フォルツァ750 価格はいくら？逆輸入の乗り出し目安と中古相場【保存版】

フォルツァ750（Forza 750）の最新価格と「いくらで乗り出せるか」を、2025年時点の相場感でまるっと整理しました。

目安となる海外新車はUK OTR £10,699（2025年）／£10,499（2024年）、欧州本土は**€12,090（25YM）。ここから輸送費・通関・消費税10％・登録/整備費を積み上げると、為替やVATの扱い次第で概算約240万〜290万円台に収まるケースが中心です。

一方、国内中古は掲載がゼロ〜極少で希少なため、相場は強含み。この記事では、逆輸入の費用内訳と為替別試算フレーム、年式×走行距離の中古相場の目安、そしてX-ADV／フォルツァ350／NC750Xとの価格・装備比較まで、購入前に知っておくべきポイントを保存版として解説。

さらに、見積りテンプレートや総額・相場の早見表**、**よくある質問（保険・納期・交渉術）**まで揃えました。最短で結論だけ知りたい方も、腰を据えて検討したい方も、この1本で迷いが減ります。

結論｜2025年の新車価格レンジと国内「乗り出し」考え方

フォルツァ750（Forza 750）は日本の正規ラインアップ外のため、基本は「逆輸入」で手に入れる前提になります。2025年時点の目安としては、UKのOTR価格£10,699（2025年）／£10,499（2024年）、欧州本土の実勢€12,090（25YM・オランダ例）をベースに、輸送・通関・消費税・登録費等を積み上げる流れです。
「乗り出し価格」は為替と輸送費で大きくブレますが、本文の試算フレーム（後述）を当てはめると概ね約240万〜290万円台に着地するケースが多い見立てです（個体・経路・VAT控除有無で変動）。

欧州新車価格：UK OTR £10,699（2025年）／£10,499（2024年）

英国は登録諸費用込み（OTR）での表示が一般的。輸出扱いではディーラー手数料やVATの取り扱いが個別対応となるため、**輸出時の明細（VAT控除の可否・書類）**を必ず確認しましょう。

欧州本土価格：€12,090（オランダの25YM実勢）

欧州本土は付加価値税（国により約19〜23%）込みの店頭価格が多く、輸出時はVAT控除で“実効本体”が下がる可能性があります。VAT控除がない販売形態もあるため、事前の条件確認が重要です。

日本導入状況：国内未発売＝逆輸入が前提（2024年時点で導入時期不明）

国内正規導入の発表は見当たらず、並行輸入・個人輸入が現実的な選択肢。最新動向はメーカー公式・海外ディーラーの発表や国内メディアの報道で都度確認してください。

国内中古の流通量：大手サイト掲載ゼロ〜極少（2025年9月8日確認）

国内掲載は**“ゼロ〜極少”で希少**。入庫があっても即売の傾向が強く、**相場はやや“プレ値寄り”**になりやすいです。海外在庫からの輸入前提で検討するのも有効です。

向く人・向かない人｜大型スクーター派／X-ADVやNC750Xと比較検討する人向け

• 向く人：大型スクーターの快適性×DCTの余裕を求める、通勤〜高速移動をワンストップでこなしたい、X-ADV／NC750Xと迷っている
• 向かない人：軽快な取り回し重視、都市部の取り回しや保管環境に制約がある、国内ディーラー網の保証整備を最重視する

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逆輸入の「乗り出し価格」試算フレーム

フォルツァ750の支払い総額は、本体（外貨）→CIF→輸入時消費税→国内登録・整備費の順で積み上がります。以下は“考え方”と“為替シナリオ例”です。

費用内訳：本体（£/€）・海上輸送・通関／関税・消費税10%・登録／検査・代行費

• 本体価格（外貨）：UK＝OTR、EU＝VAT込のことが多い（輸出時のVAT控除の可否に注意）
• 輸送費：海上輸送＋保険＋国内回送で概ね15万〜30万円目安
• 関税：EU/UK→日本はEPA適用で関税0%対象となる品目が多い（最終判断は輸入時の申告内容・原産地規則による）
• 消費税10%：**CIF（本体換算額＋運賃＋保険）**等を基礎に課税
• 登録・検査・代行費：10万〜20万円超（予備検・各種書類・番号取得・整備一式などの範囲で変動）

為替シナリオ別の総額目安（例：£1=¥200／€1=¥170）

※以下は“概算例”。輸送20万円・代行等25万円を仮置き。最終額は見積で確認。

• UK価格ベース（£10,699 × 200円）
  本体換算＝2,139,800円 → CIF想定（＋輸送20万円）＝2,339,800円
  輸入時消費税10%＝233,980円 → 輸入後小計＝2,573,780円
  ＋登録・検査・代行（仮25万円）＝約2,823,780円
  ⇒ 約282〜295万円レンジに収まりやすい
• EU価格ベース（€12,090 × 170円）
  ①VAT控除なし：本体換算＝2,055,300円 → CIF（＋20万円）＝2,255,300円
  消費税10%＝225,530円 → 小計＝2,480,830円 → ＋登録等25万円
  ⇒ 約273〜285万円
  ②VAT控除あり（例：21%控除）：€12,090/1.21＝€9,991.7相当
  本体換算＝約1,698,600円 → CIF（＋20万円）＝約1,898,600円
  消費税10%＝約189,860円 → 小計＝約2,088,460円 → ＋登録等25万円
  ⇒ 約234〜245万円

新規登録後の車検スケジュール：小型二輪は初回3年・以降2年ごと

案内として「初回3年・以降2年」と周知されるケースがあります。最終的には車検証に記載の有効期間と、登録区分（自家用・事業用等）の取り扱いに従ってください。

維持費の目安：軽自動車税6,000円（251cc超）・重量税は車検ごと・自賠責・任意保険

• 軽自動車税（種別割）：排気量251cc超＝年額6,000円
• 重量税：車検のたびに納付（年式・区分で変動）
• 自賠責：契約年数により変動
• 任意保険：年齢条件・等級・補償で大幅変動（大型スクーターは対物・人身の十分な補償推奨）

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中古相場（国内／海外）

並行・個人輸入を含む中古個体は、国内在庫が少ない＝価格は強含みになりやすいです。海外在庫の引き合いと為替も相場に影響します。

国内中古相場と在庫動向：希少ゆえプレ値化傾向／輸入中古の注意点

• 国内出物は**“一瞬で成約”**のケースが多く、相場は新車に迫る／上回ることも。
• 注意点：年式整合（欧州の年式表記）／適合（速度計・灯火類）／個人輸入時の書類の揃い／車検残／走行距離の裏取り。

欧州中古相場の目安：€10,000〜€12,000（2024–2025年・走行少なめ中心）

VAT込み掲示・VAT抜き掲示が混在するため、輸出時の最終明細で“実効本体”を確認しましょう。

年式別・走行距離別の価格レンジ（目安）

• 2021年式：低走行良質個体で約200万前後〜
• 2022–2023年式：装備状態・付属品込みで約210万〜260万円
• 2024–2025年式：新車同等コンディションなら約230万〜270万円
  （※為替・輸送費・整備内容・保証形態で変動）

保証・整備記録・型式適合のチェックリスト

• 保証：販売店独自保証の範囲／期間（電装・DCT関連の扱い）
• 整備記録：定期点検記録・走行証明・消耗品の更新履歴
• 適合：速度計（km/h表示）・灯火類・反射板など保安基準への適合
• 鍵・付属品：スマートキー有無／スペアキー／取説／純正戻しの可否

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比較｜フォルツァ750 vs X-ADV vs フォルツァ350

フォルツァ750は快適巡航とDCTの滑らかさが魅力。X-ADVはラフロード対応力＋積載性、フォルツァ350は軽快さと維持費の安さが強みです。

価格比較：Forza 750（UK £10,699）／X-ADV（日本 ¥1,438,800〜）／フォルツァ350（日本 ¥781,000）

• Forza 750：UK OTRベース（国内乗り出しは輸入コスト加算）
• X-ADV：国内新車価格ベースで約143.9万円〜
• フォルツァ350：国内新車価格約78.1万円（年式・カラーで差）

主要装備・重量・燃費の違い：Forza 750=車両重量236kg・13.2Lタンク ほか（公式諸元ベース）

• Forza 750：DCT／スマートキー／大径ディスク／236kg／13.2L
• X-ADV：DCT／ロングサス／スクリーン調整／ラゲッジ拡充
• フォルツァ350：軽量ボディ／日常域の扱いやすさ／燃費良好

用途別の最適解：通勤・高速長距離・タンデム・積載性の観点で比較

• 通勤＋週末ロング：Forza 750（高速巡航・2名乗車の安定感）
• キャンプや林道寄り：X-ADV（足回りと積載）
• 都市機動性と維持費：フォルツァ350（取り回し・保険料・税負担の軽さ）

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逆輸入のやり方と注意点

「誰に・どこまで」任せるかで、手間とコスト・リスクの配分が変わります。

方法3パターン：個人輸入／並行輸入業者を利用／海外ディーラー経由

1. 個人輸入：最安狙い。英語交渉・送金・通関・登録を自力で。
2. 並行輸入業者：手数料と引き換えにワンストップ。保証・整備の体制を要確認。
3. 海外ディーラー経由：輸出販売の慣れがある店舗を選ぶと安心。

必要手続き：通関・排ガス／騒音・保安基準適合・登録（ナンバー取得）までの流れ

• 通関：インボイス・B/Lなど貿易書類一式
• 適合確認：灯火類・速度計（km/h）・反射板など国内保安基準
• 登録：予備検査→ナンバー取得→自賠責加入の順で進行

リスク管理：メーカー保証・部品供給・リコール対応・売却価値

• 保証：海外保証の国内適用可否／販売店保証の内容
• 部品：DCT・ECU・外装の入手性と納期
• リコール：国内対応の取り扱い
• リセール：並行個体の相場推移と整備履歴の蓄積が鍵

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見積りテンプレート＆相場早見表

実際の見積書に落とし込みやすいテンプレと、為替×輸送費×登録費での概算レンジ早見表です。

見積りテンプレ：本体£/€＋輸送＋通関・消費税＋登録・車検整備＝支払総額

（例：UKベース）
本体：£10,699 × 為替（例200円） ＝ 2,139,800円
輸送・保険・国内回送：200,000円
CIF小計：2,339,800円
輸入時消費税10%：233,980円
登録・検査・代行・整備：250,000円
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お支払い総額（概算）：2,823,780円

逆輸入の総額早見表（為替×輸送費×登録費の組み合わせ別）

• UK£×200円／輸送20万／登録等25万：約282〜295万円
• EU€×170円（VAT控除なし）／同条件：約273〜285万円
• EU€×170円（VAT控除あり21%）／同条件：約234〜245万円
  ※為替±10円、輸送±10万円、登録・整備の範囲で変動

中古相場早見表（年式×走行距離×状態の価格帯）

• 2021：低走行・良質個体で約200万〜
• 2022–2023：付属品込みで約210万〜260万円
• 2024–2025：ほぼ新車級で約230万〜270万円
  （※VAT控除・為替・輸送・整備内容によって上下）

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よくある質問（FAQ）

逆輸入のリアルな疑問に即答します。

「日本発売の予定は？」最新情報の追い方（Honda UK/EU公式・国内二輪メディア）

現時点では国内正規導入の公表なしが基本線。最新はメーカー公式（UK/EU）・主要二輪メディアを定期チェックしてください。

「任意保険はいくら？」大型スクーターの保険料相場と節約のコツ

• 年齢条件・等級・補償内容で大きく変動。見積比較サイトで**対人・対物“無制限”**を前提に横並び比較が近道。
• ゴールド免許・弁護士費用特約・免ゼロ特約などは費用対効果で要検討。

「値引き・納期は？」並行輸入の交渉ポイントとタイムライン（船期・通関・登録）

• 交渉材料：支払い条件（送金手数料/決済手段）、VATの扱い、輸送手段（Ro-Ro/コンテナ）
• タイムライン：在庫確保→船積み→通関→予備検→登録で数週間〜数か月。書類の正確性が最短化の鍵です。

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