
ホンダ CL500 の整備やメンテナンスで欠かせないのが、各部品の正しい締め付けトルクです。オイル交換やブレーキ整備、チェーン調整や足回りの点検など、DIYで行う場合でも正確なトルク管理は必須。ここでは CL500 の主要部位から細部、外装や電装、オプション装備まで網羅した締め付けトルク一覧表 をまとめました。整備やカスタムの参考にご活用ください。
ホンダ CL500 締め付けトルク一覧表
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
オイル関連
部位 | トルク値 |
---|---|
エンジンオイルドレンボルト | 30 N·m |
オイルフィルターカートリッジ | 26 N·m |
オイルストレーナーカバー | 12 N·m |
オイルプレッシャースイッチ | 18 N·m |
ホイール・アクスル
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントアクスルシャフト | 59 N·m |
フロントアクスルナット | 65 N·m |
フロントアクスルピンチボルト | 22 N·m |
リアアクスルナット | 88 N·m |
ホイールハブナット | 64 N·m |
フロントディスクボルト | 20 N·m |
リアディスクボルト | 31 N·m |
ブレーキ
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントキャリパーマウント | 30 N·m |
リアキャリパーマウント | 27 N·m |
ブレーキパッドピン | 18 N·m |
ブレーキホースバンジョーボルト | 34 N·m |
ブレーキレバーピボット | 8 N·m |
リアブレーキロッドナット | 22 N·m |
ABSセンサー固定 | 10 N·m |
駆動系
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントスプロケットナット | 54 N·m |
リアスプロケットナット | 64 N·m |
チェーンアジャスター固定 | 27 N·m |
チェーンガード取付ボルト | 12 N·m |
ステアリング・フロントフォーク
部位 | トルク値 |
---|---|
ステアリングステムナット | 103 N·m |
トップブリッジピンチボルト | 23 N·m |
アンダーブリッジピンチボルト | 27 N·m |
フロントフォークトップキャップ | 22 N·m |
フロントフォークドレンボルト | 12 N·m |
サスペンション・リンク
部位 | トルク値 |
---|---|
リアショックアッパーマウント | 44 N·m |
リアショックロアマウント | 59 N·m |
スイングアームピボットナット | 59 N·m |
サスペンションリンクプレートボルト | 45 N·m |
フレーム補強ステー | 27 N·m |
サブフレームボルト | 45 N·m |
クラッチ・エンジン補機
部位 | トルク値 |
---|---|
クラッチスプリングボルト | 12 N·m |
クラッチカバー | 12 N·m |
クラッチリフタープレート | 12 N·m |
クラッチセンターナット | 108 N·m |
シリンダーヘッドナット | 30 N·m + 90° |
フライホイールボルト | 108 N·m |
スパークプラグ | 18 N·m |
燃料・吸気系
部位 | トルク値 |
---|---|
フューエルタンク固定ボルト | 12 N·m |
スロットルボディ固定 | 10 N·m |
エアクリーナーボックス固定 | 10 N·m |
インテークマニホールドナット | 12 N·m |
排気系
部位 | トルク値 |
---|---|
エキゾーストマニホールドナット | 22 N·m |
マフラーステー取付 | 27 N·m |
サイレンサーバンドボルト | 22 N·m |
O2センサー | 34 N·m |
電装系
部位 | トルク値 |
---|---|
スターターモーター固定 | 12 N·m |
レギュレーター/レクチファイア | 12 N·m |
ECU固定 | 10 N·m |
バッテリーホルダー | 5 N·m |
バッテリーターミナル | 6 N·m |
アースケーブル固定 | 10 N·m |
イグニッションスイッチ固定 | 12 N·m |
外装・保安装備
部位 | トルク値 |
---|---|
フロントフェンダー | 10 N·m |
リアフェンダー | 10 N·m |
ヘッドライトユニット固定 | 12 N·m |
テールランプ固定 | 10 N·m |
ウインカー本体 | 10 N·m |
ナンバープレートホルダー | 10 N·m |
シート固定ボルト | 12 N·m |
グラブバー | 22 N·m |
リアキャリア(オプション) | 27 N·m |
ハンドル・操作系
部位 | トルク値 |
---|---|
ハンドルクランプボルト | 22 N·m |
ハンドルポストベース | 27 N·m |
レバーホルダー | 12 N·m |
クラッチレバーピボット | 8 N·m |
ミラー取付ボルト | 12 N·m |
ハンドルバーエンド | 12 N·m |
小径ボルト参考値
ボルト径 | トルク値 |
---|---|
M4 | 2 N·m |
M5 | 5 N·m |
M6 | 10 N·m |
M8 | 22 N·m |
M10 | 34 N·m |
M12 | 54 N·m |
まとめ
Honda CL500 の締め付けトルクを網羅した一覧表をご紹介しました。
オイル・足回り・ブレーキ・駆動系・エンジン・電装・外装・アクセサリー類まで幅広く掲載しており、DIY整備や点検時に役立つ「保存版データ」として活用できます。正しいトルク管理で、愛車の安全性と快適性を長く維持してください。
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