ボンネビルT120 締め付けトルク一覧表｜2016年以降・水冷1200の完全リスト

TRIUMPHボンネビルT120（2016年以降・水冷1200）向けに、ホイール／ブレーキ、サスペンション、駆動系、吸排気、燃料・冷却、エンジン外装、フレーム・外装・電装、ハンドル・コントロールまでN・m表記で網羅した締め付けトルク一覧を作成しました。タイヤ交換やブレーキ整備、チェーン調整、外装脱着など現場でよく使う部位をカテゴリごとに素早く参照できます。ブックマークして、整備のミス防止・作業時間短縮に役立ててください。

ボンネビルT120 締め付けトルク一覧表

ホイール／ブレーキ

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
フロントアクスル（スピンドル/ナット）	フロントホイール軸	65
フロントアクスル・ピンチボルト	右フォーク下端	22
フロントブレーキ・キャリパー取付	キャリパー→フォーク	21
フロントブレーキ・ディスクボルト	ディスク→ハブ	22
フロントキャリパー・パッドピン		18
ブリードニップル	前後キャリパー	5
マスタークランプボルト	マスター→ハンドル	12
ブレーキホース・バンジョー	マスター/キャリパー	25
ブレーキホース・ガイド／クランプ	フォーク/フレーム	4〜6
リアアクスル・スピンドルナット	リアホイール軸	110
リアブレーキ・キャリパー取付	キャリパー→ブラケット	40
リアブレーキ・ディスクボルト	ディスク→ハブ	22
リアキャリパー・スライドピン		25
リザーバーブラケット	前後	8
ABSセンサー固定	前後センサー M6	8
ABSトーンリング固定	前後リング M6	8
ハブ内ディスタンスカラー押さえ	前後ハブ M6	8
ベアリングリテーナ（ねじリング）	フロント	20
ワイヤーホイール・スポークニップル	（装着車）	5
チューブ/バルブ関係	バルブナット/キャップ	4 / 1

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サスペンション／ステアリング

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
フォークトップキャップ	上部キャップ	22
フォークボトムボルト	カートリッジ固定	40
トップヨーク・フォーククランプ	上側クランプ	24
ボトムヨーク・フォーククランプ	下側クランプ	24
ステアリングステム・トップナット	トップナット	90
ステアリングステム・ロックナット	薄ナット（上）	40
ステアリングストッパー	ステム側 M8	24
フェンダーブレース→フォーク	前フェンダー周り	10
フロントフェンダー→ブレース		7

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駆動系／スイングアーム

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
フロントスプロケットナット	出力軸	180
フロントスプロケット・リテーナプレート	M6×2	10
リアスプロケットナット	ハブ側	55
スプロケットキャリア→ハブ	キャリアボルト M10	45
チェーンアジャスター・ロックナット	スイングアーム後端	20
チェーンアジャスター本体	調整ボルト M6	10
チェーンガード→スイングアーム	前後端	7〜8
チェーンスライダー（上・下）	スイングアーム	8〜10
スイングアーム・ピボットナット	ピボット部	90
リアショック上側／下側取付	フレーム側／アーム側	各28

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エンジン外装／潤滑

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
オイルドレンプラグ	クランクケース	25
オイルフィルター（カートリッジ）		10
オイルフィラープラグ		8
オイルクーラー→ブラケット		10
オイルライン・バンジョー		25
オイルプレッシャースイッチ		15
右エンジンカバー（クラッチ）	→ケース M6	10
左エンジンカバー（ジェネレーター）	→ケース M6	10
ロッカーカバー（カムカバー）	→ヘッド M6	10
スターターモーター→ケース	M8	24
スターターケーブルクランプ	M5	4
クランク/ギアポジションセンサー	ケース M6	10
エンジンマウント（前後・上/下）	フレーム結合	40–45

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吸気／排気

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
エキゾースト・ヘッダー→シリンダヘッド	フランジナット	19
ミッドパイプ／ジョイントクランプ	クランプバンド	22
サイレンサー・ブラケット	M8	24
サイレンサー・ヒートガード	M5〜M6	7
O2センサー（前後）	ねじ込み	30
エアクリーナーボックス→フレーム	M6	8
エアクリーナーエレメントカバー	M5	4
スロットルボディクランプ	ラバーカプラー	6
インテークマニホールド→ヘッド	M6	10
ブローバイ/各ホースクランプ	バンド類	2

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燃料／冷却

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
フューエルタンク前マウント	M8	24
フューエルタンク後マウント	M6	10
フューエルポンプユニット→タンク	フランジ	8
タンクキャップリング	小ねじ	4
タンクエンブレム	小ねじ/ナット	4
タンクベント/ドレンホース	クリップ	2
ラジエーター上/下ブラケット	M6	各10
ラジエーターファン→シュラウド/ラジエーター	M5 / M6	4 / 8
サーモセンサー/スイッチ	ねじ込み	15
ラジエータードレン（ロア）	プラグ	10
ラジエータートップ・ブリードボルト		8
サーモスタットカバー→ハウジング	M6	10
クーラントリザーバータンク→ステー	M6	8
ウォーターポンプカバー／本体	M6 / M6・M8	10 / 10・24
冷却ホースクランプ	バンド	6

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フレーム／外装／電装

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
サブフレーム→メインフレーム（前/後）	M10	45 / 45
サイドスタンド・ピボット／ロックナット		20 / 25
サイドスタンドスイッチ	M5	4
センタースタンド・ピボット／ストッパー	（装着車）	45 / 22
ライダーステップブラケット→フレーム	M10	45
ライダーステップ・ピン	ピボット	10
パッセンジャーステップブラケット	M8/M10	24/45
シフトペダル・ピボット		22
シフトリンクロッド・ロックナット	両端	10
シフトスピンドル・クランプボルト	M6	10
シート固定ボルト／ヒンジ	後端 / ヒンジ	10 / 8
サイドパネル固定	クォータターン＋M5	4〜5
フロントフェンダー→ステー／ステー→フォーク		9〜12 / 12
リアフェンダー→サブフレーム／インナー		9 / 8
ヘッドライトユニット→リム	小ねじ	3
ヘッドライトステー→ブラケット	M6	10
ヘッドライト・角度アジャスト	センターねじ	4
メータークラスタ→ブラケット	M6	8
メーターブラケット→トップヨーク	M8	24
ウインカー本体→ステー	M8ナット	8
ウインカーステー→ブラケット	M6	10
テールライトユニット→ブラケット	M6	8
ナンバー灯／ホルダー	M5 / M6	4 / 8
リフレクター（前/後）		2〜4
グラブバー／リアキャリアベース	M8	24
パニア/サドルバッグステー（前/後）	純正想定 M8	24
バッテリートレイ→サブフレーム	M6	8
ECUブラケット→トレイ/サブフレーム	M6	8
ヒューズボックス／リレー台座	M5	2〜4
ABSモジュレーターブラケット	M6	10
ABSハードライン・クランプ	M5	4

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ハンドル／コントロール

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
ハンドルバークランプ（上/下）	トップヨーク	27 / 27
バーライザー（装着時）	M10	45
バーエンドウェイト	M6	8
バーエンド・インナーエキスパンダ		10
スイッチハウジング	左右	5
スロットルハウジング／ガイド		4
ミラーステムナット	レバーホルダー側	20
ブレーキレバー・ピボット		8
クラッチレバー・クランプ／ピボット		10 / 8
クラッチケーブル・アジャスター／ガイド	レバー側／フレーム	3 / 4
ブレーキペダル・ピボット／ストッパー		22 / 10
リザーバーキャップ		2

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アクセサリー／その他（装着時）

部位/ボルト	位置・対象	規定トルク (N·m)
スクリーン上部／下部ブラケット	M5 / M6	5 / 8
バーエンドミラー・クランプ	M6	8
スマホ／ナビマウント台座	M5〜M6	5〜8
USBポート／12Vソケット本体	パネルナット／ブラケット	3／5〜8
エンジンガード	M8 / M10	24 / 45
アンダーガード/スキッドプレート	M6〜M8	8〜24
サドルバッグサポート・クロスバー	M8	24

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汎用のバイクのネジのトルク値（目安）

ねじサイズ（代表）	一般目安トルク (N·m)
M5	3–5
M6	8–12
M8	22–28
M10	40–50
M12	65–80
スパークプラグ（M10/12相当）	10–15
バンジョーボルト（ブレーキ/オイル）	22–30

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

3~60N・m に対応。

京都機械工具(KTC) 12.7

30~140N・m に対応

まとめ

ボンネビルT120の整備で迷いやすいトルク値をカテゴリ別にひと目で確認できるよう最適化しました。作業では「締め→仮止め→本締め（対角・均等）」を徹底し、消耗部位は新品ワッシャや適正グリス／ねじロックを併用すると安心です。この記事は実用頻度の高い部位から順次アップデートしていく前提なので、気になる箇所があればこの記事を基点に手元のメモとしてご活用ください。

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