スズキ ジクサー150の不満点とは？購入前に知るべき注意点

「ジクサー150ってコスパが良いって聞くけど、不満も多いの？」そんな疑問をお持ちではありませんか？確かに燃費が良く、維持費も抑えられるバイクですが、一方で加速の弱さや振動、高速道路での厳しさなど、気になるポイントもあるようです。

この記事では、ジクサー150の不満点を具体的に掘り下げ、加速性能や乗り心地、積載性などを詳しく解説します。また、燃費やメンテナンス費用の実態、ライバル車との比較も行い、コストパフォーマンスの本当の評価をお伝えします。

「ジクサー150は本当に買いなのか？」と悩んでいる方に向けて、後悔しない選び方のポイントも紹介しているので、ぜひ最後まで読んでみてください！

スズキ ジクサー150の不満点とは？購入前に知るべき注意点

ジクサー150はコストパフォーマンスに優れたバイクとして人気ですが、すべてのライダーにとって完璧なわけではありません。特に、加速性能や乗り心地、積載性などに不満を感じる声も少なくありません。ここでは、購入前に知っておくべきポイントを詳しく解説していきます。

加速が物足りない？150cc単気筒エンジンの実力とは

ジクサー150は単気筒エンジンを搭載しており、低燃費と軽快な走りが魅力です。しかし、150ccという排気量の特性上、特に発進時や追い越し時に「もう少し力強さが欲しい」と感じる人もいるでしょう。街乗りでは問題なく使えますが、高速道路や峠道ではパワー不足を実感する場面があるかもしれません。

高速道路は厳しい？ジクサー150の巡航性能と最高速

ジクサー150の最高速はおおよそ110km/h前後とされていますが、高速道路では流れに乗るのがギリギリの印象です。また、高速域ではエンジン回転数が高まり、振動やエンジン音が気になるという声も。長距離ツーリングを考えている方は、高速道路の利用頻度も考慮する必要があります。

振動が気になる？長距離ツーリングでの快適性を検証

ジクサー150は軽量で取り回しが良い反面、高速走行時の振動が気になるという意見があります。特に、長時間乗っていると手や足に微振動が伝わり、疲れやすくなることも。振動を軽減するためには、ハンドル周りのカスタムや厚手のグローブを活用するのも一つの方法です。

シートが硬い？ジクサー150の乗り心地とポジションの評価

シートの硬さはライダーによって評価が分かれるポイントです。街乗り程度なら気にならないという人もいますが、1時間以上のツーリングになると「お尻が痛くなる」と感じる人も。クッション性のあるシートカバーやゲルシートを装着することで、快適性を向上させることができます。

積載性は期待できない？リアキャリアや収納の実態

ジクサー150にはシート下収納がなく、標準装備のリアキャリアもありません。そのため、ツーリング用途や日常の買い物で積載性を求める人には少し不便かもしれません。ただし、社外品のリアキャリアを装着すれば、リアボックスを取り付けることも可能です。積載性を求める場合は、購入前にカスタムの選択肢を確認しておくとよいでしょう。

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ジクサー150は燃費が良く、維持費も安いというメリットがある一方で、加速性能や高速道路での巡航性、積載性などには不満を感じる人もいます。ただし、用途や走り方に合わせた工夫やカスタムをすれば、快適に乗ることも可能です。購入を検討している方は、これらの点を踏まえて、自分の用途に合っているかしっかりチェックしてみてください！

コストパフォーマンスは本当に良いのか？

ジクサー150は「コスパの良いバイク」として評価されることが多いですが、実際の維持費やカスタムの自由度を考えると、人によっては「思っていたのと違う」と感じることもあります。ここでは、燃費やメンテナンス費用、カスタムの選択肢について詳しく見ていきましょう。

燃費は優秀だけど…？実燃費とタンク容量のバランス

ジクサー150の燃費は非常に優秀で、街乗りでは45～50km/L、高速道路やツーリングでは55km/L以上を記録することもあります。これは同クラスのバイクと比較してもかなり優れた数値です。

ただし、燃料タンク容量は12Lとやや小さめなので、長距離ツーリングではこまめな給油が必要になることも。特に、地方や山間部を走る際はガソリンスタンドの場所を事前にチェックしておくと安心です。

メンテナンス費用は安い？消耗品の交換頻度とコスト

ジクサー150の維持費は比較的安く抑えられるのが魅力の一つです。オイル交換の推奨サイクルは3,000～5,000kmごとで、オイル代も安価なものが多いため、こまめに交換しても負担は少なめ。

また、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品も他の150ccクラスと比べて低コストですが、逆に「耐久性がそこまで高くない」と感じる人もいるようです。特に純正タイヤは減りが早いという意見もあるので、ライフの長いタイヤに交換するのも選択肢の一つです。

純正＆社外カスタムパーツが少ない？カスタム派の不満点

ジクサー150はカスタムを楽しみたい人にとっては、少し物足りなく感じるかもしれません。特に、国内で流通している純正オプションや社外パーツが限られており、マフラーやハンドル、リアキャリアなどの選択肢が少なめです。

海外ではジクサー150用のカスタムパーツが豊富にあるため、個人輸入を利用すれば選択肢が広がりますが、手間や送料を考えるとハードルが高いと感じる人もいるでしょう。「ある程度ノーマルのまま乗るつもりだけど、少しだけ手を加えたい」という人には向いていますが、フルカスタムを楽しみたい人には不向きかもしれません。

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ジクサー150は、燃費の良さやメンテナンス費用の安さを考えると、確かにコストパフォーマンスの良いバイクと言えます。ただし、長距離ツーリングを考えている人や、カスタムを楽しみたい人にとっては少し不満が出るかもしれません。自分の用途に合ったバイクなのか、しっかりチェックしておきましょう！

ライバル車と比較！ジクサー150はどうなのか？

ジクサー150はコストパフォーマンスに優れたバイクですが、同じクラスのライバル車と比べるとどのような特徴があるのでしょうか？ここでは、ホンダCB125RやヤマハYZF-R15との違いや、ジクサー250との比較について詳しく見ていきます。

ホンダCB125R・YZF-R15と比較！走行性能と装備の違い

まずは、ジクサー150と競合するホンダCB125R、ヤマハYZF-R15の違いをチェックしてみましょう。

車種	エンジン	最大出力	変速機	車重	特徴
ジクサー150	150cc単気筒	約13.6PS	6速MT	約139kg	燃費と維持費が安い
CB125R	125cc単気筒	約13PS	6速MT	約130kg	軽量で街乗りしやすい
YZF-R15	155cc単気筒（VVA搭載）	約18PS	6速MT（アシスト&スリッパークラッチ付き）	約137kg	高回転型エンジンでスポーティ

ジクサー150は、CB125Rよりも排気量が大きくトルクがあるため、街乗りやツーリングでは余裕のある走りが可能です。一方で、YZF-R15と比べると最高出力が控えめなので、高速域では力不足を感じるかもしれません。

また、装備面ではYZF-R15が優れており、アシスト&スリッパークラッチやVVA（可変バルブ）を搭載しているため、高回転時の伸びが良いのが特徴です。スポーツ走行を楽しみたいならYZF-R15、街乗りとコスパ重視ならジクサー150、軽さと取り回しの良さを求めるならCB125Rといった選び方ができます。

ジクサー250と迷う人へ！150と250どちらを選ぶべき？

同じジクサーシリーズには、上位モデルとしてジクサー250もあります。「150と250、どっちがいい？」と悩む人も多いので、それぞれの特徴を比較してみましょう。

車種	エンジン	最大出力	車重	燃費	特徴
ジクサー150	150cc単気筒	約13.6PS	約139kg	45～55km/L	維持費が安く、取り回しが楽
ジクサー250	250cc単気筒（油冷）	約26.5PS	約154kg	35～40km/L	高速走行が快適でパワーも十分

ジクサー250は、150よりも明らかにパワフルで、高速道路やツーリングに向いています。一方で、燃費や維持費を考えるとジクサー150の方が経済的です。

✅ ジクサー150が向いている人
・通勤・通学メインで使う人
・ランニングコストを抑えたい人
・軽くて扱いやすいバイクが欲しい人

✅ ジクサー250が向いている人
・高速道路をよく使う人
・ツーリングで余裕のある走りをしたい人
・パワーに物足りなさを感じたくない人

どちらも価格は比較的リーズナブルですが、「燃費と維持費を優先するなら150」「走行性能を重視するなら250」と考えると、選びやすくなるでしょう。

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ジクサー150はコスパの良いバイクですが、ライバル車と比べると走行性能や装備面で特徴が異なります。YZF-R15のようにスポーティな走りを求めるなら物足りなさを感じるかもしれませんが、燃費や維持費の面では大きなメリットがあります。また、ジクサー250と比べても、コスト重視なら150、走行性能重視なら250と、自分の用途に合わせて選ぶのがベストです。

スズキ ジクサー150は本当に買いなのか？後悔しない選び方

ジクサー150は手頃な価格で維持費も安く、街乗りからツーリングまでこなせる万能なバイクです。しかし、「買ったけど後悔した…」という声があるのも事実。後悔しないためには、用途や特徴をしっかり理解しておくことが大切です。ここでは、ジクサー150がどんな人に向いているのか、購入前に試乗でチェックすべきポイント、そして満足度を高めるカスタムについて紹介します。

どんな人に向いている？おすすめの用途と走り方

ジクサー150が向いているのは、以下のような人です。

✅ 燃費や維持費を重視する人
ジクサー150は燃費が良く、実燃費で40～50km/L程度走ることができます。燃料代を抑えたい人にはピッタリです。

✅ 街乗りや通勤・通学メインの人
軽量でコンパクトな車体なので、市街地での取り回しがしやすいです。渋滞が多い場所でもスイスイ走れます。

✅ ツーリングも楽しみたい人
長距離ツーリングもこなせますが、高速道路はやや厳しいです。下道ツーリングやワインディングを楽しむ使い方が向いています。

✅ 初めてバイクを買う人
扱いやすく、維持費も安いので初心者にもおすすめ。ただし、パワーに物足りなさを感じる可能性があるため、試乗して自分に合うか確認しましょう。

購入前に試乗すべきポイント！後悔しないためのチェックリスト

ジクサー150を購入する前に、試乗してチェックしたいポイントをまとめました。

🔹 エンジンのフィーリング
単気筒エンジンなので、高回転域では振動が気になることがあります。特に長距離走行を考えているなら、自分が許容できるか確認しましょう。

🔹 シートの硬さとポジション
シートがやや硬めなので、長時間乗るとお尻が痛くなる人もいます。乗車姿勢と合わせて、快適に感じるかチェックしましょう。

🔹 加速性能
150ccの中ではまずまずの加速力ですが、高速道路や峠道でのパワー不足を感じることも。自分の求める走りに合っているか試してみてください。

🔹 ブレーキの効き
フロントにABSが装備されているとはいえ、制動力はそれほど強くありません。ブレーキのタッチや効き具合も試乗で確認しましょう。

🔹 積載性の確認
シート下の収納はほぼないため、荷物を載せるならリアキャリアの装着が必須です。荷物を積む予定があるなら、その点も考慮しておきましょう。

ジクサー150に満足するためにできるカスタムや工夫

ジクサー150をより快適に楽しむために、いくつかのカスタムや工夫をするのもおすすめです。

🔹 シートの改善
長時間乗るとお尻が痛くなる場合は、ゲルザブ（ゲルクッション）を敷くか、社外シートに交換するのが効果的です。

🔹 リアキャリアの装着
純正や社外のリアキャリアを取り付けると、ツーリング時の積載性が大幅に向上します。リアボックスを付ければ、通勤や買い物にも便利です。

🔹 スクリーンの追加
長距離ツーリングや高速道路を使う場合、風の影響を軽減するために小型のスクリーンを付けるのもおすすめです。

🔹 ハンドル周りのカスタム
ロングツーリングを快適にするために、ハンドルブレースを追加したり、スマホホルダーを付けたりするのも便利です。

🔹 スプロケットの変更（上級者向け）
加速寄りにしたい場合はリアスプロケットを大きくし、巡航性能を向上させたい場合はフロントスプロケットを1T大きくすると走りの印象が変わります。

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ジクサー150は、燃費が良く維持費も安いコスパの高いバイクですが、用途によっては物足りなさを感じることもあります。購入前には試乗でエンジンのフィーリングやシートの硬さを確認し、自分に合うかしっかりチェックしましょう。また、シートや積載性のカスタムを行うことで、より快適に楽しむことができます。

「燃費重視で気軽に乗れるバイクが欲しい」「街乗りメインで、たまにツーリングも行きたい」という人にはピッタリの1台なので、上手に活用すれば満足度の高いバイクライフを送れるでしょう。

まとめ

• ジクサー150は手頃な価格と優れた燃費性能で人気ですが、不満点もいくつかあります。購入前に知っておきたいポイントを押さえておきましょう。
• まず、150cc単気筒エンジンは街乗りには十分ですが、加速は控えめ。特に高速道路では巡航性能に物足りなさを感じることがあるようです。また、エンジンの振動が気になるという声もあり、長距離ツーリングでは疲れやすいかもしれません。
• 乗り心地に関しては、シートの硬さが指摘されがちです。ポジション自体は楽ですが、長時間乗るとお尻が痛くなることも。また、リアキャリアや収納スペースがほぼないため、荷物を積むには工夫が必要です。
• コストパフォーマンスについては、燃費は非常に優秀ですが、タンク容量が小さいため、航続距離には注意が必要。メンテナンス費用は比較的安いものの、カスタムパーツが少なく、改造を楽しみたい人にはやや不満が残るかもしれません。
• ライバル車と比較すると、ホンダCB125RやYZF-R15は装備が充実しており、走行性能も優れています。また、ジクサー250と迷う人も多いですが、余裕のある走りを求めるなら250のほうが適しています。
• それでも、ジクサー150は燃費重視でコスパの良いバイクを探している人、街乗りメインで使う人には向いています。購入前には試乗し、加速感や乗り心地を確認するのが大切です。カスタムや工夫次第で不満を解消できることもあるので、自分の使い方に合うかどうか、しっかりチェックしましょう！