「ホンダFTR223って実際どうなの？」そんな疑問を持っている方も多いのではないでしょうか。シンプルなストリートバイクとして根強い人気がある一方で、「不人気」「後悔する」といった声も聞こえてきます。なぜそんな評価が分かれるのか、購入前に知っておくべきポイントを詳しく解説します。
この記事では、FTR223の販売台数やライバル車との比較を通じて「不人気」と言われる理由を検証し、購入後に感じる可能性のある後悔ポイントを整理。また、それでも選ばれる魅力や、後悔しないための選び方についても解説します。
✔ FTR223は本当に不人気なのか？その理由とは
✔ パワーや乗り心地に不満はある？後悔するポイントを検証
✔ それでもFTR223を選ぶべき理由と、満足できる乗り方
購入を検討している方は、ぜひ最後まで読んで判断の参考にしてください！
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ホンダFTR223は本当に不人気なのか？その理由を徹底検証
FTR223はシンプルなストリートバイクとして多くのライダーに親しまれてきましたが、一部では「不人気」と言われることもあります。実際のところはどうなのでしょうか？ここでは、販売台数やライバル車との比較、SNSでの評判、中古市場の動向などをもとに、その人気度を検証していきます。
FTR223の販売台数とライバル車【250TR・グラストラッカー】との比較
FTR223は2000年に登場し、2016年に生産終了となるまで販売されていました。長年にわたりモデルチェンジを行わず、基本設計を維持し続けたのが特徴です。同じジャンルのライバル車としては、カワサキの250TRやスズキのグラストラッカーが挙げられます。
販売台数の面では、250TRやグラストラッカーのほうがやや多かった傾向にあります。特に250TRはレトロ感のあるデザインと高めのハンドル位置が人気で、オフロードテイストを求めるユーザーに支持されました。一方、FTR223はフラットトラックレーサーをモチーフにした独特なデザインが特徴で、好みが分かれやすかったのかもしれません。
なぜ「不人気」と言われるのか？SNSや口コミの評判を調査
FTR223が「不人気」と言われる理由として、SNSや口コミでは以下のような意見が見られます。
- パワー不足：「223cc単気筒エンジンでは物足りない」「もう少しトルクが欲しい」
- 長距離ツーリングには向かない：「タンク容量が7.2Lしかなく、航続距離が短い」
- カスタムの方向性が限られる：「ストリートバイクなので、オフロード仕様にはしづらい」
一方で、ポジティブな意見もあります。
- シンプルな構造でメンテナンスしやすい
- 足つきが良く初心者でも扱いやすい
- 軽量で街乗りには最適
「不人気」と言われるのは、決して悪いバイクだからではなく、ライダーの用途によって評価が分かれるからかもしれません。
中古市場の相場から見るFTR223の人気度とは？
FTR223は生産終了後も一定の人気を維持しており、中古市場では比較的安定した価格で取引されています。特に純正状態を維持している車両や、カスタムが少ないものは高値がつく傾向があります。
- 一般的な中古相場：30万円〜50万円程度
- 走行距離が少なく、状態の良い車両：50万円以上になることも
生産終了から時間が経っているにもかかわらず、一定の価格で流通していることを考えると、FTR223は決して「不人気で売れないバイク」ではなく、「需要はあるが特定の層に好まれるバイク」と言えるでしょう。
このように、FTR223は万人向けとは言いづらいものの、軽量で扱いやすいストリートバイクとしての魅力を持っています。「不人気」と言われるのは、ライバル車との比較や用途の違いによるものであり、決して悪いバイクではありません。用途が合えば、十分に楽しめる一台と言えるでしょう。
FTR223を購入して後悔するポイントとは？
FTR223はシンプルなストリートバイクとして人気がありますが、人によっては「失敗した…」と感じることもあります。ここでは、FTR223を購入して後悔しやすいポイントを詳しく解説します。
パワー不足？223ccのエンジン性能と走行フィール
FTR223に搭載されているのは、空冷単気筒223ccエンジン。最大出力は19馬力ほどで、高回転型というよりは低中速域のトルクを重視した特性になっています。
街乗りではスムーズに走れますが、高速道路やワインディングでは「もう少しパワーが欲しい…」と感じることがあるかもしれません。特に、2人乗りや荷物を積んだ状態では加速が鈍く、高速域での伸びもあまり期待できません。
「バイクに爽快な加速を求める」「パワフルな走りを楽しみたい」という人にとっては、FTR223のエンジン性能は少し物足りなく感じるかもしれません。
長距離ツーリングには向かない？燃費やタンク容量の実態
FTR223の燃費は平均してリッター30km前後と、比較的良好です。しかし、燃料タンクの容量は7.2Lとかなり小さめ。そのため、航続距離は200km程度と短く、長距離ツーリングではこまめな給油が必要になります。
また、単気筒エンジン特有の振動もあり、高速巡航が続くと疲れやすい点もデメリット。シートも厚みが少なく、お尻が痛くなりやすいので「長距離を快適に走りたい！」という人にはあまり向いていません。
足つきは良いが乗り心地は？シートの快適性をチェック
FTR223はシート高が780mmと低めで、身長165cmくらいのライダーでも足つきが良好です。そのため、初心者や小柄な人でも安心して乗れるのはメリット。
しかし、シートのクッション性があまり良くないため、長時間乗るとお尻が痛くなりがち。特にツーリングでは「もう少し厚みのあるシートが良かった…」と後悔する人もいます。
乗り心地を改善したいなら、ゲルザブを敷いたり、カスタムシートに交換するのもアリですね。
メンテナンスや維持費は高い？コスパの視点から分析
FTR223はシンプルな空冷エンジンで、構造がシンプルなぶんメンテナンスは比較的しやすいバイクです。
ただし、生産終了から年数が経っているため、中古車の場合は劣化したパーツ交換が必要になることも。特に以下の部品はチェックしておくべきポイントです。
- キャブレターの状態（詰まりやすいので要メンテ）
- ゴムホースやシール類の劣化（交換が必要な場合も）
- チェーンやスプロケットの摩耗
また、純正部品の入手が徐々に難しくなっているため、修理や整備の際に「パーツが手に入りにくい！」と感じることもあるかもしれません。
維持費については、燃費が良いぶんガソリン代はそこまでかかりませんが、古い車両ほどメンテナンス費用が増える可能性がある点は考慮しておきましょう。
まとめると、FTR223は街乗りや軽めのツーリングには向いているものの、パワーや燃料タンクの小ささ、シートの硬さなどがネックになることも。「どんな使い方をするか」によって、満足度が大きく変わるバイクと言えます。購入を考えている方は、自分の用途に合っているかどうかをしっかりチェックしてみてください！
それでもFTR223を選ぶ理由とは？
FTR223には「パワー不足」や「長距離向きではない」といったデメリットがありますが、それでもこのバイクを選ぶ人が多いのには理由があります。軽量で扱いやすく、ストリートバイクらしいおしゃれなデザイン、さらにはカスタムの自由度が高い点など、FTR223ならではの魅力を掘り下げていきます。
軽量＆シンプルな構造！カスタムベースとしての魅力
FTR223の車両重量は約127kgと非常に軽量で、シンプルな構造が特徴です。単気筒エンジンで整備がしやすく、余計な装備がないためカスタムの自由度が高いのが魅力。
特に人気なのが、スクランブラー仕様やトラッカー仕様へのカスタム。フラットなシートやハイマウントマフラー、アップフェンダーを装着することで、さらにオフロード感を強調することもできます。
また、カフェレーサー風やビンテージスタイルに仕上げる人も多く、「自分好みのバイクを作りたい！」という方にぴったりの車種です。
ストリートバイクならではのデザインと扱いやすさ
FTR223は、もともとダートトラックレーサー風のデザインを取り入れたストリートバイク。そのため、街乗りでも映えるスタイリッシュなルックスが特徴です。
- スリムな車体で狭い道でもスイスイ走れる
- 軽量なので取り回しが楽
- アップタイプのマフラーが個性的
とくに、初心者でも扱いやすいサイズ感なので、気軽にバイクを楽しみたい方にはピッタリの1台です。街乗りメインで乗るなら、FTR223の軽快な乗り味は大きなメリットになります。
生産終了後も人気？国内外での評価をチェック
FTR223は2012年に生産終了となりましたが、いまだに根強い人気があります。特にカスタムベースとしての需要が高いため、中古市場では一定の価格を維持しているのも特徴です。
国内では「おしゃれでカスタムしやすい」と評価されることが多く、特にストリート系やビンテージスタイルが好きなライダーから支持を集めています。
海外でも、日本のコンパクトなストリートバイクが注目されており、FTR223は「シンプルで壊れにくいバイク」として評価されているようです。
まとめると、FTR223は「軽さ・シンプルな構造・カスタムの自由度」の3点が大きな魅力。 街乗りメインのバイクとしても優秀で、おしゃれなデザインも相まって、根強い人気が続いています。「自分だけの1台を作りたい」「気軽にバイクを楽しみたい」という方には、FTR223は今でも十分魅力的な選択肢となるでしょう！
結局、ホンダFTR223は「アリ」か「ナシ」か？後悔しない選び方
FTR223には「パワー不足」や「長距離には向かない」といったデメリットもありますが、その軽さやシンプルな構造、カスタムの自由度の高さに魅力を感じる人も多いです。では、どんな人に向いているのか？購入時に気をつけるべきポイントや、後悔しないためのカスタムについて解説します。
こんな人にはおすすめ！FTR223が合うライダーの特徴
FTR223は以下のような方に特におすすめです。
✅ 街乗りメインで軽快に走りたい人
FTR223は車重が約127kgと軽量で、取り回しが楽です。渋滞の多い都市部や狭い道でもスムーズに走れます。
✅ カスタムを楽しみたい人
シンプルな構造なので、カフェレーサー風やスクランブラー風など、多様なカスタムが可能です。「自分だけの1台を作りたい！」という方にはぴったりのバイクです。
✅ 初心者でも扱いやすいバイクを探している人
シート高は780mmと比較的低めで、足つきも良好。エンジン特性も穏やかなので、初心者でも安心して乗ることができます。
✅ 維持費を抑えたい人
FTR223は空冷単気筒エンジンで構造がシンプルなため、故障が少なくメンテナンスもしやすいのが特徴です。
購入前にチェックすべきポイントと試乗時の注意点
FTR223を購入する前に、以下のポイントをチェックしておくと後悔しにくいです。
🔹 エンジンの状態
中古車が多いため、エンジンの異音やオイル漏れがないか確認しましょう。特に、長年乗られている個体は要チェックです。
🔹 走行距離と消耗品の状態
チェーンやスプロケット、ブレーキパッド、タイヤの摩耗具合を確認。走行距離が多い車両は、これらの交換が必要になることが多いです。
🔹 試乗時のポイント
・発進時の加速感やクラッチのつながりに違和感がないか
・ブレーキの効きが十分か
・シートの硬さやポジションが自分に合っているか
試乗できるなら、実際に乗ってフィーリングを確かめるのがおすすめです。
後悔しないために！FTR223のカスタム＆おすすめ装備
FTR223をより快適に楽しむためのカスタムや装備を紹介します。
🔹 ロングツーリング対策
・タンク容量が7.2Lと少なめなので、サブタンクを装備すると長距離も安心
・シートが硬めなので、ゲル入りシートやシートカバーを追加すると快適性アップ
🔹 走行性能向上カスタム
・マフラー交換 → 純正より軽量なものにするとトルク感が向上
・ハンドル変更 → ポジションを自分好みに調整可能
🔹 スタイルを楽しむカスタム
・スクランブラー仕様 → ハイマウントマフラー＆ブロックタイヤ
・カフェレーサー仕様 → ロータイプのハンドル＆ビンテージ調シート
FTR223は「パワー不足」や「タンク容量の小ささ」といった弱点もありますが、それを補う魅力もたくさんあります。特に、軽さやシンプルな構造、カスタムの自由度が大きな魅力です。
「街乗りメインで扱いやすいバイクが欲しい」「自分だけのカスタムバイクを作りたい」といった方には、FTR223は“アリ”な選択肢と言えるでしょう！
まとめ
- FTR223は本当に不人気なのか？
- 250TRやグラストラッカーと比較すると販売台数は控えめ
- SNSや口コミでは「パワー不足」「燃費がイマイチ」などの不満の声も
- しかし、中古市場では一定の人気があり、価格が安定している
- FTR223を購入して後悔するポイントとは？
- パワー不足 → 223ccの空冷単気筒は加速が物足りないと感じる人も
- ツーリングには不向き → タンク容量7.2Lで航続距離が短め
- シートの快適性 → 足つきはいいが、長時間乗るとお尻が痛くなることも
- 維持費は安めだがカスタム費用はかかる → シンプルな構造ゆえに、ノーマルのままだと地味に感じる人も多い
- それでもFTR223を選ぶ理由とは？
- 軽量＆シンプルな構造 → カスタムベースとして人気が高い
- 扱いやすいストリートバイク → 低重心＆スリムな車体で初心者でも乗りやすい
- 生産終了後も根強い人気 → 国内外で「カスタムのしやすさ」が評価されている
- 結局、FTR223は「アリ」か「ナシ」か？
- こんな人にはおすすめ！ → 街乗りメインのライダー、カスタムを楽しみたい人、軽さを重視する人
- 購入前のチェックポイント → 試乗してパワー感やポジションを確認、中古ならエンジン状態も要チェック
- 後悔しないためのカスタム＆装備 → シート交換、タンク増設、マフラー交換で快適性＆走行性能アップ
結論：FTR223は「用途次第でアリ」なバイク！
「速さやツーリング性能を求めるならナシだけど、街乗りやカスタムを楽しみたいなら間違いなくアリ！」
