外車でとにかく軽い大型バイクおすすめモデル徹底比較

大型バイク＝重くて扱いづらい…そんなイメージを持っていませんか？
実は、外車にも200kg前後の軽量モデルが存在し、国産にはない個性的なデザインや走りを楽しめます。
本記事では、**「とにかく軽い外車大型バイク」**をテーマに、最新モデルから中古車の狙い目まで徹底比較。

ドゥカティやBMW、トライアンフ、KTM、ハーレーなどの軽量モデルを実際の重量・スペック・価格とともに紹介します。
さらに、外車ならではの魅力や注意点、安く手に入れる方法も解説。

今のバイクを乗り換えたい場合におすすめの買取業者も紹介しますので、外車へのステップアップを検討している方は、ぜひ最後までご覧ください。

外車でとにかく軽い大型バイクを選ぶ前に知っておくべきこと

大型バイクの「軽い」とは何kg以下を指すのか

大型バイクの世界で「軽い」と呼ばれる基準は、おおよそ車両重量200〜220kg以下です。
国産の大型ネイキッドやツアラーだと250〜300kg超えも珍しくないため、200kg台前半のバイクは取り回しやすく、駐車やUターンでもストレスが少なくなります。特に外車は、軽量ながら高い剛性と独特のデザインを両立させているモデルが多いのが特徴です。

外車大型バイクの軽量化技術と特徴

外車メーカーは、軽量化のために以下のような工夫を行っています。

• アルミフレームや軽量合金パーツの採用
• コンパクトなエンジン設計
• 必要最小限の装備でシンプルに仕上げる
• 倒立フォークや軽量ホイールによる unsprung weight（ばね下重量）の削減

こうした技術により、軽さと高い運動性能を両立しています。

国産との違いと外車ならではの魅力

国産バイクが信頼性や価格のバランスを重視する一方で、外車はデザイン性・ブランド力・走行フィーリングを重視する傾向があります。
例えばドゥカティの鼓動感、BMWの水平対向エンジンの安定感、KTMの鋭いレスポンスなど、ブランドごとに明確な個性があるのも魅力です。軽量モデルはさらにこの特徴が際立ち、「大型なのにヒラヒラ曲がる」という体験を味わえるでしょう。

とにかく軽い外車大型バイクおすすめモデル【最新2025年版】

ドゥカティ スクランブラー1100｜装備充実で200kg前後の軽量車

ドゥカティのスクランブラー1100は、排気量1,079ccながら車両重量はおよそ206kgと非常に軽量です。
空冷L型2気筒エンジンが生み出すトルクフルな走りと、アップライトなポジションによる扱いやすさが魅力。ABSやトラクションコントロールも標準装備されており、街乗りからツーリングまで万能にこなせます。外観はクラシカルですが、走りは現代的でスポーティです。

BMW R nineT Pure｜クラシックデザインと軽快な走り

BMWのR nineT Pureは、水平対向エンジンを搭載しながらも車両重量はおよそ219kg。
低重心設計により取り回しが楽で、停止時や低速走行時でも安定感があります。シンプルな装備構成なのでカスタムベースとしても人気。外車らしい質感の高さと、BMWならではの信頼性を兼ね備えています。

トライアンフ ストリートツイン｜初心者にも扱いやすい軽量ボディ

トライアンフのストリートツインは900cc並列2気筒エンジンを搭載しながら、重量は216kg程度。
足つき性が良く、初心者やリターンライダーでも安心して乗れるモデルです。低回転からのトルクが豊かで、市街地やワインディングでも軽快に走れます。クラシックな見た目とモダンな走行性能を両立している点も評価されています。

KTM 890 DUKE R｜走行性能と軽さを両立したネイキッド

KTM 890 DUKE Rは、889cc並列2気筒エンジンで車両重量はおよそ189kgと驚異的な軽さを誇ります。
パワーウエイトレシオの高さから「スーパースポーツ顔負けの加速力」を持ちつつ、ハンドリングは非常に軽快。電子制御デバイスも充実しており、スポーツ走行を楽しみたいライダーには最適です。

ハーレーダビッドソン スポーツスターS｜大型でも意外と軽い新世代ハーレー

ハーレーと聞くと重量級のイメージがありますが、スポーツスターSは車両重量約228kgと比較的軽量。
水冷Vツイン「Revolution Max」エンジンを搭載し、従来のハーレーよりもスポーティな走りを実現しています。ハーレーファンだけでなく、外車大型初心者にもおすすめできるモデルです。

外車軽量大型バイクの重量・スペック比較表

車重・排気量・シート高の一覧

外車の軽量大型バイクを選ぶときに、まずチェックしたいのが 車両重量・排気量・シート高 です。これらは取り回しや足つきの良さに直結します。以下は先ほど紹介した5車種の主要スペックです。

モデル名	車両重量	排気量	シート高
ドゥカティ スクランブラー1100	約206kg	1,079cc	約810mm
BMW R nineT Pure	約219kg	1,170cc	約805mm
トライアンフ ストリートツイン	約216kg	900cc	約760mm
KTM 890 DUKE R	約189kg	889cc	約834mm
ハーレー スポーツスターS	約228kg	1,252cc	約755mm

※メーカー公表値や国内仕様によって多少の差があります。

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馬力・トルク・燃費の違い

軽量であっても、エンジンの出力やトルクはモデルによって大きく異なります。

• KTM 890 DUKE R … 約121psの高出力でスポーツ走行向け
• ドゥカティ スクランブラー1100 … 86psとフレンドリーな出力、低回転トルク重視
• BMW R nineT Pure … 110psで高速巡航にも余裕
• トライアンフ ストリートツイン … 65psで初心者にも安心
• ハーレー スポーツスターS … 121psでハーレーとは思えない加速性能

燃費は平均して リッター18〜25km 程度ですが、走行条件や乗り方によって変動します。

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価格帯と維持費の目安

• 新車価格帯：150万円〜200万円台前半（KTMやBMWは装備次第で高額になる場合あり）
• 中古相場：100万円前後から狙えるモデルもあり
• 年間維持費：任意保険・車検・消耗品を含めて 15〜25万円程度 が目安

軽量モデルは総重量が少ない分、タイヤやブレーキの消耗も比較的少なく、結果的に維持費も抑えやすい傾向があります。

軽い外車大型バイクを選ぶメリット・デメリット

取り回しのしやすさと走行安定性

軽い外車大型バイクの一番の魅力は、やはり 取り回しのしやすさ です。
信号待ちからの発進や駐輪場での押し歩き、Uターンなどの低速操作が格段に楽になります。
また、軽量であっても外車の車体剛性は高いため、高速走行時の安定性やコーナリング性能は十分確保されています。

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長距離ツーリングでの快適性

軽量バイクは加減速がスムーズで、疲労感も少なくなります。特にワインディングや山道では軽快さが際立ち、体力的な負担が軽減されます。
ただし、車重が軽い分だけ横風の影響を受けやすく、高速道路では安定性に慣れが必要な場合があります。

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部品供給・メンテナンス費用の注意点

外車は国産と比べて 純正部品の価格が高い 傾向があります。また、ディーラーや専門店でのメンテナンス費用も高めになることが多いです。
加えて、モデルによっては部品の在庫が少なく、取り寄せに時間がかかるケースもあります。
購入前に「近くに正規ディーラーがあるか」「消耗品の価格や納期はどのくらいか」をチェックしておくことをおすすめします。

外車軽量大型バイクを安く手に入れる方法

新車より中古が狙い目な理由

外車大型バイクは新車価格が高めですが、中古市場では状態の良い車両が比較的お得に手に入ることがあります。
特に初期型から数年経過したモデルは、外観や走行性能がほとんど変わらないのに価格が大幅に下がる傾向があります。
また、前オーナーがカスタムやオプションを装着している場合、その分の費用を追加で払わずに手に入れられるのも中古ならではの魅力です。

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正規ディーラーと並行輸入の価格差

同じモデルでも、正規輸入車と並行輸入車では価格差 が生じる場合があります。
正規ディーラーは保証やアフターサービスが充実しており安心感がありますが、価格は高めです。
一方、並行輸入は価格面で有利ですが、保証や部品供給が不十分な場合もあるため、信頼できるショップを選ぶことが重要です。

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外車軽量大型バイクの維持費・保険・カスタム事情

任意保険と車検費用の目安

外車大型バイクの維持費で大きな割合を占めるのが任意保険と車検費用です。
任意保険は年齢や等級によって差がありますが、30代・ゴールド免許の場合で年間3万〜5万円程度が相場です。
車検は法定費用と整備費用を合わせて5万〜10万円程度が一般的で、ディーラー車検の場合はさらに高くなる傾向があります。
外車の場合、部品代が高いため、整備項目によっては予算を多めに見積もっておくと安心です。

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軽量化カスタムの選択肢

さらに軽さを求めるならカスタムパーツによる軽量化も選択肢です。
例えば、マフラーをチタンやカーボン製に交換するだけで2〜5kg軽量化できる場合があります。
また、ホイールをアルミやマグネシウムに変えることで運動性能も向上します。
ただし、外車の場合は純正パーツの互換性や車検対応の可否を必ず確認してから行うことが大切です。

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外車ならではのパーツ入手方法

外車バイクのカスタムや修理では純正パーツの入手ルートが重要です。
正規ディーラー経由で取り寄せるのが最も安心ですが、納期が数週間かかることもあります。
並行輸入パーツショップや海外通販を利用すると早く入手できる場合がありますが、取り付けや適合確認は自己責任となります。
中には社外メーカーから軽量化向けの専用パーツが販売されているモデルもあるので、カスタムショップに相談するのもおすすめです。

よくある質問Q&A｜軽い外車大型バイク選びの疑問

体格が小さくても外車大型バイクは扱える？

はい、扱えます。
最近の外車大型バイクには、シート高が低めで車重も200kg前後のモデルが増えています。
また、サスペンションのプリロード調整やローダウンキットを活用すれば、足つき性を改善できます。
取り回しの練習や低速バランスの練習を重ねれば、小柄な方でも安心して乗れるようになります。

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中古の軽量外車は壊れやすい？

年式や整備履歴によります。
外車は国産車に比べてパーツ価格が高めですが、定期的なオイル交換や消耗品の交換をきちんと行えば、耐久性は十分あります。
特にドゥカティやBMW、トライアンフなどは、正規ディーラーでのメンテナンスを続ければ長く乗り続けられる傾向があります。
購入前には、過去の整備記録や事故歴を必ず確認しましょう。

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200kg以下の外車大型バイクは他にある？

はい、あります。
近年ではKTMの「790 DUKE」やモトグッツィの「V7」なども200kg前後で、扱いやすさに定評があります。
また、アドベンチャー系でもハスクバーナ「Svartpilen 701」など軽量モデルが存在します。
ただし、実際の装備重量（燃料満タン時の重さ）はカタログ値よりも重くなるため、実車での確認が重要です。

まとめ｜軽さで選ぶなら外車大型バイクは魅力が多い

外車の軽量大型バイクは、取り回しのしやすさと高い走行性能を兼ね備え、見た目のデザイン性やブランドの魅力も楽しめるモデルが多く存在します。
特に200kg前後のモデルであれば、大型初心者や小柄な方でも安心して扱えるケースが多く、ツーリングや日常使いでもストレスが少ないのが魅力です。

もちろん、外車ならではのメンテナンス費用や部品供給の面では注意が必要ですが、その分オーナーとしての満足度や所有感は非常に高いと言えます。
また、軽量モデルは街乗りからワインディング、長距離ツーリングまで幅広く対応できるため、1台でさまざまなシーンを楽しみたいライダーにもおすすめです。

もし今乗っているバイクから外車軽量大型モデルへ乗り換えを検討しているなら、まずは高額査定が期待できる業者でバイクを売却し、予算をしっかり確保するのが賢い選択です。
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