ZRX400／ZRX-Ⅱの締め付けトルク（規定トルク）を、整備で使う頻度の高い順にカテゴリ別の一覧表で整理しました。フロント・リヤ周り、ステアリング、ブレーキ、スプロケット／駆動、エンジン外装・内部、冷却、吸排気、フレーム／ステップ・スタンド、電装ユニットまで一気に横断。さらに、ボルト径別の汎用トルク表も付属し、現場での“迷い”を最小化します。トルクレンチ前提の実用設計で、ガレージ整備からショップ作業の事前確認まで幅広く活用できます。
注意点
本記事の締め付けトルク一覧は「参考情報」としてまとめたものです。
必ずご自身の車種専用サービスマニュアルを確認してください。
サービスマニュアルには、正しい締め付けトルクだけでなく、分解・組付けの手順や注意点も詳しく記載されています。
安全に整備を行うためには欠かせない一冊ですので、まだお持ちでない方は、この機会に入手されることをおすすめします。
免責事項
当サイトで紹介している締め付けトルク値は、公開されている情報を整理した参考値であり、メーカー公式の整備マニュアルに代わるものではありません。
バイク整備は安全に直結する重要な作業です。必ず正規のマニュアルを確認のうえ、正しい知識と工具を用いて行ってください。
本記事の情報を利用したことにより発生したトラブル・事故・損害について、当サイトは一切の責任を負いません。
ZRX400 締め付けトルク一覧表
フロント周り
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| フロントアクスルナット | 98 |
| アクスルクランプボルト（左右） | 20 |
| フロントディスクローター取付ボルト | 25 |
| フロントブレーキキャリパー取付ボルト | 34 |
| フロントブレーキキャリパー・ブリッジボルト | 21 |
| ブレーキホース・バンジョーボルト（前） | 25 |
| フロントブレーキ・マスタークランプ | 10 |
| ブレーキレバーピボットボルト／ナット | 8 |
| フロントフェンダー取付ボルト | 9.8 |
| スピードメーターギアケース押さえ | 9.8 |
| タイヤバルブステムナット | 3〜4 |
ステアリング／ステム
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| ステムトップナット | 98 |
| ステアリング・アジャスティングナット（予圧） | 38 |
| アッパーブラケット・フォーククランプ | 23 |
| ロアブラケット・フォーククランプ | 23 |
フロントフォーク（外部・内部）
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| フォークトップキャップ | 23 |
| フォークボトムボルト（ダンパーロッド） | 25 |
| フォークアウタードレン（装備車） | 15 |
リヤ周り（足回り）
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| リヤアクスルナット | 98 |
| チェーンアジャスタ・クランプ（エキセントリック） | 39 |
| リヤディスクローター取付ボルト | 27 |
| リヤブレーキキャリパー取付ボルト | 25 |
| リヤブレーキ・トルクリンクナット（前側） | 34 |
| リヤブレーキ・トルクリンクナット（後側） | 25 |
スプロケット／駆動系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| フロントスプロケットナット | 125 |
| フロントスプロケット・リテーナプレートボルト | 12 |
| リヤスプロケットナット | 74 |
| チェーンガード／チェーンカバー | 9.8 |
| チェーンスライダー（スイングアーム） | 9.8 |
リヤサスペンション／スイングアーム
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| リヤショック上側取付ボルト | 35 |
| リヤショック下側取付ボルト | 45 |
| スイングアーム・ピボットナット | 78 |
ブレーキ（細部）
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| ブレーキホース・バンジョーボルト（後） | 25 |
| フロント：パッドピン | 18 |
| リヤ：パッドピン | 13 |
| エアブリードスクリュー（前後） | 6〜8 |
| リヤマスターシリンダー固定 | 12 |
| リザーバータンクブラケット | 3〜5 |
| ブレーキスイッチ（リヤ）ブラケット | 9.8 |
エンジン外装／定期整備部位
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| エンジンオイル・ドレンボルト | 20 |
| オイルフィルター（カートリッジ） | 26 |
| スパークプラグ | 14 |
| シリンダーヘッドカバー（タペットカバー）ボルト | 9.8 |
| カムチェーンテンショナー固定（M6） | 9.8 |
| クラッチカバー（M6） | 9.8 |
| ジェネレーター（左）カバー（M6） | 9.8 |
| オイルパン（M6） | 9.8 |
エンジン内部（分解整備）
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| シリンダーヘッドナット（M10） | 34 |
| シリンダーヘッドサイドボルト（M8） | 22 |
| カムキャップ（M6） | 9.8〜12 |
| カムスプロケットボルト | 25 |
| カムチェーンガイド固定（M6） | 9.8 |
| イグニッションパルサーコイル取付 | 9.8 |
| クラッチセンターナット | 130 |
| クラッチハウジング→一次ギヤナット | 125 |
| クラッチスプリングボルト | 12 |
| シフトドラムセンター固定（プレート） | 12 |
| シフトフォークシャフト・プラグ | 12 |
| ジェネレーター・ローターボルト（フライホイール） | 88 |
| スタータクラッチ固定ボルト | 25 |
| スタータモーター取付ボルト | 12 |
| クランクケース結合（M6） | 9.8 |
| クランクケース結合（M8） | 23 |
| オイルポンプ本体固定 | 9.8 |
| オイルポンプドライブギヤナット | 18 |
| オイルストレーナーカバー | 9.8 |
冷却系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| ラジエータードレン（コック） | 9 |
| サーモスイッチ（ラジエーター側） | 20 |
| サーモスタットハウジング | 12 |
| ウォーターポンプ本体固定 | 12 |
| ウォーターポンプカバー（M6） | 9.8 |
| ウォーターポンプ・インペラーナット | 10 |
| ラジエーター上側マウント | 9.8 |
| ラジエーター下側マウント | 9.8 |
| ラジエーターファンモータ固定 | 9.8 |
| ラジエーターキャップ固定小ネジ | 2〜3 |
| ラジエーターサイド／アッパーステー | 9.8 |
吸気・燃料（キャブ車）
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| インテークマニホールド→シリンダーヘッド | 9.8 |
| キャブ→インマニ・バンドクランプ | 3〜4 |
| エアクリ→キャブ・バンドクランプ | 3〜4 |
| エアクリーナーボックス固定ボルト | 5〜9.8 |
| フューエルコック取付 | 10 |
| フューエルタンク前側クッションマウント | 16 |
| フューエルタンク後側ボルト | 16 |
| フューエルタンク・ドレン（装備車） | 9 |
| ブリーザーホース・スプリングバンド | 2〜3 |
| スロットルポジションセンサー固定（装備車） | 2〜3 |
排気系
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| エキゾーストフランジナット（各気筒） | 23 |
| 中間パイプ・クランプ | 10 |
| サイレンサー→ステーブラケット | 25 |
| サイレンサーステー→フレーム | 25 |
フレーム／エンジンマウント
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| エンジンハンガー前側（ブラケット→フレーム） | 44 |
| エンジンハンガー後側（ブラケット→フレーム） | 59 |
| エンジンハンガー・スルーボルト（カラー付） | 59 |
| サブフレーム／シートレール補強ステー | 25 |
ハンドル／コクピット
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| ハンドルホルダー（クランプ） | 25 |
| ハンドルバーエンドボルト | 9 |
| スイッチハウジング小ネジ | 3 |
| スロットルホルダー小ネジ | 3 |
| スロットルケーブルガイド固定 | 3 |
| クラッチレバーピボット | 8 |
| ブレーキフルードリザーバークランプ | 3 |
| ミラーステム基部ナット | 20 |
| メーターステー→フレーム | 12 |
| メーターパネル固定小ネジ | 2〜3 |
| ヘッドライトケース取付 | 9.8 |
| ウインカー本体ナット | 9.8 |
外装・リアまわり
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| シートボルト／シートヒンジ | 9.8 |
| サイドカバー取付ボルト | 3〜5 |
| リヤカウル→フレーム | 9.8 |
| テールランプ本体→ステー | 9.8 |
| ナンバープレートステー→フェンダー | 9.8 |
| ヘルメットホルダー | 9.8 |
| ラゲッジフック（装備車） | 9.8 |
| リアフェンダーインナー | 9.8 |
| ビキニ／ハーフカウル固定ボルト | 5〜9.8 |
ステップ／スタンド／キャリア
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| ライダーステップ・ブラケット（左右） | 45 |
| ピリオンステップ・ブラケット（左右） | 39 |
| ライダーステップ・ゴムストッパーステー | 9.8 |
| シフトペダル・ピンチボルト | 12 |
| シフトロッド両端ロックナット | 12 |
| リヤブレーキペダル・ピボット | 10 |
| リヤブレーキロッド・ロックナット | 12 |
| サイドスタンド・ピボットボルト | 27 |
| サイドスタンド・ストッパー | 25 |
| サイドスタンドスイッチ取付 | 9.8 |
| サイドスタンド・スプリングブラケット | 12 |
| センタースタンド・ピボット（装着車） | 49 |
| リアキャリア（汎用目安） | 23 |
| グラブバー（タンデムグリップ） | 25 |
電装ユニット／ハーネス
| 部位 | トルク（N·m） |
|---|
| バッテリーターミナルナット（M6） | 3 |
| メインヒューズボックス固定 | 3〜5 |
| リレー固定／レギュレータ固定 | 9.8 |
| イグニッションコイル固定 | 9.8 |
| アースポイント（M6） | 9.8 |
| スタータリレー固定 | 9.8 |
| ホーンブラケット | 9.8 |
汎用ねじトルク表（バイク一般の目安）
| 種別 | 目安トルク（N·m） |
|---|
| M4小ネジ | 2.5 |
| M5ボルト／ナット | 4.9 |
| M6ボルト／ナット | 9.8 |
| M8ボルト／ナット | 21.6 |
| M10ボルト／ナット | 34.3 |
| M12ボルト／ナット | 53.9 |
| M6フランジボルト／ナット | 11.8 |
| M8フランジボルト／ナット | 26.5 |
| M10フランジボルト／ナット | 39.2 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
まとめ
本記事は、ZRX400／ZRX-Ⅱに必要な締め付けトルクの要点をワンページ化した“使える早見表”です。安全部位（車輪・制動・ステアリング・エンジンマウント）ほど規定値と手順の厳守が品質を左右します。作業前に座面清掃・ねじ山確認・必要箇所の潤滑／シール指定や角度締めの有無を確認し、適切なトルクレンチで再現性を高めましょう。ブックマークしておけば、日常メンテからオーバーホールの下準備まで即座に参照できます。
