
「ロングツーリングもオフロードも、信頼できる整備から。」
ホンダ CRF1100L Africa Twin(アフリカツイン)の各部位の締め付けトルクを一覧表にまとめました。エンジン、駆動系、足回り、ブレーキ、燃料系、外装、電装、キャリアまで幅広く網羅した保存版です。DIY整備にもプロの作業にも役立つ完全ガイドとしてご活用ください。
ホンダ CRF1100L アフリカツイン 締め付けトルク一覧表
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
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おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較|選び方も解説
エンジン関連
部位 | トルク値 |
---|---|
エンジンドレンボルト | 30 N·m |
オイルフィルターボルト | 26 N·m |
スパークプラグ | 13 N·m |
シリンダーヘッドナット | 44 N·m |
カムシャフトホルダー | 12 N·m |
クラッチスプリングボルト | 12 N·m |
クラッチセンターナット | 108 N·m |
ジェネレーターカバー | 12 N·m |
カムチェーンテンショナープラグ | 12 N·m |
オイルストレーナーカバー | 10 N·m |
オイルパイプユニオンボルト | 25 N·m |
駆動系・トランスミッション
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントスプロケットナット | 54 N·m |
ドリブンスプロケットナット | 64 N·m |
チェーンアジャスターナット | 27 N·m |
シフトペダル固定ボルト | 12 N·m |
シフトリンクロッドナット | 12 N·m |
チェーンガードステー | 10 N·m |
チェーンスライダー固定 | 10 N·m |
サスペンション・足回り
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントアクスルナット | 80 N·m |
フロントアクスルピンチボルト | 22 N·m |
フロントフォークトップキャップ | 22 N·m |
フロントフォークボトムボルト | 22 N·m |
リアアクスルナット | 120 N·m |
リアショックアッパーマウント | 44 N·m |
リアショックロアマウント | 44 N·m |
スイングアームピボット | 88 N·m |
リンクプレートボルト | 59 N·m |
スイングアームチェーンガイド固定 | 12 N·m |
ブレーキ関連
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントキャリパーボルト | 50 N·m |
リアキャリパーボルト | 34 N·m |
ブレーキディスクボルト(前後) | 30 N·m |
ブレーキホースバンジョー | 25 N·m |
ブレーキパッドピン | 18 N·m |
フロントマスターシリンダークランプ | 12 N·m |
リアブレーキペダルピボット | 27 N·m |
リアブレーキロッドロックナット | 12 N·m |
キャリパースライドピン | 25 N·m |
ステアリング・ハンドル周辺
部位 | トルク値 |
---|---|
ステムナット | 74 N·m |
アッパーブラケットナット | 103 N·m |
アンダーブラケットボルト | 27 N·m |
ハンドルクランプボルト | 22 N·m |
ハンドルライザー固定 | 27 N·m |
ハンドルロックボルト | 22 N·m |
ハンドルバーエンド | 8 N·m |
レバークランプ(クラッチ/ブレーキ) | 12 N·m |
燃料系・吸気系
部位 | トルク値 |
---|---|
フューエルタンク前側マウント | 22 N·m |
フューエルタンク後側マウント | 22 N·m |
フューエルポンプ固定 | 12 N·m |
フューエルキャップボルト | 3–5 N·m |
フューエルホースクランプ | 3–5 N·m |
インテークマニホールドナット | 22 N·m |
スロットルボディ固定 | 10 N·m |
エアクリーナーボルト | 12 N·m |
エアダクト固定 | 10 N·m |
排気系
部位 | トルク値 |
---|---|
サイレンサーマウントボルト | 27 N·m |
サイレンサーガード固定 | 8 N·m |
エキゾーストパイプナット | 22 N·m |
マフラージョイントクランプ | 22 N·m |
マフラーヒートガード | 8 N·m |
冷却系
部位 | トルク値 |
---|---|
ラジエーターブラケット | 12 N·m |
ラジエーターホースバンド | 3–5 N·m |
ラジエータードレンボルト | 10 N·m |
サーモスタットケース | 10 N·m |
ウォーターポンプカバー | 10 N·m |
ウォーターポンプインペラーナット | 12 N·m |
クーラントリザーバータンク固定 | 8 N·m |
冷却ファン固定 | 10 N·m |
電装・センサー
部位 | トルク値 |
---|---|
イグニッションコイルブラケット | 10 N·m |
スターターモーター固定 | 12 N·m |
ECU固定 | 10 N·m |
レギュレーター固定 | 12 N·m |
ABSセンサー固定 | 8 N·m |
バッテリーステー | 8 N·m |
グラウンドアースボルト | 10 N·m |
リレーBOX固定 | 5 N·m |
スタンド類
部位 | トルク値 |
---|---|
サイドスタンドピボット | 27 N·m |
サイドスタンドスイッチ | 10 N·m |
サイドスタンドスプリングピン | 10 N·m |
センタースタンドピボット | 34 N·m |
センタースタンドブラケット | 22 N·m |
センタースタンドストッパー | 12 N·m |
外装・保安部品
部位 | トルク値 |
---|---|
サイドカバー | 5 N·m |
シート固定ボルト | 12 N·m |
フロントフェンダー | 10 N·m |
リアフェンダーステー | 10 N·m |
メーターブラケット | 8–10 N·m |
スクリーン固定 | 5–6 N·m |
ウインカー本体固定 | 10 N·m |
テールランプステー | 10 N·m |
ヘッドライトユニット | 10 N·m |
キャリア・積載
部位 | トルク値 |
---|---|
リアキャリアボルト | 27 N·m |
パニアケースステー | 27 N·m |
トップケースマウント | 27 N·m |
荷掛けフック | 12 N·m |
サイドキャリア補強 | 27 N·m |
まとめ
CRF1100L アフリカツインは、オンロードもオフロードも走り抜けるアドベンチャーマシン。その性能を最大限に活かすには、正確なトルク管理が不可欠です。本記事ではエンジンや駆動系といった主要部から、外装やアクセサリーまでを一括で確認できるようにしました。
この一覧表を活用すれば、定期点検やカスタム作業を安全かつ確実に行うことができます。
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