ホンダ スペイシー125 締め付けトルク一覧表｜CVT/足回り/外装まで総まとめ【保存版】

スペイシー125の整備で迷わないよう、エンジン・CVT・足回り・ブレーキ・外装まで締め付けトルクを一括で確認できる早見表を作成しました。オイルドレンやプーリーナット、アクスルナットなど“失敗できない箇所”は代表値で明記。ねじ径ごとの汎用トルク表も最後に付けたので、外装や小ねじの締結にも使えます。
年式・型式で差が出る場合があるため、最終判断はサービスマニュアルを優先してください。

ホンダ スペイシー125 締め付けトルク一覧表

エンジン・潤滑系

部位	締め付けトルク（N·m）
エンジンオイル ドレンボルト	24
オイルストレーナー（スクリーン）キャップ	20
バルブ（ヘッド）カバー周りボルト	10
スパークプラグ	18
エンジンマウント関連カバー小ねじ	10

駆動系（CVT／クラッチ）

部位	締め付けトルク（N·m）
ドライブプーリー（バリエータ）ナット	54
クラッチセンター（クラッチアウター）ナット	39
ドリブンフェイスナット（クラッチ固定）	39
CVTケースカバー（M6群）	10
キックギアシャフト関連固定（該当時）	10

ホイール・アクスル・ブレーキ（前後）

部位	締め付けトルク（N·m）
フロントアクスルナット	59
フロントディスクローターボルト（M8×5/6）	22
フロントキャリパー固定ボルト	30
キャリパースライドピン	27
マスターシリンダークランプ	12
ブレーキホース バンジョーボルト（両端）	34
ブリーダープラグ	10
リアアクスルナット（ハブ／ドラム側）	90
リアブレーキパネル固定ナット（ドラム）	27
リアブレーキアーム（カムレバー）ナット	12
リアブレーキロッド調整ロックナット	12

ステアリング／フロントフォーク

部位	締め付けトルク（N·m）
ステムセンターナット	100
ステムロックナット（ダブルナット上側）	80
トップブリッジ（アッパーブラケット）固定ナット	39
フォーククランプボルト（上）	27
フォーククランプボルト（下）	20
ハンドルバークランプ（上側）	22
ハンドルバークランプ（下側）	22
ハンドルエンドボルト	12
レバーホルダー固定（ブレーキ側）	12
スイッチボックス固定	10
ミラー取付ナット（左右）	22

サスペンション取付

部位	締め付けトルク（N·m）
フロントショック上側取付	27
フロントショック下側取付	22
リアショック上側取付	35
リアショック下側取付	25

エンジン（腰上・腰下）

部位	締め付けトルク（N·m）
シリンダーヘッドナット（M8）	20
カム（ロッカー）ホルダーキャップボルト	10
タイミングチェーンテンショナー本体	10
テンショナーカバー／プラグ	12
クランクケース結合（M6群）	10
クランクケース結合（M8群）	22
オイルポンプ固定	10

吸気・燃料

部位	締め付けトルク（N·m）
インテークマニホールド（M6）	10
スロットルボディ固定	10
エアクリーナーボックス固定	10
エアクリーナーカバーねじ	4
フューエルポンプユニット固定	10
フューエルレール（FI車）固定	10
インジェクタ保持クリップ	4

排気系

部位	締め付けトルク（N·m）
エキゾーストスタッドナット（M8×2）	15
マフラーブラケット（クランクケース側）	27
マフラーステー（フレーム側）	27
ヒートガード固定	10
O₂センサー（装備車）	34

エンジンマウント／スイングユニット

部位	締め付けトルク（N·m）
エンジンハンガーピボットシャフトナット	30
エンジンハンガーブラケットボルト	27
スイングユニット ピボットボルト	34
トルクロッド（採用時）	22

電装・メータ・ライト

部位	締め付けトルク（N·m）
バッテリーホルダー固定	10
レギュレーター／レクチファイア固定	10
ECU固定ボルト	10
イグニッションコイル固定	10
メータークラスター固定	10
ヘッドライトユニット固定	10
テールランプユニット固定	10
ウインカー本体固定	12
ホーン固定	10
主要アースポイント	12

外装・カウル・シート・積載

部位	締め付けトルク（N·m）
フロントカウル固定ボルト	10
レッグシールド固定	10
センタートンネルカバー固定	10
サイドカバー固定	10
アンダーカバー固定	10
シートヒンジ	12
シートロック固定	10
ラゲッジボックス（メットイン）固定	10
リアキャリア（純正）固定	22
トップケースベース固定	22
荷掛けフック固定	12

スタンド（サイド／センター）

部位	締め付けトルク（N·m）
サイドスタンド ピボットボルト	27
サイドスタンド スイッチ固定	10
センタースタンド ピボットボルト	27
センタースタンド ストッパー固定	12

ナンバー／フェンダーまわり

部位	締め付けトルク（N·m）
ナンバープレートステー固定	10
ライセンスランプユニット固定	10
リアフェンダー固定	10
インナーフェンダー固定	10
リフレクター固定	10

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汎用のバイクのねじ（並目ねじ）の参考トルク表

ボルト径	一般的な参考域（N·m）
M5	4–6
M6	8–12
M8	18–28
M10	35–55
M12	60–90

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

3~60N・m に対応。

京都機械工具(KTC) 12.7

30~140N・m に対応

まとめ

本記事は、スペイシー125の実作業で頻出するポイントをカテゴリ別に体系化し、現場でそのまま使える形に整理しました。重要部は代表値で即判断、外装や小ねじはねじ径ベースの汎用トルクでカバー。今後の作業でも参照しやすいよう、CVT・ブレーキ・サスペンション・電装・外装の順に構成しています。必要に応じて自分の年式・型式の確定値で上書きし、あなたの“マイ整備バイブル”として随時アップデートしてください。

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