Vストローム1050（標準／XT／DE）の主要ボルト・ナットの締め付けトルクをカテゴリ別に一括掲載しました。ホイール・ブレーキ・サスペンション・駆動系・外装まで幅広く網羅し、純Markdown表でそのままコピペOK。作業前には年式・仕様の差異をご確認ください。ブレーキや足まわりなど重要部位はサービスマニュアルの指定値を最優先、ネジロック剤やガスケットは新品使用が基本です。トルクレンチの校正もお忘れなく。
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スズキVストローム1050 締め付けトルク一覧表
ホイール／ブレーキ（フロント）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| フロントアクスルナット | 100 |
| アクスルホルダーボルト（左右ピンチ）各 | 23 |
| フロントブレーキキャリパー取付ボルト | 39 |
| フロントブレーキディスク取付ボルト（各） | 23 |
| フロントホイールスピードセンサー取付ボルト | 10 |
ホイール／ブレーキ（リア）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| リアアクスルナット | 100 |
| チェーンアジャスター・ロックナット（左右）各 | 22 |
| リアブレーキキャリパー取付ボルト | 17 |
| リアブレーキディスク取付ボルト（各） | 23 |
| リアホイールスピードセンサー取付ボルト | 10 |
ステアリング／ハンドル
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| ハンドルクランプボルト（各） | 23 |
| ハンドルホルダーナット | 45 |
| ステアリングステム・トップナット | 90 |
| ステアリングステム・ロックナット | 80 |
| フロントフォーク上側クランプボルト（各） | 23 |
| フロントフォーク下側クランプボルト（各） | 23 |
| ハンドルバランサー取付ねじ | 8.4 |
| ミラーナット | 18 |
フロントサスペンション
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| フロントフォークキャップボルト | 23 |
| フロントフェンダー取付ボルト | 12 |
ブレーキ（油圧・ABS周辺）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| フロントブレーキパッドピン | 15 |
| リアブレーキパッドピン | 15 |
| ブレーキホース・バンジョーボルト（F/R） | 23 |
| ブレーキエアブリーダー（F/R） | 7.5 |
| フロントマスター・リザーバーキャップスクリュー | 1.5 |
| ABSブレーキパイプ・フレアナット | 16 |
| ABS：IMU取付ボルト | 7 |
駆動系（チェーン／スプロケット）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| フロント（カウンター）スプロケットナット | 115 |
| リアスプロケットナット（各） | 60 |
| チェーンアジャスター・ロックナット（左右）各 | 22 |
リアサスペンション／スイングアーム・リンク
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| リアショック上部取付 | 50 |
| リアショック下部取付 | 50 |
| クッションロッド（リンク）取付ボルト | 98 |
| クッションレバー（リンク）取付ボルト | 98 |
| スイングアーム・ピボットシャフト | 15 |
エンジン（オイル・電装）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| エンジンドレンプラグ | 23 |
| オイルフィルター | 20 |
| ジェネレーター・ローターボルト | 180 |
| ジェネレーターカバー・ボルト | 10 |
| クランク角センサー（CKP）ボルト | 6.5 |
| レギュレーター／レクチファイア ナット | 6.5 |
冷却系
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| ラジエーター取付ボルト（上／下） | 12 |
| ラジエーターサブタンクステー | 10 |
| ラジエータードレンボルト | 13 |
| ウォーターポンプカバー固定ボルト | 10 |
| ウォーターポンプ・インペラーボルト | 11 |
| サーモスタットハウジング固定ボルト | 10 |
| クーリングファン取付ボルト | 8 |
吸気／燃料系
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| エアクリーナーボックス固定ボルト | 7 |
| エアクリーナーカバー固定ボルト | 3 |
| スロットルボディクランプスクリュー（各） | 3 |
| 吸気温（IAT）センサー取付ボルト | 6 |
| MAPセンサー取付ボルト | 6 |
| フューエルタンク前ヒンジボルト | 23 |
| フューエルタンク後方固定ボルト | 23 |
| フューエルインジェクタ固定ボルト（各） | 8 |
| フューエルデリバリーパイプ固定ボルト | 10 |
| キャニスター固定ボルト（装着車） | 8 |
排気系
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| エキゾーストパイプフランジナット（各） | 23 |
| マフラーバンド／ブラケットボルト | 25 |
| エキゾーストパイプ連結部ボルト | 18 |
| マフラーカバー固定ボルト | 10 |
ステップ／ペダル
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| フロントフットレスト・ブラケットボルト（左右） | 26 |
| リアフットレスト・ブラケットボルト（左右） | 26 |
| ブレーキペダル・ピボットボルト | 23 |
| ブレーキペダル・ロッドロックナット | 12 |
| シフトペダル・ピボルトボルト | 12 |
| シフトペダル・リンクロッドロックナット | 12 |
スタンド
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| サイドスタンド・ピボットボルト | 45 |
| サイドスタンド・スプリングフックボルト | 23 |
| サイドスタンドスイッチ取付ボルト | 6.5 |
| センタースタンド・ピボットボルト（装着車） | 47 |
| センタースタンド・ストッパーボルト | 23 |
外装／キャリア／シート
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| スクリーン固定ボルト（各） | 5 |
| カウル固定ボルト（一般） | 5 |
| メーターバイザー固定ボルト | 5 |
| メーターステー固定ボルト | 12 |
| シートロックストライカーボルト | 10 |
| リアキャリア固定ボルト | 28 |
| パニアステー固定ボルト（片側） | 28 |
| ナンバープレートホルダー固定ボルト | 7 |
電装ステー／センサー
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| バッテリーホルダー固定ボルト | 7 |
| アース（GND）メインポイントボルト | 10 |
| ECU固定ボルト | 8 |
| イグニッションコイル（スティック）取付 | 8 |
| ギアポジションスイッチ取付ボルト | 6 |
| 配線クランプ・バンド台座スクリュー（一般） | 3 |
| IMU（姿勢センサー）取付ボルト | 7 |
ライティング／計器
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| ヘッドライトユニット固定ボルト | 10 |
| フロントウインカー固定ナット | 6 |
| リアウインカー固定ナット | 6 |
| テールランプユニット固定ボルト | 7 |
補機／ガード類
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|---|
| エンジンガード（クラッシュバー）取付ボルト | 28 |
| アンダーガード（スキッドプレート）取付ボルト | 23 |
| チェーンガード固定ボルト | 7 |
| フロントフォーク・アクスルプロテクター固定 | 8 |
汎用参考トルク（ボルト径別の一般目安）
| 呼び径（並目） | 8.8級ボルト (N·m) | 10.9級ボルト (N·m) |
|---|---|---|
| M5 | 5 | 7 |
| M6 | 9 | 12 |
| M8 | 22 | 30 |
| M10 | 44 | 60 |
| M12 | 77 | 105 |
| M14 | 125 | 165 |
| M16 | 195 | 275 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
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おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
- 本記事はVストローム1050の実用トルクをカテゴリ別に即参照できるよう最適化しています。
- 年式・仕様（DE/XT等）で一部値が異なる場合があるため、最終確認はサービスマニュアルで。
- ブレーキ／サス／スプロケット類は段階締め＋規定トルク、ねじ山・座面の清掃と潤滑もセットで実施。
- 新品ガスケット／Oリング・指定ネジロック剤の使用、規定締め順の厳守で再発防止。
- 作業履歴を残し、増し締めNG（再使用時は原則分解→規定手順で再組立）。疑問点はプロに相談を。
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