スズキ・グラディウス400（SFV400）の締め付けトルクを、ホイール／ブレーキ・ステアリング・サスペンション・エンジン内外・駆動系・電装・外装などカテゴリ別の一覧表に整理しました。整備・カスタム・分解点検の作業前にサッと確認できるブックマーク推奨の保存版です。※実作業では必ず車両の整備書・サービスマニュアルの数値を優先してください。
注意点
本記事の締め付けトルク一覧は「参考情報」としてまとめたものです。
必ずご自身の車種専用サービスマニュアルを確認してください。
サービスマニュアルには、正しい締め付けトルクだけでなく、分解・組付けの手順や注意点も詳しく記載されています。
安全に整備を行うためには欠かせない一冊ですので、まだお持ちでない方は、この機会に入手されることをおすすめします。
免責事項
当サイトで紹介している締め付けトルク値は、公開されている情報を整理した参考値であり、メーカー公式の整備マニュアルに代わるものではありません。
バイク整備は安全に直結する重要な作業です。必ず正規のマニュアルを確認のうえ、正しい知識と工具を用いて行ってください。
本記事の情報を利用したことにより発生したトラブル・事故・損害について、当サイトは一切の責任を負いません。
グラディウス400 締め付けトルク一覧表
ホイール／ブレーキ（フロント）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| フロントアクスルナット | |
| アクスルピンチボルト（左） | |
| アクスルピンチボルト（右） | |
| フロントブレーキキャリパー取付（左） | |
| フロントブレーキキャリパー取付（右） | |
| ディスクローターボルト（左・各） | |
| ディスクローターボルト（右・各） | |
| キャリパースライドピン | |
| パッドピン | |
| ABSホイールセンサー固定（F） | |
| ホースクランプ（フロント側） | |
| フロントフェンダー／ブラケット固定 | |
ホイール／ブレーキ（リア）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| リアアクスルナット | |
| チェーンアジャスター固定ナット（左右） | |
| リアブレーキキャリパー取付 | |
| キャリパーブラケットピボット | |
| リアディスクローターボルト（各） | |
| トルクロッド／サポート固定 | |
| ABSホイールセンサー固定（R） | |
| スプロケットナット（各） | |
ステアリング／フロントエンド
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| ステムトップナット | |
| アッパーブリッジクランプ（左右） | |
| ロアーブリッジクランプ（左右） | |
| ステアリングステムナット（調整） | |
| ハンドルクランプ（上） | |
| ハンドルクランプ（下） | |
サスペンション（フロントフォーク）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| フォーク上側クランプ | |
| フォーク下側クランプ | |
| フォークキャップ | |
| フォークボトムボルト（ダンパ固定） | |
| フォークドレン（装着車） | |
| フォークガード固定 | |
サスペンション（リア／リンク）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| リアショック上側マウント | |
| リアショック下側マウント | |
| リンケージアーム前側 | |
| リンケージアーム後側 | |
| ダイレクトリンクマウント | |
| スイングアームピボットナット | |
ハンドル・コントロール
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| ハンドルバークランプ（上） | |
| ハンドルバークランプ（下） | |
| スロットルホルダー固定 | |
| ブレーキレバーホルダー固定 | |
| クラッチレバーホルダー固定 | |
| バーエンドボルト（左右） | |
| ミラー基部ロックナット（左右） | |
| スイッチボックス固定（左右） | |
ブレーキ油圧・操作系
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| フロントマスターシリンダークランプ | |
| リアマスターシリンダーマウント | |
| バンジョーボルト（F） | |
| バンジョーボルト（R） | |
| ブリーダープラグ（F／R） | |
| ブレーキペダルピボット | |
| リザーバータンクステー | |
エンジン外装（右）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| クラッチカバー各ボルト | |
| オイルフィラープラグ | |
| オイルフィルター（カートリッジ） | |
| オイルドレーンプラグ | |
| ウォーターポンプ取付／ドレン | |
| クラッチレリーズシリンダー固定 | |
エンジン外装（左）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| ジェネレーターカバー各ボルト | |
| ステータ固定ボルト（内部） | |
| フライホイール（ローター）センター | |
| クランクポジションセンサー固定 | |
| フロントスプロケットカバー | |
エンジン内部（上部：シリンダーヘッド／カム）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| シリンダーヘッドナット（各） | |
| シリンダーヘッドサイドボルト（各） | |
| カムキャップボルト（各） | |
| カムスプロケットボルト | |
| ヘッド（ロッカー）カバー各ボルト | |
| スパークプラグ（各気筒） | |
エンジン内部（下部：クラッチ／ミッション／ケース）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| クラッチスプリングボルト（各） | |
| クラッチセンターナット | |
| プレッシャープレートボルト（各） | |
| シフトドラムセンター／デタント | |
| シフトフォークシャフト固定 | |
| クランクケース結合ボルト（外周・各） | |
| クランクケース結合ボルト（内側・各） | |
| オイルパン固定ボルト（各） | |
| ストレーナーカバー固定 | |
カムチェーン／タイミング
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| カムチェーンテンショナー本体固定 | |
| テンショナーキャップ | |
| チェーンガイド固定（上） | |
| チェーンガイド固定（下） | |
発電・点火・センサー
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| イグニッションコイル固定（前） | |
| イグニッションコイル固定（後） | |
| クランクポジションセンサー（CKP） | |
| スロットルポジションセンサー（TPS） | |
| 吸気温センサー（IAT） | |
| 水温センサー（ECT） | |
| O₂センサー（前段） | |
| O₂センサー（後段・装着車） | |
吸気・スロットル・エアクリーナー
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| スロットルボディクランプ（インマニ側） | |
| スロットルボディクランプ（エアクリ側） | |
| エアクリーナー上蓋ボルト（各） | |
| エアクリーナーボックス本体固定 | |
| 吸気ダクト／レゾネーター固定 | |
| ISC／IACV固定 | |
燃料・EVAP
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| フューエルタンク前側固定 | |
| フューエルタンク後側固定 | |
| フューエルポンプユニット固定（各） | |
| フューエルレール固定 | |
| インジェクターブリッジ固定 | |
| 燃料ライン継手（クイック） | |
| EVAPキャニスター固定（装着車） | |
| パージバルブ固定（装着車） | |
冷却系
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| ラジエータートップブラケット | |
| ラジエーターロワーブラケット | |
| ファンモーターブラケット | |
| サーモスタットハウジング | |
| ラジエータードレン | |
| ホースクランプ（各） | |
| リザーバータンク固定 | |
排気系
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| エキゾーストポートナット（各気筒） | |
| コレクター／接続クランプ | |
| サイレンサーハンガー（前） | |
| サイレンサーハンガー（後） | |
| ヒートガード固定 | |
| O₂センサー | |
駆動系（前後スプロケット／チェーン）
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| フロントスプロケットナット | |
| ロックプレート固定ボルト（各） | |
| リアスプロケットナット（各） | |
| チェーンガード前側固定 | |
| チェーンガード後側固定 | |
| チェーンスライダー固定 | |
| チェーンガイド固定（装着車） | |
スイングアーム／リアハブ
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| スイングアームピボットナット | |
| スプロケットキャリアナット（各） | |
| ハブダンパーキャリア固定 | |
| リアサブフレーム前側ボルト | |
| リアサブフレーム後側ボルト | |
フレーム／外装／カウル
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| エンジンハンガーボルト（前） | |
| エンジンハンガーボルト（後） | |
| サイドスタンドピボットボルト | |
| サイドカバー固定（左右） | |
| タンクサイドカバー固定 | |
| アンダーカウル固定（装着車） | |
| ヒールガード固定（左右） | |
| リアフェンダー固定 | |
| インナーフェンダー固定 | |
| ナンバープレートステー固定 | |
メーターパネル／ヘッドライト
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| メーターブラケット固定 | |
| メーターユニット固定 | |
| ヘッドライトユニット固定 | |
| ヘッドライトステー固定 | |
| スクリーン固定（装着車） | |
| ウインカー本体固定（F／R） | |
| テールランプ本体固定 | |
電装固定／ハーネス保持
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| レギュレーター／レクチファイア固定 | |
| ECU固定 | |
| バッテリーホルダー固定 | |
| メインアースポイント | |
| ホーンステー固定 | |
| ハーネスクランプ（フレーム側） | |
| ハーネスクランプ（スイングアーム側） | |
スタンド／ペダル・ステップ
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| サイドスタンドピボット | |
| サイドスタンドスイッチ固定 | |
| メインスタンドピボット（装着車） | |
| メインスタンドストッパー | |
| メインステッププレート（左右） | |
| ピリオンステップブラケット（左右） | |
| ブレーキロッドロックナット | |
| シフトペダルピンチボルト | |
| シフトリンクロッドロックナット（前／後） | |
アクセサリー／キャリア・ガード
| 部位 | トルク (N·m) |
|---|
| リアキャリア固定ポイント（左右） | |
| エンジンガード固定（上） | |
| エンジンガード固定（下） | |
| パニアステー固定 | |
| トップケースベース固定 | |
| 12V／USB電源ステー固定 | |
| ナビ／スマホホルダークランプ | |
| ETC車載器ステー固定 | |
| ドラレコステー固定 | |
汎用のバイクのネジのトルク値（目安）
※あくまで目安です。実車固有の規定値・潤滑状態・材質・強度区分で変わります（乾燥・スチール・8.8級相当目安）。
| ボルト呼び（並目） | 推奨目安 (N·m) |
|---|
| M5 | 4–6 |
| M6 | 8–12 |
| M8 | 18–25 |
| M10 | 40–55 |
| M12 | 70–100 |
| M14 | 110–160 |
| M16 | 170–260 |
配管・小物の通例目安（車種固有値優先）
| 項目 | トルク (N·m) |
|---|
| ホースクランプ | 3–5 |
| O₂センサー | 35–45 |
| バンジョーボルト | 22–30 |
| ドレンプラグ（M14付近） | 25–35 |
| オイルフィルター（カートリッジ） | 手締め＋約3/4回転 or 14–20 |
おすすめのトルクレンチ
バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。
今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。
「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。
SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ
3~60N・m に対応。
京都機械工具(KTC) 12.7
30~140N・m に対応
まとめ
本記事のトルク一覧は、グラディウス400の主要部位を抜け漏れ少なく横断できるよう構成しています。作業前後の確認・再使用時の増し締め・定期点検のチェックリストとしてご活用ください。数値更新や追記があれば随時反映します。ブックマークやSNSでの共有で、次回の整備にも素早くアクセスできるようにしておきましょう。
今のバイクを乗り換えたいなら高く売るのが先決！
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