スズキGSX-S750が不人気と言われる理由とは？購入前に知るべき注意点

「スズキGSX-S750は不人気」と言われることがありますが、本当にそうなのでしょうか？排気量750ccのミドルクラスで、スポーティな走りを持つこのバイクがなぜ注目されにくいのか、疑問に思う方も多いはずです。

この記事では、GSX-S750の基本スペックやライバル車との比較を交えながら、不人気と言われる理由を詳しく解説します。市場での評価やリセールバリュー、重量やデザインの好みなど、購入前に気になるポイントを徹底検証。不人気と言われつつも、このバイクならではの魅力やおすすめのカスタムも紹介します。

この記事を読めば、GSX-S750が自分に合うバイクなのかがはっきり分かるはずです！

GSX-S750は本当に不人気？実際の評価をチェック

GSX-S750はスズキが誇るミドルクラスのストリートファイターですが、「不人気」と言われることがあります。本当にそうなのでしょうか？実際の評価をチェックしながら、その理由を探っていきましょう。

スズキGSX-S750の基本スペックと特徴

GSX-S750は、GSX-R750譲りのエンジンを搭載し、パワフルでスムーズな加速が魅力の一台です。

• エンジン：749cc 直列4気筒 DOHC
• 最高出力：112PS / 10,500rpm
• 最大トルク：81Nm / 9,000rpm
• 車両重量：213kg
• 燃費：20km/L（WMTCモード）

このクラスでは珍しい4気筒エンジンを採用し、滑らかな回転フィーリングが特徴。スズキ独自のトラクションコントロールを備えており、安全性と走行性能のバランスも取れています。しかし、「213kg」という重量はミドルクラスとしてはやや重めで、取り回しのしやすさを重視するライダーにはネックになるかもしれません。

ライバル車と比較！MT-07やZ900と何が違う？

GSX-S750は同クラスのMT-07（ヤマハ）やZ900（カワサキ）と比較されることが多いです。それぞれの特徴を比べてみましょう。

車種	排気量	エンジン	最高出力	車重	価格（新車）
GSX-S750	749cc	直列4気筒	112PS	213kg	約100万円
MT-07	688cc	直列2気筒	73PS	184kg	約88万円
Z900	948cc	直列4気筒	125PS	212kg	約110万円

MT-07は2気筒エンジンで軽量＆扱いやすいバイクとして人気が高く、初心者や街乗りメインのライダーに支持されています。一方、Z900は排気量が大きく、パワーも125PSと高いため、よりハイパワーな走りを求める人向けです。

GSX-S750はその中間的な存在で、4気筒エンジン特有の高回転の伸びが魅力。ただし、MT-07の軽快さやZ900の圧倒的パワーと比べると、「どっちつかず」と感じる人もいるかもしれません。この点が、「不人気」と言われる理由の一つになっている可能性があります。

しかし、GSX-S750は価格面では比較的手頃で、4気筒ならではの滑らかな走りを楽しめるバイク。好みが合えば、かなり魅力的な選択肢になるでしょう。

GSX-S750が不人気と言われる理由とは？

GSX-S750はパワフルな4気筒エンジンを搭載し、スポーティな走行性能を持つミドルクラスのストリートファイターですが、一部では「不人気」と言われることがあります。ここでは、その理由を詳しく見ていきましょう。

中途半端な排気量？750ccクラスの需要と市場動向

GSX-S750の排気量は749cc。リッタークラスほどの圧倒的なパワーはなく、600ccクラスの軽快さも感じにくいため、「中途半端」と言われることがあります。

実際、日本国内では750ccクラスのバイクは選択肢が少なく、主流とは言えません。400cc以下の軽二輪クラスは維持費が安く、リッタークラスはハイパワー志向のライダーに人気。一方で750ccクラスはそのどちらにも属さず、選ばれにくい傾向にあります。

海外では750ccクラスの需要が一定数あるものの、日本では400ccや1000ccに比べると影が薄くなりがちなのが現実です。

重量がネック？取り回しと運動性能の評価

GSX-S750の車重は213kg。これはリッタークラスのZ900（212kg）とほぼ同じで、ミドルクラスとしてはやや重めです。

例えば、ライバルのMT-07（184kg）と比べると約30kgも重く、街乗りでの取り回しに影響を与えます。特にUターンや低速走行時に「重さを感じる」という声が多く、初心者や体格が小柄なライダーには扱いにくさがあるかもしれません。

ただし、走り出してしまえばしっかりとした安定感があり、高速巡航ではむしろプラスに働く場面もあります。問題は「停車時や低速時の扱いやすさ」が求められるシチュエーションで、他のミドルクラスと比べると少しハードルが高く感じるかもしれません。

スズキ特有のデザインが好みを分ける？

GSX-S750のデザインはスズキらしいアグレッシブなスタイルが特徴です。しかし、このデザインが好みを分けるポイントになっています。

ヘッドライト周りの形状やフューエルタンクのラインなど、角ばったデザインは「攻めたデザインでかっこいい」という意見がある一方で、「少し古臭い」「Z900の方が洗練されている」といった声もあります。

また、スズキのバイクは全体的に派手なカラーリングが多く、他メーカーと比べて万人受けしにくい傾向があります。「スズキ車が好きな人にはたまらないが、そうでない人には選ばれにくい」というのが、デザイン面での評価の分かれるポイントでしょう。

中古市場の価格推移とリセールバリューの低さ

GSX-S750は中古市場での価格が比較的安く、リセールバリューが低めと言われています。

例えば、同じ年式・走行距離のMT-07やZ900と比べると、GSX-S750の方が価格が下がりやすい傾向にあります。その理由として、以下の点が考えられます。

• 750ccクラスの需要が少ないため、買い手が付きにくい
• スズキのバイクは他メーカーに比べて中古市場で値崩れしやすい
• 新車価格がリーズナブルなため、中古価格が極端に高くならない

これは購入時にはメリットになりますが、将来的に売却を考えている人にとってはデメリットとなる可能性があります。

---

GSX-S750が「不人気」と言われる理由には、750ccクラスの市場での立ち位置、車重の影響、デザインの好みの分かれ方、そしてリセールバリューの低さといった点が挙げられます。

しかし、これらはあくまで一般的な評価であり、「4気筒エンジンの走りが好き」「スズキの個性的なデザインが気に入った」という方には、十分魅力的な選択肢になり得ます。次の章では、GSX-S750の強みについて詳しく見ていきます！

GSX-S750の魅力を再評価！不人気でも選ぶ価値はある？

「不人気」と言われることがあるGSX-S750ですが、それはあくまで市場全体の傾向であり、バイクそのものの魅力を否定するものではありません。むしろ、実際に乗ってみると優れたエンジン性能やコストパフォーマンスの高さを実感できるモデルです。ここでは、GSX-S750の隠れた魅力について詳しく見ていきましょう。

エンジン性能と走行フィーリングの実力

GSX-S750には、スーパースポーツモデル「GSX-R750」のエンジンをベースにした水冷4気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、滑らかな回転フィールと力強い加速を両立しており、街乗りからワインディング、高速道路まで幅広いシチュエーションで楽しめるのが特徴です。

特に、中低速域のトルクがしっかりしているため、信号待ちからの発進や街乗りでも扱いやすく、過度なピーキーさがないため長時間のツーリングでも疲れにくい設計になっています。また、高回転域ではスズキらしい4気筒らしい吹け上がりを味わえ、スポーツ走行でも満足できるポテンシャルを持っています。

ライバルのMT-07やZ900と比べると、MT-07の2気筒エンジンよりもスムーズで伸びがあり、Z900よりも若干落ち着いた特性を持つため、「スポーツバイクらしいフィーリングを楽しみたいけど、扱いやすさも欲しい」という方にはピッタリの1台です。

コスパ最強？装備と価格のバランスを検証

GSX-S750は、価格と装備のバランスが非常に優れたモデルです。ライバル車と比較しても、新車価格が手頃でありながら、しっかりとした装備が整っています。

主な装備のポイント

• 倒立フォーク（KYB製）：このクラスではしっかりした足回りを持ち、高速走行時の安定性が向上
• トラクションコントロール：雨天時や滑りやすい路面でも安心の電子制御システム
• ラジアルマウントキャリパー：制動力の高いフロントブレーキを装備し、スポーツ走行にも対応
• フル液晶メーター：視認性が高く、情報が見やすいメーターパネル

これらの装備を考慮すると、GSX-S750は価格以上の価値を持つバイクであり、特に「コスパの良いミドルクラスの4気筒バイクを探している」という方には最適な選択肢の一つとなります。

カスタム次第で大化け？おすすめの改造ポイント

GSX-S750は、ノーマルの状態でも十分に楽しめますが、カスタムを加えることでより自分好みのバイクに仕上げることができます。特に、以下のカスタムが人気です。

① マフラー交換
純正マフラーは静かで扱いやすい反面、4気筒エンジンのポテンシャルを十分に感じるには少し物足りないと感じる方も。社外マフラーに交換することで、音質の向上や軽量化によるハンドリングの改善が期待できます。

② サスペンション調整・交換
標準のKYB製倒立フォークはバランスが良いですが、さらにスポーティな走りを求めるなら、リアショックを社外品に交換するのもおすすめ。ツーリングメインならプリロードを調整するだけでも乗り心地が向上します。

③ スプロケット変更
加速重視のセッティングにしたい場合は、フロントスプロケットを1T小さくするカスタムが効果的。街乗りでの発進がより軽快になり、扱いやすさが向上します。

④ 外装カスタム
GSX-S750のデザインは好みが分かれる部分があるため、カーボン調のパーツやスクリーンの変更で個性を出すのも人気です。特に、ヘッドライトの形状が気になる方は、スモークスクリーンを追加することで印象が引き締まります。

---

GSX-S750は、不人気と言われがちなバイクですが、その実力は決して低くありません。むしろ、4気筒エンジンの滑らかなフィーリング、充実した装備、コストパフォーマンスの良さなど、魅力的なポイントが多くあります。さらに、カスタム次第では自分好みの1台に仕上げることも可能です。

「人とはちょっと違うバイクに乗りたい」「4気筒エンジンを手頃な価格で楽しみたい」と考えている方にとって、GSX-S750は再評価すべき1台と言えるでしょう。

こんな人にはGSX-S750がピッタリ！購入をおすすめできる理由

GSX-S750は、「不人気」と言われることもありますが、実際にはしっかりとした性能を持ち、特定のライダーにとってはかなり魅力的な選択肢となるバイクです。「どんな人に向いているのか？」をポイントごとに解説していきます。

街乗りからツーリングまで万能に使いたい人向け

GSX-S750は、街乗りのしやすさとツーリングでの快適性のバランスが取れたバイクです。750ccクラスの4気筒エンジンは低回転域からしっかりトルクが出るため、信号の多い市街地でも扱いやすく、ストレスの少ない走りが可能です。

また、高速道路ではスムーズな加速を発揮し、エンジンの振動も少ないため、長距離走行でも疲れにくいのがポイント。さらに、燃費性能もこのクラスとしては優秀なため、「ツーリングに行きたいけど、燃費の悪いバイクはちょっと…」という方にも向いています。

シート高がやや高め（820mm）ではありますが、車体のバランスが良く、足つきに不安がある方でも慣れれば十分扱えるレベル。ワイドなハンドルと安定感のあるフレーム設計により、ワインディングでも安心してバイクを倒し込めるため、「ツーリング先でちょっとした峠を楽しみたい」という人にもピッタリです。

リッターバイクは持て余すがミドルクラスでは物足りない人へ

「リッターバイクに乗ってみたいけど、維持費や取り回しを考えると躊躇してしまう…」という方にとって、GSX-S750は絶妙なポジションにあるバイクです。

ミドルクラス（400〜650cc）は軽量で扱いやすいものの、パワーに物足りなさを感じることもあります。その点、GSX-S750は112psの最高出力を持ち、リッターバイクほどの爆発的な加速ではないものの、十分な余裕のある走りを楽しめます。

また、リッターバイクほど車重が重くなく、取り回しも比較的ラクなため、街乗りやちょっとしたツーリングでも気軽に乗れるのが魅力。「もう少しパワーが欲しいけど、大きすぎるバイクは取り回しが大変そう…」という方にはちょうどいい1台です。

スズキらしさを味わいたい！唯一無二の走りの魅力

GSX-S750は、スズキらしい個性的な走りを持っているのも大きな魅力です。特に、エンジン特性やシャシーの作り込みにスズキらしさが詰まっています。

まず、エンジンはスーパースポーツの「GSX-R750」由来のものをベースにしており、高回転域までスムーズに吹け上がる特性が特徴的です。スズキの4気筒エンジンらしいクセのないフィーリングで、「しっかり回して楽しめるバイクが欲しい！」という方にはピッタリ。

また、スズキのバイクはシャシーの作りがしっかりしていることでも知られています。GSX-S750も剛性の高いフレームと、しっかりした足回りを持っているため、ワインディングを攻めるときの安定感は抜群。カーブの多い道を走ると「このバイク、楽しいな」と思える乗り味になっています。

さらに、スズキのデザインは個性的で、他のメーカーにはない独自のスタイルを持っています。GSX-S750も、アグレッシブなデザインが特徴で、「見た目のカッコよさも重要！」という人には刺さるデザインでしょう。

---

GSX-S750は、不人気と言われることもありますが、実際には「街乗りもツーリングもこなせる万能なバイク」「リッターバイクほどの大きさは必要ないけど、もう少しパワーが欲しい人向け」「スズキらしい走りを楽しみたい人」にとって、非常に魅力的な選択肢となります。

「自分に合ったバイクを探しているけど、GSX-S750はどうなんだろう？」と悩んでいる方は、ぜひ一度試乗してみることをおすすめします。意外と、「これ、めっちゃ自分に合ってる！」と感じるかもしれませんよ。

まとめ｜GSX-S750は本当に不人気？購入前に知るべきポイント

• GSX-S750は「不人気」と言われがち
  • 750ccという中途半端な排気量が、ミドルクラスやリッターバイクと比較して選ばれにくい
  • ライバル車のMT-07やZ900と比べると、価格や装備面で微妙に立ち位置が曖昧
• 不人気と言われる理由
  • 750ccクラス自体の需要が少なく、市場での選択肢が限られる
  • 212kgの車重がネックになり、取り回しに苦労するライダーも
  • スズキ独特のデザインが好みを分け、万人受けしにくい
  • 中古市場ではリセールバリューが低めで、手放す際の価格が気になる
• それでもGSX-S750には選ぶ価値がある！
  • GSX-R750譲りのエンジン性能で、スムーズかつパワフルな走りを楽しめる
  • コスパの良い装備と価格設定で、性能に対する満足度は高い
  • カスタム次第で軽量化やパワーアップが可能で、自分好みに仕上げられる
• こんな人におすすめ
  • 街乗りからツーリングまで幅広く楽しみたい人 → 低速からトルクがあり、扱いやすい
  • リッターバイクは大きすぎるが、ミドルクラスでは物足りない人 → 112psのパワーで十分な加速性能
  • スズキらしい個性的なバイクを求める人 → しっかりしたシャシーと高回転の伸びが魅力
• 結論
  • GSX-S750は決して悪いバイクではなく、特定のライダーには十分魅力的な一台
  • 「不人気」という評価にとらわれず、自分の用途に合っているかが大事
  • 購入を検討しているなら、試乗してフィーリングを確かめるのがおすすめ！