スズキGSR250｜締め付けトルク一覧表【GW250/イナズマ対応】

GSR250（GW250/イナズマ250）の締め付けトルクを“部位別”に一括で確認できるページです。
フロント/リア周り、ステアリング・サスペンション、吸排気、冷却、駆動系、電装、外装、エンジン外装・内部まで実務で使う数値だけを一覧化しました。
ホイール脱着やブレーキ、サス、カバー類の締結はトルク管理が仕上がりと安全性を左右します。整備の最後に本記事で最終確認→トルクレンチで本締めまで済ませる運用をおすすめします。
※年式/仕様差や個体差があるため、最終判断はご自身のサービスマニュアルと現物の状態に合わせて行ってください。

スズキGSR250｜締め付けトルク一覧表

フロント周り

部位	トルク
フロントアクスルシャフト	65
フロントアクスルホルダー（ピンチボルト）	23
フロントブレーキキャリパー取付ボルト	26
ブレーキホース ユニオンボルト（前）	23
ブレーキキャリパー エアブリーダーバルブ	6
ブレーキパッドピン	13
ブレーキパッドピンプラグ	2.5
フロントフォーク キャップボルト	23
フロントフォーク ダンパーロッドボルト	30
フロントフェンダー 取付ボルト	6

ステアリング／サスペンション

部位	トルク
フロントフォーク アッパークランプボルト（トップブリッジ）	23
フロントフォーク ロワークランプボルト（アンダーブラケット）	33
ステアリングステム ヘッドナット	65
リアショック 上側マウントナット	50
リアショック 下側マウントナット	84
スイングアーム ピボットナット	65

リア周り（ホイール・ブレーキ・駆動）

部位	トルク
リアアクスルナット	65
リアブレーキキャリパー 取付ボルト	26
リアブレーキディスクボルト	23
リアブレーキマスターシリンダ 取付ボルト	10
リアブレーキホース ユニオンボルト	23
チェーンアジャスター ロックナット（左右）	23

駆動系（スプロケット／チェーン回り）

部位	トルク
フロントスプロケット ナット	65
フロントスプロケット リテーナプレートボルト	10
リアスプロケット ナット	49
スプロケットカバー ボルト	10
チェーンガイド／チェーンカバー ボルト	8

吸気・燃料系（FI）

部位	トルク
エアクリーナーボックス 固定ボルト	10
エアクリーナーカバー ボルト	8
スロットルボディ クランプ（インマニ側）	5
スロットルボディ クランプ（エアクリ側）	5
インテークマニホールド（ヘッド側ナット）	20
フューエルタンク 後端取付ボルト	23
フューエルタンク 前ヒンジ部（ボルト/ナット）	12
フューエルポンプユニット 固定ボルト	8
フューエルレール 固定ボルト	10
フューエルインジェクタ リテーナボルト	8
スロットルケーブルステー 固定ボルト	8

冷却系

部位	トルク
ラジエータ本体 取付ボルト	10
ラジエーターファン シュラウド取付	8
冷却ファンモーターAssy 取付ボルト	7
冷却ファン 取付ナット	1.1
ラジエータードレンボルト	11
ウォーターポンプ ハウジングボルト	10
ウォーターポンプ インペラ固定ボルト	8
ウォーターポンプカバー スクリュー	5.5
サーモスタットハウジング ボルト	10
ECTセンサー	18
ウォータージャケットプラグ	25
リザーバタンク 固定ボルト	5
ホースクランプ スクリュー	1.5

排気系

部位	トルク
エキゾーストパイプ フランジナット（各気筒）	23
サイレンサー 取付ボルト（ステー側）	23
サイレンサー バンドボルト	23
O2センサー（A/Fセンサー）	35
ヒートガード 取付ボルト	8

エンジン外装・補機

部位	トルク
オイルドレンプラグ	23
オイルフィルターカバー／小ボルト	10
オイルプレッシャースイッチ	13
ジェネレーター（マグネト）カバー ボルト	10
ジェネレーターカバー プラグ	10
クラッチカバー ボルト	10
クラッチ スリーブハブナット	50
センサー保持ボルト（ウォータ温・オイル温 等）	10
エンジンマウント（前側） ボルト/ナット	36
エンジンマウント（後側） ボルト/ナット	43

エンジン内部（分解時の主な値）

部位	トルク
シリンダヘッドカバー ボルト	10
シリンダヘッド ボルト（最終）	25
カムスプロケット ボルト	25
カムジャーナルホルダー ボルト	10
バルブクリアランス アジャスタロックナット	15
カムチェーン テンショナー取付ボルト	10
カムチェーン テンショナー キャップボルト	11
スタータークラッチ ボルト	26
ジェネレーター ローターボルト	130
ジェネレーター ステータ固定ボルト	11
クランクバランサー ボルト	60
エンジンスプロケット ナット	120
プライマリードライブギア ナット	70
オイルポンプ 取付ボルト	10
オイルギャラリープラグ	26
オイルストレーナー ボルト	10
オイルパン ボルト	10
クランクケース ボルト	13
クランクシャフト ジャーナルボルト	20
コンロッドキャップ ボルト（初期→最終）	15 → 26
シフトカムストッパー ボルト	21
シフトカムストッパープレート ボルト	10
ギアシフトリンクアーム ボルト	10

コントロール（ハンドル・レバー・ペダル）

部位	トルク
ハンドルクランプボルト（上下）	23
ハンドルホルダーボルト	16
レバークランプ（ブレーキ/クラッチ）	10
スイッチボックス クランプボルト	10
ミラー 基部ナット（左右）	23
バーエンド ボルト	8
ブレーキペダル ピボットボルト	23
ブレーキペダル ストップスイッチステー	8
シフトペダル ピボルト/リンククランプ	10
ステップブラケット（前/後）	35
ピリオンステップ 取付ボルト	23

車体・外装

部位	トルク
サイドカバー 取付スクリュー	5
シート 前側ロック/後方固定ボルト	10
リアキャリア/グラブバー メイン固定	35
ナンバープレートステー 取付	10
メーターステー/フロントカウルステー	12
スクリーン（装備車）取付スクリュー	5
ヘッドライト 取付スクリュー	6
リアフェンダー 取付ボルト	8

電装

部位	トルク
レギュレータ/レクチファイア 固定ボルト	10
イグニッションコイル 固定ボルト	10
ECU 固定スクリュー	6
アース（マイナス）ポイントボルト	10
バッテリーホルダー 固定	10
ライセンスランプ/テールランプ ユニット	8
ウインカー本体 ナット	5
サイドスタンドスイッチ 取付	6

スタンド類

部位	トルク
サイドスタンド ピボットボルト	29
サイドスタンド ストッパーボルト	12
センタースタンド（装備/後付け） ピボット	39
センタースタンド ストッパー	23

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汎用ねじ径別トルク早見（スチールボルト・一般目安）

ねじ径	ピッチ	六角/フランジボルト目安	備考
M5	0.8	4–6	小物カバー等
M6	1.0	8–12	外装/ブラケット
M8	1.25	18–25	ステー/ステップ等
M10	1.25/1.5	35–50	サス/マウント類
M12	1.25/1.5	60–80	ステム/ピボット類
M14	1.5	90–120	ロータ/ハブ等
スパークプラグ	—	10–12（座面種類で調整）	14mm/12mmで差あり
バンジョーボルト（ブレーキ）	—	20–25	アルミ銅ワッシャ併用

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

3~60N・m に対応。

京都機械工具(KTC) 12.7

30~140N・m に対応

まとめ

• **安全部位（足回り/ブレーキ/ステアリング）**は必ずトルクレンチで規定値に本締め。
• カバー/ブラケット類は規定値を守ると、ねじ山保護・緩み防止・異音防止に直結。
• **分解整備（エンジン内部）**は締め順や段階締めの指示も重要。トルク値と併せて手順も確認しましょう。
• 迷ったら本文末の**「汎用ねじ径別トルク早見」**で目安を確認。

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