【徹底比較】女性向けの、かわいい原付バイク5選

「原付 バイク かわいい 女性」で探しているあなたへ。通勤・通学やちょっとしたお出かけに、“見た目の可愛さ”と“使いやすさ”を両立できる一台を、迷わず選べるようにまとめました。丸目ライトやパステルカラーなどのデザイン軸に加え、軽さ・足つき・収納・装備・維持費まで、女性目線の基準で徹底比較。候補はホンダ「ジョルノ」、ヤマハ「ビーノ」、スズキ「レッツ」、ホンダ「ダンク」、番外で“所有満足の極み”ベスパ「プリマベーラ125」。身長別のフィット感と用途別のおすすめも先に提示するので、3分で“失敗しない”候補が絞れます。

この記事でわかること
・女性向け“かわいい原付”5台の短所・長所と選び分け
・身長150/155/160/165cmでの足つき・取り回しの目安
・原付（50cc）と原付二種（110/125）の違いと、通勤での実用性
・価格・中古相場・カラー選び（定番色／限定色）の攻略ポイント

まずは「何を基準に選べば後悔しないか」をサクッと確認してから、5台の実機比較へどうぞ。あなたのライフスタイルに“かわいい”がちゃんとハマる一台を見つけましょう。

結論｜女性向け“かわいい原付”はこの5台（軽さ・足つき・色で選ぶ）

まず結論です。女性が「かわいくて失敗しない原付（50cc中心）」を選ぶなら、軽さ・足つき・カラー展開の3点で見るのが近道。下の5台は、その3条件を満たしつつ、日常使いでの満足度が高いモデルです。原付二種が気になる方のために“映える一生モノ”も1台だけ入れています。

• ホンダ ジョルノ（50）
  上品なパステルと柔らかな丸目デザイン。取り回しが軽く、メットインも実用十分。日常の“可愛い×楽”を両立した王道スクーター。
• ヤマハ ビーノ（50）
  北欧レトロ調の外観が写真映え。限定色やツートンも多く、ファッションとの相性が抜群。街角で“かわいいね”と言われたい人に。
• スズキ レッツ（50）
  最軽量クラスで小柄さんの味方。シンプルで飽きがこないデザインと扱いやすさが魅力。はじめての一台に安心。
• ホンダ ダンク（50）
  角の残る“スクエア可愛い”。直線基調のボディでユニセックスに決まるうえ、大容量メットインで通学・買い物がはかどる。
• ベスパ プリマベーラ125（原付二種）
  丸みデザインの到達点。ETC・トップケースなどで通勤快適化も可能。“一生モノの可愛さ”と所有満足を求める方へ。

想定読者と到達点｜通勤・通学・街乗りで“失敗しない”一台が3分で決まる

• 「原付 バイク かわいい 女性」で探し始めた初心者さん、久々に戻るリターン勢、小柄で足つきが不安な方を想定。
• 記事全体は“早見表→身長別フィット→用途別おすすめ→価格と中古相場→カラーコーデ”の順で、3分で候補が2台まで絞れる構成にしています。

本記事の範囲｜50cc（原付一種）中心・原付二種も一部比較

• メインは50cc（原付一種）。免許や維持費のハードルが低く、通勤・通学のベーシック解。
• 比較用に原付二種（110/125）を1台だけ提案。二段階右折や法定速度の制約を避けたい人の“次の一手”も見えるようにしています。
• 具体的な商品ページ導線（例：リアボックス、スマホホルダー、レインウェアなど）も各セクションで触れます。型番は実用性が高い定番から紹介します。

まず整理｜原付（50cc）と原付二種（110/125）の違い・メリット・注意点

原付は「見た目の可愛さ」だけで決めると、交通ルール面で“使い勝手”に差が出ます。ここではルール（スピード・右折・通行可否）と維持費をサクッと整理。先にここを押さえると、あとで迷いません。

免許・法定速度・二段階右折の有無を図解で理解

• 免許区分
  • 原付一種（〜50cc）：原付免許／普通自動車免許でも運転可能。
  • 原付二種（51〜125cc）：普通二輪（小型限定AT含む）が必要（AT限定でOK、例：125ccスクーター）。
• 法定速度
  • 原付一種（50cc）：時速30km。
  • 原付二種（110/125）：標識の制限速度（40〜60km/hなど）に従う。
• 右折方法
  • 原付一種：原則二段階右折。
  • 原付二種：二段階右折不要、右折レーンを使う通常右折。
• 二人乗り
  • 原付一種：不可。
  • 原付二種：可（車両が2名乗車対応で、標識で禁止されていない道路）。
• 通行できる道路
  • 自動車専用道路・高速道路：125cc以下は通行不可（＝原付一種／二種ともNG）。
  • 幹線道路の実用性：原付二種は流れに乗りやすく、通勤ストレスが少ない。
• 日常での体感差
  • 50cc：近距離の買い物・狭い路地・低速域に強い。
  • 125cc：通勤距離が伸びるほど時短＆安全マージンが増える。

まとめ：**「近距離・低速メイン→50cc」「通勤距離が長い・幹線道路多め→125cc」**が基本方針です。

維持費の目安｜軽自動車税・自賠責・任意保険・燃費

• 軽自動車税（年額の目安）
  • 〜50cc：2,000円前後
  • 51〜90cc：2,000円前後
  • 91〜125cc：2,400円前後
    ※自治体でわずかに差があります。
• 自賠責保険（原付一種／二種共通の目安）
  • 12か月：6,000〜8,000円台
  • 24〜60か月契約は年あたりが割安になります（加入年数が長いほどお得）。
• 任意保険
  • ファミリーバイク特約（クルマ保険に付帯）：年1〜2万円台が目安。
  • 単体加入：年1.5〜3万円台目安（補償内容・等級で変動）。
• 燃費（実用域の体感レンジ）
  • 50cc：40〜60km/L（市街地中心・メンテ良好の前提）。
  • 125cc：45〜65km/L（流れに乗れる分、条件が良いと伸びやすい）。
• タイヤ・消耗品
  • 50ccは小径で交換費用が比較的安い。125ccはサイズアップでやや高めだが走行安定性が高い。
• イニシャル＆ランニングの感覚値
  • 50cc：初期費用と年間維持費が最安。
  • 125cc：保険・税は微増だが、通勤時短・余裕ある加速で事故回避余地が増えるのがメリット。

ポイント：年間コスト重視なら50cc、通勤の時短と安心感重視なら125cc。あなたの“毎日の距離と道路環境”に合わせて選びましょう。

“かわいい”の基準を定義｜女性に刺さるデザイン＆使い勝手チェックリスト

見た目の可愛さはもちろん大事。でも、毎日乗る前提なら“扱いやすさ”と“快適装備”も同じくらい重要です。ここでは、写真映えと日常の使い勝手を両立するための基準を、チェックリスト形式で整理します。この記事の5台比較（ジョルノ／ビーノ／レッツ／ダンク／プリマベーラ125）を見る前に、まずは自分の優先順位を決めておきましょう。

デザイン要素｜丸目・レトロ・パステルカラー・メッキ加飾

• 丸目ヘッドライト：一番“やさしい顔”に見える王道。LEDなら夜道も明るく安全。
• レトロシルエット：曲線多め・ボディに厚みがあるほど写真映え。ショートホイールベースは“コロん”と可愛い雰囲気。
• カラーリング：ペールブルー／アイボリー／ベージュ／ミントなどの低彩度パステルが服に合わせやすい。ツートンやサドルブラウンのシートだと“映え”が一段上。
• メッキ加飾：ミラー・エンブレム・グラブバーに少し入ると高見え。入れすぎると重くなるので“差し色”程度がベスト。
• 実用を損なわない小物：
  • ラタン風フロントバスケット（見た目重視）＋リアボックス30–33L（実用重視）の合わせ技が最強
  • リアボックスはGIVI B32N/B330、SHAD SH33あたりが“可愛い×使える”の定番
• 視覚的に小さく見せるコツ：黒いサイドパネルやフロアマットは“引き締め”効果。白やクリームの外装×黒足回りは鉄板。

デザイン選びの即チェック

• ☐ 丸目／スクエア、どっちが好み？
• ☐ 単色？ツートン？写真映え重視カラーは？
• ☐ メッキは“差し色”で十分？
• ☐ バスケット or リアボックス、見た目と実用のバランスは？

取り回し基準｜車重80kg前後・シート高730mm前後・ホイール径

• 装備重量（目安）：〜80kgなら押し歩き・スタンド掛けがグッと楽。小柄な方や初心者は75kg台だと安心。
• シート高（目安）：730±20mmが“べた足～かかと少し浮き”の狙い目。足つきに不安があるなら710〜725mmを優先。
• ハンドル切れ角：Uターンや駐輪場での切り返しがラク。試乗や店舗で必ず左右端まで切ってみる。
• ホイール径：10〜12インチ。12インチは直進安定、10インチはコンパクト＆小回り。段差が多い街は12インチ寄りが快適。
• 重心位置：シート下タンクや低重心レイアウトは“起こしやすさ”に直結。取り回しが軽く感じます。
• ブレーキフィール：前後連動（CBS）やディスク化は雨の日の安心感に有利。

取り回しの即チェック

• ☐ 装備重量は80kg以下？
• ☐ シート高730mm前後で“つま先”じゃなく“土踏まず”まで接地できる？
• ☐ 10 or 12インチ、あなたの路面環境に合ってる？
• ☐ ハンドルを端まで切って重さ・干渉を確認した？

装備の快適度｜メットイン容量・USB給電・スマートキー・防犯性能

• メットイン容量：20L超なら“ジェットヘル＋薄手レイン上下”が収まりやすい。フルフェイスはリアボックス30–33L（例：GIVI B32N、SHAD SH33）を追加すると解決。
• 前ポケット＆フック：カフェのテイクアウトや小物の定位置に。買い物フック＋足元フラットは日常最強。
• USB給電：5V/2A以上（Type-A）が実用的。スマホナビ常用なら防水キャップ付きをマスト。
• スマートキー／キーレス：雨の日や荷物が多い日に効く“地味ラク”機能。なければキーボックス一体型盗難抑止やU字ロックをセットで。
• タイヤ＆雨対策：溝深めパターンや全天候型スクータータイヤに替えると制動距離短縮＆安心感が上がる。
• レイン＆防寒：防水手袋・レインブーツカバー・ウィンドスクリーンを足すと通勤のストレスが激減。

装備の即チェック

• ☐ メットインは“ヘルメット＋α”が入る？
• ☐ USB給電は5V/2A以上？雨対策は？
• ☐ リアボックスは30–33Lで十分？（B32N／SH33など）
• ☐ 盗難対策（ロック／アラーム）と駐輪場所は決めた？

かわいい原付バイク5選【徹底比較】

毎日乗る前提で「写真映え」と「扱いやすさ」を両立できる5台だけを厳選。軽さ・足つき・色展開・収納・快適装備の5軸で解説します（数値は公表値または実用レンジの目安）。

ホンダ ジョルノ（50）｜上品パステル×日常使い最強バランス

• ここが可愛い：まん丸ライト×パステル（アイボリー/ペールブルー/ベージュ系）。サドルブラウン調シートで高見え。
• 取り回し：装備重量目安80kg台前半、シート高約720〜735mm、10〜12インチ小径で小回り抜群。小柄さんも安心。
• 使い勝手：メットイン約20L超、フロントポケット＆買い物フック。街乗りでの“ちょい積み”がはかどる。
• 燃費の体感：45〜60km/L（市街地中心）。
• 推しアクセ：
  • リアボックス：GIVI B32N / SHAD SH33（ヘルメット＋レイン上下に◎）
  • スマホ給電：USB 5V/2A 防水キャップ付（ハンドルマウントはRAM-B-149Z-UN10U系が定番）
• こんな人に：やさしい雰囲気の“かわいい”が好き。通勤・買い物メイン、軽さ優先で選びたい。

ヤマハ ビーノ（50）｜北欧レトロ調で写真映え◎

• ここが可愛い：ツートン＆メッキの差し色が絶妙。北欧雑貨っぽい色味で“置き画”も映える。
• 取り回し：装備重量80kg台前半、シート高約725〜740mm、小径ホイールでクイック。
• 使い勝手：前カゴやラタン風バスケットとの相性◎。可愛さ重視でもB32N/SH33で実用も両立可。
• 燃費の体感：45〜60km/L。
• 推しアクセ：
  • 前カゴ：ワイヤー or ラタン調バスケット（小物はミニネット併用）
  • 風防：ショートスクリーン（雨天・冬季の体感快適度アップ）
• こんな人に：ツートンや限定色に心惹かれる、写真映えガチ勢。街角スナップを楽しみたい。

スズキ レッツ（50）｜最軽量クラスで小柄さん安心

• ここが可愛い：飽きの来ないシンプル丸み。色で遊べるベーシック。
• 取り回し：装備重量70kg台後半〜80kg弱で最軽量クラス。シート高約710〜725mm。取り回しが段違いにラク。
• 使い勝手：フロアが広く足元フラットで荷物が置きやすい。駐輪場でも扱いやすく初めての一台に最適。
• 燃費の体感：50〜65km/L（条件良好時に伸びやすい）。
• 推しアクセ：
  • トップケース：GIVI E300/E30RN2（軽量＆小型で相性◎）
  • セキュリティ：ディスクロック＋ワイヤーの二重ロック
• こんな人に：軽さ最優先。駐輪・押し歩き・段差が不安／細い路地が多いエリア。

ホンダ ダンク（50）｜スクエア可愛い×大容量メットイン

• ここが可愛い：角の残るスクエアシルエットが今っぽい。ユニセックスで服を選ばないデザイン。
• 取り回し：装備重量80kg台半ば、シート高約730〜745mm、12インチ寄りで直進安定。
• 使い勝手：メットイン大（ヘルメット＋α）。USB給電を追加すれば通学・通勤の万能選手に。
• 燃費の体感：45〜60km/L。
• 推しアクセ：
  • トップケース：GIVI B330 / SHAD SH34（スクエア系デザインと相性◎）
  • ナビ：クイックリリース式スマホホルダー（例：SP Connect AERO Mount系）
• こんな人に：荷物多め・ノートPCや教材を持ち歩く。スタイリッシュ寄りの“かわいい”が好み。

ベスパ プリマベーラ125（原付二種）｜“一生モノ”の可愛さと所有満足

• ここが可愛い：丸みのイタリアンモダン。アイボリー/パステル/レッド系が鉄板。メッキとクロームラインが上品。
• 取り回し：装備重量120kg前後、シート高約780mm。50ccより重いが安定感が高く流れに乗れる。
• 使い勝手：原付二種なので二段階右折不要・法定速度は標識に従う。ETC・スクリーン・トップケースVespa純正で通勤特化が可能。
• 燃費の体感：45〜60km/L。郊外・幹線で伸びやすい。
• 推しアクセ：
  • 純正トップケース：プリマベーラ用（同色塗装で“完成形”）
  • ETC/ドラレコ：日本通勤最適化の定番セット
• こんな人に：可愛さと所有満足を最優先。幹線道路での通勤・カフェ巡り・少し遠出も楽しみたい。

迷ったらこの2台

• 軽さ＆足つき重視：レッツ（50）
• 写真映え＆ツートン重視：ビーノ（50）
• 収納＆通学の現実解：ダンク（50）
• “ずっと好き”で選ぶ：プリマベーラ125
• 総合バランスで失敗しない：ジョルノ（50）

一目でわかる比較表｜サイズ・車重・シート高・収納・装備・実用燃費

選び分けの核心だけを一枚に。数値は“日常使用での体感レンジ”と主要スペックの目安です（年式・グレードで差が出ます）。

モデル	サイズ感（全長目安）	ホイール径	装備重量目安	シート高目安	メットイン容量	主な装備の要点	実用燃費レンジ
ホンダ ジョルノ（50）	コンパクト（〜1,700mm級）	10–12インチ	80kg台前半	720–735mm	20L超	丸目LED/買い物フック/前ポケット	45–60 km/L
ヤマハ ビーノ（50）	コンパクト（〜1,700mm級）	10–12インチ	80kg台前半	725–740mm	20L超	ツートン外装/メッキ差し/小径で小回り◎	45–60 km/L
スズキ レッツ（50）	コンパクト（〜1,680mm級）	10インチ中心	70kg台後半〜	710–725mm	18–20L級	最軽量クラス/足元フラット/扱い楽	50–65 km/L
ホンダ ダンク（50）	標準（〜1,750mm級）	12インチ寄り	80kg台半ば	730–745mm	大きめ（20L超）	スクエア外装/大容量/USB増設で通学最強	45–60 km/L
ベスパ プリマベーラ125	標準（〜1,860mm級）	12インチ	120kg前後	770–790mm	18–20L級	125cc＝二段階右折不要/ETC可/純正箱◎	45–60 km/L

迷ったらこの視点で

• 最軽量＆足つき優先 → スズキ レッツ（50）
• 写真映え・ツートン → ヤマハ ビーノ（50）
• 収納力と通学の現実解 → ホンダ ダンク（50）
• 総合バランスの王道 → ホンダ ジョルノ（50）
• 幹線道路も余裕・“一生モノ” → ベスパ プリマベーラ125

合わせ買いの定番（型番）

• トップケース：GIVI B32N / B330 / E300、SHAD SH33 / SH34
• スマホホルダー：RAM MOUNTS RAM-B-149Z-UN10U、SP CONNECT AERO Mount
• セキュリティ：ディスクロック＋ワイヤー（ダブルロック推奨）

身長別フィット感の目安｜150/155/160/165cmでの足つき・取り回し

同じ50ccでもシート高720〜745mmの差で“安心感”が変わります。ここでは「べた足／土踏まず接地／つま先」の目安と、取り回しで効く小ワザをまとめました（スニーカー想定、個人差あり）。

つま先立ち/べた足の境界ラインと靴選び

• 150cm前後
  • べた足狙い → シート高710〜725mm（例：レッツ／ジョルノの低め個体）
  • つま先〜土踏まず接地 → 730mm台（ダンクは少し高く感じやすい）
  • 靴：ヒール高3–4cmのライディングブーツで“あと一歩”が解決しやすい
• 155cm前後
  • べた足狙い → 720〜735mm（ジョルノ／ビーノは候補）
  • つま先〜土踏まず → 740mm前後（ダンク）
  • 靴：厚底スニーカー＋中敷き（合計2–3cm）
• 160cm前後
  • 多くが720〜745mmで土踏まず〜べた足。
  • 安心感重視なら730mm前後＋12インチ（ダンク）の安定感が好相性。
• 165cm前後
  • 720〜745mmはほぼべた足。
  • 取り回しは車重と重心の軽さを最優先（レッツの軽快感が刺さる層）。

靴選びのコツ

• ブーツのヒール3–4cmで“取り回しの怖さ”が激減。
• 厚底はつま先の曲がりやすさも確認（歩きやすさ＝バイクの押し歩きやすさ）。
• 雨の日はソール溝深め＆止水縫製を。

店舗での即チェック

• 両足を下ろして土踏まずまで接地できるか
• 左右に揺すっても車体がふらつかないか
• センタースタンドの上げ下ろしを必ず試す（重心＆テコの確認）

低身長さん向け対策｜ローシート/リアサス調整/空気圧の考え方

• ローシート（あれば）
  • 純正orアンコ抜きで**-10〜-15mm**の体感ダウン。
  • 乗り心地が硬くなりやすいので、長時間はゲル中敷きで緩和。
• リアサスのプリロード調整
  • 段階調整式なら一段柔らかめで**-5〜-10mm相当**の“沈みしろ”が増え、足つきが楽。
  • 下げすぎは底付き／旋回性低下に注意。段差の多い道は要テスト。
• 空気圧（例）
  • 50ccスクーターの目安：F 200kPa（2.0bar）／R 225kPa（2.25bar）前後（車体ラベル優先）。
  • 下げて足つき改善はNG：操安・制動が悪化します。指定値厳守が基本。
• シート形状の見直し
  • クッション厚だけでなく**シートの“股の前側の幅”**が重要。
  • 前側が細い形は足が真下におり、同じシート高でも接地が良くなります。
• 荷物の積み方
  • リアボックスは軽量物中心に。重い物はフロアボードへ（低重心で押し歩きが楽）。

身長別の“まず乗ってほしい組み合わせ”

• 150–155cm：レッツ（50）＋薄めローシート or ヒール3cmブーツ
• 155–160cm：ジョルノ／ビーノ（50）＋軽量トップケース（GIVI E300）
• 160–165cm：ダンク（50）＋12インチ×ショートスクリーンで安定＆快適
• 幹線多め：プリマベーラ125（要小型AT免許）＋純正トップケースで実用拡張

用途別の最適解｜通勤5/10/15km・買い物・カフェ巡り・坂道の多い街

同じ“かわいい”でも、走る距離と道のクセでベストは変わります。ここでは毎日の使い方から逆算して、5台の中から最短で決める指針をまとめました。

• 通勤〜5km（信号多め・狭い路地）
  → レッツ（50）：最軽量クラスでストップ＆ゴーがラク。駐輪場の押し歩きも◎。
  → ビーノ（50）：ツートン＋メッキの映え重視派に。小径で小回り良好。
  推し装備：トップケース GIVI E300/E30RN2、レイン上下は薄手。
• 通勤〜10km（生活幹線を少し走る）
  → ジョルノ（50）：丸目×パステル、バランスに優れ日々の疲れが少ない。
  → ダンク（50）：12インチ寄りで直進安定、雨風の通勤が安定。
  推し装備：ショートスクリーン＋スマホ給電（5V/2A）、リアボックス GIVI B32N / SHAD SH33。
• 通勤〜15km（幹線多め・流れ速い）
  → プリマベーラ125（原付二種・小型AT免許）：二段階右折不要×標識速度で時短＆安全マージン。
  推し装備：純正トップケース＋ETC、全天候タイヤ MICHELIN City Grip 2 / DUNLOP SCOOTSMART 2（12インチ）。
• 買い物メイン（積載重視）
  → ダンク（50）：大きめメットイン＋フロアが広く、荷物の置き場に困らない。
  → ジョルノ（50）：フック＆前ポケットが優秀。
  推し装備：トップケース GIVI B330 / SHAD SH34、フロントバスケット（ワイヤー or ラタン風）。
• カフェ巡り・写真映え
  → ビーノ（50）：ツートン＆北欧テイスト。
  → プリマベーラ125：イタリアンモダンの完成形。
  推し装備：メッキミラー、同色トップケース、革小物で“高見え”。
• 坂道の多い街（勾配きつめ）
  → ダンク（50）：12インチの安定感。
  → プリマベーラ125：余裕のトルクで登坂が楽。
  推し装備：全天候タイヤ、ディスクロック＋ワイヤーの二重ロック（坂道駐輪の転がり防止も意識）。

平坦路は“軽さ優先”、坂道は“出力/ギア比”を重視

• 平坦×短距離は軽さ＝疲れにくさ。信号待ちの取り回し・スタンド掛けが軽快なレッツ（50）が刺さります。
• 坂道×距離ありは出力余裕が安心。原付二種のプリマベーラ125に軍配。
• Vベルト＆ウエイトローラー等の駆動系カスタムは登坂の出足改善に効く場合がありますが、安全性・車両保証・法令を守るのが大前提。まずはタイヤの銘柄と空気圧を適正化するのが最優先です。

雨の日の安心感｜ブレーキ特性とタイヤ選び

• ブレーキ
  • 50ccは**前後連動（CBS）**の車種が多く、急制動時の安定に寄与。
  • 125cc（プリマベーラ125）はABS採用グレードがあり、濡れたマンホールや白線上での安心感が高い。
• タイヤ
  • 10〜12インチの全天候パターンがおすすめ。
  • 具体例：MICHELIN City Grip 2、DUNLOP SCOOTSMART 2、IRC MB67 等。
  • サイズ目安：50ccは80/90-10, 90/90-10、12インチ系は90/90-12, 100/90-12（車種適合は必ず確認）。
• 視界＆被雨
  • ショートスクリーンは胸元の風雨を軽減、疲労が減ります。
  • グローブは止水タイプ、シューズは溝深めソールで滑りにくく。
• 雨の日ルーティン
  • 出発前に空気圧とブレーキの初期タッチを確認。
  • 濡れたペイント・マンホールは直進で通過、ブレーキは早め・優しく。

最短の選び方（用途別まとめ）

• 〜5km＆路地多め：レッツ（50）
• 〜10km＆幹線少し：ジョルノ（50） or ダンク（50）
• 〜15km＆幹線多め：プリマベーラ125
• 買い物多め：ダンク（50）
• 写真映え：ビーノ（50）

価格と中古相場の攻め方｜新車/未使用/中古の狙い目年式・カラー

“かわいい原付”は色と状態で価格が動きます。まずは新車の相場→未使用→中古の順に上から見て、希望色と装備で落としどころを作るのが近道です。限定色は値落ちしにくい反面、仕入れが少ないため、早めの決断が吉。

乗り出し価格の内訳と見積もりチェックポイント

• 見積もりの必須内訳
  • 車両本体価格（新車 or 未使用 or 中古）
  • 登録代行費用／納車整備費用（中古は整備内容を明細で）
  • 自賠責保険（12〜60か月）
  • 軽自動車税（年額）
  • 防犯登録・ナンバー代
  • 任意保険（ファミリーバイク特約 or 単体）
• よくある“見落とし”ポイント
  • 納車整備の具体内容：オイル・プラグ・バッテリー・Vベルト・ブレーキ関連の交換/点検範囲
  • タイヤ残溝（中古）。フロント2.0mm/リア2.0mmを切っていたら近々の交換費用を想定
  • 保証の有無と期間：店舗保証3か月〜1年が目安
• ざっくり相場感（2025年時点の目安）
  • 50cc新車（ジョルノ/ビーノ/レッツ/ダンク）：本体18〜27万円台／乗り出し22〜33万円台
  • 50cc未使用：新車より1〜3万円下がるケースあり
  • 50cc中古：年式・走行・色で差大。2019〜2023年式・走行〜8,000kmの良玉で12〜20万円台が狙い目
  • ベスパ プリマベーラ125新車：本体55〜70万円台／乗り出し60〜78万円台
  • プリマベーラ125中古：2018〜2022年式・走行〜1.5万kmで38〜55万円台がボリュームゾーン
    ※地域・店舗・為替で上下します。最新の店頭価格で最終判断を。

交渉のコツ

• ヘルメット（ジェット）＋ロック＋スマホホルダーなど、用品を“値引き代わり”にサービスしてもらう
• 点検パックや初回オイル交換サービスの付帯を提案
• 希望色が人気色なら“即決条件”を伝えつつ、納期と総支払額で握る

値落ちしにくい“定番色”と限定色の付き合い方

• 定番色（アイボリー／ベージュ／ペールブルー／ミント）
  • リセールが安定。どの服にも合い、長く飽きない
  • 小傷が目立ちにくい（濃色よりタッチアップが楽）
• 限定色・ツートン
  • 購入時の満足度が高い／SNS映え◎
  • 中古流通数が少ないため、同色買い替えニーズに強く値落ちしにくい一方、合う人が限られると売却が長引くことも
• メッキ・ブラウンシート仕様
  • 高見え要素で人気。屋内保管なら劣化少
  • 青空駐輪はカバー必須（日焼け・メッキくもり対策）
• “色で迷ったら”の結論
  • 長く乗る＝定番色、個性と満足＝限定色。
  • 売却視点も持つなら**定番色＋状態維持（屋内保管・純正戻し可の小物カスタム）**がベスト。

モデル別の相場観と狙い目（例）

• ジョルノ（50）：人気色のアイボリー／ベージュは玉が速い。未使用車が出たら優先確認。
• ビーノ（50）：ツートン限定は反響が早い。型落ち新車（在庫限り）でお得に買えることあり。
• レッツ（50）：軽さ重視層に人気。走行5,000km未満／消耗品厚めの中古がコスパ最強。
• ダンク（50）：通学需要で中古が早く回転。12インチ×大容量の利点は長く効くため、良玉は指名買いが無難。
• プリマベーラ125：同色純正トップケース付の中古は実需価値が高く売値も安定。遠方購入は保証継承を確認。

買い時のシグナル

• 新色発表前後：型落ち新車の在庫処分が出やすい
• 通勤・通学需要の波（3〜4月／9〜10月）：未使用・中古が豊富、ただし良玉は早い
• 雨季・真夏：実店舗が落ち着き、交渉が通りやすい傾向

カラーコーデ術｜車体色×ヘルメット×バッグで“かわいい”を仕上げる

“かわいい”は色のトーンを合わせるだけで一気に完成します。ここでは車体色ごとの正解コーデを、ヘルメット・バッグ（トップケース/トート）・小物まで一気通貫で提案します。

クリーム/アイボリー系の鉄板コーデ

• 車体色：ジョルノ（アイボリー系）／ビーノ（ミルキー系）
• ヘルメット：ジェット（つや消しエクリュ/ベージュ）
  • 例：OGK KABUTO EXCEED マットベージュ、YAMAHA ZENITH YJ-21 アイボリー
• バッグ/トップケース：ラタン風前カゴ＋GIVI B32N（黒）で甘辛MIX
• 小物：ブラウンレザー手袋、生成りトート
• 写真映えポイント：メッキミラーを“差し”で入れると高見え。

ペールブルー/ミント系の爽やかコーデ

• 車体色：ジョルノ・ビーノのペールブルー/ミント
• ヘルメット：白 or グレー（ロゴ小さめ）
  • 例：SHOEI J-CRUISE II ホワイト、Arai SZ-Ram X フラットグレー
• バッグ/トップケース：SHAD SH33（ホワイトカバー）＋薄グレーのトート
• 小物：シルバー系アクセ、薄グレーの雨具
• 写真映えポイント：白スニーカー＋シルバーフレームのサングラス。

ベージュ/サンド系の“こなれ”コーデ

• 車体色：レッツ（ベージュ系）／ダンク（サンド系カスタム含む）
• ヘルメット：ブラウン or トープ
  • 例：OGK KABUTO PALLAS-3 ブラウン
• バッグ/トップケース：GIVI B330 / SHAD SH34（ブラック）で引き締め
• 小物：キャンバス×レザーのショルダー、真鍮色のキーホルダー
• 写真映えポイント：シートがブラウンなら同系色ベルトで統一。

レッド/ボルドー系のクラシックコーデ（プリマベーラ125向け）

• 車体色：プリマベーラ125（レッド/ボルドー）
• ヘルメット：アイボリー or クリーム（パイピング入り）
• バッグ/トップケース：Vespa純正トップケース同色塗装＋クロームキャリア
• 小物：レザーサドルバッグ（小）／ベージュ系ストール
• 写真映えポイント：クロームモールを活かし、アクセは“シルバー基調”。

色合わせの即ルール

• 車体“低彩度 × 服“低彩度”で大人可愛い（彩度をそろえる）
• トップケースは黒or同色。黒は引き締め、同色は一体感
• 雨具は薄グレー/ベージュを選ぶと“生活感”が出にくい

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よくある質問（FAQ）｜「50と125どっち？」「遅くない？」「風で怖い？」を即解決

Q：50ccと125cc、私はどっちを選ぶべき？

• 近距離（〜5〜10km）＆路地多め → 50cc（レッツ/ジョルノ/ビーノ/ダンク）
• 幹線多め・通勤〜15km・右折の手間を減らしたい → 125cc（プリマベーラ125）
• 右折方法や速度制限などルール面のストレスを減らしたいなら125ccが楽です（小型AT限定可）。

Q：50ccって遅くない？流れに乗れますか？

• 市街地の短距離と信号区間なら実用十分。
• ただし流れが速い幹線や登坂は余裕が少なめ。そこが多いなら125ccが安全マージン大。

Q：風が怖いです。安定させるコツは？

• 12インチホイール（例：ダンク、125の多く）で直進安定UP。
• ショートスクリーンで胸元の風圧を軽減。
• タイヤはMICHELIN City Grip 2 / DUNLOP SCOOTSMART 2など全天候パターンを。

Q：収納は足りますか？PCやジム荷物を持ち歩きたい

• メットイン20L＋トップケース30–33L（GIVI B32N / SHAD SH33）で“通学〜買い物”は概ね解決。
• ダンクはメットインが大きめで日常最強クラス。

Q：盗難対策は？

• ディスクロック＋ワイヤーの二重ロックを基本に。
• 自宅はカバー＋地球ロック、駅駐輪は人通りの多い場所へ。

Q：ヘルメットは何を選べばいい？

• ジェット型で被りやすいOGK KABUTO EXCEED、風防と静粛のSHOEI J-CRUISE II、定番のArai SZ-Ram Xが“可愛い×安心”の三強。
• つや消し系の生成り/グレーはどの車体色にも合います。

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まとめ｜女性が“かわいい”と“実用”を両立するための3カ条

1. 軽さ×足つき＝最優先
   • 目安は装備重量〜80kg／シート高730±20mm。まず“怖くない”を確保。
2. 用途で選ぶ＝距離と道を言語化
   • 〜5km＆路地多め→レッツ、〜10km→ジョルノ/ダンク、〜15km＆幹線多め→プリマベーラ125。
3. 色と装備で“可愛い”を完成
   • 車体色に合わせてヘルメットとトップケースを同系トーンで。GIVI B32N / SHAD SH33は見た目と実用の黄金比。

最後にもう一度。“毎日ラク”が正義です。見た目でワクワクしつつ、押し歩きやスタンド掛けで“怖くない”と感じる一台を選べば、通勤もお出かけも小さなご褒美になります。この記事の5台から、あなたにフィットする“かわいい”を見つけてください。

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