「カワサキZ650は不人気」という声を耳にしたことはありませんか？ライバル車と比べて目立たない、乗り味に特徴がないといった意見もありますが、実際のところはどうなのでしょうか？購入を検討している方にとって、後悔しない選択をするためにも、Z650の評価をしっかり確認しておきたいですよね。
この記事では、Z650の基本スペックや不人気と言われる理由を分析し、ユーザーの不満点や後悔しやすいポイントを詳しく解説します。また、MT-07やSV650との比較、ツーリングや街乗りでの実用性など、Z650のメリットもしっかり紹介。最終的に「どんな人に向いているのか？」を整理し、後悔しない選び方を提案します。
この記事を読めば、カワサキZ650の魅力と弱点を正しく理解し、自分に合ったバイクかどうか判断できるようになります！
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カワサキZ650は本当に不人気なのか？
カワサキZ650は、軽量な車体と並列2気筒エンジンを搭載し、街乗りからワインディングまで幅広く楽しめるミドルクラスのネイキッドバイクです。しかし、「不人気」「後悔」といったワードで検索されることもあり、購入を検討している方にとって気になるポイントかもしれません。ここでは、Z650の基本的なスペックを振り返りながら、不人気と言われる理由について口コミや評判をもとに分析していきます。
Z650の基本スペックと特徴をおさらい
カワサキZ650は、扱いやすい車体とパワフルなエンジンを備えたミドルクラスのネイキッドバイクです。スペックを簡単にまとめると、
- エンジン：649cc並列2気筒DOHC
- 最高出力：68PS / 8,000rpm
- 最大トルク：64Nm / 6,700rpm
- 車両重量：187kg（装備重量）
- シート高：790mm
- 燃料タンク容量：15L
このクラスのバイクとしては比較的軽量で、足つきの良さも魅力のひとつ。並列2気筒エンジンは扱いやすく、低速からしっかりとトルクを感じられるため、初心者からベテランまで楽しめるバイクとなっています。
また、Zシリーズらしいアグレッシブなデザインも特徴的。2020年モデル以降はフルデジタルメーターが採用され、よりモダンな印象になりました。
不人気と言われる理由とは？口コミや評判を分析
Z650はスペック的にも魅力的なバイクですが、一部では「不人気」と言われることも。その理由として、以下のような口コミが挙げられます。
- ライバル車と比較して地味
→ MT-07（ヤマハ）やSV650（スズキ）と比べると、エンジンのフィーリングやデザインが控えめで、個性が薄いと感じる人もいるようです。 - ノーマルの状態では高速巡航が厳しい
→ ネイキッドバイクなのでカウルがなく、高速道路では風圧が強く感じられるという声もあります。ロングツーリングをするならスクリーンの装着を検討するのもアリでしょう。 - 新車価格がライバルより高め
→ Z650はMT-07やSV650と比較すると、若干価格が高い傾向があります。その分、装備やデザインにこだわりを感じるという意見もありますが、コスパを重視する方には割高に感じるかもしれません。
とはいえ、Z650のバランスの取れた性能や軽快なハンドリングを評価する声も多く、「乗ってみると楽しい」「街乗りでも扱いやすい」という口コミもあります。結局のところ、ライダーの求めるもの次第で評価が分かれるバイクと言えるでしょう。
次のセクションでは、具体的な不満点や後悔ポイントについて、さらに詳しく掘り下げていきます。
Z650の不満点と後悔ポイント
カワサキのZ650はミドルクラスのネイキッドバイクとして人気がありますが、実際に乗ってみると「ここが惜しい」と感じるポイントもあります。購入後に「ちょっと違ったな…」と後悔しないために、よく挙げられる不満点をチェックしていきましょう。
まず、Z650は軽量コンパクトな車体で扱いやすい反面、「迫力が足りない」と感じる人も少なくありません。エンジン特性はフラットで扱いやすいですが、刺激を求めるライダーには物足りなく感じることも。また、ノーマルのマフラー音が大人しめなので、音にもこだわりたい人はカスタムを検討することになりそうです。
さらに、サスペンションの硬さも気になる点。街乗りやワインディングでは素直なハンドリングを楽しめますが、路面が荒れていると衝撃をダイレクトに受けやすいという声もあります。乗り心地を重視するなら、社外サスペンションへの交換を考えるのもアリですね。
MT-07やSV650と比較！スペックや走行性能の違い
Z650を選ぶ上で、ヤマハのMT-07やスズキのSV650と悩む人は多いですよね。3台ともミドルクラスのネイキッドですが、走りのキャラクターに違いがあります。
エンジン特性の違い
・Z650：並列2気筒エンジンで、フラットな特性。スムーズで扱いやすいが、パンチ感は控えめ。
・MT-07：270度クランクの並列2気筒で、鼓動感がありパンチの効いた加速が楽しめる。
・SV650：Vツインエンジンならではのトルク感と鼓動が魅力。低速から力強く走れる。
足回りとハンドリングの違い
・Z650：軽量でコンパクトなため、コーナリングも軽快。ただし、純正サスの硬さが気になる場合も。
・MT-07：前後サスペンションが柔らかめで、乗り心地は良いが、スポーツ走行ではフワつくことも。
・SV650：しっかりした足回りで、バランスの取れた操縦性。どんな場面でも安定感がある。
どのバイクも個性があるので、エンジンのフィーリングや乗り心地の好みで選ぶのがポイントになりそうですね。
高速巡航は快適？カウルなしの影響と風対策
Z650はネイキッドバイクなので、高速道路では風の影響を強く受けます。100km/h巡航も可能ですが、長時間になると風圧で疲れやすいのがネックですね。特に冬場は体が冷えやすく、長距離ツーリングではウィンドシールドの装着を検討する人も多いです。
小ぶりなスクリーンをつけるだけでも胸への風圧がかなり軽減され、疲労感が違ってきます。純正オプションのスクリーンや、社外製の高さ調整ができるタイプを試すのもいいでしょう。また、ハンドル周りにナックルガードを装着することで、手元の冷え対策もできます。
シートの硬さやポジションは？長距離ツーリングでの疲労度
Z650のシートはやや硬めで、長時間乗るとお尻が痛くなるという声も聞かれます。特に2時間以上のツーリングでは、こまめに休憩を挟まないとキツいかもしれません。
ライディングポジションはコンパクトで、自然な前傾姿勢になるため、スポーティな乗り味を好む人にはちょうどいいですが、ゆったり乗りたい人にはやや窮屈に感じることもあります。対策として、ゲルザブやクッション性の高い社外シートに交換するのもアリですね。
燃費やタンク容量は十分？ツーリング時の実用性チェック
Z650の燃費は実測で約20～25km/Lほど。ツーリングでのんびり走ると30km/L近く伸びることもあります。タンク容量は15Lなので、単純計算で航続距離は300～400km程度。燃費は悪くないですが、ロングツーリングでは給油回数を気にすることになりそうです。
燃料計がついているので、残量は確認しやすいですが、ツーリング先では早めの給油を心がけたほうが安心ですね。
取り回しや足つきはどう？身長別の乗りやすさを検証
Z650のシート高は790mmと、ミドルクラスの中では比較的低め。車両重量も軽めなので、足つきに不安を感じる人は少ないでしょう。
身長別の乗りやすさ
・170cm以上：両足べったりで余裕あり。取り回しもラク。
・160～170cm：片足はしっかりつくが、停車時のバランスに少し気を使うかも。
・160cm以下：両足は届かないが、車体が軽いため工夫すれば問題なく乗れる。ローダウンを検討するのもアリ。
また、取り回しのしやすさもZ650の強みの一つ。軽量なためUターンや押し引きも比較的ラクですが、ハンドルの切れ角はそこまで大きくないので、小回りには少し慣れが必要です。
Z650は扱いやすく、スポーティな走りが楽しめる一台ですが、「刺激が足りない」「高速道路の風がつらい」「シートが硬い」などの不満点もあります。ただし、これらはカスタムや工夫次第で対策できる部分も多いので、購入前にしっかりチェックしておけば後悔を減らせるでしょう。
MT-07やSV650と比較しながら、自分のライディングスタイルに合うかどうかを見極めるのがポイントになりそうですね。
Z650のメリットも再確認！不人気でも選ぶ価値がある理由
Z650はミドルクラスのネイキッドバイクの中で、比較的地味な存在と思われがちです。しかし、実際に乗ってみると「扱いやすさ」「コストパフォーマンス」「バランスの良さ」といった魅力が詰まっています。見た目やスペックだけで敬遠するのはもったいないかもしれません。ここでは、Z650を選ぶ価値がある理由を詳しく見ていきましょう。
軽量ボディと並列2気筒エンジンが生む扱いやすさ
Z650の一番の強みは、軽量な車体とスムーズなエンジン特性による扱いやすさです。
・車重は約188kg！ミドルクラスでもトップクラスの軽さ
同クラスのライバルと比べても、Z650の車重は軽め。例えば、ヤマハMT-07は約184kg、スズキSV650は約200kgですが、Z650はその中間に位置し、取り回しのしやすさと安定性のバランスが取れています。特に、押し引きや低速時の操作がラクなのは、初心者や小柄なライダーにも嬉しいポイントですね。
・スムーズな並列2気筒エンジン
Z650は並列2気筒エンジンを搭載しており、スロットルを開けたときのレスポンスが良く、フラットな出力特性で扱いやすいです。ピークパワーこそ強烈ではありませんが、低速からトルクがしっかり出るので、街乗りでもストレスなく走れます。エンジンブレーキもマイルドで、扱いやすさの面ではMT-07やSV650と比べても遜色ありません。
維持費と価格のバランスは？ライバル車とのコスパ比較
バイク選びでは、購入価格だけでなく維持費のバランスも重要ですよね。Z650は比較的リーズナブルな価格設定と、ランニングコストの低さが魅力です。
・車両価格の比較
- Z650（カワサキ）：約92万円（2024年モデル）
- MT-07（ヤマハ）：約93万円
- SV650（スズキ）：約89万円
価格帯はほぼ横並びですが、Z650は装備が充実しており、トラクションコントロールやフルLEDライトを標準装備している点でコスパが良いと言えます。
・燃費性能
実燃費を比較すると、Z650は約20～25km/L。
- MT-07：約20～24km/L
- SV650：約22～27km/L
燃費の面では、SV650がやや優秀ですが、Z650も十分な低燃費性能を持っています。特にツーリングでは30km/L近く伸びることもあるので、長距離を走る人にとっても経済的です。
・メンテナンス費用
Z650の並列2気筒エンジンはシンプルな構造のため、メンテナンス費用が抑えやすいです。VツインのSV650に比べると、タペット調整の頻度が少なく、エンジンオイルの交換も手軽にできるので、維持費を気にする人には嬉しいポイントですね。
街乗り・ワインディング・ツーリング…Z650が得意なシーン
Z650は特定の用途に特化しているわけではありませんが、バランスの良い性能で幅広いシーンに対応できるバイクです。
・街乗り：軽さとスリムな車体で渋滞もラクラク
Z650は車体がコンパクトで、ハンドルの切れ角もそれなりに確保されているため、街中でのUターンや駐輪場での取り回しもスムーズ。エンジン特性もフラットで、ストップ＆ゴーの多い市街地でも扱いやすいです。さらに、燃費も良いので、通勤・通学用途にも適しています。
・ワインディング：軽快なハンドリングが楽しい！
ミドルクラスのバイクらしく、ワインディングでは軽快なハンドリングが魅力。特に、適度にしっかりしたサスペンションのおかげで、コーナリング時の安定感があります。
MT-07のようにフロントがフワつくこともなく、SV650ほどの重量感もないため、「ちょうどいいバランス」と感じるライダーも多いでしょう。
・ツーリング：カスタム次第で快適性アップ
Z650はネイキッドバイクなので、長距離ツーリングでは風の影響を受けやすいですが、ウィンドスクリーンを装着すれば高速道路の疲労を軽減できます。また、純正オプションのグリップヒーターやパニアケースを活用すれば、積載力をアップしてロングツーリング仕様にすることも可能です。
シートはやや硬めですが、ゲルシートや社外シートに交換することで快適性を向上できます。
Z650は「地味」と思われがちですが、実際には軽量で扱いやすく、バランスの取れた万能バイクです。特に、街乗りやワインディングをメインに走る人にはピッタリ。維持費も比較的安く、長く乗るほどコスパの良さを実感できるモデルです。
「もっとパンチのあるエンジンが欲しい」「派手なデザインが好み」という人には物足りないかもしれませんが、「扱いやすさ」と「バランスの良さ」を重視する人には、十分選ぶ価値のある一台と言えるでしょう。
カワサキZ650はどんな人に向いている？
Z650はミドルクラスのネイキッドバイクの中でも、軽量で扱いやすいモデルとして知られています。ただ、どんなバイクにも向き・不向きはあるもの。Z650がピッタリなライダー像や、逆に「思っていたのと違う…」と後悔しやすいポイントを整理していきます。
こんな人にはおすすめ！Z650がピッタリなライダー像
Z650は軽さとバランスの良さが魅力のバイク。以下のようなライダーには特におすすめです。
✅ バイクの扱いやすさを重視する人
Z650は車重が約188kgと軽く、ネイキッドらしい自然なポジションで、初心者やリターンライダーでも安心して乗れるバイクです。
エンジン特性も扱いやすく、急激な加速ではなくスムーズにトルクが出るので、街乗りでもストレスが少ないですよ。
✅ 街乗りやワインディングを楽しみたい人
Z650はコンパクトな車体と軽快なハンドリングが特徴。市街地の取り回しも楽ですし、ワインディングでもヒラヒラと気持ちよく走れます。
「普段は通勤や街乗りメインだけど、休日は峠道も楽しみたい」というライダーにはぴったりです。
✅ そこそこパワーのあるバイクが欲しい人
650ccの並列2気筒エンジンは、ピークパワーこそ過激ではないものの、低速からしっかりトルクが出るので加速も十分。
400ccでは物足りないけど、リッタークラスはちょっと…という人にちょうどいいパワー感です。
✅ コストパフォーマンスを重視する人
Z650はライバルのMT-07やSV650と比べても価格が手頃で、維持費も比較的安いのがポイント。
- 燃費：約20～25km/L（ツーリングなら30km/L近くも）
- 車検費用もそこまで高額ではない
- メンテナンスもしやすい並列2気筒エンジン
初めての中型～大型バイクとしてもコスパの良い選択肢と言えます。
逆にこんな人は要注意！後悔しやすいポイントまとめ
Z650は万能なバイクですが、向いていない人もいます。以下のようなポイントに当てはまると、後悔するかもしれません。
⚠️「刺激的な走り」を求める人
Z650のエンジンはスムーズで扱いやすい反面、パンチのある加速を求めると物足りないかもしれません。
「回したときの高揚感が欲しい！」という人は、よりスポーティなMT-07やVツインのSV650の方が楽しめるでしょう。
⚠️ 高速巡航が多い人
Z650はネイキッドバイクなので、高速道路では風の影響を強く受けます。短時間の移動なら問題ありませんが、長距離ツーリングではスクリーンをつけるなどの対策が必要。
また、6速ギアで巡航すると回転数がやや高めになり、エンジン音が気になるという声もあります。
⚠️ 長距離ツーリングメインの人
「ロングツーリングを快適に走りたい！」という人には、Z650のシートは少し硬めに感じるかもしれません。
特に数百km単位のツーリングではお尻が痛くなることも。ロングツーリングメインなら、純正オプションや社外シートへの交換を考えた方が良いでしょう。
⚠️ 大型バイクらしい存在感を求める人
Z650はコンパクトでスリムなデザインのため、「ビッグバイクに乗ってるぞ！」という迫力は控えめです。
車体の大きさや重厚感を求めるなら、Z900や大型ネイキッドの方が満足度が高いかもしれません。
Z650は、街乗り・ワインディングを中心に軽快な走りを楽しみたい人におすすめのバイクです。
- 扱いやすい軽量ボディ
- スムーズな並列2気筒エンジン
- コスパの良さ
逆に、「刺激的な走りがしたい」「高速巡航や長距離ツーリングを快適にこなしたい」という人には、物足りなさを感じるかもしれません。
自分のライディングスタイルに合うかどうかを考えながら、納得のいくバイク選びをしてくださいね！
まとめ｜カワサキZ650で後悔しないために知っておくべきこと
- Z650は本当に不人気なのか？
- 軽量コンパクトなミドルクラスネイキッドとして、扱いやすさに定評あり
- 「不人気」と言われる理由は、ライバルのMT-07やSV650に比べると話題性が控えめだから
- 派手さはないが、実際のオーナー満足度は決して低くない
- 不満点と後悔しやすいポイント
- MT-07やSV650と比較すると、パワーやエンジンの個性がやや控えめ
- 高速巡航ではカウルがないため風の影響を受けやすい
- シートがやや硬めで、長距離ツーリングではお尻が痛くなりやすい
- 燃費は20～25km/L前後で悪くはないが、タンク容量が14Lとやや少なめ
- 取り回しは軽くて楽だが、シート高が790mmで足つきは人によっては気になる
- Z650のメリットと選ぶ価値
- 車重188kgと軽く、ミドルクラスではトップクラスの扱いやすさ
- 並列2気筒エンジンはスムーズでクセがなく、初心者やリターンライダーにも優しい
- 車両価格・維持費ともに手頃で、コスパの良い大型バイク
- 街乗り・ワインディング・ツーリングと幅広く楽しめるバランスの良さ
- Z650が向いている人・向いていない人
- おすすめな人：軽快なバイクが欲しい、扱いやすさ重視、コスパの良いミドルクラスが欲しい人
- 注意が必要な人：パワーや刺激的な走りを求める人、高速巡航メインの人、重厚感のある大型バイクが欲しい人
- Z650で後悔しないために
- 事前に「何を重視するか」を明確にすることが大切
- 高速巡航メインならスクリーン装着、ロングツーリングならシート交換など、カスタムで快適性は向上可能
- 「不人気＝悪いバイク」ではなく、自分の用途に合うかどうかが重要
Z650は「目立たないけど優等生」なバイク。派手さやスペックだけで判断せず、バイクの本質を求める人にはぴったりの一台です！
