ホンダの代名詞ともいえる スーパーカブ110。シンプルな構造と高い耐久性で、日常使いからツーリングまで幅広く愛され続けています。そんなスーパーカブを正しく整備するうえで重要なのが「規定の締め付けトルク」です。トルク管理を怠ると、オイル漏れや部品の緩み、さらには重大な事故につながる恐れもあります。
ここでは、エンジン・駆動系・足回り・ブレーキ・電装・外装・小物パーツに至るまで、スーパーカブ110の締め付けトルクを徹底的にまとめた保存版一覧表 を公開します。DIYメンテナンスの参考にぜひご活用ください。
注意点
間違っている値もある可能性があります。詳しくは正規のサービスマニュアルを参考にすることをおすすめします
スーパーカブ110 締め付けトルク一覧表
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
オイル関連
部位 | トルク値 |
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エンジンオイルドレンボルト | 24 N·m |
オイルフィラーキャップ | 手締め |
オイルフィルターカバー | 10 N·m |
ホイール・アクスル
部位 | トルク値 |
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フロントアクスルナット | 59 N·m |
フロントアクスルピンチボルト | 22 N·m |
フロントホイールナット | 59 N·m |
リアアクスルナット | 88 N·m |
ホイールハブナット | 59 N·m |
ブレーキドラムカバー取付ナット | 27 N·m |
ブレーキ
部位 | トルク値 |
---|
フロントブレーキアームナット(ドラム式) | 12 N·m |
リアブレーキアームナット | 12 N·m |
ブレーキロッドナット | 22 N·m |
ブレーキペダルピボットボルト | 12 N·m |
駆動系
部位 | トルク値 |
---|
フロントスプロケットナット | 54 N·m |
リアスプロケットナット | 64 N·m |
チェーンアジャスター固定ナット | 27 N·m |
チェーンガード取付 | 10 N·m |
チェーンスライダー固定 | 12 N·m |
ステアリング・フロントフォーク
部位 | トルク値 |
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ステアリングステムナット | 74 N·m |
トップブリッジピンチボルト | 22 N·m |
アンダーブリッジピンチボルト | 27 N·m |
フロントフォークトップキャップ | 22 N·m |
フロントフォークドレンボルト | 12 N·m |
サスペンション
部位 | トルク値 |
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フロントフォーククランプ(上側) | 23 N·m |
フロントフォーククランプ(下側) | 27 N·m |
リアショックアッパーマウント | 44 N·m |
リアショックロアマウント | 59 N·m |
スイングアームピボットナット | 59 N·m |
クラッチ・エンジン内部
部位 | トルク値 |
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クラッチスプリングボルト | 12 N·m |
クラッチセンターナット | 108 N·m |
クラッチカバー | 12 N·m |
フライホイールナット | 108 N·m |
ジェネレーターカバー | 12 N·m |
シリンダーヘッドナット | 27 N·m + 90° |
カムスプロケットボルト | 20 N·m |
カムチェーンテンショナーボルト | 12 N·m |
スパークプラグ | 13 N·m |
バルブクリアランスロックナット | 12 N·m |
燃料・吸気系
部位 | トルク値 |
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フューエルタンク固定 | 12 N·m |
フューエルキャップ取付ボルト | 5 N·m |
フューエルインジェクター固定 | 10 N·m |
フューエルポンプ固定 | 12 N·m |
スロットルボディ固定 | 10 N·m |
エアクリーナーボックス固定 | 10 N·m |
インテークマニホールドナット | 12 N·m |
排気系
部位 | トルク値 |
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エキゾーストマニホールドナット | 22 N·m |
マフラーステー取付 | 27 N·m |
サイレンサーバンドボルト | 22 N·m |
エキゾーストジョイントクランプ | 22 N·m |
O2センサー | 34 N·m |
ヒートガードボルト | 10 N·m |
電装系
部位 | トルク値 |
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スターターモーター固定 | 12 N·m |
レギュレーター/レクチファイア | 12 N·m |
ECU固定ボルト | 10 N·m |
バッテリーホルダー | 5 N·m |
バッテリーターミナル | 6 N·m |
アースケーブル固定 | 10 N·m |
イグニッションスイッチ固定 | 12 N·m |
ホーン固定ボルト | 10 N·m |
メーターパネル固定 | 10 N·m |
外装・保安装備
部位 | トルク値 |
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フロントフェンダー | 10 N·m |
リアフェンダー | 10 N·m |
ヘッドライトケース | 12 N·m |
ヘッドライトリムビス | 5 N·m |
テールランプ固定 | 10 N·m |
ウインカーステー | 10 N·m |
ナンバープレートブラケット | 10 N·m |
サイドカバー固定 | 10 N·m |
シート固定ボルト | 12 N·m |
リアキャリア(標準) | 27 N·m |
荷掛けフックボルト | 12 N·m |
ハンドル・操作系
部位 | トルク値 |
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ハンドルクランプボルト | 22 N·m |
ハンドルポストベース | 27 N·m |
レバーホルダー | 12 N·m |
ブレーキレバーピボット | 8 N·m |
クラッチレバーピボット(装備車) | 8 N·m |
ミラー取付ボルト | 12 N·m |
スイッチボックスビス | 5 N·m |
ステップ・ペダルリンク
部位 | トルク値 |
---|
ライダーステップブラケット | 27 N·m |
タンデムステップブラケット | 27 N·m |
シフトペダルピボルト | 12 N·m |
ブレーキペダルピボルト | 12 N·m |
サイドスタンドピボルト | 22 N·m |
センタースタンドピボルト | 44 N·m |
フレーム・補強
部位 | トルク値 |
---|
サブフレーム固定ボルト | 45 N·m |
エンジンマウント(上側) | 44 N·m |
エンジンマウント(下側) | 59 N·m |
フレーム補強ステー | 27 N·m |
エンジンガード(オプション) | 27 N·m |
ケーブル・ワイヤー固定
部位 | トルク値 |
---|
クラッチケーブルアジャスター | 5 N·m |
スロットルケーブルガイド | 8 N·m |
ブレーキホースクランプ | 8 N·m |
ケーブルホルダー | 5 N·m |
アクセサリー・小物
部位 | トルク値 |
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フロントキャリア | 22 N·m |
リアキャリア補強ブラケット | 27 N·m |
サイドバッグサポート | 22 N·m |
ツーリングキャリア | 27 N·m |
USB電源ユニット | 8 N·m |
ドラレコステー | 8–10 N·m |
ヘルメットホルダー | 10 N·m |
小径ボルト参考値
ボルト径 | トルク値 |
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M4 | 2 N·m |
M5 | 5 N·m |
M6 | 10 N·m |
M8 | 22 N·m |
M10 | 34 N·m |
M12 | 54 N·m |
まとめ
スーパーカブ110の締め付けトルクを 主要部位から小物アクセサリーまで徹底的に一覧化 しました。
DIY整備の際には必ずトルクレンチを使用し、規定値を守ることが安全な走行と愛車の寿命延長につながります。ぜひ整備の際の保存版としてご活用ください。
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