アドレス125の整備で迷いがちな「どこを何N·mで締めるか」を、ホイール／ブレーキ／ステアリング／サス／CVT・ファイナル／エンジン外装／フレーム・外装／電装まで一括で引ける一覧に整理しました。年式・型式（例：CE47A／8BJ-EN11J など）で値が異なる箇所は、後から正規値を差し替えられる構成。トルクレンチ前提で、単位はN·mに統一。実用作業の順番で探せるようカテゴリ化しているので、ピットでもスマホ一つで素早く参照できます。
注意点
本記事の締め付けトルク一覧は「参考情報」としてまとめたものです。
必ずご自身の車種専用サービスマニュアルを確認してください。
サービスマニュアルには、正しい締め付けトルクだけでなく、分解・組付けの手順や注意点も詳しく記載されています。
安全に整備を行うためには欠かせない一冊ですので、まだお持ちでない方は、この機会に入手されることをおすすめします。
免責事項
当サイトで紹介している締め付けトルク値は、公開されている情報を整理した参考値であり、メーカー公式の整備マニュアルに代わるものではありません。
バイク整備は安全に直結する重要な作業です。必ず正規のマニュアルを確認のうえ、正しい知識と工具を用いて行ってください。
本記事の情報を利用したことにより発生したトラブル・事故・損害について、当サイトは一切の責任を負いません。
アドレス125 サービスマニュアル 整備書 UZ125 現行車 DP12H
スズキ アドレス125 締め付けトルク一覧表
ホイール／ブレーキ（前）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| フロントアクスルナット | 六角ナット | M12/M14 | — |
| アクスルシャフト貫通 | 六角 | — | — |
| フロントアクスルピンチボルト | 六角 | M8 | — |
| フロントブレーキキャリパー取付 | 六角 | M8 | — |
| ブレーキディスク取付 | トルクス/六角 | M6 | — |
| マスターシリンダークランプ | 六角 | M6 | — |
| レバーピボットナット | ナイロンナット | M6 | — |
| ブレーキホース・バンジョー | 中空 | M10 | — |
| ABSセンサー固定 | 六角 | M6 | — |
ホイール／ブレーキ（後）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| リヤアクスルナット | 六角ナット | M14/M16 | — |
| リヤブレーキキャリパー取付（ディスク） | 六角 | M8 | — |
| リヤディスク取付（ディスク） | トルクス/六角 | M6 | — |
| ドラムブレーキアームロッドナット（ドラム） | フランジ | M6/M8 | — |
| ABSセンサー固定 | 六角 | M6 | — |
ブレーキ細部
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| バンジョー（マスター側） | 中空 | M10 | — |
| バンジョー（キャリパー側） | 中空 | M10 | — |
| キャリパーブリッジボルト | 六角 | M6/M8 | — |
| パッドピン | ピン | M6相当 | — |
| レバー遊び調整ロックナット | ロックナット | M6 | — |
ドラムブレーキ（後）内部（ドラム仕様）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| バックプレート固定 | 六角 | M6/M8 | — |
| ブレーキカムレバー固定ナット | フランジナット | M8 | — |
| ブレーキシュー支点ピン | 六角 | 6mm相当 | — |
| リターンスプリング座 | 六角 | M6 | — |
| ロッドクレビスピン | ピン＋割ピン | 6mm相当 | — |
ステアリング／ハンドル
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ハンドルクランプ上側 | 六角 | M8 | — |
| ハンドルクランプ下側 | 六角 | M8 | — |
| ミラーステー（正/逆ネジ） | ネジ | M10 | — |
| スロットルホルダー固定 | タッピング/六角 | M5 | — |
| スイッチハウジング固定 | タッピング | M4/M5 | — |
| バーエンドウェイト | 六角 | M6 | — |
| ブレーキレバーピボット | ボルト＋ナット | M6 | — |
ステアリングステム／ヘッド
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| アッパーヨークセンターナット | 六角 | M22相当 | — |
| ステムロックナット | ロックナット | — | — |
| ステムアジャストナット | ロックナット | — | — |
| トップブリッジクランプ | 六角 | M8 | — |
| ロアブリッジクランプ | 六角 | M8 | — |
| ステアリングストッパ | 六角 | M6 | — |
フロントサスペンション
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| フォークトップキャップ | 六角 | — | — |
| フォークボトム（アクスルクランプ） | 六角 | M8 | — |
| フォークボトムボルト（カートリッジ） | 六角 | M8 | — |
| ダストシールリテーナ（ある場合） | スナップ/六角 | M5 | — |
リヤサスペンション
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| リヤショック上側 | 六角 | M10 | — |
| リヤショック下側 | 六角 | M10 | — |
| リヤショックロアブラケット | 六角 | M10 | — |
ホイール／タイヤ小物
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ディスクローターボルト（前/後） | トルクス/六角 | M6 | — |
| チューブレスバルブ固定ナット | ナット | M8相当 | — |
| ABSトーンリング固定（ボルト式） | 六角 | M5/M6 | — |
エンジン外装／吸排気
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| スパークプラグ（12/14mm） | プラグ | — | — |
| エキゾーストポートナット | ナット | M6/M8 | — |
| マフラーフランジボルト | 六角 | M8 | — |
| マフラージョイントクランプ | バンド | — | — |
| O₂センサー | センサー | M18×1.5 | — |
| マフラーステー（フレーム側） | 六角 | M8/M10 | — |
| マフラーヒートシールド | 六角 | M5/M6 | — |
エンジン外装／右側（発電・点火）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| マグネトーカバー | 六角 | M6 | — |
| ステーター固定 | 六角 | M5/M6 | — |
| クランクセンサー固定 | 六角 | M5 | — |
エンジン本体（必要時）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| シリンダーヘッドナット | ナット | M8/M10 | — |
| カムキャップ | 六角 | M6 | — |
| ロッカーカバー | 六角 | M6 | — |
CVT／駆動系（外側）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| CVT外カバー周辺ボルト | 六角 | M6 | — |
| CVT内カバー（ダスト） | 六角 | M6 | — |
| プライマリ（プーリー）固定ナット | ナット | M14/M16 | — |
| セカンダリ（クラッチ/ドリブン）固定ナット | ナット | M22相当 | — |
| クラッチハウジング（ベル）固定ナット | ナット | M22相当 | — |
ファイナル／ギヤケース
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ギヤケースカバー固定 | 六角 | M6 | — |
| ファイナルギヤケース固定 | 六角 | M8 | — |
| ファイナルギヤオイル ドレン | 六角 | M10/M12 | — |
| ファイナルギヤオイル フィラー | 六角 | M10/M12 | — |
オイル／クーラント
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| オイルドレンボルト | 六角 | M12/M14 | — |
| オイルストレーナーカバー | 六角 | M6 | — |
| オイルフィラキャップ | ねじ込み | — | — |
| ウォータードレン（液冷） | 六角 | M6 | — |
| サーモスタットハウジング | 六角 | M6 | — |
| ラジエータードレン（装備車） | 六角 | M6 | — |
冷却系（液冷）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ラジエーター本体固定 | 六角 | M6 | — |
| ラジエーターブラケット上/下 | 六角 | M6 | — |
| ファンモータ固定 | 六角 | M6 | — |
| ファンシュラウド | 六角 | M5/M6 | — |
| リザーバータンク固定 | 六角 | M6 | — |
| ホースクランプ（ドライバ式） | バンド | — | — |
吸気・エアクリーナー／スロットルボディ
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| エアクリーナー上蓋 | タッピング | M5 | — |
| エアクリーナーボックス固定 | 六角 | M6 | — |
| エアダクト固定 | 六角 | M5/M6 | — |
| スロットルボディ取付ブラケット | 六角 | M6 | — |
| インテークマニホールド（インシュレータ） | 六角 | M6 | — |
| インシュレータクランプ | バンド | — | — |
| IAC/ISCバルブ固定 | 六角 | M5/M6 | — |
センサー／FI／EVAP
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| 吸気温センサー（IAT） | 六角 | M5 | — |
| 吸気圧センサー（MAP） | 六角 | M5 | — |
| スロットルポジションセンサー（TPS） | トルクス/六角 | M4/M5 | — |
| 冷却水温センサー | センサー | ねじ込み | — |
| クランクポジションセンサー | 六角 | M5 | — |
| フューエルポンプユニット固定 | 六角 | M5 | — |
| EVAPキャニスター固定（装備車） | 六角 | M6 | — |
| パージソレノイド固定 | 六角 | M6 | — |
燃料系／電装
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| フューエルタンク固定（前/後） | 六角 | M6 | — |
| インジェクターホルダー | 六角 | M6 | — |
| イグニッションコイル固定 | 六角 | M6 | — |
| バッテリー端子（＋/−） | 端子ネジ | M5 | — |
| レギュレータ／レクチファイア固定 | 六角 | M6 | — |
| ECUブラケット | 六角 | M6 | — |
| リレーBOX固定 | 六角 | M6 | — |
| ヒューズBOX固定 | 六角 | M5/M6 | — |
| ハーネスクランプ（ボルト式） | 六角 | M5/M6 | — |
| メインアースポイント | 六角 | M6 | — |
フレーム／外装・ボディ
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| エンジンハンガー前 | 六角 | M10/M12 | — |
| エンジンハンガー後 | 六角 | M10/M12 | — |
| ライダーステップブラケット | 六角 | M8 | — |
| ピリオンステップブラケット | 六角 | M8 | — |
| カウル／レッグシールド | タッピング/六角 | M5/M6 | — |
| サイドカバー固定 | タッピング/六角 | M5/M6 | — |
| フロアボード（ステップ）固定 | タッピング/六角 | M5/M6 | — |
| センタートンネルカバー | タッピング/六角 | M5/M6 | — |
| サイドスカート／アンダーカバー | タッピング/六角 | M5/M6 | — |
スタンド類
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| サイドスタンドピボット | ピボット | M10 | — |
| サイドスタンドスイッチ固定 | 六角 | M5 | — |
| メインスタンドピボット（装備車） | ピボット | M10 | — |
| メインスタンドストッパ | 六角 | M6 | — |
| サイドスタンドスプリングフック座 | 六角 | M6 | — |
ラゲッジ／シート下
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| シートヒンジ固定 | 六角 | M6 | — |
| シートロックストライカー | 六角 | M6 | — |
| ラゲッジボックス固定 | 六角 | M6 | — |
| 工具トレー／書類ホルダー | タッピング/六角 | M5 | — |
| コンビニフック固定 | 六角 | M5/M6 | — |
| グラブバー／リアキャリア取付 | 六角 | M8 | — |
| キャリア補強ステー | 六角 | M8 | — |
フロントカウル／スクリーン／メーター
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| フロントカウル上部ブラケット | 六角 | M6 | — |
| スクリーン／バイザー | タッピング/六角 | M5/M6 | — |
| カウルサポートステー（メータ裏） | 六角 | M6 | — |
| メーターパネル固定 | タッピング/六角 | M4/M5 | — |
| メーターステーブラケット | 六角 | M6 | — |
ライト／ウインカー
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ヘッドライトユニット取付 | 六角 | M6 | — |
| フロントウインカー取付 | 六角 | M8 | — |
| リアウインカー取付 | 六角 | M8 | — |
| テールランプユニット取付 | 六角 | M5/M6 | — |
| ホーン固定 | 六角 | M6 | — |
鍵／スイッチ
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| イグニッションスイッチ固定 | 六角 | M6 | — |
| シートロック固定 | 六角 | M6 | — |
| フューエルキャップリング | 六角 | M5/M6 | — |
外装小物／後端部
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ナンバーステー取付 | 六角 | M6 | — |
| リアリフレクター台座 | タッピング/六角 | M5 | — |
| テールカウル内ブラケット | 六角 | M5/M6 | — |
リア周り補助（ユニットスイング）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| ユニットスイング前側ピボット | 六角 | M12 | — |
| トルクロッド（装備車） | 六角 | M8/M10 | — |
| マフラーブラケット（ユニット側） | 六角 | M8/M10 | — |
ABS関連（装備車）
| 部位 | ボルト/ナット | 規格 | トルク（N·m） |
|---|
| Fスピードセンサー固定 | 六角 | M6 | — |
| Rスピードセンサー固定 | 六角 | M6 | — |
| トーンリング固定（ボルト式） | 六角 | M5/M6 | — |
| ABSモジュールブラケット | 六角 | M6 | — |
| ABS配管クランプ | 六角 | M5/M6 | — |
汎用のバイクのネジのトルク値（目安）
一般的な乾燥状態・並目・強度区分8.8相当の参考レンジ。車種固有の正規値を優先してください。
| ねじ径（並目） | 参考トルク範囲（N·m） |
|---|
| M4 | 1.2–2.5 |
| M5 | 3–6 |
| M6 | 7–12 |
| M8 | 17–28 |
| M10 | 35–55 |
| M12 | 60–90 |
| M14 | 95–140 |
| スパークプラグ 12 mm座 | 10–14 |
| スパークプラグ 14 mm座 | 18–22 |
| ブレーキバンジョー（M10） | 25–35 |
| オイルドレン（M12/M14） | 20–40 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
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3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
まとめ
- 本記事はアドレス125の締め付けトルク参照ハブとして、実作業で触る順にカテゴリ分けして掲載。
- 年式・型式差が出る箇所は後日追記で正規値を反映（最新情報に更新）。
- 作業はサービスマニュアル優先＆トルクレンチ必須。ねじの状態（乾燥／給油／ロック剤）で適正が変わる点にも注意。
- 迷いやすいCVT周り／ブレーキ周りの項目を厚めに掲載し、汎用ねじの目安トルク表も付録でサッと確認可能。
この記事をブックマークしておけば、次回以降の整備で“調べ直しゼロ”を実現できます。
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