2026年アドレス125の変更点まとめ｜価格・発売日・スペック

通勤スクーターの大定番・スズキ「アドレス125」が、国内では2025年9月10日発売の新型（実質“2026年モデル”）に刷新。

フレーム軽量化＆剛性アップ、エンジン実用域のトルク向上、燃料タンク拡大、シート下拡大など、日常快適系のアップデートが中心です。国内価格は280,500円（税込）。発売日と価格はスズキ公式リリースで確定しています。

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発売・価格・カラー（日本）

• 発売日：2025年9月10日
• メーカー希望小売価格：280,500円（税込）
• カラー：マットステラブルーメタリック／パールグレイスホワイト／ソリッドアイスグリーン／マットブラックメタリックNo.2（各「9月10日発売」表記）
  ※価格は消費税10%込・参考価格（販売店により異なります）
  （出典：スズキ公式「製品ページ（車体色・価格）」およびニュースリリース）

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何が変わった？（確定情報）

エンジン＆駆動（実用域の厚みUP）

• 最大トルク発生回転数が低回転化（旧：10.0N·m/5,500rpm → 新：10.2N·m/5,000rpm）。街中のストップ＆ゴーで効きやすい特性に。
• カムプロフィール最適化（吸気カムのリフト量増、排気カムのオーバーラップ減）とエアボックス容量＋10%。
• 触媒は2基→1基に見直し。アイドリング回転数も低めに設定。
• ワンウェイクラッチをローラー式へ変更（始動音の静粛化）。
• ユーロ5+に適合（海外発表。日本仕様は国内排ガス規制に適合）。
  （出典：スズキUK公式ニュース）

フレーム／足まわり（乗り味と実用性の底上げ）

• アンダーボーンフレームを約1kg軽量化し、ねじり剛性を＋25%。
• スイングアームピボット位置を高く・後方へ見直し。
• これに伴いシート下トランク容量やエアボックス、燃料タンクの拡大も実現。
  （出典：スズキUK公式ニュース）

使い勝手（容量が正義）

• 燃料タンク：5.0L → 5.3Lに拡大（しかも新タンクは25%軽量）。
• シート下収納：21.8L → 24.4Lに拡大。
• テール給油口はキー操作で開閉できるキャップ付きに改良。
  （出典：スズキUK公式ニュース／スズキ日本公式リリース）

灯火類・外装（雰囲気は“クラシック×実用”）

• 前後LED。ヘッドライト周りのメッキリムやU字型ポジションランプなど、クラシカルで上質感ある意匠に手直し。
  （出典：スズキ日本公式リリース）

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主要スペック（日本・2026年モデル）

• 型式：8BJ-EN11J
• 最高出力：6.2kW〈8.4PS〉/6,500rpm
• 最大トルク：10N·m〈1.0kgf·m〉/5,000rpm
• 装備重量：108kg
• 燃料タンク：5.3L
• ブレーキ：前油圧ディスク／後ドラム（CBS）
  （出典：スズキ日本公式「車体色・価格・諸元」ページ）

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価格の推移（国内・税込）と差額

年	価格
2022年（初登場）	273,900円
2023–2024年	273,900円（据え置き）
2026年モデル（2025/9/10発売）	280,500円

• 差額：+6,600円（280,500 − 273,900）
  （出典：2022年公式リリース／2024年時点の媒体・販売店表記／2025年公式リリース）

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【新規追加】同クラス横並び価格表（国内・税込・メーカー希望小売価格）

比較の便宜上、国内で“原付二種スクーター”として広く選ばれる車種を並べています。ヤマハNMAXは国内では**124cm³版（NMAX ABS）**の価格です。

車名	排気量	価格（税込）	アドレス125との差
スズキ アドレス125（新型）	124cm³	280,500円	–
スズキ アヴェニス125	124cm³	284,900円	+4,400円
ホンダ PCX（125）	124cm³	379,500円	+99,000円
ヤマハ NMAX ABS（125）	124cm³	389,400円	+108,900円

（出典：アドレス125／アヴェニス125＝スズキ公式、PCX＝ホンダ公式、NMAX＝ヤマハ公式）

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海外仕様のトピック（参考）

• ユーロ5+適合、トルク最大値の微増＆発生回転数の低下、パワー発生回転の低下など、日常域の扱いやすさを重視したチューニング。
• フューエルタンク25%軽量化、新設計ホイール、新形状シート＆タンデムステップなど、使い勝手の細かい改良も。
  （出典：スズキUK公式ニュース／UK製品ページ）

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噂・周辺情報（別枠）

ここからは確定情報ではなく、主に海外動向や派生モデルに基づく話題です。

• インド版「Access 125」にTFT＆Bluetooth搭載グレード（Ride Connect TFT Edition）が追加済み。4.2インチTFTとスマホ連携対応。国内アドレス125への波及を期待する声も。※現時点で日本導入のアナウンスはナシ。
• インド価格帯は従来のLCD版より上がる傾向。技術的にはメーター周りのリッチ化が進んでおり、今後の国内向け特別仕様などの布石と見る見方あり（メディア・価格情報）。

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まとめ

• 新型アドレス125は**“いつもの足”をさらに快適にする正統進化**。
• お財布に優しい本体価格を維持しつつ、取り回し・実用トルク・積載・航続の“日常4大要素”を底上げ。
• 価格面では、アヴェニス125との差は4,400円、PCX/NMAXに対しては約10万〜11万円お得という立ち位置をキープ。
• 海外ではTFT＆Bluetoothの潮流も来ており、国内版の派生や特別仕様にも引き続き注目——といったところです。

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