ホンダ CL500 の整備やメンテナンスで欠かせないのが、各部品の正しい締め付けトルクです。オイル交換やブレーキ整備、チェーン調整や足回りの点検など、DIYで行う場合でも正確なトルク管理は必須。ここでは CL500 の主要部位から細部、外装や電装、オプション装備まで網羅した締め付けトルク一覧表 をまとめました。整備やカスタムの参考にご活用ください。
ホンダ CL500 締め付けトルク一覧表
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
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おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
オイル関連
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| エンジンオイルドレンボルト | 30 N·m |
| オイルフィルターカートリッジ | 26 N·m |
| オイルストレーナーカバー | 12 N·m |
| オイルプレッシャースイッチ | 18 N·m |
ホイール・アクスル
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントアクスルシャフト | 59 N·m |
| フロントアクスルナット | 65 N·m |
| フロントアクスルピンチボルト | 22 N·m |
| リアアクスルナット | 88 N·m |
| ホイールハブナット | 64 N·m |
| フロントディスクボルト | 20 N·m |
| リアディスクボルト | 31 N·m |
ブレーキ
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントキャリパーマウント | 30 N·m |
| リアキャリパーマウント | 27 N·m |
| ブレーキパッドピン | 18 N·m |
| ブレーキホースバンジョーボルト | 34 N·m |
| ブレーキレバーピボット | 8 N·m |
| リアブレーキロッドナット | 22 N·m |
| ABSセンサー固定 | 10 N·m |
駆動系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントスプロケットナット | 54 N·m |
| リアスプロケットナット | 64 N·m |
| チェーンアジャスター固定 | 27 N·m |
| チェーンガード取付ボルト | 12 N·m |
ステアリング・フロントフォーク
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| ステアリングステムナット | 103 N·m |
| トップブリッジピンチボルト | 23 N·m |
| アンダーブリッジピンチボルト | 27 N·m |
| フロントフォークトップキャップ | 22 N·m |
| フロントフォークドレンボルト | 12 N·m |
サスペンション・リンク
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| リアショックアッパーマウント | 44 N·m |
| リアショックロアマウント | 59 N·m |
| スイングアームピボットナット | 59 N·m |
| サスペンションリンクプレートボルト | 45 N·m |
| フレーム補強ステー | 27 N·m |
| サブフレームボルト | 45 N·m |
クラッチ・エンジン補機
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| クラッチスプリングボルト | 12 N·m |
| クラッチカバー | 12 N·m |
| クラッチリフタープレート | 12 N·m |
| クラッチセンターナット | 108 N·m |
| シリンダーヘッドナット | 30 N·m + 90° |
| フライホイールボルト | 108 N·m |
| スパークプラグ | 18 N·m |
燃料・吸気系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フューエルタンク固定ボルト | 12 N·m |
| スロットルボディ固定 | 10 N·m |
| エアクリーナーボックス固定 | 10 N·m |
| インテークマニホールドナット | 12 N·m |
排気系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| エキゾーストマニホールドナット | 22 N·m |
| マフラーステー取付 | 27 N·m |
| サイレンサーバンドボルト | 22 N·m |
| O2センサー | 34 N·m |
電装系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| スターターモーター固定 | 12 N·m |
| レギュレーター／レクチファイア | 12 N·m |
| ECU固定 | 10 N·m |
| バッテリーホルダー | 5 N·m |
| バッテリーターミナル | 6 N·m |
| アースケーブル固定 | 10 N·m |
| イグニッションスイッチ固定 | 12 N·m |
外装・保安装備
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| フロントフェンダー | 10 N·m |
| リアフェンダー | 10 N·m |
| ヘッドライトユニット固定 | 12 N·m |
| テールランプ固定 | 10 N·m |
| ウインカー本体 | 10 N·m |
| ナンバープレートホルダー | 10 N·m |
| シート固定ボルト | 12 N·m |
| グラブバー | 22 N·m |
| リアキャリア（オプション） | 27 N·m |
ハンドル・操作系
| 部位 | トルク値 |
|---|---|
| ハンドルクランプボルト | 22 N·m |
| ハンドルポストベース | 27 N·m |
| レバーホルダー | 12 N·m |
| クラッチレバーピボット | 8 N·m |
| ミラー取付ボルト | 12 N·m |
| ハンドルバーエンド | 12 N·m |
小径ボルト参考値
| ボルト径 | トルク値 |
|---|---|
| M4 | 2 N·m |
| M5 | 5 N·m |
| M6 | 10 N·m |
| M8 | 22 N·m |
| M10 | 34 N·m |
| M12 | 54 N·m |
まとめ
Honda CL500 の締め付けトルクを網羅した一覧表をご紹介しました。
オイル・足回り・ブレーキ・駆動系・エンジン・電装・外装・アクセサリー類まで幅広く掲載しており、DIY整備や点検時に役立つ「保存版データ」として活用できます。正しいトルク管理で、愛車の安全性と快適性を長く維持してください。
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