
ホンダの代名詞ともいえる スーパーカブ110。シンプルな構造と高い耐久性で、日常使いからツーリングまで幅広く愛され続けています。そんなスーパーカブを正しく整備するうえで重要なのが「規定の締め付けトルク」です。トルク管理を怠ると、オイル漏れや部品の緩み、さらには重大な事故につながる恐れもあります。
ここでは、エンジン・駆動系・足回り・ブレーキ・電装・外装・小物パーツに至るまで、スーパーカブ110の締め付けトルクを徹底的にまとめた保存版一覧表 を公開します。DIYメンテナンスの参考にぜひご活用ください。
スーパーカブ110 締め付けトルク一覧表
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
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おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較|選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド|どこの国のメーカー?会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
オイル関連
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| エンジンオイルドレンボルト | 24 N·m |
| オイルフィラーキャップ | 手締め |
| オイルフィルターカバー | 10 N·m |
ホイール・アクスル
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントアクスルナット | 59 N·m |
| フロントアクスルピンチボルト | 22 N·m |
| フロントホイールナット | 59 N·m |
| リアアクスルナット | 88 N·m |
| ホイールハブナット | 59 N·m |
| ブレーキドラムカバー取付ナット | 27 N·m |
ブレーキ
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントブレーキアームナット(ドラム式) | 12 N·m |
| リアブレーキアームナット | 12 N·m |
| ブレーキロッドナット | 22 N·m |
| ブレーキペダルピボットボルト | 12 N·m |
駆動系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントスプロケットナット | 54 N·m |
| リアスプロケットナット | 64 N·m |
| チェーンアジャスター固定ナット | 27 N·m |
| チェーンガード取付 | 10 N·m |
| チェーンスライダー固定 | 12 N·m |
ステアリング・フロントフォーク
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| ステアリングステムナット | 74 N·m |
| トップブリッジピンチボルト | 22 N·m |
| アンダーブリッジピンチボルト | 27 N·m |
| フロントフォークトップキャップ | 22 N·m |
| フロントフォークドレンボルト | 12 N·m |
サスペンション
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントフォーククランプ(上側) | 23 N·m |
| フロントフォーククランプ(下側) | 27 N·m |
| リアショックアッパーマウント | 44 N·m |
| リアショックロアマウント | 59 N·m |
| スイングアームピボットナット | 59 N·m |
クラッチ・エンジン内部
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| クラッチスプリングボルト | 12 N·m |
| クラッチセンターナット | 108 N·m |
| クラッチカバー | 12 N·m |
| フライホイールナット | 108 N·m |
| ジェネレーターカバー | 12 N·m |
| シリンダーヘッドナット | 27 N·m + 90° |
| カムスプロケットボルト | 20 N·m |
| カムチェーンテンショナーボルト | 12 N·m |
| スパークプラグ | 13 N·m |
| バルブクリアランスロックナット | 12 N·m |
燃料・吸気系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フューエルタンク固定 | 12 N·m |
| フューエルキャップ取付ボルト | 5 N·m |
| フューエルインジェクター固定 | 10 N·m |
| フューエルポンプ固定 | 12 N·m |
| スロットルボディ固定 | 10 N·m |
| エアクリーナーボックス固定 | 10 N·m |
| インテークマニホールドナット | 12 N·m |
排気系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| エキゾーストマニホールドナット | 22 N·m |
| マフラーステー取付 | 27 N·m |
| サイレンサーバンドボルト | 22 N·m |
| エキゾーストジョイントクランプ | 22 N·m |
| O2センサー | 34 N·m |
| ヒートガードボルト | 10 N·m |
電装系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| スターターモーター固定 | 12 N·m |
| レギュレーター/レクチファイア | 12 N·m |
| ECU固定ボルト | 10 N·m |
| バッテリーホルダー | 5 N·m |
| バッテリーターミナル | 6 N·m |
| アースケーブル固定 | 10 N·m |
| イグニッションスイッチ固定 | 12 N·m |
| ホーン固定ボルト | 10 N·m |
| メーターパネル固定 | 10 N·m |
外装・保安装備
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントフェンダー | 10 N·m |
| リアフェンダー | 10 N·m |
| ヘッドライトケース | 12 N·m |
| ヘッドライトリムビス | 5 N·m |
| テールランプ固定 | 10 N·m |
| ウインカーステー | 10 N·m |
| ナンバープレートブラケット | 10 N·m |
| サイドカバー固定 | 10 N·m |
| シート固定ボルト | 12 N·m |
| リアキャリア(標準) | 27 N·m |
| 荷掛けフックボルト | 12 N·m |
ハンドル・操作系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| ハンドルクランプボルト | 22 N·m |
| ハンドルポストベース | 27 N·m |
| レバーホルダー | 12 N·m |
| ブレーキレバーピボット | 8 N·m |
| クラッチレバーピボット(装備車) | 8 N·m |
| ミラー取付ボルト | 12 N·m |
| スイッチボックスビス | 5 N·m |
ステップ・ペダルリンク
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| ライダーステップブラケット | 27 N·m |
| タンデムステップブラケット | 27 N·m |
| シフトペダルピボルト | 12 N·m |
| ブレーキペダルピボルト | 12 N·m |
| サイドスタンドピボルト | 22 N·m |
| センタースタンドピボルト | 44 N·m |
フレーム・補強
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| サブフレーム固定ボルト | 45 N·m |
| エンジンマウント(上側) | 44 N·m |
| エンジンマウント(下側) | 59 N·m |
| フレーム補強ステー | 27 N·m |
| エンジンガード(オプション) | 27 N·m |
ケーブル・ワイヤー固定
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| クラッチケーブルアジャスター | 5 N·m |
| スロットルケーブルガイド | 8 N·m |
| ブレーキホースクランプ | 8 N·m |
| ケーブルホルダー | 5 N·m |
アクセサリー・小物
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントキャリア | 22 N·m |
| リアキャリア補強ブラケット | 27 N·m |
| サイドバッグサポート | 22 N·m |
| ツーリングキャリア | 27 N·m |
| USB電源ユニット | 8 N·m |
| ドラレコステー | 8–10 N·m |
| ヘルメットホルダー | 10 N·m |
小径ボルト参考値
| ボルト径 | トルク値 |
|---|---|
| M4 | 2 N·m |
| M5 | 5 N·m |
| M6 | 10 N·m |
| M8 | 22 N·m |
| M10 | 34 N·m |
| M12 | 54 N·m |
まとめ
スーパーカブ110の締め付けトルクを 主要部位から小物アクセサリーまで徹底的に一覧化 しました。
DIY整備の際には必ずトルクレンチを使用し、規定値を守ることが安全な走行と愛車の寿命延長につながります。ぜひ整備の際の保存版としてご活用ください。
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