「CB650Rは不人気」「購入して後悔するかも」―そんな不安を感じていませんか？確かに、CB650Rは400ccや1000ccクラスと比べて立ち位置が微妙だと言われることもあり、Z900やMT-07と比較してコスパの面で悩む人も多いです。しかし、本当にこのバイクは"買って後悔する"モデルなのでしょうか？
この記事では、CB650Rが不人気と言われる理由や、購入後に後悔しやすいポイントを詳しく解説します。その一方で、直列4気筒ならではのフィーリングやデザインの魅力、中型からのステップアップに最適な点など、選ばれる理由についても掘り下げていきます。
CB650Rが自分に合ったバイクなのかどうか、購入前にしっかり見極めるためのヒントをお届けします！
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CB650Rは本当に不人気なのか？その理由を徹底分析
CB650Rは「不人気」と言われることがありますが、実際のところどうなのでしょうか？このバイクはホンダのネオスポーツカフェシリーズに属し、見た目の洗練さと直列4気筒エンジンのスムーズな走りが魅力。しかし、「中途半端な排気量」「ライバル車と比べたときのコスパ」などが、不人気の理由として挙げられることもあります。ここでは、そういったポイントを詳しく掘り下げていきます。
400ccや1000ccと比べて中途半端？クラスの立ち位置とは
CB650Rは650ccクラスの4気筒エンジンを搭載し、400ccとリッタークラス（1000cc以上）の中間に位置するモデルです。排気量的にはパワーもそこそこありながら、400ccクラスほどの軽快さはなく、1000ccのような圧倒的なトルクもないため、「どっちつかず」と感じる人もいます。
特に、日本では400cc以下のバイクが免許制度の影響で人気があり、大型に乗るなら1000ccクラスを選びたいというライダーも多いため、CB650Rは選ばれにくい立ち位置にあるのかもしれません。
ライバル車と比較！Z900やMT-07との違い
CB650Rと比較されることが多いのが、カワサキのZ900やヤマハのMT-07です。
- Z900は948ccの4気筒エンジンを搭載し、よりパワフルな走りが楽しめるのに価格が大きく変わらないため、コスパ面でZ900を選ぶ人も多いです。
- MT-07は並列2気筒エンジンを採用し、軽量でトルクフルな走りが特徴。価格もCB650Rより抑えられており、気軽に楽しめるバイクとして人気があります。
このように、同じ価格帯やパワーバンドに強力なライバルが存在するため、CB650Rは比較の中で「中途半端」と言われがちです。
価格と性能のバランスは悪い？コストパフォーマンスの評価
CB650Rは、新車価格が約100万円前後（年式による）で、ライバルと比べると割高感を感じる人もいます。4気筒エンジンのスムーズさやデザインの完成度は高いですが、走行性能を重視するなら、より安くてトルクのあるMT-07や、同価格帯でパワーのあるZ900が選ばれやすくなります。
また、日本では4気筒エンジンのミドルクラスモデルが少ないため、CB650Rは希少な存在ではあるものの、マニア向けと捉えられることも。そのため、「この価格なら他の選択肢があるのでは？」と考える人が多く、不人気の要因になっているのかもしれません。
CB650Rが不人気と言われる理由には、「400ccや1000ccと比べたときの中途半端な立ち位置」「Z900やMT-07といったライバル車との比較」「価格に対するコスパの印象」などがあります。しかし、ネオスポーツカフェの洗練されたデザインや、4気筒ならではのスムーズな走りは、このバイクならではの魅力でもあります。次の章では、CB650Rを買った人が後悔しやすいポイントについて詳しく解説していきます。
CB650Rを買って後悔するポイントとは？
CB650Rは魅力的なバイクですが、購入後に「思っていたのと違う」と感じる人もいます。特に、エンジンの特性や重量、ツーリング性能については意見が分かれることが多いです。ここでは、CB650Rを買って後悔する可能性のあるポイントを詳しく見ていきましょう。
高回転型エンジンの特性が合わない？街乗りでの評価
CB650Rのエンジンは直列4気筒で、高回転域でパワーを発揮する特性があります。スポーツバイクらしい伸びやかさは魅力ですが、街乗りでは少し扱いづらさを感じることも。
- 低回転域のトルクが薄いため、発進時や低速走行時にクラッチ操作がシビアになりがち。
- 60km/h前後の巡航ではエンジンの美味しい回転域に入らず、少し「モッサリ」とした印象を受けることも。
- 短い距離の通勤や買い物などでは、もう少し低速トルクのある2気筒エンジンの方が快適に感じるかもしれません。
街乗りメインで使いたい人には、CB650Rのエンジン特性が「合わない」と感じる可能性があるので要注意です。
車重が重くて扱いづらい？取り回しの実際
CB650Rの車重は約202kg（装備重量）と、ミドルクラスのバイクとしてはやや重めです。取り回しの面で気になる点を挙げると…
- 押し引きが大変：特に狭い駐輪場やガレージでの移動は、軽量なバイクと比べると負担が大きいです。
- Uターンや低速時の取り回しが難しい：ハンドルの切れ角がそこまで広くないため、小回りはあまり得意ではありません。
- 足つきの影響：シート高は810mmとそこまで高くはないですが、車重があるので足つきが不安な人には厳しく感じるかもしれません。
ただし、走り出してしまえば車重はあまり気にならず、安定感のある乗り味を楽しめます。しかし、頻繁に取り回す場面がある人は注意したほうがいいでしょう。
高速巡航は快適？ツーリング性能をチェック
CB650Rはネイキッドスタイルのバイクのため、ツーリング性能についても気になるポイントです。
- 防風性能が低い：純正状態ではスクリーンがないため、高速道路を長時間走ると風圧がかなりきついです。長距離ツーリングを考えているなら、社外スクリーンの装着を検討するのがおすすめ。
- エンジンの特性は高速向き：100km/h巡航ではエンジン回転数が5,000～6,000rpm程度で、4気筒らしいスムーズなフィーリングを楽しめます。振動も少なく、高速域での快適性は高めです。
- 燃費はそこそこ：ツーリング時の燃費は25～27km/L程度。タンク容量は15Lなので、航続距離は約350～400kmと長すぎず短すぎず、といったところ。
風対策をしないと長距離ツーリングは少し疲れるかもしれませんが、エンジンの特性自体は高速向き。ツーリングを快適にするためには、スクリーンやハンドル周りのカスタムを考えるとよいでしょう。
CB650Rは高回転型の4気筒エンジンを持ち、走りを楽しめる一方で、街乗りでは扱いづらさを感じる場面もあります。また、車重があるため取り回しには少しコツが必要。ツーリングでは快適に走れますが、防風性能の低さがネックになることも。これらの点を理解したうえで、自分の用途に合うかどうかをしっかり考えてから購入すると、後悔しにくくなるでしょう。
CB650R不人気でも選ばれる理由
CB650Rは「不人気」と言われることがありますが、実際には確かな魅力を持つバイクです。特にエンジンのフィーリングやデザイン、中型クラスからのステップアップに適した扱いやすさが評価されています。ここでは、CB650Rがなぜ選ばれるのか、その理由を詳しく解説していきます。
直列4気筒エンジンのフィーリングが唯一無二！
CB650Rの最大の魅力は直列4気筒エンジンのフィーリングです。近年のミドルクラスは2気筒エンジンが主流ですが、CB650Rは4気筒ならではのスムーズで伸びやかな回転フィールを楽しめます。
- 高回転までストレスなく回るエンジン：特に6,000rpm以上では4気筒らしい気持ちのいい加速を味わえます。
- エキゾーストサウンドが官能的：2気筒と比べて高回転域のサウンドが美しく、吹け上がる音が気持ちいいです。
- 振動が少なく乗り心地が良い：2気筒はトルク感が魅力ですが、4気筒は振動が少なく長距離走行でも快適。
「ミドルクラスで4気筒を楽しめる」バイクはかなり貴重なので、このエンジンに惹かれてCB650Rを選ぶライダーも多いです。
デザインは本当にダサい？ネオスポーツカフェの美学
CB650Rのデザインは、ホンダが提案する「ネオスポーツカフェ」スタイル。これは、クラシックな要素と最新のデザインを融合させたスタイルで、個性的な見た目が特徴です。
- 丸目LEDヘッドライト：クラシックな雰囲気を持ちながら、LEDのモダンな光り方が新しさを感じさせます。
- コンパクトな車体デザイン：無駄をそぎ落としたスタイルで、スリムで軽快な印象。
- 上質な質感：アルミパーツやタンク形状など、細部まで作り込まれています。
「ダサい」という意見があるのは、最近のストリートファイター系のデザイン（MT-07やZ900）とは違い、少し落ち着いた大人っぽい雰囲気だからかもしれません。とはいえ、「流行に左右されないデザインが好き」「シンプルで上品なバイクがいい」と考える人にはピッタリのスタイルです。
中型からのステップアップに最適！初心者にも優しい理由
CB650Rは、中型バイクからのステップアップに最適な一台としても人気があります。
- パワーがありすぎないので扱いやすい：649ccの排気量ですが、ピーキーな特性ではなく、スムーズに加速するため怖さを感じにくいです。
- 電子制御がシンプルで初心者向き：ライドモードなど複雑な設定はなく、基本的な走行性能に集中できるのもポイント。
- 足つきも比較的良好：シート高810mmは高すぎず、車重はありますが重心が低いため、取り回しも慣れれば問題ありません。
「いきなりリッターバイクは不安だけど、ミドルクラスでしっかり4気筒のフィーリングを味わいたい」という人にとって、CB650Rはベストな選択肢の一つと言えるでしょう。
CB650Rは、不人気と言われることがあっても、その魅力は確かです。唯一無二の直列4気筒エンジン、個性的なネオスポーツカフェデザイン、中型からのステップアップに適した扱いやすさなど、選ばれる理由は十分にあります。「流行に左右されない、長く付き合えるバイクが欲しい」と考えているなら、CB650Rは非常に魅力的な選択肢になるでしょう。
CB650Rは買いなのか？後悔しないための結論
CB650Rは「中途半端」「不人気」と言われることもありますが、実際には個性的な魅力を持つバイクです。しかし、どんなバイクでも向き・不向きがあるため、しっかりと自分の用途に合っているかを見極めることが大切です。ここでは、CB650Rがどんなライダーにおすすめなのか、購入時のポイント、ライフスタイルに合わせた楽しみ方について解説していきます。
どんなライダーにおすすめ？向いている人・向かない人
CB650Rはミドルクラスの4気筒エンジンを楽しみたい人に向いているバイクです。特に以下のようなライダーにおすすめです。
✅ 向いている人
- 直列4気筒のスムーズなエンジンフィールが好きな人
- 400ccからのステップアップを考えている人
- 街乗りからツーリングまで幅広く楽しみたい人
- MT-07やZ900のデザインより、落ち着いたネオスポーツカフェのスタイルが好みの人
❌ 向いていない人
- 低速トルクが太く、発進や加速が楽なバイクが欲しい人（2気筒の方が向いています）
- 車重が軽く、取り回しのしやすいバイクを求める人（CB650Rは約202kgとやや重め）
- 最新の電子制御が充実したバイクを求める人（CB650Rはライドモードやクイックシフターがない）
「スペックよりもフィーリングを重視する」「クラシカルなデザインが好き」という人にはピッタリですが、扱いやすさや最新装備を求める人には別の選択肢の方が合うかもしれません。
中古と新車、どちらを選ぶべきか？賢い購入のポイント
CB650Rを購入する際、新車と中古のどちらが良いか悩む方も多いでしょう。それぞれのメリット・デメリットを比較してみます。
新車のメリット・デメリット
✅ メリット
- 最新モデルを安心して乗れる
- メーカー保証がついている
- カラーや状態を自由に選べる
❌ デメリット
- 価格が高め（新車価格は約100万円前後）
- 初期のカスタム費用も考慮する必要あり
中古のメリット・デメリット
✅ メリット
- 新車より価格が安い（相場は70万円〜90万円程度）
- 既にカスタムされている車両がある
- 過去モデルのカラーを選べる
❌ デメリット
- 前オーナーの扱いによって状態に差がある
- 消耗品の交換が必要なケースがある（バッテリー、タイヤ、チェーンなど）
「できるだけコストを抑えたいなら中古」「新車の安心感がほしいなら新車」といった基準で選ぶと良いでしょう。また、中古を選ぶ場合は低走行でメンテナンス履歴がしっかりした車両を選ぶことが大切です。
CB650Rのライフスタイル別活用法！満足できる乗り方とは
CB650Rは街乗りからツーリングまでこなせる万能なバイクですが、ライフスタイルによって楽しみ方が変わります。
🏙 街乗りメインの人
- 信号の多い都市部では、発進時の低速トルクの細さが少し気になるかも。ただし、スムーズなエンジンフィールはストレスが少なく、扱いやすいです。
- 車重はややありますが、バランスが良いため、慣れれば取り回しに苦労することは少ないでしょう。
🏔 ツーリングメインの人
- 6,000回転以上で気持ちよく加速するエンジン特性はワインディングに最適。高速道路も余裕を持って走れます。
- 燃費はリッター20km前後と悪くないですが、タンク容量が15Lのため、航続距離は250〜300kmほど。長距離ツーリングではこまめな給油が必要です。
- 長時間乗るとやや前傾姿勢が疲れやすいため、ツーリング向けのハンドルアップスペーサーなどのカスタムもおすすめ。
🏁 スポーティな走りを楽しみたい人
- 直列4気筒エンジンの高回転域での伸びは爽快なので、ワインディングやスポーツ走行が楽しいです。
- ABSやトラクションコントロールはついているため、安全性も確保されていますが、クイックシフターがないため、スムーズなシフト操作を意識するとさらに楽しく乗れます。
まとめ
CB650Rは「人によって合う・合わないが分かれるバイク」ですが、4気筒エンジンのフィーリングやデザインに魅力を感じるなら、非常に満足度の高い一台です。
✅ CB650Rが向いている人
- 4気筒ならではのスムーズな加速を楽しみたい
- 400ccからのステップアップを考えている
- ネオスポーツカフェの落ち着いたデザインが好み
❌ CB650Rが向いていない人
- 低速トルクのあるバイクがいい（2気筒が向いている）
- できるだけ軽量で扱いやすいバイクが欲しい
- クイックシフターなどの最新電子制御を重視する
新車・中古の選び方や、ライフスタイルに合った活用法をしっかり考えれば、後悔せずにCB650Rを楽しめるでしょう。もし「4気筒のフィーリングを味わいたいけど、大排気量までは必要ない」と思うなら、CB650Rは間違いなくおすすめできるバイクです！
