HONDA フュージョンが安い理由とは？価格の秘密と購入時の注意点

「フュージョンって、なんでこんなに安いの？」

中古市場を見ていると、HONDA フュージョンは他のビッグスクーターに比べて驚くほど手頃な価格で取引されています。なぜここまで安いのか？もしかして「安かろう悪かろう」なのか？購入を検討している方にとっては気になるポイントですよね。

この記事では、フュージョンが安い理由を歴史や市場動向から紐解き、中古相場や購入時の注意点について詳しく解説します。また、価格の安さだけでなく、フュージョンの魅力やカスタムの可能性についても紹介。

この記事でわかること

• フュージョンが安い理由と市場価格の実態
• 中古で購入する際に気をつけるべきポイント
• 安さだけじゃない！フュージョンの魅力と楽しみ方

購入を検討している方は、ぜひ最後まで読んで後悔のない選択をしてください！

HONDA フュージョンはなぜ安い？その理由を徹底解説

「フュージョンはなぜ安いのか？」と疑問に思う方は多いでしょう。その理由には、モデルの歴史的背景や中古市場の動向、ライバル車種との価格差が大きく関係しています。ここでは、フュージョンが安い理由を詳しく解説していきます。

1986年登場！フュージョンの歴史と特徴

フュージョンは、1986年にHONDAが発売したビッグスクーターです。当時のスクーターブームに乗り、都会的なスタイルと快適な乗り心地で人気を集めました。特に低重心で安定感のある走りと、広いフットスペースが特徴的で、ロングツーリングにも適した設計がされています。
その後、何度かマイナーチェンジを繰り返しながら販売されましたが、2007年に生産終了。それでも独特なデザインやカスタムのしやすさから、現在も根強いファンがいるバイクです。

生産終了モデルだから？市場価格が安い背景

フュージョンの価格が安い最大の理由は、生産終了から長い時間が経っていることです。バイクの価値は新しさや流通量に大きく影響されるため、生産が終わってから年数が経つほど価格が下がる傾向にあります。
また、フュージョンは販売台数が多く、中古市場でも流通量が多いため、希少価値が低くなりがちです。さらに、ビッグスクーター人気が一時期に比べて落ち着いていることも影響し、価格が抑えられています。

ライバル車種（マジェスティ・フォルツァ）との価格差

フュージョンと同じクラスのライバル車種には、ヤマハの「マジェスティ」やホンダの「フォルツァ」などがあります。これらのモデルは、フュージョンよりも後発で登場し、エンジン性能や装備面で進化しているため、中古市場でもやや高めの価格設定になっています。
一方、フュージョンは基本設計が古く、特に燃費性能や装備の面で最新のスクーターに劣る部分もあり、「価格が安い＝型落ち感がある」と判断されることも。とはいえ、シンプルな構造ゆえに整備しやすく、カスタムベースとしての人気は今も健在です。

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フュージョンが安い理由は、生産終了から時間が経ち流通量が多いこと、そして最新モデルと比べて装備面で劣る部分があることにあります。しかし、独自のデザインやカスタムのしやすさを考えると、「安くて個性的なスクーターが欲しい！」という人には、むしろ魅力的な選択肢と言えるでしょう。

フュージョンの中古価格はどのくらい？相場と実態

フュージョンは生産終了から長い時間が経っているため、中古市場では比較的手頃な価格で購入できます。しかし、年式や状態によって価格に差があるのも事実です。ここでは、中古市場の相場や、カスタム車とノーマル車の価格差、維持費について詳しく解説します。

中古市場での価格帯と年式ごとの相場

フュージョンの中古価格は、10万円〜30万円程度が相場となっています。状態の良い車両や低走行車は20万円以上で取引されることが多く、逆に走行距離が多いものや外装の傷が目立つ車両は10万円前後で見つかることもあります。

年式ごとの相場を見ると、

• 初期型（1986〜1990年）：10万円前後（希少だが古さが目立つ）
• 中期型（1990〜2000年）：10〜20万円（流通量が多く選びやすい）
• 後期型（2000〜2007年）：20〜30万円（最終型で人気が高め）

後期型は装備の改良やデザインの洗練が進んでおり、比較的高値で取引されています。一方で、旧型でもメンテナンスされていれば十分に乗ることができるため、予算に応じて選ぶのがおすすめです。

カスタム車とノーマル車、どちらが安い？

フュージョンはカスタムベースとしても人気があり、多くのカスタム車両が中古市場に出回っています。価格はカスタムの内容によりますが、一般的にフルカスタム車は高価、軽いカスタム車やノーマル車は手頃な傾向があります。

• ノーマル車：10〜25万円（オリジナルの良さを求める人に人気）
• 軽いカスタム車（マフラー交換、シート変更など）：15〜25万円
• フルカスタム車（ローダウン、外装変更など）：20〜35万円

フルカスタム車はパーツ代や加工費がかかっているため、販売価格も高めになります。ただし、カスタムの好みは人それぞれなので、転売時に価値が下がることも。カスタム前提で買うなら、ノーマル車を購入して自分好みに仕上げるのもアリでしょう。

メンテナンス費用と維持費の安さも魅力

フュージョンは比較的シンプルな構造のため、メンテナンスがしやすく、維持費も安めです。特にエンジンや足回りはタフな作りになっており、定期的なオイル交換や駆動系のメンテナンスをしていれば長く乗ることができます。

• 燃費：リッター30km前後（スクーターとしては優秀）
• オイル交換：2,000円〜3,000円（3,000kmごと推奨）
• タイヤ交換：前後で1.5万円程度（1万kmごと）
• 駆動系メンテ（ベルト・プーリー）：2〜3万円（2〜3万kmごと）

古いバイクのため、年式によっては電装系やゴムパーツの劣化に注意が必要ですが、それでも維持費は比較的安く済むため、「コスパの良いビッグスクーター」と言えるでしょう。

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フュージョンの中古価格は10万〜30万円程度と手頃で、年式や状態によって相場が異なります。ノーマル車の方が安価で、維持費も比較的かからないため、コストパフォーマンスの良いバイクを探している方にはおすすめです。カスタムのしやすさや独特のデザインも魅力なので、自分好みの1台を探してみるのも楽しいかもしれません。

フュージョンを安く買う際の注意点

フュージョンは中古市場で比較的安く手に入りますが、年式が古い分、購入時にはいくつか注意すべきポイントがあります。ここでは、劣化しやすい箇所や購入前のチェックポイント、パーツ供給の現状について解説します。

年式による劣化ポイントと故障しやすい箇所

フュージョンは1986年に登場し、最終モデルでも2007年に生産終了しています。そのため、年式が古くなるほど劣化しやすいパーツが増えるので注意が必要です。特に、以下の部分はチェックしておきましょう。

ゴム・樹脂パーツの劣化
シート、ホース類、ブッシュなどのゴムや樹脂製パーツは、経年劣化でひび割れや硬化が進んでいることがあります。特に燃料ホースやエアクリーナーボックス周りは要確認です。

電装系のトラブル
バッテリーやハーネス類が劣化していると、エンジンの始動不良やライトの点灯不良などが起こりやすくなります。特にセルモーターの動作やウインカーの点滅具合をチェックすると安心です。

駆動系の摩耗
スクーターはベルト駆動なので、ドライブベルトやウェイトローラーの消耗具合も重要です。走行距離が2万kmを超えている場合、交換されているかどうか確認しましょう。交換済みであれば安心ですが、未交換の場合は早めのメンテナンスが必要になります。

エンジンの異音や白煙
古いバイクはエンジン内部の摩耗も進んでいます。アイドリング時や走行時に異音がしないか、白煙が出ていないかをチェックしましょう。特に白煙が出る場合はオイル上がりやリング摩耗の可能性があり、修理費用がかさむこともあります。

安すぎる個体には要注意？購入前のチェックリスト

フュージョンの中古価格は10万〜30万円程度ですが、中には5万円以下の激安車両も見かけます。あまりにも安い場合、以下のような問題が隠れていることがあるので注意が必要です。

不動車・部品取り車ではないか？
極端に安い個体は、「不動車」や「レストアベース」として販売されていることがあります。エンジンがかかるかどうか、最低限の走行が可能かを確認しましょう。

修復歴やフレームの歪み
過去に事故車だった場合、フレームが歪んでいる可能性があります。ハンドルをまっすぐにしても車体が傾いていないか、またステップやフレーム周りに不自然な曲がりや溶接跡がないかをチェックしましょう。

カスタムの内容は適切か？
カスタムされている車両は魅力的ですが、中には適切な整備がされていない改造車もあります。特にマフラーや足回りの改造がされている場合、ノーマル状態での走行性能が確保されているかを確認しましょう。

消耗品の交換履歴があるか？
タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、ドライブベルトなどの消耗品は定期的に交換が必要です。安い個体の場合、これらが未交換のことが多く、結果的に購入後の整備費用が高くつくことがあります。

パーツ供給の現状とカスタムの可能性

フュージョンは生産終了から時間が経っていますが、純正部品や社外パーツはまだ入手可能です。ただし、すべての部品が容易に手に入るわけではないので、事前に確認しておくと安心です。

純正部品はまだ手に入る？
HONDA純正部品は、人気のある消耗品や基本的なパーツは流通していますが、一部の外装パーツや専用部品は廃盤になっています。特に外装パネルやメーター類は入手困難な場合があるため、割れていたり故障している場合は注意しましょう。

社外パーツやカスタムパーツの選択肢
フュージョンはカスタムベースとしても人気があり、マフラーやサスペンション、シートなどの社外パーツが豊富にあります。カスタムを楽しみたい人にとっては選択肢が多く、手を加えやすいバイクと言えます。

中古パーツ市場の活用
生産終了モデルのため、中古パーツ市場も活用すると良いでしょう。ヤフオクやメルカリなどで部品取り車が出品されていることが多く、必要なパーツを個別に入手することも可能です。ただし、品質や状態にはバラつきがあるため、信頼できる出品者から購入することが大切です。

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フュージョンを安く買う際は、年式による劣化ポイントや故障しやすい箇所をチェックし、極端に安い個体には慎重になることが重要です。また、パーツの供給状況を把握し、自分の用途に合った車両を選ぶことが、長く快適に乗るためのポイントです。しっかりとした確認を行い、納得のいく一台を見つけましょう！

それでもフュージョンを選ぶ理由！安さ以外の魅力とは

フュージョンは「安く買えるビッグスクーター」というイメージがありますが、実は安さだけが魅力ではありません。独特のデザイン、快適な乗り心地、そしてカスタムベースとしてのポテンシャルの高さなど、多くの魅力が詰まったモデルです。ここでは、フュージョンならではの長距離ツーリング性能やデザインの個性、カスタムの楽しさについて紹介します。

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低価格でも快適！長距離ツーリング性能の評価

フュージョンは長距離ツーリングにも適したスクーターとして評価されています。低価格でも快適な走りができる理由を見ていきましょう。

ロングホイールベースによる安定性
フュージョンのホイールベース（軸間距離）は1645mmと、一般的なスクーターよりも長めに設計されています。そのため、高速巡航時でもふらつきが少なく、安定した走行が可能です。風の影響を受けにくく、長時間乗っても疲れにくいのが特徴です。

広々とした足元スペース
ビッグスクーターの中でも、フュージョンは特に足を伸ばせるスペースが広いです。リラックスしたライディングポジションを取れるため、長時間のツーリングでも疲れにくいというメリットがあります。

快適なシートと収納力
シートは大きめで、座り心地が良い設計になっています。また、シート下の収納スペースも広く、ツーリング時の荷物をしっかり収納可能です。ビッグスクーターならではの積載力の高さも魅力ですね。

燃費も優秀でコスパが良い
フュージョンの燃費は実走行で30km/L前後と言われており、ツーリングでもガソリン代を抑えられます。タンク容量は8.5Lあるため、満タンで約250km以上の走行が可能です。

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独特なデザインと唯一無二のスタイル

フュージョンのデザインは、現代のスクーターとは一線を画す個性的なスタイルが魅力です。

未来的なロング＆ローシルエット
フュージョンの車体は、まるで映画に出てくる未来の乗り物のような独特のフォルムです。全長は約2.3mと長く、シート高も低めに設計されているため、流れるようなスタイリングが特徴的。特にブラックカラーのモデルは近未来的な雰囲気があり、スタイル重視のライダーにも人気があります。

スクーターらしくないフロントフェイス
一般的なビッグスクーターと違い、フュージョンのフロントカウルは一体感のあるデザインになっており、角張ったデザインが特徴的です。このデザインは他のスクーターにはない個性があり、今でもカスタムベースとして愛されている理由の一つです。

アメリカン的なクルーザー感
フュージョンの乗り味は、どちらかというと「アメリカンクルーザー」に近いです。低いシート高とロングホイールベースの組み合わせで、地面を這うようなライディングポジションが楽しめるのも魅力の一つ。

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カスタムベースとしての人気とおすすめ改造ポイント

フュージョンはカスタムベースとしても非常に人気が高いスクーターです。個性的なスタイルを活かしたカスタムが楽しめるため、カスタムパーツも多く流通しています。

ローダウン＆エアロカスタム
フュージョンの特徴的なロング＆ローのスタイルを活かし、さらに車高を下げるローダウンカスタムが定番です。専用のローダウンショックやエアサスペンションを取り付けることで、より迫力のあるシルエットに仕上げられます。

カスタムシートでさらに個性を
フュージョンはカスタムシートの種類が豊富です。ダイヤモンドステッチ入りの高級感あるシートや、バックレスト付きの快適仕様など、自分の好みに合わせて選べます。

オーディオカスタムも人気
フュージョンはカウル内にスピーカーを埋め込むカスタムも人気です。Bluetooth対応のオーディオシステムを搭載し、走行中に音楽を楽しむスタイルも定番になっています。

LEDライト＆ウインカーのカスタム
ヘッドライトやウインカーをLED化することで、より未来的な雰囲気を演出できます。特に、流れるウインカー（シーケンシャルウインカー）を装着すると、フュージョンのデザインと相性抜群です。

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フュージョンは単に「安いから選ばれるスクーター」ではなく、ツーリング性能の高さ、独特のデザイン、カスタムの楽しさといった多くの魅力があります。

長距離ツーリングでも快適な乗り心地
未来的なデザインと個性的なスタイル
カスタムベースとしての高い人気と自由度

他のビッグスクーターにはないフュージョンならではの良さを活かして、自分だけの一台を楽しんでみてはいかがでしょうか？

まとめ

• フュージョンが安い理由は？
  • 1986年に登場し、2007年に生産終了したモデルのため、中古市場で流通量が多い。
  • マジェスティやフォルツァといったライバル車種に比べ、年式が古く価格が下がりやすい。
  • 需要のピークを過ぎたことで市場価格が落ち着いている。
• 中古相場と価格の実態
  • 中古価格は10万円台から購入可能で、状態が良いものでも30万円前後。
  • カスタム車はパーツ代が上乗せされるため、ノーマル車よりも高めの傾向。
  • シンプルな構造のため、維持費が安くメンテナンスコストを抑えやすい。
• 購入時の注意点
  • 年式が古いため、樹脂パーツの劣化や電装系のトラブルが発生しやすい。
  • 安すぎる車両は要注意！エンジンや駆動系の状態をしっかりチェックすることが重要。
  • 純正パーツは入手困難なものもあるが、カスタムパーツは豊富なのでアレンジしやすい。
• フュージョンの魅力は安さだけじゃない！
  • ロングホイールベースで高速巡航が安定し、ツーリングにも向いている。
  • 他にはない未来的なデザインで、街乗りでも存在感がある。
  • カスタムベースとしての人気が高く、個性的なカスタムが楽しめる。

価格の安さだけでなく、独特のスタイルやカスタムの自由度もフュージョンの魅力。安く手に入る今だからこそ、こだわりの一台を楽しむチャンスです！