BMW F900Rの主要ボルト＆ナットをN·m表記で一括確認できる「締め付けトルク一覧」です。ホイール／ブレーキ／ステアリング（ステム・トップブリッジ）／駆動系（アクスル・スプロケット）／エンジン周りまでをカテゴリ別に整理。DIY整備〜プロの作業前の最終チェック用に、ブログ用の純Markdown表でそのままコピペできます。
BMW F900R 締め付けトルク一覧表
ステアリング周り
| 部位 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ハンドルクランプ（クランピングブロック → フォークブリッジ） | M8×65 | 19 N·m |
ブレーキ（フロント）
| 部位 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ホイールスピードセンサー（前） → フォークレッグ | M6×16 | 8 N·m |
| フロントフェンダー → テレスコピックフォーク | M5×14 | 2 N·m |
| ブレーキキャリパー → テレスコピックフォーク | M10×65 | 38 N·m |
| フロントアクスルクランプ（左右交互） | M8×35 | 19 N·m |
| フロントクイックリリースアクスル：アクスルスクリュー | M20×1.5 | 50 N·m |
ブレーキ（リア）
| 部位 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ホイールスピードセンサー（後） → ブレーキキャリパーキャリア | M6×16 | 8 N·m |
駆動系
| 部位 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| リア・クイックリリースアクスル（スイングアーム） | M24×1.5 | 125 N·m |
コクピット
| 部位 | 規格 | 締め付けトルク |
|---|---|---|
| ミラー（ロックナット） → クランピングピース | M10×1.25（左ねじ） | 22 N·m |
| ミラー用アダプター → クランピングブロック | M10×14 | 25 N·m |
汎用のバイクのネジのトルク値（目安）
| ねじサイズ（並目） | 参考トルク |
|---|---|
| M5 | 5 N·m |
| M6 | 9 N·m |
| M8 | 22 N·m |
| M10 | 44 N·m |
| M12 | 77 N·m |
| M14 | 125 N·m |
| M16 | 195 N·m |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
関連記事
おすすめのトルクレンチに関しては下の記事でも詳しく紹介しています↓
>>バイク用 おすすめのトルクレンチを徹底比較｜選び方も解説
参考記事
価格帯が安いトルクレンチを探しているなら「GOYOJO」というメーカの製品が5000円前後で購入できてコスパがいいです↓
>>GOYOJOトルクレンチ徹底ガイド｜どこの国のメーカー？会社情報・評判・説明書・使い方まで網羅
まとめ
本記事はF900Rの締め付けトルクをカテゴリ別に最短把握できる早見表です。作業前の下準備・工具選定・増し締めの確認に役立ててください。今後も数値の追加・更新に対応できるよう構成しているため、ブックマークしておくと便利です。
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