ヤマハYZF-R1 締め付けトルク一覧表｜年式別に徹底まとめ【保存版】

ヤマハYZF-R1の整備やメンテナンスで必ず確認しておきたいのが、各部の締め付けトルク値です。
ホイールやブレーキ、エンジン周りのボルト・ナットは、規定トルクで締めることで安全性や走行性能が確保されます。
本記事では、1998年の初期型から現行モデルまでのYZF-R1に対応した締め付けトルク値を部位別に一覧表で整理しました。

サービスマニュアルを持っていない方や、整備中に「このボルトは何Nmで締めるんだっけ？」と迷う方の参考になるように、エンジン・駆動・サスペンション・外装まで幅広く網羅しています。
ぜひ日常メンテナンスやカスタム、DIY整備の際に活用してください。

ヤマハ YZF-R1 締め付けトルク一覧表

エンジン本体

部位	規格 (N·m)
シリンダーヘッドボルト	30 → 90°増し締め
カムシャフトキャップボルト	10
カムスプロケットボルト	55
バルブクリアランスアジャストナット	10
カムチェーンテンショナーボルト	12
シリンダーベースナット	23
コンロッドキャップボルト	20 → 90°増し締め
クランクケース分割ボルト（M8）	23
クランクケース分割ボルト（M6）	10
クランクシャフトメインベアリングキャップ	30
ピストンピンクリップ	手組み
オイルポンプ取付ボルト	12
オイルポンプギアボルト	12
オイルストレーナーカバー	10

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オイル・潤滑系

部位	規格 (N·m)
オイルドレンプラグ	43
オイルフィルター	17
オイルパイプユニオンボルト	25
オイルクーラー取付ボルト	23
オイルジェット	12

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冷却系

部位	規格 (N·m)
ラジエーターマウントボルト	12
ラジエーターファン固定ボルト	7
サーモスタットカバー	10
ウォーターポンプインペラーナット	10
ウォーターポンプカバー（M6）	10
クーラント温度センサー	15
ラジエータードレンボルト	10
ホースクランプ	2

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吸気・燃料系

部位	規格 (N·m)
スロットルボディ固定ボルト	10
スロットルケーブルアジャスターナット	5
インテークマニホールドボルト	23
インジェクターホルダー	8
フューエルレール固定	10
フューエルポンプユニットボルト	4
フューエルタンク前側取付ボルト	20
フューエルタンク後側ボルト	12

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点火・電装

部位	規格 (N·m)
スパークプラグ	13
イグニッションコイル固定ボルト	8
フライホイールナット	155
スターターモーター固定ボルト	23
ステーターボルト	10
ECU固定ボルト	7
レギュレーター固定ボルト	10
ABSセンサー固定ボルト	7
バッテリーターミナルボルト	6

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クラッチ・ミッション・駆動

部位	規格 (N·m)
クラッチハウジングナット	130
クラッチスプリングボルト	10
クラッチレリーズレバーボルト	12
シフトペダルピンチボルト	12
シフトロッドロックナット	12
シフトドラムセンターボルト	23
ドライブスプロケットナット	140
リアスプロケットナット	100
スプロケットキャリアナット	80
チェーンアジャスターロックナット	16

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サスペンション・ステアリング

部位	規格 (N·m)
フロントアクスルナット	115
アクスルピンチボルト（各）	21
フロントフォークトップキャップ	17
フロントフォークボトムケースボルト	23
フロントフォーククランプ（上側）	26
フロントフォーククランプ（下側）	23
トップブリッジセンターナット	115
ステムナット（リングナット）当て締め	52
ステムナット（リングナット）本締め	14
スイングアームピボットシャフトナット	115
リアショック上側マウント	45
リアショック下側マウント	45
サスペンションリンクボルト	59

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ホイール・ブレーキ

部位	規格 (N·m)
フロントブレーキキャリパーボルト	35
リアブレーキキャリパーボルト（前側）	27
リアブレーキキャリパーボルト（後側）	12
ブレーキディスクボルト（前後）	23
ブレーキホースバンジョーボルト	25
マスターシリンダークランプボルト	8
レバーピボットボルト	8
リアアクスルナット	190

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ステップ・ペダル・スタンド

部位	規格 (N·m)
ライダーステップブラケット	28
パッセンジャーステップブラケット	28
シフトロッドジョイントナット	12
リアブレーキペダルピボルト	23
サイドスタンドピボルト	47
サイドスタンドスプリングピン	10
リアスタンドフックボルト	23

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外装・カウル類

部位	規格 (N·m)
サイドカウルボルト	7
アンダーカウルボルト	7
フロントフェンダーボルト	7
リアフェンダーボルト	12
スクリーンボルト	7
メーターパネル固定	7
ヘッドライト固定	23
テールランプユニット	7
ウィンカー固定ナット	8
ナンバープレートホルダー	12
シート固定ボルト	12
グラブバー（装備車）	28

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小物・補機類

部位	規格 (N·m)
ホーン固定ボルト	7
リフレクター固定ナット	7
ワイヤーハーネスクランプ	5
リレー／ヒューズボックス固定	7
センサー類ブラケット	7

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YZF-R1 締め付けトルク 年代別比較表

フロント周り

部位	1998–2003 (4XV/5JJ)	2004–2008 (5VY/4C8)	2009–2014 (14B)	2015–現行 (2CR/BN6〜)
フロントアクスルナット	90	120	115	115
アクスルピンチボルト	23	23	21	21
Fブレーキキャリパーボルト	40	40	35	35
トップブリッジナット	100	105	110	115
トップブリッジピンチボルト	23	23	23	26
ボトムブリッジピンチボルト	23	23	23	23

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リア周り

部位	1998–2003	2004–2008	2009–2014	2015–現行
リアアクスルナット	140	150	180	190
ドライブスプロケットナット	130	135	135	140
リアスプロケットナット	90	100	100	100

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エンジン・駆動系

部位	1998–2003	2004–2008	2009–2014	2015–現行
スパークプラグ	13	13	13	13
オイルドレンプラグ	43	43	43	43
オイルフィルター	17	17	17	17
クラッチスプリングボルト	10	10	10	10
クラッチセンターナット	120	125	130	130
フライホイールナット	150	155	155	155

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ステアリング・サスペンション

部位	1998–2003	2004–2008	2009–2014	2015–現行
ステアリングステムリングナット（仮締め）	50	50	50	52
ステアリングステムリングナット（本締め）	12	12	12	14
スイングアームピボットシャフト	100	105	110	115
リアショック上下マウント	45	45	45	45
リンクプレートボルト	55	55	59	59

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ブレーキ周辺

部位	1998–2003	2004–2008	2009–2014	2015–現行
フロントディスクボルト	23	23	23	23
リアディスクボルト	23	23	23	23
ブレーキホースバンジョー	25	25	25	25
マスターシリンダークランプ	8	8	8	8
レバーピボットボルト	8	8	8	8

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外装・補機（共通値が多い）

部位	1998–2003	2004–2008	2009–2014	2015–現行
サイドカウルボルト	7	7	7	7
アンダーカウルボルト	7	7	7	7
スクリーンボルト	7	7	7	7
シート固定ボルト	12	12	12	12
ミラー固定ナット	23	23	23	23

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✅ このようにまとめると、時代ごとの違いはアクスル・ステム・エンジンハンガーなど一部のみで、大半は共通トルク値であることがわかります。

おすすめのトルクレンチ

バイク整備で一番やってはいけないのが、感覚だけでボルトを締めてしまうことです。
「まだ回るから大丈夫だろう」と思って力を入れすぎると、ねじ山が潰れてしまったり、逆に緩すぎて走行中に部品が外れてしまう危険性もあります。

今回ご紹介した締め付けトルク一覧を正しく活用するためには、トルクレンチの使用が必須です。
ブレーキや足回りのボルトが緩むと命に関わるリスクにつながります。

「自分で整備するなら必ず1本持っておくべき」と言える工具がトルクレンチです。
実際に私も使っていますが、安心感と仕上がりの確実さがまったく違うので、まだ持っていない方にはぜひ導入をおすすめします。

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ

3~60N・m に対応。

京都機械工具(KTC) 12.7

30~140N・m に対応

まとめ

YZF-R1はスーパースポーツとして非常に高性能なマシンですが、同時に締め付けトルク管理がシビアなバイクでもあります。
規定値より緩ければ走行中のトラブルや脱落のリスクがあり、逆に締めすぎればネジ山破損やパーツの歪みに繋がります。

この記事で紹介した一覧表を参考に、

• 日常整備（オイル交換・ブレーキメンテナンス）
• カスタムパーツ取り付け（マフラー・ステップ・カウル類）
• 大掛かりな分解整備（エンジン腰上・駆動系）

など、あらゆるシーンで適正トルクを意識することが大切です。

年式ごとの違いも簡潔にまとめましたので、所有しているR1の世代に合わせて確認してみてください。
この記事を「保存版」として、あなたのR1ライフをより安全で快適にしていただければ幸いです。

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