ハーレースポーツスターSは本当にダサいのか？評判と魅力を解説

「ハーレースポーツスターSってダサいの？」そんな疑問を持つ人が増えています。伝統的なスポーツスターとは違うデザインや、最新の水冷エンジンの採用により、従来のハーレーファンからは賛否が分かれることも。果たして、本当にダサいのでしょうか？それとも、新時代のハーレーとしての魅力があるのでしょうか？

この記事では、スポーツスターSが「ダサい」と言われる理由を検証し、実際の評判を詳しく掘り下げます。また、従来モデルとの違いや、性能面での魅力、カスタムによる印象の変化についても解説。最終的に、このバイクが本当に「ダサい」のか、それとも「カッコいい」のかを考察します。

この記事でわかること
・スポーツスターSが「ダサい」と言われる理由とその真相
・デザインや性能面での評価、従来モデルとの違い
・カスタムでどれほど印象が変わるのか？
・購入を検討する際にチェックすべきポイント

ハーレースポーツスターSはダサい？その噂の真相とは

ハーレースポーツスターSは、発売当初から「カッコいい！」という声がある一方で、「なんかダサい…」と感じる人も少なくありません。その理由は、ハーレーの伝統的なイメージとは大きく異なるデザインや、最新技術を取り入れた仕様にあるようです。では、なぜこのバイクのデザインが賛否を呼ぶのか、そして従来のスポーツスターとは何が違うのかを詳しく見ていきましょう。

スポーツスターSのデザインはなぜ賛否が分かれるのか？

スポーツスターSのデザインは、従来のハーレーとは一線を画すものになっています。
特に、以下の3つのポイントが評価の分かれ目になっています。

① ワイド＆ローなフォルム
スポーツスターSは、フロントに太い160mm幅のタイヤを採用し、低めのシート高と相まって独特のシルエットを作り出しています。これが「未来的でカッコいい！」と感じる人もいれば、「ハーレーらしくない…」と違和感を覚える人も。

② ショート＆アップタイプのマフラー
これまでのスポーツスターシリーズは、クラシックな2in1や2本出しマフラーが主流でした。しかし、スポーツスターSでは高めの位置に配置されたショートマフラーを採用。このスタイルは、ダートトラッカーを意識したデザインですが、「ハーレーにこのマフラーは合わないのでは？」と感じる人もいるようです。

③ ヘッドライトの形状
スポーツスターSのフロントには、角ばったLEDヘッドライトが搭載されています。近未来的なデザインですが、「ハーレーは丸目の方が似合う」という伝統派のライダーからは違和感を持たれがちです。

伝統のスポーツスターシリーズとの違いは？

スポーツスターSは、これまでのスポーツスターとは大きく異なる点がいくつもあります。

① 空冷から水冷へ
従来のスポーツスターシリーズは空冷エンジンを採用していましたが、スポーツスターSでは「レボリューションMAX 1250T」という水冷エンジンを搭載。これによりパワーやトルクが大幅に向上しましたが、「空冷の味わいがなくなった」と感じる人も。

② フレームレス構造
従来のスポーツスターは、伝統的なダブルクレードルフレームを採用していましたが、スポーツスターSではエンジン自体をフレームの一部として利用する設計になっています。これにより軽量化が進み、ハンドリングも向上しましたが、「クラシックなフレームのスポーツスターが好きだった…」という声もあります。

③ デジタルメーター＆電子制御の進化
従来のスポーツスターはアナログメーターが主流でしたが、スポーツスターSはフルカラー液晶メーターを搭載。ライディングモードやクルーズコントロールなどの電子制御も充実しています。しかし、「シンプルなハーレーが良かった…」と感じる人も一定数いるようです。

---

スポーツスターSは、従来のハーレーとは一味違うデザインと最新技術を詰め込んだバイクです。そのため、賛否が分かれるのは当然のこと。しかし、新しい時代のスポーツスターとしての魅力も多く、ハーレーの未来を感じさせるモデルとも言えます。「ダサい」と感じるか、「カッコいい」と感じるかは、ライダーの好みによる部分が大きいでしょう。

スポーツスターSの「ダサい」と言われる理由

スポーツスターSには「カッコいい！」という評価がある一方で、「ダサい」と感じる人も一定数います。その理由としてよく挙げられるのが、従来のハーレーとは異なるデザインや、新しいコンセプトに対する違和感です。では、実際のユーザーの声や、なぜ「スポーツスターらしくない」と言われるのか、さらにはどの角度から見ると評価が分かれるのかについて詳しく見ていきましょう。

---

ユーザーの評判は？ネガティブな意見をチェック

スポーツスターSの評価を調べると、良い意見だけでなく、ネガティブな声も見つかります。特に、以下のような意見が多いようです。

① 「これって本当にハーレー？」
昔ながらのハーレーファンの中には、「スポーツスターSは別のメーカーのバイクみたい」と感じる人も。伝統的な空冷エンジンではなく水冷エンジンを搭載し、クラシックなスポーツスターとは大きく異なるデザインが、そのような印象を与えているようです。

② 「太すぎるフロントタイヤがダサい」
スポーツスターSは、フロントに160mmという極太タイヤを採用しています。この迫力あるスタイルを「カッコいい！」と感じる人もいれば、「アメリカンというよりストリートファイターみたいで違和感がある」と思う人も。特に、伝統的なスポーツスターのスリムなスタイルを好む人には受け入れがたいようです。

③ 「ショートマフラーが微妙」
スポーツスターSの特徴的なアップタイプのショートマフラーも、賛否が分かれるポイント。「未来的でいい」という意見がある一方で、「ハーレーはロングマフラーが似合うのに、これは短すぎてバランスが悪い」といった意見も見られます。

---

「スポーツスターらしくない」と言われる3つのポイント

スポーツスターSが「スポーツスターらしくない」と言われる理由は、大きく3つに分けられます。

① 水冷エンジンの採用
スポーツスターといえば、空冷Vツインエンジンの鼓動感やメカニカルなフィーリングが魅力でした。しかし、スポーツスターSは最新の水冷エンジン「レボリューションMAX 1250T」を搭載し、スムーズな走りと高出力を実現しています。これにより、従来の「鼓動を楽しむハーレー」とは異なる乗り味になっており、「これじゃない感」を覚える人も。

② フレーム構造の変更
従来のスポーツスターはダブルクレードルフレームを採用していましたが、スポーツスターSではエンジンをフレームの一部として使う新設計になっています。この変更により、剛性が向上し軽量化も実現していますが、「昔ながらのフレーム形状が好きだった」という人には不評のようです。

③ 近未来的なデザイン
クラシックな丸目ヘッドライトや、スリムなシルエットが特徴的だった従来のスポーツスター。しかし、スポーツスターSでは角ばったLEDヘッドライトや、極太タイヤを採用し、従来のスタイルとは大きく異なります。そのため、「ハーレーらしさがなくなった」と感じる人が多いようです。

---

どの角度から見るとダサい？デザインの特徴を分析

スポーツスターSのデザインは、角度によって印象が変わるのも特徴です。では、どの視点から見ると「ダサい」と感じられやすいのでしょうか？

① 真横から見ると…「マフラーのバランスが気になる」
スポーツスターSのショートマフラーは、アップタイプでコンパクトにまとまっています。しかし、車体全体のボリューム感に対して短すぎるため、「もう少し長い方がバランスがいいのでは？」と感じる人もいるようです。

② 前から見ると…「タイヤが太すぎて違和感？」
正面から見ると、160mmの極太フロントタイヤが際立ちます。このスタイルが「迫力があってカッコいい」と感じる人もいれば、「なんだかスクーターみたい」と違和感を覚える人も。従来のスポーツスターの細身のフロントと比べると、かなり印象が違います。

③ 後ろから見ると…「テール周りがシンプルすぎる」
テールデザインはかなりスッキリしており、ナンバープレートがスイングアーム側に配置されているため、ハーレー特有の「リアフェンダーの存在感」がありません。これを「洗練されている」と見るか、「ハーレーらしさがない」と感じるかで評価が分かれます。

---

スポーツスターSは、従来のハーレーとは異なるデザインとコンセプトを持つモデルです。そのため、「スポーツスターらしくない」「ハーレーらしさが薄れた」と感じる人も多く、「ダサい」という意見につながっているようです。

しかし、一方で「新時代のスポーツスター」として評価する声もあり、従来のスポーツスターとは違う魅力を持っていることも確かです。結局のところ、「ダサい」と感じるかどうかは、その人の価値観やハーレーに求めるものによって変わると言えそうです。

スポーツスターSのカッコよさとは？本当の魅力を深掘り

スポーツスターSは、「ダサい」と言われることもありますが、実際には従来のハーレーとは一線を画すスタイリッシュなデザインと、最新技術を詰め込んだハイパフォーマンスなバイクです。今回は、スポーツスターSの魅力を深掘りし、そのカッコよさを再確認していきましょう。

---

水冷1250ccエンジン「レボリューションMAX」の実力

スポーツスターSの最大の特徴の一つが、新世代の水冷エンジン「レボリューションMAX 1250T」です。このエンジンは、従来の空冷Vツインとは一味違う、高性能で扱いやすいパワーユニットになっています。

① 圧倒的なパワーとトルク
レボリューションMAX 1250Tは、最高出力121馬力、最大トルク127Nmを発揮するパワフルなエンジンです。これは従来のスポーツスターシリーズと比べても圧倒的な性能で、加速力やレスポンスの良さが魅力的です。特に、中低速域でのトルクがしっかり出るため、街乗りでも扱いやすく、高速道路やワインディングでも余裕の走りを楽しめます。

② 最新の電子制御システム
スポーツスターSには、ライディングモード（レイン、ロード、スポーツ）、コーナリングABS、トラクションコントロールなどの最新電子制御システムが搭載されています。これにより、安全性と快適性が向上し、初心者でも安心して乗ることができます。ハーレーらしいワイルドな乗り味を楽しみつつ、現代の技術によってより洗練された走りを実現しているのが魅力です。

---

現代的デザインの魅力！海外と国内での評価の違い

スポーツスターSのデザインは、従来のハーレーとは大きく異なり、近未来的なスタイルが特徴です。では、このデザインは国内外でどのように評価されているのでしょうか？

① 海外では「新しいスポーツスター」として高評価
海外では、スポーツスターSのデザインが「モダンで洗練されている」と評価されることが多いです。特に、アメリカやヨーロッパでは、従来のハーレーの重厚感よりも、スポーティでシャープなスタイルが好まれる傾向があり、カフェレーサーやネオレトロ系バイクのような雰囲気が人気を集めています。

② 日本では意見が分かれる？
一方、日本では「これまでのスポーツスターと違いすぎる」として、賛否が分かれています。特に、クラシックなハーレーが好きな層からは、「ハーレーらしくない」との意見も。ただし、新しいものを受け入れる若いライダーや、これまでハーレーに興味がなかった層からは、「近未来的でカッコいい」という声も増えてきています。

③ 特徴的なデザインが持つ魅力

• ワイド＆ローなプロポーション：低く構えたシルエットと極太タイヤが、筋肉質なスタイルを際立たせています。
• LEDヘッドライト：独特の角ばった形状が未来的で、ナイトスターなど他のモデルとの差別化にも成功しています。
• ショートマフラー：スポーティな印象を強め、独特のシルエットを作り出しています。

従来の「ハーレーらしさ」にこだわらない人にとっては、このデザインは新鮮で魅力的に映るはずです。

---

カスタムで変わる！ホイールやマフラー交換の可能性

スポーツスターSは、ノーマルの状態でも十分に個性的ですが、カスタムすることでさらに自分好みに仕上げることができます。特に、ホイールやマフラーの交換は人気のカスタムポイントです。

① ホイールを変えるとスタイルが大きく変化
スポーツスターSの純正ホイールは、迫力のあるファットなデザインですが、カスタムホイールに交換することで雰囲気を大きく変えられます。例えば、

• スポークホイールにすると、クラシックな雰囲気に。
• 軽量アルミホイールにすると、よりスポーティな印象に。

見た目だけでなく、走行性能も変わるので、こだわりたいポイントの一つです。

② マフラー交換でサウンドと見た目をアップグレード
スポーツスターSの純正マフラーはショートタイプで独特のデザインですが、カスタムマフラーに交換するとより迫力のある音や、個性的なスタイルを楽しめます。

• **VANCE & HINES（バンス＆ハインズ）**などのカスタムマフラーを装着すると、低音が強調され、より「ハーレーらしい」サウンドに。
• スリップオンタイプなら手軽に交換でき、見た目の変化も楽しめます。

③ ハンドルやシートの変更で乗り味も変えられる
ハンドルやシートを交換することで、ライディングポジションや快適性を向上させることも可能です。例えば、

• ミッドコントロールキットを導入すると、よりネイキッドバイクに近いポジションに。
• カフェレーサースタイルのシートにすると、よりスポーティな印象に。

このように、スポーツスターSはカスタムの自由度が高く、自分好みに仕上げる楽しみもあります。

---

スポーツスターSは、従来のスポーツスターとは異なるアプローチで開発された、新時代のハーレーです。

• 最新の水冷エンジンによる圧倒的なパフォーマンスと快適性
• モダンなデザインが生み出す新しい魅力
• カスタムの自由度による無限の可能性

これらの要素が合わさり、スポーツスターSは「新しいハーレーのカッコよさ」を体現するモデルとなっています。従来のハーレーにこだわらず、新しいスタイルを楽しみたい方には、まさにぴったりの一台ではないでしょうか？

スポーツスターSは「ダサい」のか？実際に乗って分かること

スポーツスターSは従来のハーレーと異なるデザインやメカニズムを採用しており、一部では「ダサい」と言われることもあります。しかし、実際に乗ってみると、そのイメージが大きく変わることも少なくありません。ここでは、走行性能、ツーリング適性、購入時に気をつけるべきポイントを解説し、スポーツスターSの本当の姿に迫ります。

---

走行性能はどう？ツインカムやエボとの違いを比較

スポーツスターSは、従来のスポーツスターとはまったく異なるエンジンを搭載しており、走行性能も大きく変わっています。ここでは、ツインカムやエボリューション（エボ）エンジンと比較しながら、その違いを見ていきましょう。

① レボリューションMAX 1250Tのパワーとトルク
スポーツスターSに搭載されている「レボリューションMAX 1250T」は、水冷DOHCの高回転型エンジンで、最高出力121馬力、最大トルク127Nmを発揮します。これは、従来のスポーツスターシリーズと比べても圧倒的なパワーを誇ります。

一方、過去のスポーツスターに搭載されていた**エボリューションエンジン（空冷OHV）**は、最大でも約70馬力程度。ツインカムエンジンでも100馬力前後であり、スポーツスターSのエンジンがいかに高性能かが分かります。

② 高回転型と低回転型の違い

• エボリューションやツインカムは、低回転域のトルクが豊かで、鼓動感を楽しむタイプのエンジン。
• レボリューションMAXは、高回転まで一気に吹け上がるスポーティな特性。

そのため、「ハーレーらしいドコドコ感」を求める人には少し違和感があるかもしれませんが、加速性能やレスポンスの良さはスポーツバイク並みです。

③ ハンドリングの違い
従来のスポーツスターは、どちらかというと直進安定性重視の設計でしたが、スポーツスターSは軽量フレームと倒立フォークを採用し、コーナリング性能が大幅に向上しています。ワインディングロードでもスポーティな走りを楽しめるのが大きな魅力です。

---

スポーツスターSはツーリングに向いているのか？

スポーツスターSは、ツーリング向きのモデルではなく、どちらかというとショートトリップやスポーティな走りを楽しむバイクです。しかし、装備次第ではツーリングも十分可能です。

① 乗車姿勢と疲労感
スポーツスターSは、フォワードコントロール（足を前に投げ出すスタイル）のため、長距離では腰やお尻に負担がかかりやすいです。特に、高速道路を長時間走ると、風圧と姿勢の影響で疲れやすくなります。

解決策としては、ミッドコントロールキットに交換することで、よりツーリング向きのライディングポジションにすることができます。

② タンク容量と航続距離
スポーツスターSの燃料タンクは約11.8Lと比較的小さめ。そのため、燃費がリッター20km程度とすると、航続距離は200km前後になります。ロングツーリングでは、こまめな給油が必要になる点には注意が必要です。

③ 荷物の積載性
純正のままでは荷物を載せるスペースがほぼないため、ロングツーリングを考えているなら、サイドバッグやタンクバッグの装着を検討するといいでしょう。

④ ツーリング向けのおすすめカスタム

• ウインドスクリーン装着 → 風圧による疲労軽減
• ゲルシートに交換 → お尻の負担を軽減
• サイドバッグ or リアラック装着 → 荷物の積載性アップ

これらを工夫すれば、スポーツスターSでもツーリングを快適に楽しむことができます。

---

購入後に後悔しないために知っておくべきポイント

スポーツスターSは魅力的なバイクですが、購入前に知っておくべきポイントを押さえておかないと「思っていたのと違う…」と後悔する可能性もあります。

① 「ハーレーらしさ」を求める人には向かない？
スポーツスターSは、従来のハーレーと違い、空冷OHVの鼓動感や独特のエンジンフィールがないため、クラシックなハーレーファンにとっては物足りなく感じるかもしれません。

しかし、逆に言えば「ハーレーに乗りたいけど重さや扱いにくさがネックだった」という人には、軽量＆ハイパワーなスポーツスターSは最適な選択肢になります。

② カスタムの自由度が従来より低め
スポーツスターSは最新技術が搭載されている分、カスタムの自由度が従来のスポーツスターより制限されています。特に、エンジン周りのカスタムは難しく、マフラー交換にも注意が必要です。

③ 中古市場でのリセールバリュー
従来のスポーツスターは中古市場でも人気がありましたが、スポーツスターSはまだ市場の動向が読めません。特に、従来のハーレーファンとターゲット層が異なるため、リセールバリューを重視するなら慎重に判断する必要があります。

④ 足つきと取り回しの確認
スポーツスターSは車重228kgと軽量な部類ですが、シート高が755mmあり、フォワードコントロールのため、足つきに不安を感じる人もいるかもしれません。試乗して足つきや取り回しを確認するのがベストです。

---

スポーツスターSは、これまでのスポーツスターとは一線を画す性能とデザインを持ち、乗り味も大きく変わっています。

• 走行性能は従来モデルを圧倒するハイパワー＆高回転型エンジン
• ツーリング適性は低めだが、カスタム次第で快適性アップ
• 購入前の注意点として、従来のハーレーとは異なる乗り味やカスタムの自由度を考慮する

「ダサい」と言われることもありますが、実際に乗ってみるとその走行性能や最新技術の魅力を実感できるはずです。従来のハーレーとは違う、新時代のスポーツスターとしての魅力を楽しんでみてはいかがでしょうか？

結論：ハーレースポーツスターSはダサいのか？

ハーレースポーツスターSは、その革新的なデザインや新しいエンジン技術の採用によって、従来のハーレーファンから賛否両論の声が上がっています。一部では「ダサい」と言われることもありますが、実際の評価はどうなのでしょうか？ここでは、そうした意見を整理し、スポーツスターSの魅力や選ぶべきポイントを解説していきます。

---

「ダサい」と言われる理由と実際の評価を総まとめ

スポーツスターSが「ダサい」と言われる理由はいくつかありますが、主に次のような点が挙げられます。

① 伝統的なハーレーデザインとは違うから

従来のスポーツスターシリーズは、クラシックなクルーザースタイルやボバー系のカスタムが似合うデザインでした。しかし、スポーツスターSはそれとは一線を画し、近未来的でアグレッシブなフォルムを採用しています。

• 従来のスポーツスター（エボリューション） → 丸みのあるクラシックなデザイン
• スポーツスターS → ショートフェンダー、アップマフラー、ワイドタイヤで独特なシルエット

この大きな変化に対し、「もはやハーレーらしくない」と感じる人が一定数いるのは確かです。

② 空冷Vツインの鼓動感がなくなったから

ハーレーといえば、ドコドコとした鼓動感と独特のエンジンサウンドが魅力のひとつ。しかし、スポーツスターSに搭載されているレボリューションMAX 1250Tエンジンは、水冷DOHC仕様で、高回転型のスポーティな特性を持っています。

「スポーツスターSには、ハーレーらしさが足りない」と感じる人は、鼓動感やサウンドの違いに違和感を持つことが多いようです。

③ タンク形状やフロント周りのデザインが独特すぎる

スポーツスターSのタンクは、従来のスポーツスターのようなティアドロップ形状ではなく、幅広でフラットなデザインになっています。また、フロントフォーク周りが太く、フロントタイヤも極太で「マッシブすぎる」と感じる人もいるようです。

実際の評価は？

「ダサい」と言われることがある一方で、スポーツバイクのような走行性能や新しいスタイルを評価する声も多くあります。特に、若い世代やこれまでハーレーに興味がなかった層からの支持が増えているのも事実です。

---

デザインは好み次第？スポーツスターSを選ぶべき人とは

バイクのデザインは、結局のところ個人の好みによる部分が大きいです。スポーツスターSも例外ではなく、「ダサい」と感じるか「カッコいい」と感じるかは、人それぞれ。では、どんな人に向いているバイクなのでしょうか？

① スポーツスターSが向いている人

• 最新のハーレー技術を体感したい人 → ハイパワーな水冷エンジン、先進的な電子制御を楽しみたい
• スポーツバイクのような走りを求める人 → 従来のハーレーとは違う、スポーティな加速とハンドリングを体験したい
• カスタムなしでも個性的なバイクに乗りたい人 → ノーマル状態で十分に目を引くデザイン

② 逆に向いていない人

• クラシックなハーレーらしさを求める人 → 空冷OHVエンジンの鼓動感や伝統的なスタイルが好きな人には物足りないかも
• ロングツーリングをメインに考えている人 → 燃料タンクが小さく、ポジション的にも長距離向きではない

結局のところ、スポーツスターSは「伝統的なハーレーとは違う新しいバイク」として見るべきで、そこに魅力を感じるかどうかが選ぶポイントになりそうです。

---

スポーツスターSはダサいどころか新時代のハーレーかもしれない

ここまで見てきたように、スポーツスターSのデザインや走行性能は、従来のハーレーと大きく異なります。しかし、それは決して「ダサい」ということではなく、むしろハーレーが次の時代に進むためのチャレンジとも言えるのではないでしょうか？

① ハーレーの新たな方向性

ハーレーダビッドソンは、ここ数年で大きな変化を迎えています。従来の**「アメリカン＝クルーザー」**というイメージだけでなく、新しい技術を取り入れ、若い世代や新たなライダー層を開拓しようとしているのです。

• 水冷エンジンの採用（レボリューションMAXシリーズ）
• 軽量＆高性能なバイクへのシフト
• モダンなデザインと電子制御の充実

スポーツスターSは、そうした流れの中で登場したバイクであり、これまでの「ハーレーらしさ」にとらわれない人にとっては、新時代のハーレーとして非常に魅力的なモデルになっています。

② 「ダサい」かどうかは乗る人次第

バイクの評価は、結局のところオーナーがどう感じるかが一番大事。スポーツスターSも「ダサい」と思う人がいる一方で、「最高にカッコいい」と思う人もいるのが現実です。

特に、実際に乗ってみると、ハーレーのイメージを覆すほどのパワフルな走りに驚くはず。もし見た目だけで判断しているなら、一度試乗してみることをおすすめします。

---

「ダサい」と言われることもあるスポーツスターSですが、実際には新時代のハーレーとして進化したモデルであり、従来の価値観にとらわれないライダーにとっては大きな魅力を持っています。

✔ 従来のハーレーとは違うスタイルと走行性能
✔ デザインは好み次第、しかし個性は抜群
✔ 新しいハーレーを求める人にはピッタリの一台

もし「スポーツスターSってダサいのかな？」と迷っているなら、ぜひ一度実車を見て、試乗してみてください。その時の感動こそが、スポーツスターSの本当の価値を決めるポイントになるはずです。

まとめ

• ハーレースポーツスターSはダサいのか？その真相を総まとめ
  スポーツスターSは、従来のスポーツスターシリーズと大きく異なるデザインと最新技術を搭載したモデル。そのため、賛否両論があり「ダサい」と言われることも。しかし、その評価は視点によって大きく変わる。
• 「ダサい」と言われる理由は？
  • 伝統的なスポーツスターのスタイルから大きく逸脱している
  • 水冷エンジンや極太タイヤなど、従来のハーレーらしさが薄い
  • ネオクラシックなデザインが一部のファンに受け入れられにくい
  • 価格が高く、コスパを考えると他の選択肢も気になる
• それでもスポーツスターSがカッコいい理由
  • 1250ccの水冷「レボリューションMAX」エンジンはパワフルで新時代の走りを実現
  • 近未来的なデザインが海外では高評価
  • カスタム次第でオリジナリティを出せる
• 結局、スポーツスターSは「ダサい」のか？
  • デザインの好みは人それぞれ。クラシックなハーレーが好きなら違和感を感じるかも
  • 一方で、新しいスタイルのハーレーを求める人には魅力的な選択肢
  • 伝統と革新の間で評価が分かれるが、「ダサい」と断言するのは早計
  • 乗ってみると、見た目以上にハーレーらしさを感じるかもしれない
• スポーツスターSは新時代のハーレーかもしれない
  • 従来の枠にとらわれない、新しいライディングスタイルを提案
  • カスタムの可能性が広がり、未来のハーレーの方向性を示す一台
  • これまでのハーレーと異なるからこそ、新しいファン層を開拓するモデルになり得る