「スーパーカブ110を買って後悔した…」そんな声を耳にしたことはありませんか？実際に購入した人の中には「思ったよりパワーがない」「長距離ツーリングには向かない」と感じる方もいるようです。しかし、その一方で「燃費が圧倒的に良い」「カスタムが楽しい」といった肯定的な意見も多く、評価が分かれるバイクでもあります。
この記事では、スーパーカブ110の「後悔するポイント」と「それでも選ばれる理由」の両面を徹底解説。パワーや乗り心地、維持費といった不安要素を詳しくチェックし、本当に自分に合ったバイクなのかを判断できる内容になっています。
この記事を読めば、スーパーカブ110があなたにとって「アリ」なのか「ナシ」なのか、後悔しない選び方がわかります！
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スーパーカブ110は本当に後悔するバイクなのか？
スーパーカブ110は、日本だけでなく世界中で愛されているバイクのひとつです。しかし、購入を検討している方の中には「本当に買って後悔しないのか？」と不安に感じる方もいるかもしれません。
ここでは、スーパーカブ110の販売実績やライバル車との比較、実際の口コミ、さらには中古市場の人気度から、「後悔するバイクなのか？」を深掘りしていきます。
スーパーカブ110の販売台数とライバル車【クロスカブ110・CT125】との比較
スーパーカブ110は、ホンダが長年にわたり販売している大ヒットモデルです。国内の年間販売台数は2万台以上とも言われ、カブシリーズの中でも主力モデルとして確固たる地位を築いています。
【ライバル車との比較】
スーパーカブ110には、ライバルとも言える「クロスカブ110」や「CT125（ハンターカブ）」といった派生モデルが存在します。
- クロスカブ110：スーパーカブ110をベースに、アウトドア寄りのデザインと若干の足回りの強化が施されたモデル。ツーリングやキャンプ用途で人気。
- CT125（ハンターカブ）：より本格的なオフロード性能を備えたモデル。荷物を積んでのロングツーリングや林道走行を想定しており、価格も高め。
スーパーカブ110は、この2車種に比べるとシンプルで実用的なバイクですが、コスパの良さや燃費の良さでは優位性があります。一方で、カスタムやレジャー用途を考えると、クロスカブ110やCT125に魅力を感じる人も多いでしょう。
なぜ「後悔」と言われるのか？SNSや口コミの評判を調査
スーパーカブ110について「後悔した」といった声をSNSや口コミで見かけることもあります。その主な理由をまとめると、以下のようなポイントが挙げられます。
① 走行性能の物足りなさ
スーパーカブ110は燃費や耐久性に優れていますが、最高速は90km/h前後。高速道路には乗れませんし、坂道や向かい風ではパワー不足を感じることもあります。特に、125ccクラスのバイクと比べると、もう少しパワーが欲しいと感じる人もいるようです。
② デザインのシンプルさ
クラシックで親しみやすいデザインですが、人によっては「地味すぎる」と感じることも。特に、クロスカブ110やCT125と比較すると、アウトドア感やアドベンチャー感が薄い点がデメリットとして挙げられます。
③ 価格の上昇
以前のカブシリーズと比べると、近年のスーパーカブ110は価格が上がっています。新車価格が約30万円前後となり、もう少し出せばCT125も視野に入るため、「せっかく買うならハンターカブにすればよかった…」と後悔する人も。
ただし、これらの意見はあくまで個々の感じ方によるもの。実際には「維持費が安くて助かる」「シンプルで飽きがこない」といった満足の声も多く見られます。
中古市場の相場から見るスーパーカブ110の人気度とは？
スーパーカブ110の人気は中古市場にも現れています。
現在の中古相場は15万～25万円ほど。年式や走行距離によって価格は変わりますが、人気の高いモデルは新車に近い価格で取引されることもあります。特に、インジェクションモデル（2012年以降）は燃費や始動性が優れており、中古でも需要が高めです。
また、スーパーカブ110はリセールバリューが高いバイクとしても知られています。購入後に「やっぱり違うバイクが欲しい」となった場合でも、比較的高値で売却できるため、大きな損失にはなりにくいのもポイントです。
結論として、スーパーカブ110は「用途によっては後悔するかもしれないが、基本的には満足度の高いバイク」と言えます。
- 実用性重視の人 → 後悔しにくい（燃費・耐久性◎、維持費が安い）
- 走りやデザインにこだわる人 → 物足りなさを感じるかも（パワー不足、シンプルなデザイン）
- カスタムやツーリング用途の人 → クロスカブ110やCT125の方が満足度が高いかも
スーパーカブ110は「シンプルな実用バイク」としては非常に優秀ですが、走行性能やデザインに強いこだわりがある場合は、ライバル車種も含めて検討するのが良いでしょう。
自分の用途に合ったバイク選びをすれば、後悔することなくカブライフを楽しめるはずです！
スーパーカブ110を購入して後悔するポイントとは？
スーパーカブ110は、通勤や街乗りに最適なバイクとして人気があります。しかし、「購入してから後悔した…」という声も少なからず見かけます。実際にどんなポイントで後悔するのか、具体的な面をチェックしていきましょう。
パワー不足？110ccエンジンの性能と走行フィール
スーパーカブ110は、110ccの空冷単気筒エンジンを搭載しており、燃費性能や耐久性に優れています。しかし、パワー面では物足りなさを感じる人も多いようです。
【走行性能のポイント】
✅ 最高速は90km/h前後 → 高速道路には乗れないため、長距離移動にはやや不向き
✅ 加速はゆったり → スムーズな発進はできるが、流れの速い幹線道路ではストレスを感じることも
✅ 坂道では非力さを感じる → 急な登り坂ではスピードが落ちやすい
街乗りや下道ツーリングには問題ありませんが、「もう少し余裕が欲しい」と感じるシーンもあるかもしれません。特に二人乗りを考えている方は、パワー不足をより強く感じる可能性があります。
長距離ツーリングには不向き？燃費・タンク容量・積載性をチェック
スーパーカブ110は燃費が良く、1Lあたり50〜60kmほど走ることができます。これはバイクの中でもトップクラスの燃費性能です。
しかし、長距離ツーリングを考えると気になるポイントもあります。
【タンク容量】
スーパーカブ110の燃料タンクは4.1L。燃費の良さを考えれば満タンで約200kmほど走れますが、ツーリングではこまめな給油が必要になります。田舎道や山道ではガソリンスタンドが少ないため、計画的な給油が求められます。
【積載性】
カブといえば荷物を積みやすいイメージがありますが、標準状態では積載スペースはほぼなし。
大きな荷物を載せるには、リアキャリアにボックスを取り付けるなどの工夫が必要です。サイドバッグやパニアケースをつけると便利ですが、その分コストもかかります。
✅ ツーリング用途なら、積載カスタムは必須！
足つきは良いが乗り心地は？シートの快適性を検証
スーパーカブ110は、シート高が738mmと低めなので、足つきの良さは抜群です。特に初心者や小柄な方でも安心して乗れる点は大きなメリットですね。
ただし、長時間乗るとお尻が痛くなるという声も少なくありません。
【シートの快適性チェック】
✅ 純正シートはクッション性が控えめ → 長距離ではお尻が痛くなりやすい
✅ シート幅が狭め → 小柄な人にはいいが、大柄な人は窮屈に感じることも
✅ 対策として、ゲルザブや社外シートに交換する人が多い
街乗りではそこまで気になりませんが、ツーリングを考えるならシートカスタムも検討したほうがいいでしょう。
メンテナンスや維持費は本当に安い？コスパの視点から分析
スーパーカブ110は「維持費が安い」と言われるバイクですが、実際にどのくらいかかるのかを見てみましょう。
✅ 燃費が良いのでガソリン代は格安
✅ 自賠責保険は125cc以下の区分なので安い（5年契約なら約2万円）
✅ タイヤ・チェーンなどの消耗品は安め（交換費用も安い）
一方で、カブ特有のメンテナンスポイントもあります。
✅ チェーンの張り調整がこまめに必要（意外と伸びやすい）
✅ オイル交換は3,000kmごとに推奨（こまめな交換が長寿命の秘訣）
✅ カブの遠心クラッチは独特なので、乗り方によっては滑りやすくなることも
結論として、確かに維持費は安いですが、定期的なメンテナンスを怠ると寿命を縮めることになるので注意が必要です。
スーパーカブ110はコスパが良く、街乗りには最適なバイクですが、以下のような人は後悔する可能性があるかもしれません。
❌ 高速道路を使いたい人 → 高速不可・最高速も控えめ
❌ 長距離ツーリングを考えている人 → タンク容量・積載性に工夫が必要
❌ 快適な乗り心地を求める人 → シートのクッション性が低め
一方で、カスタム次第ではツーリングも楽しめるバイクになります。スーパーカブ110を選ぶなら、自分の用途に合ったカスタムを前提に考えるのがベストでしょう。
後悔しないカブライフを楽しむために、ぜひ事前にチェックしてみてください！
「やめとけ」と言われる理由は？後悔しないためのチェックポイント
スーパーカブ110は長年愛されているバイクですが、一部では「やめとけ」と言われることもあります。なぜそんな声があるのか、購入後に後悔しないためのポイントを押さえておきましょう。
予想外のデメリット？スーパーカブ110の欠点5選
スーパーカブ110は優れたバイクですが、すべての人にとって完璧とは言えません。ここでは、実際のオーナーが感じる5つのデメリットを紹介します。
- 最高速が遅い
カブ110の最高速度は90km/h前後ですが、実用的なのは60〜70km/h程度。流れの速い幹線道路では「もう少しスピードが欲しい」と感じることも。 - 足つきが微妙
シート高は740mmと低めですが、意外と足つきが悪いと言われます。これは、シートが幅広いため。身長が低めの人は実際にまたがってチェックしたほうがいいでしょう。 - 長時間乗るとお尻が痛くなる
純正シートはクッション性が控えめ。1時間以上乗るとお尻が痛くなるという声も多いです。ツーリングを考えているなら、社外シートへの交換がおすすめ。 - 荷物の積載がイマイチ
カブといえば荷物をたくさん積めるイメージですが、純正状態だと積載力はそこまで高くありません。リアキャリアはあるものの、小さめなので、トップケースやサイドバッグを付けないと積載力は不足しがち。 - 盗難のリスクが高い
カブ110は盗まれやすいバイクのひとつ。シンプルな構造で持ち運びが容易なこともあり、鍵だけでは不安という声も。防犯対策として、U字ロックやチェーンロックを併用するのがベターです。
他の110ccと比較！アドレス110やクロスカブ110との違い
スーパーカブ110とよく比較されるのが、アドレス110やクロスカブ110。それぞれの特徴を知っておくと、自分に合ったバイクを選びやすくなります。
| バイク名 | 特徴 | こんな人におすすめ |
|---|---|---|
| スーパーカブ110 | 燃費が良く、耐久性抜群。クラシカルなデザイン | 燃費と耐久性重視で長く乗りたい人 |
| アドレス110 | スクータータイプで収納力◎。走りも軽快 | 通勤・街乗りメインで利便性を重視したい人 |
| クロスカブ110 | スーパーカブのアウトドア仕様。オフロードも走れる | キャンプツーリングやアウトドアが好きな人 |
スーパーカブ110は多くの魅力がある一方で、最高速の遅さやシートの硬さなど、人によっては気になるポイントもあります。また、他の110ccと比較して、自分の用途に合っているかをチェックするのも大切です。
「スピードよりも燃費と耐久性を重視したい！」という人にはピッタリのバイクですが、「通勤メインで収納力が欲しい」「もっとアウトドアに使いたい」と思うなら、アドレス110やクロスカブ110も検討してみるのが良さそうですね。
つまらないって本当？スーパーカブ110の走りを検証
スーパーカブ110は「実用的なバイク」というイメージが強く、「乗ってもつまらないのでは？」と思う人もいるかもしれません。確かに、スーパースポーツのような刺激的な加速や高回転の楽しさはありませんが、スーパーカブ110ならではの魅力もあります。ここでは、実際の走りについて詳しく見ていきましょう。
加速は遅い？0-60km/hの実測データ
スーパーカブ110の加速については、「遅い」と感じる人も多いです。実際に0-60km/hの加速データを見てみると、およそ8〜10秒ほどかかります。これは125ccクラスのスクーター（アドレス125など）が6秒前後であることを考えると、確かに加速は控えめです。
発進直後のトルクは比較的しっかりしていますが、中速域（40km/h以降）からの伸びがゆるやかになるため、「もう少し力強さが欲しい」と感じることもあるでしょう。とはいえ、街乗りで必要な30〜50km/hの速度域では十分実用的で、流れに乗る分には問題ありません。
ただし、坂道やタンデム時は加速の鈍さが顕著になります。特に急な上り坂では40km/hを維持するのがやっとという場面も。パワーを求めるなら、後述するカスタムでの改善を検討するのもアリです。
カスタムで解決？スプロケット交換やマフラー変更の効果
スーパーカブ110の加速が物足りないと感じる場合、スプロケット交換やマフラー変更で走りを変えることができます。
✅ スプロケット交換（加速重視 or 最高速重視）
- フロントスプロケットの歯数を小さくする（14T→13T）
- 低速域の加速が向上し、街乗りが快適に
- 最高速は少し落ちる
- リアスプロケットの歯数を増やす（34T→36T）
- 発進時の力強さが増す
- 燃費は若干悪化する可能性あり
✅ マフラー交換（軽量化＆排気効率UP）
- 純正マフラーは静かで扱いやすいですが、社外マフラーに交換すると排気効率が上がり、若干のパワーアップが期待できます。
- 軽量なマフラーにすることで、取り回しやハンドリングの軽快さも向上。
- ただし、音が大きくなるものも多いので、近所迷惑にならないよう注意が必要です。
このように、スプロケット交換やマフラー変更をすることで、スーパーカブ110の走りを少しスポーティに変えることが可能です。「純正の走りが物足りない」と感じる方は、カスタムを試してみるのも面白いですよ。
スーパーカブ110の加速は確かにゆったりしていますが、日常使いでは大きな問題にはなりません。ただ、坂道や高速道路に近いバイパスでは「もう少しパワーが欲しい」と感じる場面もあります。
もし「もうちょっと加速が欲しいな」と思ったら、スプロケット交換やマフラー変更などのカスタムを取り入れることで、走りのフィーリングを改善できます。スーパーカブ110は、シンプルな構造ゆえにカスタムの自由度が高いのも魅力のひとつ。自分好みに手を加えて、快適な走りを楽しみましょう！
煽られるって本当？交通トラブルと対策
スーパーカブ110に乗るうえで、「煽られやすいのでは？」と不安に思う人もいるかもしれません。確かに、カブのような小排気量バイクはスピードが控えめなため、交通の流れによっては煽られやすいと感じることもあります。ここでは、実際の道路状況と対処法について解説します。
速度が遅いから危ない？実際の流れと対処法
スーパーカブ110の巡航速度は60km/h前後が快適なゾーンですが、幹線道路や流れの速いバイパスでは、70〜80km/hで走るクルマが多いため遅く感じられることもあります。その結果、後続車に詰められたり、追い越されたりする機会が増えます。
ただし、カブが特別煽られやすいというわけではなく、流れに対してスピードが合っていないと、どんなバイクでも煽られる可能性はあります。
✅ 煽られにくくするためのポイント
- できるだけ流れに乗る
- 幹線道路では60km/hを意識して走る（無理に飛ばす必要はなし）
- 渋滞時はクルマの動きを予測しつつ、適度な車間を取る
- 車線選びを工夫する
- 片側2車線以上の道では、できるだけ左側の車線を走る
- 右折レーンがある交差点では、無理に右側へ寄らない
- 後続車の動きを意識する
- ミラーで後ろのクルマを確認し、車間が詰まってきたら早めに譲る
- 追い越しがしやすいように、センターライン寄りではなく左寄りを走る
- 無駄な挑発をしない
- 煽られても必要以上にブレーキを踏んだり、急な進路変更をしない
- もし危険を感じたら、安全な場所へ避ける
高速道路は走れない？バイパスや幹線道路での注意点
スーパーカブ110は原付二種（小型自動二輪）に分類されるため、高速道路や自動車専用道路は走行できません。ただし、一般道でもバイパスや主要幹線道路の一部には「自動車専用道路」扱いの区間があるので注意が必要です。
✅ 通行できない代表的な道路
- 首都高速道路・阪神高速道路などの都市高速
- 東名高速・中央道・名神高速などの主要高速道路
- 一部のバイパス（例：名阪国道の一部区間、京葉道路など）
もし通行できない道に誤って進入しそうになったら、事前に標識をチェックし、ルートを見直すことが大切です。
✅ バイパスや幹線道路を走る際の注意点
- 制限速度と流れを確認する
- 幹線道路では制限速度が60km/h以上の場所も多く、流れが速い
- 無理に流れに合わせようとせず、走行可能な速度をキープする
- 追い越しされやすいことを前提にする
- 幹線道路ではクルマのペースが速いため、追い越しを受けることが多い
- 車線の左寄りを走ることで、スムーズに追い越してもらう
- 夜間や悪天候時は特に注意
- 夜間は視認性が低く、クルマから見落とされやすい
- 反射材のついたウェアを着たり、テールランプを強調することで安全性UP
スーパーカブ110は速いバイクではないため、道路によっては「遅い」と感じるドライバーもいます。ただし、工夫次第で煽られにくくしたり、安全に走行したりすることは十分可能です。
**「流れに合わせつつ、譲るところは譲る」**という意識を持つことで、快適にスーパーカブ110を楽しむことができます。幹線道路やバイパスを利用する際は、標識や交通状況をしっかりチェックし、無理のない走りを心がけましょう！
スーパーカブ110を楽しんでいる、購入者のリアルな声
スーパーカブ110は、そのシンプルさと実用性の高さから幅広い層に愛されているバイクです。しかし、「本当に楽しいの？」という疑問を持つ人も少なくありません。実際のオーナーの声をもとに、カブ110の楽しさを探っていきましょう。
通勤・通学での使い勝手は？燃費や維持費のメリット
スーパーカブ110は、通勤・通学にピッタリなバイクの代表格です。その理由の一つが圧倒的な燃費の良さ。実際のオーナーによると、リッター50～60kmは当たり前で、給油の手間も少なく経済的に優れています。
また、維持費の安さも魅力です。税金は年間2,400円（原付二種）と格安で、保険料も125ccクラスなら比較的抑えられます。さらに、カブは構造がシンプルなので修理やメンテナンスが容易。消耗品の交換も安価で済むため、コストパフォーマンスは抜群です。
通勤・通学での使い勝手についても、「渋滞時のすり抜けが楽」「クラッチ操作がないので信号待ちでもストレスが少ない」といった意見が多く、毎日の移動を快適にしてくれる一台と言えます。
ツーリングでも楽しめる？長距離走行の実力
スーパーカブ110は街乗りのイメージが強いですが、意外とツーリングでも活躍します。実際にカブで日本一周するライダーもいるほどで、長距離走行の実力は侮れません。
まず、航続距離の長さが大きな強みです。燃費が良くタンク容量も4.1Lあるため、満タンで200km以上走行可能。頻繁に給油しなくても済むので、ロングツーリングでも安心です。
しかし、カブ110は高速道路を走れないため、基本的には下道ツーリングになります。その分、景色を楽しみながらのんびり旅をしたい人にはピッタリです。実際のオーナーからも、「ゆっくり走ることで新しい発見がある」「目的地までの道のりを楽しめる」といったポジティブな意見が多く聞かれます。
とはいえ、長時間走ると振動が気になるという声もあるので、カスタムで対策するのもアリ。シートを交換したり、ハンドルにバーエンドをつけることで快適性を向上させることができます。
結論として、スーパーカブ110はツーリングでも十分楽しめるバイク。ただし、「スピードよりも景色や旅の雰囲気を楽しみたい」という人向けと言えそうです。
結局、スーパーカブ110は「アリ」か「ナシ」か？後悔しない選び方
スーパーカブ110は、「燃費が良い」「維持費が安い」「丈夫で長く乗れる」など、多くの魅力があります。ただし、用途によっては「思ったよりパワーが足りない」「長距離ツーリングには向かない」と感じる人もいるかもしれません。
では、どんな人にスーパーカブ110が向いているのか、購入前にチェックすべきポイント、後悔しないためのカスタム方法を詳しく解説していきます。
こんな人にはおすすめ！スーパーカブ110が合うライダーの特徴
スーパーカブ110は、特に以下のような人に向いています。
✅ 通勤・通学・街乗りがメインの人
→ 燃費が良く、小回りも効くので渋滞の多い街中でもストレスなく走れます。
✅ 維持費を抑えたい人
→ 燃費が50〜60km/Lと驚異的な上、自動車税も年間2,400円（2024年現在）と格安。消耗品の交換費用も安く、長く乗るほどコスパが良いです。
✅ シンプルで丈夫なバイクが欲しい人
→ 余計な電子制御が少なく、故障が少ないのも魅力。適切なメンテナンスをすれば10万km以上走ることも可能です。
✅ カスタムを楽しみたい人
→ シート、サスペンション、キャリアなど、カスタムパーツが豊富。ツーリング仕様やビジネス仕様など、自分好みに仕上げられます。
逆に、高速道路を走りたい人や、スピードを求める人には向いていません。110ccなので法規上、高速道路は走行不可。パワーも控えめなので、坂道の多いエリアでは物足りなさを感じることもあるでしょう。
購入前にチェックすべきポイントと試乗時の注意点
スーパーカブ110を購入する際は、以下の点をチェックしておくと失敗しにくいです。
✅ シートの硬さとポジション
→ スーパーカブ110はシートが少し硬め。長時間乗るとお尻が痛くなることもあるため、試乗して座り心地を確認しましょう。
✅ 走行フィールと加速感
→ 発進時や坂道での加速感を確かめましょう。思ったよりパワー不足に感じることがあるので、試乗時にチェックすると安心です。
✅ 積載性
→ 買い物や通勤で使うなら、リアキャリアの大きさやボックスの取り付け可能性も確認しておくと◎。
✅ 新車 or 中古？
→ 新車は安心感がありますが、中古なら価格を抑えられます。ただし、中古車を選ぶ場合は、走行距離・消耗品の状態・メンテナンス履歴をしっかりチェックしましょう。
後悔しないために！スーパーカブ110のおすすめカスタム＆装備
スーパーカブ110は、ちょっとしたカスタムをすることで快適性が格段に向上します。
✅ シート交換（快適性UP）
→ 長距離を走る人は、クッション性の高いシートやゲルクッションを導入すると疲れにくくなります。
✅ リアボックス装着（積載性UP）
→ 買い物や通勤に使うなら、GIVIやSHADのリアボックスがおすすめ。大容量のものならフルフェイスヘルメットも収納できます。
✅ スクリーン取り付け（防風効果UP）
→ 風を受けにくくなり、長時間の走行が楽になります。特に冬場の寒さ対策にも有効です。
✅ サスペンション交換（乗り心地UP）
→ 純正サスはやや硬めなので、社外品に交換すると振動が減り、快適な乗り心地になります。
カスタム次第で、スーパーカブ110の弱点を補い、自分の使い方にピッタリの仕様にすることが可能です。
スーパーカブ110は、日常の足としては非常に優秀なバイクです。特に燃費の良さ、耐久性の高さ、維持費の安さは他のバイクと比べても圧倒的。
✔ 街乗りや通勤・通学がメインなら「アリ」！
✔ 高速道路を走りたい・パワーを求めるなら「ナシ」
購入前にしっかり試乗し、自分の用途に合っているかを確かめることが大切です。また、適切なカスタムをすれば、より快適に長く乗れるバイクになります。
「スーパーカブ110を買ってよかった！」と思えるよう、ぜひ慎重に選んでみてくださいね！
【まとめ】スーパーカブ110は後悔するバイクなのか？
- スーパーカブ110は国内外で圧倒的な販売実績があり、ライバル車のクロスカブ110やCT125と比較しても根強い人気を誇る。
- 一方で、「パワー不足」「長距離ツーリングに不向き」「乗り心地が悪い」といった理由で後悔する声もSNSや口コミで見られる。
- しかし、中古市場の価格は安定しており、需要が高いため、リセールバリューも優秀。
【スーパーカブ110を購入して後悔するポイント】
- パワー不足を感じる場面も → 110ccのエンジンは燃費重視で、加速や高速走行には物足りなさを感じることもある。
- 長距離ツーリングはやや厳しい → 燃費は良いがタンク容量が少なめで、積載性もノーマルでは十分とは言えない。
- シートの硬さが気になる人も → 足つきは良いが、クッション性が低いため長時間乗ると疲れやすい。
- 維持費は安いがメンテナンスは必須 → 燃費や税金は安いが、チェーン調整やオイル交換など定期的なメンテナンスが必要。
【それでもスーパーカブ110を選ぶ理由】
- 燃費は圧倒的に良い → 50〜60km/Lと驚異的な低燃費で、通勤・通学・街乗りに最適。
- カスタムの自由度が高い → シンプルな構造でカスタムパーツも豊富、自分好みに仕上げられる楽しさがある。
- 耐久性はピカイチ → 適切なメンテナンスをすれば10万km以上走れるほど頑丈。
【スーパーカブ110は「アリ」か「ナシ」か？】
- こんな人には「アリ」！
- 街乗りや通勤・通学がメイン
- 維持費を安く抑えたい
- シンプルで長く乗れるバイクを探している
- カスタムを楽しみたい
- 購入前にチェックすべきポイント
- シートの硬さや乗り心地は試乗で確認
- 走行フィールや加速感が許容範囲か確かめる
- 新車・中古どちらが良いか、自分の用途に合わせて選択
- 後悔しないためのカスタム＆装備
- クッション性の高いシートやゲルパッドを導入
- 大容量のリアボックスで積載性UP
- スクリーン装着で風防効果を高める
【結論】スーパーカブ110は後悔する人もいるが、それ以上に魅力の多いバイク！
- 「ナシ」と感じるのは、スピードやパワーを求める人
- 「アリ」と感じるのは、燃費やコスパ、カスタムを重視する人
- 自分の用途に合うかを考え、試乗やカスタムを活用すれば、後悔の少ない選択ができる！
