スズキ・バンディット1250（GSF1250/S/ABS）の主要ボルト・ナットをカテゴリ別に整理し、実作業で迷わない「締め付けトルク完全表」を作成しました。ホイール・ブレーキ・ステアリング・サスリンク・駆動系・エンジン外装・冷却/吸気/排気・外装/電装/スタンドまで幅広く網羅。最後に“汎用ねじ径別トルク目安”も付けたので、サービスマニュアルを手元に置けない場面でもすぐ参照できます。日常整備から消耗品交換、足回りの分解/組付けまで、正確な締付でトラブルを未然に防ぎましょう。
バンディット1250 締め付けトルク一覧表
了解！Gutenberg（ブロックエディタ）にそのままコピペしても、見出しがちゃんと**h3（見出し3）**として認識されるように、HTMLタグではなくMarkdownの ### 見出しで再整形しました。表はMarkdownテーブルなので、そのまま貼ればOKです。
単位は N·m／(kgf·m)／[lbf·ft]
対象：Bandit 1250（GSF1250/S/ABS）。年式・ABS有無で一部差が出る場合があります。
ホイール・ブレーキ（フロント）
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| フロントアクスルボルト | 100／(10.0)／[72.5] |
| アクスルホルダー（右フォーク側ピンチ）各 | 23／(2.3)／[16.5] |
| ブレーキキャリパー取付（F） | 23／(2.3)／[16.5] |
| ブレーキディスクボルト（F） | 23／(2.3)／[16.5] |
| （ABS）フロントホイールスピードセンサー固定 | 26／(2.6)／[19.0] |
ホイール・ブレーキ（リヤ）
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| リヤアクスルナット | 100／(10.0)／[72.5] |
| リヤブレーキキャリパー取付 | 22／(2.2)／[16.0] |
| リヤブレーキパッドピン | 18／(1.8)／[13.0] |
| パッドピンプラグ | 2.5／(0.25)／[1.8] |
| キャリパースライドピン | 27／(2.7)／[19.5] |
| ブレーキディスクボルト（R） | 23／(2.3)／[16.5] |
| ブレーキホースユニオン（前後共通） | 23／(2.3)／[16.5] |
| ブレーキホースクランプ固定 | 6／(0.6)／[4.5] |
ステアリング／ハンドル周り
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| ステアリングステムヘッドナット | 45 締付 → 1/2回転戻し |
| ステアリングステムナット | 規定締付 → 1/4回転戻し |
| フロントフォーク上側クランプ | 16.5／(1.65)／[12.0] |
| フロントフォーク下側クランプ | 16.5／(1.65)／[12.0] |
| フロントフォークキャップ | 16.5／(1.65)／[12.0] |
| ハンドルホルダーボルト | 23／(2.3)／[16.5] |
| ハンドルホルダーセットナット | 45／(4.5)／[32.5] |
| ブレーキマスタークランプ | 23／(2.3)／[16.5] |
| クラッチマスター（またはレバークランプ） | 10／(1.0)／[7.0] |
| レバーピボット（ブレーキ/クラッチ） | 8／(0.8)／[6.0] |
| バーエンドウェイト | 12／(1.2)／[9.0] |
| ミラー基部 | 23／(2.3)／[16.5] |
サスペンション／スイングアーム・リンク
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| リヤショック上側 | 100／(10.0)／[72.5] |
| リヤショック下側 | 100／(10.0)／[72.5] |
| クッションレバー取付 | 78／(7.8)／[56.5] |
| クッションロッド取付 | 78／(7.8)／[56.5] |
| スイングアームピボット（参照値） | 整備手順に準拠 |
| チェーンアジャスターロックナット | 23／(2.3)／[16.5] |
駆動系（スプロケット・チェーン）
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| エンジンスプロケット（フロント）ナット | 115／(11.5)／[83.0] |
| リヤスプロケットナット | 60／(6.0)／[43.5] |
エンジン外装・給排油
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| スパークプラグ | 11／(1.1)／[8.0] |
| ドレンボルト（エンジンオイル） | 23／(2.3)／[16.5] |
| オイルフィルター（カートリッジ） | 20／(2.0)／[14.5] |
| オイルクーラーバンジョー | 23／(2.3)／[16.5] |
| オイルフィルターカバー固定 | 10／(1.0)／[7.0] |
| オイルギャラリープラグ M12 | 11.0 |
| オイルギャラリープラグ M16 | 25.5 |
| クランクケース/外装カバー（代表） | 10／(1.0)／[7.0] |
| スターターモーター取付 | 10／(1.0)／[7.0] |
| シフターポジションセンサー | 6／(0.6)／[4.5] |
| フロントスプロケットカバー | 10／(1.0)／[7.0] |
冷却系
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| ラジエータブラケット上/下 | 10／(1.0)／[7.0] |
| ラジエータファン取付 | 6／(0.6)／[4.5] |
| ラジエータホースバンド（ねじ式） | 3／(0.3)／[2.0] |
| ウォーターポンプカバー | 10／(1.0)／[7.0] |
| ウォーターポンプドレン | 11／(1.1)／[8.0] |
| サーモスタットハウジング | 10／(1.0)／[7.0] |
| リザーバータンク固定 | 6／(0.6)／[4.5] |
吸気・燃料
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| スロットルボディクランプ（インシュレーター） | 6／(0.6)／[4.5] |
| インテークマニホールド（インシュレーター） | 10／(1.0)／[7.0] |
| エアクリーナーボックス固定 | 8／(0.8)／[6.0] |
| エアクリーナーカバー（ビス） | 3／(0.3)／[2.0] |
| フューエルタンク前ヒンジ | 23／(2.3)／[16.5] |
| フューエルタンク後固定 | 10／(1.0)／[7.0] |
| フューエルポンプユニット固定 | 6／(0.6)／[4.5] |
| フューエルライン継手（クイック） | 嵌合確認（トルク管理なし） |
排気系
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| エキゾーストスタッドナット（各気筒） | 23／(2.3)／[16.5] |
| サイレンサークランプ | 23／(2.3)／[16.5] |
| サイレンサーステー（リヤ） | 45／(4.5)／[33.0] |
| O2（A/F）センサー | 35／(3.5)／[25.5] |
電装・センサー・ステー
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| スロットルポジションセンサー（TPS） | 3／(0.3)／[2.0] |
| 吸気温/IAPセンサー | 3／(0.3)／[2.0] |
| レギュレーター/レクチファイア取付 | 10／(1.0)／[7.0] |
| ECUブラケット | 6／(0.6)／[4.5] |
| バッテリー端子ボルト | 2／(0.2)／[1.5] |
| バッテリーホルダー | 6／(0.6)／[4.5] |
ステップ・ペダル・コントロール
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| ライダーステップブラケット | 36／(3.6)／[26.5] |
| ピリオンステップブラケット | 36／(3.6)／[26.5] |
| シフトペダルピンチボルト | 10／(1.0)／[7.0] |
| ブレーキペダルピボット | 23／(2.3)／[16.5] |
| リヤマスターシリンダ取付 | 12／(1.2)／[9.0] |
| ブレーキペダルストップ（ロックナット） | 12／(1.2)／[9.0] |
| チェーンガード | 8／(0.8)／[6.0] |
ボディ外装・カウル・フェンダー
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| フロントカウルステー（S） | 10／(1.0)／[7.0] |
| ウインドスクリーンビス（S） | 3／(0.3)／[2.0] |
| サイドカウル（左右） | 5／(0.5)／[3.5] |
| アンダーカウル/ロアカバー | 6／(0.6)／[4.5] |
| タンクサイドカバー | 5／(0.5)／[3.5] |
| リヤサイドカバー | 6／(0.6)／[4.5] |
| フロントフェンダー | 6／(0.6)／[4.5] |
| リヤフェンダー/ナンバーステー | 10／(1.0)／[7.0] |
| グラブバー（タンデムバー） | 23／(2.3)／[16.5] |
| ヘルメットホルダー台座 | 8／(0.8)／[6.0] |
| ラゲッジフック | 10／(1.0)／[7.0] |
| テールランプユニット | 6／(0.6)／[4.5] |
| ウインカー（F/R） | 8／(0.8)／[6.0] |
| ライセンスリフレクター台座 | 3／(0.3)／[2.0] |
スタンド類
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| サイドスタンドピボット | 50／(5.0)／[36.0] |
| サイドスタンドスプリングボルト | 40／(4.0)／[29.0] |
| センタースタンド（装備車）ピボット | 45／(4.5)／[33.0] |
| センタースタンドストッパー（ロックナット） | 23／(2.3)／[16.5] |
エンジンマウント（代表）
| 部位/ボルト | 規定トルク |
|---|---|
| エンジンハンガー（フロント） | 55／(5.5)／[40.5] |
| エンジンハンガー（リヤ） | 65／(6.5)／[48.0] |
汎用のバイクのネジのトルク値（目安表）
※サービスマニュアルの「径別・等級別の標準トルク」をまとめた目安です。個別指定がある箇所は必ずその値を優先してください。
| ねじサイズ（並目） | 通常強度（目安）N·m | 高強度（目安）N·m |
|---|---|---|
| M5 | 4–6 | 6–8 |
| M6 | 7–12 | 10–16 |
| M8 | 18–28 | 22–35 |
| M10 | 35–55 | 45–70 |
| M12 | 55–85 | 70–110 |
| M14 | 90–140 | 110–160 |
| M16 | 140–210 | 180–260 |
※サービスマニュアル内の「径別・等級別の標準トルク」をまとめた目安表です。個別指定がある箇所は必ずその値を優先してください。
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
- バンディット1250の規定トルクをカテゴリ別に一括確認できるように整理
- 実作業で迷いやすいピンチボルト/ユニオン/リンク周りも数値化
- 仕上げに役立つねじ径別トルク目安表で“指定なし”にも対応
- 正しいトルク管理＝緩み/破損/歪みの予防、安全で快適なコンディション維持につながる
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