スズキ アヴェニス125は本当に不人気？魅力と欠点を徹底解説！

「スズキ アヴェニス125はなぜ不人気なのか？」そんな疑問を持っている方も多いのではないでしょうか。デザインや性能が評価される一方で、なぜか販売台数は伸び悩んでいると言われています。ライバルのPCX125やNMAX125と比較すると、どのような違いがあるのでしょうか？

この記事では、アヴェニス125が不人気と言われる理由を販売状況やデザインの評価、走行性能や燃費の実力といった視点から分析します。また、オーナーの口コミをもとに、実際の使用感や満足度についても掘り下げていきます。

この記事を読むことで、アヴェニス125の魅力と欠点が明確になり、「自分に合うバイクかどうか」が判断できるようになります。購入を検討している方は、ぜひ最後までご覧ください。

スズキ アヴェニス125は本当に不人気なのか？その理由を探る

「スズキ アヴェニス125は不人気なのか？」という疑問を持つ方は多いでしょう。スポーティなデザインと軽快な走りが魅力のスクーターですが、市場ではそれほど話題になっていないのも事実です。ここでは、販売状況やデザインの評価、ライバル車との違い、そしてスズキブランドの影響について詳しく解説していきます。

なぜ売れていない？アヴェニス125の販売状況と市場評価

アヴェニス125は2022年に日本市場で販売が開始されましたが、PCX125やNMAX125と比べると街中で見かけることは少ない印象です。その理由として、まず「スズキのスクーター＝実用性重視」というイメージが強いことが挙げられます。アヴェニス125はスポーティなデザインを採用していますが、スズキのスクーターを求めるユーザー層とはややズレがあったのかもしれません。

また、販売台数を左右する要因のひとつに「流通量」があります。アヴェニス125はPCX125やNMAX125と比べると販売店の取り扱いが少なく、試乗する機会も限られているため、購入のハードルが高くなっている可能性があります。

デザインが独特すぎる？賛否が分かれる見た目の特徴

アヴェニス125のデザインは、他の125ccスクーターとは一線を画すスポーティなスタイルです。シャープなフロントフェイスや、スーパースポーツバイクを思わせるリア周りは、個性的で目を引きます。

しかし、このデザインが「独特すぎる」と感じる人も少なくありません。特に、PCX125のような洗練されたデザインを求める層には、アヴェニス125のスタイルが刺さらなかった可能性があります。また、カラーリングも派手な印象があり、好みが分かれやすい点も影響しているでしょう。

ライバルと比較してどう？PCX125・NMAX125との違い

アヴェニス125の最大のライバルは、125ccスクーターの中でも圧倒的な人気を誇るホンダのPCX125、そしてヤマハのNMAX125です。

• PCX125は快適性や収納力、燃費性能に優れ、125ccスクーターの王道とも言えるモデルです。特に通勤・通学用として高い支持を集めています。
• NMAX125は走行性能に特化し、ABSやトラクションコントロールといった装備も充実。スポーツスクーターとしての魅力が強いモデルです。
• アヴェニス125はPCX125より軽量で取り回しがしやすく、NMAX125ほどではないもののスポーティな走りが楽しめるのが特徴です。しかし、PCXの利便性やNMAXの装備面と比較すると「ちょうど中間」といった立ち位置になり、個性がやや埋もれてしまっている印象があります。

スズキブランドの影響？ホンダ・ヤマハに比べた認知度の差

スクーター市場では、ホンダとヤマハの知名度が圧倒的に高いのが現状です。PCX125やNMAX125は長年にわたって販売され、多くのユーザーからの信頼を得ています。一方、スズキのスクーターはアドレスシリーズが主流で、アヴェニス125のような新しいデザインのモデルはまだ浸透しきれていません。

また、スズキの販売店のネットワークはホンダやヤマハほど広くなく、購入しやすさやアフターサービスの充実度においても少し不利な面があります。そのため、「スズキだからやめておこう」と考える人も一定数いるのかもしれません。

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アヴェニス125が「不人気」と言われる背景には、販売台数の少なさや独特なデザイン、ライバル車との違い、そしてスズキブランドの認知度の問題があると考えられます。しかし、実際には軽量で扱いやすく、街乗りに適したスポーティなスクーターとしての魅力も持っています。次の章では、アヴェニス125のスペックや走行性能について詳しく見ていきましょう。

スズキ アヴェニス125のスペックと実力は？

アヴェニス125は、軽量ボディとスポーティなデザインが特徴の125ccスクーターですが、実際の性能はどうなのでしょうか？ここでは、走行性能や燃費、乗り心地、収納スペースについて詳しく解説します。

走行性能は十分？8.7PSエンジンの加速力と最高速

アヴェニス125には、8.7PS（6.4kW）を発揮する空冷単気筒エンジンが搭載されています。このエンジンはスズキのアドレス125と同じものを採用しており、街乗りでは十分な加速力を発揮します。車両重量が112kgと軽いため、発進時のレスポンスも良く、信号待ちからのスタートでもストレスなく走り出せるでしょう。

ただし、最高速に関してはライバルのPCX125（約100km/h）やNMAX125（約105km/h）と比較すると控えめで、アヴェニス125は90km/h前後が実力とされています。高速道路の二人乗りには向かないものの、市街地や郊外の走行には十分なパワーを持っています。

燃費は良い？実燃費とタンク容量のバランス

アヴェニス125のカタログ燃費（WMTCモード）は約50km/Lとされていますが、実際の走行では40～45km/L程度になることが多いようです。街乗りメインで走る場合はこれより若干落ちることもありますが、それでも燃費性能は良好です。

一方で、タンク容量は5.2Lと少し小さめ。PCX125の8.1LやNMAX125の7.1Lと比べると航続距離は短くなります。そのため、長距離ツーリングを考えている方にとっては、こまめな給油が必要になる点はデメリットかもしれません。

乗り心地はどう？シートの快適性とサスペンション性能

アヴェニス125のシートは幅が比較的狭く、足つきは良好です。しかし、座面のクッション性はやや硬めで、長時間乗っているとお尻が痛くなるという声もあります。シートの快適性を重視するなら、クッション性を向上させるゲルシートカバーなどを活用するといいかもしれません。

サスペンションはフロントがテレスコピック式、リアはシングルショックを採用。段差や荒れた路面では少し突き上げを感じることがありますが、街乗りでの安定感は十分です。ただし、PCX125やNMAX125のような乗り心地の良さを求めると、少し物足りなさを感じるかもしれません。

収納スペースは狭い？メットイン容量と実用性

アヴェニス125のシート下収納（メットインスペース）は、19.5Lとやや小さめ。フルフェイスヘルメットの収納は厳しく、ジェットヘルメットなら入るものの、形状によっては収まらないこともあります。

また、ライバルのPCX125（30L）やNMAX125（23L）と比べても容量が少なく、日常の買い物や荷物を多く運びたい人にとっては、やや不便に感じるかもしれません。そのため、収納力を補うためには、リアボックスを取り付けるのも有効な選択肢になります。

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アヴェニス125のスペックを詳しく見てみると、軽量で取り回しが良く、燃費性能も優れたモデルであることがわかります。ただし、最高速や収納力、シートの快適性といった点ではライバル車に比べて若干の弱点もあります。次の章では、実際のオーナーの評価や口コミをもとに、購入後の満足度について詳しく解説していきます。

実際のオーナーの評価は？購入後のリアルな声

アヴェニス125のスペックや特徴を見て「実際に乗っている人の評価はどうなの？」と気になる方も多いのではないでしょうか。ここでは、オーナーの口コミをもとに、良かった点・悪かった点を整理し、街乗りやツーリングでの使い勝手、さらにメンテナンスのしやすさについて詳しく解説します。

良かった点・悪かった点は？口コミを徹底調査

アヴェニス125を実際に所有している人の口コミを調査すると、以下のような評価が多く見られました。

良かった点

• 軽量で扱いやすい：車重が112kgと軽いため、取り回しがしやすく、狭い道や駐輪場でもスムーズに動かせる。
• 燃費が良い：実燃費は40～45km/L程度と高水準で、ガソリン代を抑えられる。
• デザインが個性的：スポーティな見た目が気に入って購入したという声が多い。特に、シャープなフロントデザインが好きな人には好評。
• 加速がスムーズ：街乗りの発進加速が良く、信号待ちからのスタートでストレスを感じにくい。

悪かった点

• 収納スペースが少ない：メットイン容量が19.5Lと小さく、フルフェイスヘルメットが入らない場合がある。
• 最高速が物足りない：PCX125やNMAX125と比べると最高速が低めで、高速走行には不向き。
• サスペンションが硬め：路面の凹凸を拾いやすく、長時間乗ると疲れやすいという意見も。
• スズキの販売店が少なめ：ホンダやヤマハと比べて販売店が少なく、試乗や購入がしづらい地域がある。

総合的に見ると、アヴェニス125は「街乗りに特化した軽快なスクーター」として評価されており、通勤・通学や近場の移動にはピッタリなモデルといえそうです。

長距離ツーリングには向かない？街乗りとの適性比較

アヴェニス125は軽量で燃費も良いため、街乗りでは非常に扱いやすいモデルです。しかし、長距離ツーリングに向いているかというと、少し厳しい面もあります。

街乗りでの適性

• 車体がコンパクトで、狭い道や渋滞でもスムーズに走れる。
• 低速からの加速が良く、信号の多い都市部でも快適。
• 燃費が良いため、こまめに給油しなくても経済的に走れる。

ツーリングでの適性

• 最高速が物足りない：高速道路を使う長距離移動には向かない。
• シートのクッション性が低め：長時間乗るとお尻が痛くなりやすい。
• タンク容量が5.2Lと少ない：長距離を走る際はこまめな給油が必要になる。

結論として、アヴェニス125はツーリングよりも街乗り向けのスクーターといえます。ただ、近場のツーリングやのんびりしたペースで走るなら十分楽しめるでしょう。快適性を高めるために、ゲルシートカバーの装着やリアボックスの追加などの工夫をするのもおすすめです。

メンテナンスはしやすい？スズキ車ならではの特徴

125ccスクーターを長く快適に乗るためには、定期的なメンテナンスが欠かせません。アヴェニス125の整備性について、スズキ車ならではの特徴も含めて解説します。

メンテナンスのしやすさ

• エンジンオイル交換が簡単：アンダーカウルを外さずにオイル交換ができるため、DIY整備もしやすい。
• 駆動系（Vベルト・ウエイトローラー）の交換も比較的容易：スクーターならではの手間はあるものの、サービスマニュアルを見ながら作業すれば、ある程度のメンテナンスは自分でできる。
• 部品が比較的安い：スズキ車はホンダやヤマハに比べて純正部品が安価な傾向があるため、維持費を抑えやすい。

スズキ車ならではの特徴

• 販売店がやや少ない：ホンダ・ヤマハと比べるとスズキの正規販売店は少なく、修理対応に時間がかかる場合も。
• 中古市場での流通量が少なめ：人気モデルほど中古パーツが出回らないため、カスタムパーツの選択肢が限られることもある。

全体的に見て、アヴェニス125は基本的なメンテナンスはしやすい部類に入ります。定期的なオイル交換や駆動系のチェックをしていれば、大きなトラブルも少なく長く乗ることができるでしょう。

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オーナーの口コミを見ると、アヴェニス125は「軽快な走行性能と高燃費で街乗りに最適なスクーター」として評価されていることがわかりました。ただし、長距離ツーリングには向かない点や、収納の少なさなどデメリットもあります。

次の章では、アヴェニス125を購入する際に後悔しないための選び方や、向いている用途について詳しく解説していきます。

スズキ アヴェニス125は買いなのか？後悔しない選び方

アヴェニス125は個性的なデザインと軽快な走行性能を持つスクーターですが、「自分に合うのか？」と購入を迷う方も多いでしょう。ここでは、アヴェニス125が向いている人の特徴や、購入前にチェックすべきポイント、さらに快適に乗るためのカスタム方法について解説します。

こんな人にはおすすめ！向いている用途とライフスタイル

アヴェニス125は、特定の用途やライフスタイルにマッチするスクーターです。どんな人におすすめなのか、具体的に見ていきましょう。

おすすめな人
✅ 通勤・通学で使いたい人
→ 軽量な車体とスムーズな加速で、渋滞の多い街中でも扱いやすい。燃費も良く、維持費を抑えられる。

✅ スクーターでもスポーティなデザインが好きな人
→ シャープなフロントマスクやアグレッシブなデザインが特徴的。シンプルなスクーターでは物足りない人にピッタリ。

✅ 街乗りメインでコンパクトな車体を求める人
→ PCX125やNMAX125よりもコンパクトで、駐輪場や狭い道での取り回しが楽。

✅ 燃費重視でコストを抑えたい人
→ 実燃費40～45km/Lと経済的。通勤・通学で毎日乗る人には嬉しいポイント。

おすすめしにくい人
❌ 長距離ツーリングを楽しみたい人
→ シートが硬めで、長時間の乗車には向かない。最高速もそれほど高くなく、高速道路の使用は非推奨。

❌ 収納力を重視する人
→ メットイン容量が19.5Lと小さめで、大きめの荷物を入れるには工夫が必要。

アヴェニス125は、街乗りメインで日常の足として使う人にはピッタリなスクーターです。一方で、長距離ツーリングや収納力を求める人には、他の選択肢を検討するのもアリかもしれません。

購入前に試すべきポイント！試乗時に確認すべき点

購入前に試乗できる場合は、以下のポイントを意識してチェックすると、後悔のない選択ができます。

✅ シートの座り心地と足つき
→ シートが硬めなので、長時間座っても問題ないか試してみる。足つきが悪くないかも確認。

✅ 加速のフィーリング
→ 8.7PSのエンジンがどの程度の加速をするのか、実際に体感する。発進時や信号待ちからの加速がスムーズかどうかもチェック。

✅ ハンドリングの軽さ
→ 車体が112kgと軽めなので、ハンドル操作の感触やUターンのしやすさを試す。

✅ 振動や乗り心地
→ サスペンションが硬めという声があるため、路面の凹凸を走ってみて振動が気にならないか確認。

✅ 収納スペースの実用性
→ メットインに普段使う荷物が入るか試す。フルフェイスヘルメットを使う場合は、入るかどうかも重要。

✅ ブレーキの効き具合
→ 前後コンビブレーキ（CBS）搭載なので、ブレーキのかかり方や制動距離を試してみる。

試乗することで、自分の用途や体型に合っているかを実際に確認できます。購入後に「思っていたのと違った…」と後悔しないためにも、試乗できるなら必ず体験しておきましょう。

不満を解消するカスタム術！快適に乗るための工夫

アヴェニス125には「収納が少ない」「サスペンションが硬い」といった不満点もありますが、カスタムで改善できます。快適に乗るためのおすすめカスタムを紹介します。

✅ リアボックスで収納力アップ
→ メットインが小さいため、リアボックスを取り付ければ収納力を大幅に向上可能。GIVIやSHADなどのブランドが人気。

✅ ゲルシートクッションで座り心地改善
→ 長時間の乗車でお尻が痛くなる場合は、ゲルシートクッションを装着すると快適性が向上。

✅ 社外サスペンションで乗り心地向上
→ 純正サスペンションが硬めなので、よりソフトな社外サスペンションに交換すると、快適性がアップ。

✅ グリップヒーターで冬も快適
→ 冬場に乗るなら、グリップヒーターを装着すると手の冷えを防げる。

✅ スマホホルダー＆USB電源で利便性アップ
→ ナビを使いたい場合は、スマホホルダーとUSB電源を取り付けると便利。ツーリングや配達用にも役立つ。

このように、カスタムを工夫すれば、不満点を解消しながら快適に乗れるようになります。特に収納力やシートの快適性を改善するだけでも、かなり使い勝手が良くなるでしょう。

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アヴェニス125は、「街乗りメインでコスパの良いスクーターを探している人」にピッタリなモデルです。ただし、収納の少なさや乗り心地の硬さが気になる場合は、試乗で確認したり、カスタムを検討したりするのが大切です。

購入を考えている方は、自分のライフスタイルに合っているかどうかをしっかり見極めて、後悔のない選択をしてくださいね！

まとめ

• スズキ アヴェニス125は本当に不人気？
  • 販売台数はPCX125やNMAX125に比べると少なめだが、特定の層には支持されている
  • 斬新なデザインが「個性的すぎる」と感じる人もいるが、逆に気に入る人も多い
  • スズキのスクーターはホンダ・ヤマハに比べると認知度が低い傾向
• アヴェニス125のスペックと実力
  • 8.7PSのエンジンは街乗りでは十分だが、高速走行には物足りなさを感じることも
  • 燃費は比較的良好で、通勤や日常使いには適している
  • 乗り心地は軽快で扱いやすいが、長距離ツーリングにはやや不向き
  • 収納スペースはやや狭めで、フルフェイスヘルメットが入らない点は注意
• オーナーのリアルな声
  • 「軽くて取り回しやすい」「燃費が良い」などの高評価がある
  • 「デザインが好みじゃない」「足元スペースが狭い」という不満も見られる
  • メンテナンスは比較的しやすく、スズキのバイクに慣れている人なら問題なし
• アヴェニス125は買いなのか？後悔しない選び方
  • 個性的なデザインが好きで、街乗りメインの人にはおすすめ
  • 試乗時には足つき、加速感、シートの座り心地をしっかり確認すると安心
  • 収納スペースの狭さが気になる場合は、リアボックスの装着で解決可能
• 結論
  • スズキ アヴェニス125は万人受けするバイクではないが、ハマる人には最高の相棒になる
  • スタイルや走行性能に納得できれば、ライバル車よりもコスパの良い選択肢
  • 自分の用途や好みに合うかを見極めて、後悔のない選択を！