタースタンド ピボット（装着車）	35–45
センタースタンド ストッパ	23–30

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汎用のバイクのネジのトルク目安（ボルト径別・並目／一般鋼・潤滑なし相当）

ねじ径	六角ボルト（8.8相当）	備考
M5	4–6 N·m	小物カバー・クランプ類
M6	8–12 N·m	カバー・ステー・クランプ
M8	18–28 N·m	ブラケット・クランプ
M10	40–55 N·m	ステップ／ステー等
M12	70–100 N·m	アクスル・大径ステー
M14	110–150 N·m	大径シャフト・プーリー
バンジョーボルト（M10）	20–25 N·m	ブレーキフルード系
スパークプラグ（M10）	10–12 N·m	参考：M12は12–18 N·m

上表は“目安”です。実車整備では必ず車種固有の規定値を優先してください。

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

3~60N・m に対応。

京都機械工具(KTC) 12.7

30~140N・m に対応

まとめ

本記事のトルク一覧は、GSX400Sカタナ整備で迷いがちな数値を**“用途別・部位別”に即参照できるよう最適化しました。作業前に必要工具（トルクレンチ、六角／トルクス、ロック剤、割ピン等）を揃え、「仮締め→対角本締め→規定トルク確認」の順で確実に締結。走行前後の増し締め点検と、消耗品（ワッシャ・ガスケット・割ピン）の再使用禁止部品の交換もお忘れなく。
今後のアップデートで年式差分の補足・写真付き手順**も追記予定。ブックマークして最新情報をチェックしてください。

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