「ヤマハXフォースってカッコいいのに、なぜかあまり人気がない…」そう感じたことはありませんか？Xフォースはヤマハの155ccスクーターとして登場しましたが、NMAX155やXMAX250と比較されることが多く、販売面では苦戦しているようです。では、その理由はどこにあるのでしょうか？
本記事では、Xフォースの不人気と言われる理由を詳しく解説します。発売当初の期待と実際の評価の違い、ライバル車との比較、さらにはオーナーのリアルな声までをまとめました。
この記事を読めば、ヤマハXフォースの長所と短所がはっきり分かります。購入を迷っている方や、後悔しないためのポイントを知りたい方はぜひ最後までご覧ください！
ヤマハXフォースはなぜ不人気？購入前に知るべきポイント
ヤマハXフォースは、スタイリッシュなデザインと155ccのエンジンを搭載したスポーツスクーターですが、市場ではあまり人気が出ていないと言われています。なぜXフォースは不人気なのでしょうか？その理由を詳しく見ていきましょう。
発売当初の期待と現実のギャップとは？
Xフォースが登場したとき、多くのライダーは「走りを楽しめるスポーツスクーター」として期待していました。実際、軽量なボディや前後ディスクブレーキ、スポーティなデザインなど魅力的な要素も多いです。
しかし、実際に乗ってみると「期待していたほどのパワーがない」「足つきが悪くて扱いづらい」といった声も。特に、エンジンはNMAX155と同じものを採用しているため、加速性能に大きな差がなく、「Xフォースならではの個性」を感じにくいといった意見もあります。
競合モデルと比べて選ばれにくい理由
Xフォースが不人気と言われる理由の一つに、ライバルモデルの存在があります。特に同じヤマハのNMAX155やXMAX250と比較されることが多く、どちらも魅力的な選択肢となっています。
- NMAX155との比較
Xフォースと同じ155ccクラスのスクーターでありながら、NMAXはABSやトラクションコントロールを標準装備し、シート下収納も広め。価格もXフォースとほぼ変わらないため、実用性を求める人はNMAXを選ぶ傾向があります。 - XMAX250との比較
もう少し予算を出せば、よりパワフルなXMAX250が手に入ります。長距離ツーリングにも対応できるエンジン性能や快適な装備を考えると、「Xフォースを買うならXMAX250にしたほうがいいのでは？」と考える人も多いようです。
このように、Xフォースは「中途半端な立ち位置」にいるため、競合モデルに埋もれやすくなっているのが不人気の一因と考えられます。
ヤマハXフォースの不人気の理由とは？
ヤマハXフォースはスポーティなデザインと155ccのエンジンを備えたスクーターですが、市場ではそれほど人気が伸びていません。その大きな理由の一つが、ライバル車種との比較で「見劣りする点がある」ことと、「価格と性能のバランスが中途半端」と感じられてしまうことです。では、具体的にどのような点が影響しているのかを見ていきましょう。
NMAX155やマジェスティSと比較して見劣りする点
同じ155ccクラスのライバルとして挙げられるのが、NMAX155とマジェスティSです。特にNMAX155は、Xフォースと同じエンジンを搭載していながら、装備面で優れている点が多いため、比較されることが多いです。
NMAX155の優れているポイント
- 快適な乗り心地：NMAX155には前後ともにABSとトラクションコントロールが標準装備されており、安全性が高いです。
- シート下収納の広さ：Xフォースのシート下収納はNMAXよりもやや狭く、フルフェイスヘルメットの収納が難しいという声もあります。
- 燃費性能と実用性：街乗りや通勤での使いやすさを考えると、燃費の良さや足つきの良さでNMAX155が優位に立っています。
また、マジェスティSは、155ccスクーターの中でも走行安定性が高く、リアサスペンションの動きが良いため、乗り心地が快適だと評価されています。デザインも落ち着いたスタイルで、幅広い年齢層に支持されている点も強みです。
このように、XフォースはNMAX155やマジェスティSと比較すると、際立ったメリットが少なく、購入を迷う人が多いのが現状です。
XMAX250と価格差が小さく、中途半端な立ち位置に
もう一つの問題が、「もう少しお金を出せばXMAX250が買えてしまう」という点です。XMAX250は250ccエンジンを搭載しており、パワーやツーリング性能が格段に向上します。
XMAX250と比較したときのXフォースのデメリット
- 価格差が小さい：Xフォースは新車価格で40万円台後半ですが、XMAX250は50万円台から購入可能。この価格差なら、よりパワフルで快適なXMAX250を選ぶ人が増えてしまいます。
- パワーの違い：Xフォースは155ccエンジンのため、高速道路での巡航や長距離ツーリングでは物足りなさを感じることがあります。一方、XMAX250なら余裕のある走りが可能です。
- 装備の違い：XMAX250はスクリーンやフルデジタルメーター、大型の収納スペースを備えており、快適性が大きく向上しています。
このように、Xフォースは「NMAX155よりも微妙に高いが、装備では劣る」「XMAX250に手が届く価格だが、性能では及ばない」という中途半端なポジションにいるため、不人気につながっていると考えられます。
Xフォースを選ぶメリットももちろんありますが、競合車種と比較したときに「決め手に欠ける」と感じる人が多いのが、不人気の大きな理由となっているのです。
走行性能や装備に不満の声も？Xフォースの評価
ヤマハXフォースはスポーティなデザインと155ccの軽快な走りが魅力のスクーターですが、実際に乗っているライダーからは「パワー不足を感じる」「足つきが悪く扱いにくい」といった不満の声も聞かれます。特に日常使いだけでなく、高速道路やツーリングでの使用を考えている方にとっては、気になるポイントかもしれません。では、具体的にどのような場面でそうした不満が生じるのかを見ていきましょう。
155ccエンジンのパワー不足を感じる場面とは？
Xフォースには水冷155ccの「BLUE CORE」エンジンが搭載されており、市街地での走行やちょっとしたツーリングでは十分なパワーを発揮します。しかし、次のようなシチュエーションでは「物足りない」と感じることがあるようです。
① 高速道路での巡航
Xフォースは最高速度が約110km/h前後と言われていますが、高速道路では流れに乗るのがギリギリな場面も。特に上り坂や向かい風の状況ではスロットルを全開にしても加速が鈍く、追い越しが難しいと感じることがあるようです。
② 2人乗りや荷物を積んだ状態
Xフォースは車体が軽く、燃費の良い設計になっていますが、その分トルクが控えめです。そのため、タンデム（二人乗り）やキャンプツーリングなどで荷物を積んだ際には加速が鈍くなる傾向があります。発進時や坂道でのパワー不足を感じるライダーも少なくありません。
③ 他のスクーターと比較したとき
同じ155ccクラスのNMAX155と同じエンジンを搭載していますが、NMAXの方が低速トルクが扱いやすいという意見もあります。また、もう少しお金を出せば250ccのXMAXが手に入るため、「せっかくなら余裕のあるXMAX250にしよう」と考える人も多いようです。
足つきやシート高がネック？ライダーの意見を検証
Xフォースは見た目がシャープでスタイリッシュなデザインですが、シート高は815mmと、スクーターとしてはやや高めです。特に日本人ライダーの平均身長を考えると、足つきの悪さがネックになっているようです。
① 身長165cm以下のライダーは足つきに不安あり
Xフォースは車体がスリムな設計になっているため、足つきが極端に悪いわけではありませんが、それでも身長165cm以下のライダーにとっては、信号待ちや取り回しの際に「不安定に感じる」という声が聞かれます。特にシート幅があるため、実際の足つきはスペック以上に高く感じることも。
② シート形状の影響でまたがったときに違和感を覚える人も
Xフォースのシートはやや前傾姿勢を意識した設計になっており、「お尻が前にずれやすい」「長時間乗ると疲れやすい」といった意見もあります。特に長距離ツーリングを考えている人にとっては、快適性に少し不満を感じるかもしれません。
セクション まとめ
Xフォースは街乗りや軽いツーリングには適したモデルですが、高速道路やタンデム走行ではパワー不足を感じる場面があるようです。また、シート高がやや高めなため、小柄なライダーにとっては足つきが不安要素になりやすい点も気になるところです。購入を検討している方は、実際に試乗して足つきやポジションのフィット感を確認することをおすすめします。
実際のオーナーの声！「ここが不満だった」ポイント
ヤマハXフォースはスポーティなデザインや軽快な走行性能が魅力ですが、実際に乗っているオーナーからは「ここがもう少し良ければ…」という不満の声もあります。特にタンク容量の少なさやサスペンションの硬さは、多くのライダーが気になるポイントのようです。それぞれ詳しく見ていきましょう。
燃費は良いがタンク容量が少なく長距離に不向き？
Xフォースの燃費性能は、実燃費でリッター40km前後と優秀です。通勤や街乗りではガソリン代を気にせず走れるのはメリットですよね。しかし、その一方で燃料タンク容量が6.1Lと小さめなため、「ツーリングには向かないのでは？」という声もあります。
① 航続距離が短く、こまめな給油が必要
燃費が良くても、タンク容量が少ないと航続距離が限られてしまうのが問題です。例えば、燃費が40km/Lの場合でも満タンで約240kmしか走れません。長距離ツーリングに行く場合、200kmごとに給油を考える必要があるため、頻繁にガソリンスタンドを探さなければなりません。
② 長距離ツーリング派には不便
「燃費がいいのに、なぜすぐにガソリンがなくなるのか？」という意見は少なくありません。特に、ロングツーリングを楽しみたいライダーにとっては、6.1Lのタンクは少し心もとないようです。高速道路を使うと燃費が落ちるため、さらに給油間隔が短くなってしまうのも悩みどころですね。
③ こまめな給油が苦にならなければ問題なし
ただし、街乗りや通勤がメインであれば、航続距離の短さはそこまで気にならないという人も多いです。給油の回数が増えることに抵抗がなければ、大きなデメリットにはならないかもしれません。
サスペンションの硬さが快適性を損なう？
Xフォースのもう一つの不満点として挙げられるのが、サスペンションの硬さです。スポーティな走りを意識した設計のため、しっかりとした足回りになっているのですが、その分、乗り心地の悪さを感じるライダーも多いようです。
① 段差や荒れた路面での突き上げが気になる
特に街中の段差や荒れたアスファルトを通過する際に、衝撃がダイレクトに伝わるという声が多く聞かれます。「NMAXやマジェスティSと比べても固めの乗り心地」という意見もあり、長時間乗ると疲れやすいと感じる人も少なくありません。
② スポーティな走りには適しているが…
一方で、カーブを曲がるときの安定感は評価されています。サスペンションがしっかりしている分、コーナリング時のふらつきが少なく、スポーツスクーターらしい走りを楽しめるのは大きなメリットです。ただし、「快適な乗り心地を求める人には合わないかも」という意見も。
③ 乗り心地を改善する方法もある
もしサスペンションの硬さが気になる場合は、社外品のリアサスペンションに交換することで乗り心地を改善できる可能性があります。リアショックを交換すると、多少マイルドな乗り味になり、突き上げの衝撃も和らぐでしょう。
セクション まとめ
Xフォースは燃費が良いもののタンク容量が少なく、航続距離の短さが気になるという意見が多いです。また、サスペンションの硬さもスポーティな走行には向いているものの、長距離移動では疲れやすいと感じるライダーもいるようです。
もしXフォースの購入を考えているなら、「自分の使い方に合っているか？」をよく考えておくと、後悔のない選択ができるでしょう。
ヤマハXフォースを後悔しないために知るべきこと
ヤマハXフォースは、スタイリッシュなデザインと軽快な走行性能が魅力の155ccスクーターです。しかし、実際に購入を検討する際には、「自分の用途に合っているのか？」や「不満点をカバーする方法はあるのか？」をしっかり確認しておくことが大切です。ここでは、Xフォースがどんな人に向いているのか、そして購入前に知っておきたい改良ポイントについて解説します。
どんな人に向いている？おすすめできる用途とスタイル
Xフォースは、スポーティなスクーターを求める人に特におすすめです。具体的にどんなライダーに向いているのか、用途ごとに見ていきましょう。
① 通勤や街乗りをメインに考えている人
Xフォースは、155ccの水冷エンジンを搭載しており、加速性能も軽快です。信号の多い市街地でもスムーズに発進できるので、通勤や街乗りにはぴったりの一台です。さらに、軽量な車体（130kg）と足回りの良さもあり、狭い路地や駐輪場での取り回しもラクにできます。
② スポーティな走りを楽しみたい人
Xフォースは、剛性の高いフレームや前後ディスクブレーキ、ABS、トラクションコントロールを標準装備しており、一般的なスクーターよりもスポーティな走行が可能です。特に、ワインディングロードや郊外の広い道を走るのが好きな人にとっては、コーナリングの安定感もあり、楽しめる一台といえます。
③ デザイン重視でバイクを選びたい人
Xフォースのシャープで近未来的なデザインは、スクーターの中でも個性が際立っています。「NMAXやPCXではちょっと普通すぎる…」と感じる人には、所有欲を満たしてくれるモデルかもしれません。
逆に向いていない人は？
・長距離ツーリングをメインに考えている人 → 航続距離が短く、こまめな給油が必要
・快適な乗り心地を求める人 → サスペンションが硬めで路面の衝撃を拾いやすい
・コストパフォーマンスを最重視する人 → NMAX155と比較すると装備面のコスパで悩む可能性あり
購入を検討するなら知っておきたい改良ポイント
Xフォースには魅力的なポイントが多いですが、一部のライダーからは「ここが改善されるともっと良いのに…」という声もあります。購入を検討するなら、これらのポイントを把握して、必要に応じてカスタムを考えるのもアリです。
① 乗り心地を改善したいならサスペンションの交換を検討
Xフォースのサスペンションは硬めで、路面のギャップを拾いやすい傾向があります。もし乗り心地が気になる場合は、リアショックを社外品に交換することで多少マイルドな乗り味に調整可能です。特にロングツーリングを考えている人は、乗り心地のカスタムを視野に入れておくと良いでしょう。
② 航続距離を伸ばすための工夫
Xフォースは燃費は良いものの、6.1Lのタンク容量では航続距離が短いというデメリットがあります。ツーリングで使う場合、燃料携行缶を持ち歩く、またはガソリンスタンドの少ないエリアでの使用を避けるといった工夫が必要です。
③ スクリーンを交換して高速走行の快適性をアップ
純正のスクリーンは小さめのため、高速道路を使う際の防風性能が物足りないと感じることがあります。ロングツーリングを視野に入れている人は、社外品のロングスクリーンに交換することで防風性を向上させるのもおすすめです。
セクション まとめ
Xフォースは、街乗りメインの人やスポーティなスクーターを求める人に向いている一台です。ただし、長距離ツーリング用途や快適性を重視する人には、少し合わない部分があるかもしれません。
購入を検討している場合は、サスペンションのカスタムや燃料携行缶の準備など、気になるポイントを補う工夫をすることで、より満足度の高いバイクライフが送れるでしょう。自分の用途に合うかどうかをしっかり考えたうえで、Xフォースの魅力を最大限に活かせる選び方をしてみてください！
ヤマハXフォースが不人気な理由 まとめ
- ヤマハXフォースが不人気と言われる理由には、発売当初の期待と実際の仕様のギャップが影響しています。デザインや装備面で期待されていたものの、実際には競合モデルと比べて魅力が伝わりにくい点がありました。
- NMAX155やマジェスティSと比較すると、価格や装備のバランスが微妙で、特にコスパを重視するユーザーには選ばれにくい傾向があります。また、XMAX250との価格差が小さいため、もう少し予算を足して上位モデルを選ぶ人も多いのが現状です。
- 走行性能に関しては賛否が分かれるポイントもあり、155ccエンジンは街乗りでは十分なパワーですが、高速道路では物足りなさを感じる場面も。さらに、シート高や足つきの問題が、一部のライダーにとって乗りづらさを感じさせる要因になっています。
- オーナーの不満として挙げられるのは、燃費の良さとタンク容量のバランス。航続距離が短く、長距離ツーリングには向かない点が指摘されています。また、サスペンションの硬さも快適性に影響し、段差や悪路では乗り心地が気になるという声もあります。
- しかし、Xフォースはスポーティなスクーターを求める人や、街乗りメインで使うライダーには向いている一台です。軽快なハンドリングやデザイン性の高さを評価する人も多く、用途次第では満足度の高い選択肢になります。
- 後悔しないためには、改良ポイントを理解しておくことも重要。特に、サスペンションの調整やロングスクリーンの装着など、カスタム次第で快適性を向上させることも可能です。
- 総合的に見ると、Xフォースは決して悪いバイクではなく、用途に合った使い方をすれば満足度の高い選択肢になり得るモデル。ただし、競合モデルとの違いや装備面の特徴をしっかり把握し、自分のライディングスタイルに合うかを確認してから購入を検討するのがベストです。
