「Z125PROとグロム、どっちがいいんだろう？」と悩んでいませんか？どちらもコンパクトで扱いやすく、街乗りからカスタムまで幅広く楽しめる人気の125ccクラスですが、実際に購入してから「思っていたのと違った…」と後悔する人も少なくありません。
この記事では、Z125PROとグロムの性能や価格の違い、用途別のおすすめモデルを徹底比較。さらに、オーナーのリアルな評価や、後悔しない選び方のポイントも紹介します。
「スポーティな走りが好き」「コスパ重視で選びたい」「カスタムを楽しみたい」など、あなたの目的に合った1台を選べるよう、詳しく解説していきます！
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Z125PROとグロム、どっちを選ぶべき？
Z125PROとグロムは、どちらも125ccクラスのミニバイクとして人気の高いモデルですが、それぞれに特徴があり、用途や好みによって向き不向きがあります。ここでは、基本的な性能やコスト面、走行フィーリングなどを比較しながら、どちらが自分に合っているのかを探っていきましょう。
スペック比較！Z125PROとグロムの基本性能の違い
まずは、Z125PROとグロムのスペックを比較してみます。
| 項目 | Z125PRO | グロム |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 1,700×750×1,005 | 1,760×720×1,015 |
| シート高 (mm) | 780 | 761 |
| 車両重量 (kg) | 102 | 103 |
| エンジン | 空冷4ストローク単気筒 | 空冷4ストローク単気筒 |
| 最高出力 | 約9.7PS/8,000rpm | 約10PS/7,250rpm |
| 最大トルク | 約9.6Nm/6,000rpm | 約11Nm/5,500rpm |
| トランスミッション | 4速 | 5速 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.4 | 6.0 |
違いのポイント
- Z125PROはコンパクトで軽量なので、取り回しがしやすく、キビキビとした走りが得意。
- グロムはトルクがあり、5速ミッションを採用しているため、高速域の伸びが良く、巡航が快適。
- シート高はグロムのほうが低めなので、小柄な人には扱いやすい。
価格と維持費の違いは？コスパがいいのはどっち？
バイクを選ぶ際に気になるのが、購入価格と維持費です。
| 項目 | Z125PRO | グロム |
|---|---|---|
| 新車価格 (税込) | 約38万円 | 約41万円 |
| 燃費 (km/L) | 約50 | 約55 |
| タイヤサイズ (前/後) | 100/90-12・120/70-12 | 120/70-12・130/70-12 |
| オイル交換費用 | 約1,000円〜2,000円 | 約1,000円〜2,000円 |
| 任意保険 (年間) | 約15,000円〜 | 約15,000円〜 |
違いのポイント
- Z125PROのほうが新車価格が安いので、初期費用を抑えたいならこちらが有利。
- グロムは燃費が良く、タイヤも少し太めなので、安定感があるが、タイヤ交換費用は若干高め。
- 任意保険やオイル交換費用はほぼ同じなので、日常のランニングコストには大きな差はなし。
コスパを重視するなら、車両価格の安いZ125PROが優勢ですが、燃費の良さや安定感を考えるとグロムも魅力的です。
エンジン性能と走行フィーリングの比較
実際に走ってみたときのフィーリングの違いも気になるところ。
- Z125PRO
- エンジン回転数をしっかり上げて走るタイプ。パワーは十分あるが、トルクは控えめ。
- 軽量な車体と俊敏なハンドリングで、街中をスイスイ走れる。
- 4速ミッションのため、高速域ではエンジンが苦しそうに感じることも。
- グロム
- 低回転域からトルクが太く、安定した走りが可能。
- 5速ミッションなので、高速巡航時の回転数が抑えられ、エンジンに余裕がある。
- 車体が少し大きめなので、直進安定性が高い反面、Z125PROに比べるとキビキビ感は少なめ。
スポーティな走りを求めるならZ125PRO、ゆったり巡航したいならグロムが向いています。
街乗り・ツーリング・カスタム、用途別おすすめモデル
では、実際にどんな使い方をする人にどちらが向いているのかを見ていきましょう。
| 用途 | おすすめモデル | 理由 |
|---|---|---|
| 街乗りメイン | Z125PRO | コンパクト＆軽量で取り回しがラク。小回りも効くので都市部に最適。 |
| ツーリング | グロム | 5速ミッションで巡航が快適。トルクがあり、長距離でも疲れにくい。 |
| カスタムを楽しみたい | グロム | カスタムパーツが豊富で、自分好みに仕上げやすい。 |
| 初心者向け | Z125PRO | 軽量で足つきも良く、気軽に扱える。 |
結論
- 街乗りメインで気軽に乗りたいならZ125PRO。
- ツーリングやカスタムを楽しみたいならグロム。
それぞれに良さがあるので、自分の使い方に合った方を選びましょう！
実際のオーナーの声！後悔しないためのポイント
Z125PROとグロムはどちらも魅力的な125ccミニバイクですが、実際に乗ってみないと分からないことも多いですよね。ここでは、オーナーの声をもとに、「買ってよかった！」と感じるポイントや、「あっちにしておけばよかった…」と後悔する理由を紹介します。また、中古で購入する場合のリセールバリューの違いについても解説するので、購入前の参考にしてください！
「Z125PROを選んでよかった！」と感じるポイント
Z125PROのオーナーからは、以下のような満足ポイントが挙がっています。
✅ 軽くて取り回しがラク！
「とにかく軽いから、押し歩きも楽だし、狭い駐輪場でも扱いやすい。小回りが効くから、信号の多い街中でもストレスがない。」
→ 車重102kgの軽さとコンパクトな車体のおかげで、扱いやすさは抜群！駐輪スペースが限られている人にも嬉しいポイントですね。
✅ キビキビした走りが楽しい！
「ハンドリングがクイックで、峠道やワインディングがめちゃくちゃ楽しい！125ccだけどスポーティに走れるのが最高。」
→ Z125PROは、コンパクトなホイールベースと剛性のある倒立フォークを採用しており、俊敏なハンドリングを実現。スポーティな走りを楽しみたい人にはピッタリです！
✅ 見た目がカッコいい！
「カワサキらしいアグレッシブなデザインが気に入ってる。小さいけどちゃんとバイクらしさがある。」
→ Z125PROは、カワサキの大型ネイキッドモデルを思わせるシャープで攻撃的なデザインが特徴。小さくてもしっかりスポーツバイク感があるのが魅力です。
「グロムにしておけばよかった…」後悔の理由とは？
Z125PROのオーナーの中には、「グロムにすればよかった…」と感じる人もいます。その理由を見てみましょう。
❌ 5速ミッションが欲しかった…
「**Z125PROは4速しかないから、高速道路やバイパスではちょっとエンジンがキツそうに感じる。**グロムなら5速あるから、もう少し余裕があったかも。」
→ グロムは5速ミッションを採用しており、高速巡航時の回転数が抑えられます。Z125PROは4速のため、高速域でエンジンがやや忙しくなるのが気になる人もいるようです。
❌ カスタムパーツが少ない…
「Z125PROのカスタムパーツはグロムに比べると少なめ。特に社外マフラーや足回り系のパーツは選択肢が少なくてちょっと残念。」
→ グロムはカスタムパーツが豊富で、カスタム派には嬉しいバイク。一方、Z125PROはグロムほどの社外パーツが流通していないため、カスタムを楽しみたい人には物足りなく感じることも。
❌ シートが硬くて長距離はキツイ…
「街乗りでは気にならなかったけど、ツーリングで長時間乗るとシートが硬くてお尻が痛くなる。グロムのほうがツーリング向きだったかも？」
→ Z125PROはスポーティな乗り味を重視した設計のため、シートのクッション性が低め。長距離ツーリングを考えるなら、シートの快適性もチェックしたほうがよさそうですね。
中古で買うならどっち？リセールバリューの違い
中古での購入を検討している場合、リセールバリュー（売るときの価値）も気になりますよね。
✅ グロムのほうがリセールバリューが高い！
一般的に、グロムのほうがリセールバリューは高めです。その理由は、以下の通り。
- 人気が高く、中古市場でも需要がある
- カスタムベースとしての需要が高い
- モデルチェンジが頻繁で、最新型の登場後も旧型が人気
例えば、3～4年落ちの中古相場を見ると…
| 年式 | Z125PRO (中古価格) | グロム (中古価格) |
|---|---|---|
| 2019年式 | 20万～25万円 | 25万～30万円 |
| 2021年式 | 25万～30万円 | 30万～35万円 |
※市場価格は変動するため、参考程度にしてください。
✅ Z125PROの中古はお得に買える！
一方で、Z125PROは中古価格が比較的安定しており、リーズナブルに手に入れやすいというメリットがあります。「新車価格を抑えつつ、そこまでリセールバリューを気にしない」という人には、中古のZ125PROはコスパが良い選択肢です。
どんな人におすすめ？
| 項目 | Z125PROがおすすめ | グロムがおすすめ |
|---|---|---|
| 価格を抑えたい | ✅ | △（やや高め） |
| 取り回しのしやすさ | ✅ | ◯ |
| キビキビした走り | ✅ | ◯ |
| 高速道路やバイパス | △（4速） | ✅（5速） |
| カスタムを楽しみたい | △（パーツ少なめ） | ✅（パーツ豊富） |
| 長距離ツーリング | △（シート硬め） | ✅（快適） |
| リセールバリュー | ◯（安定） | ✅（高め） |
結論として、
✅ Z125PROは「街乗りメイン＆軽快な走りを楽しみたい人」におすすめ！
✅ グロムは「ツーリングやカスタムを楽しみたい人」におすすめ！
どちらを選ぶかは、**「どんな使い方をしたいのか？」**がポイントになります。自分のスタイルに合った一台を選んで、バイクライフを楽しんでください！
Z125PROとグロムはこんな人におすすめ！
125ccクラスのミニバイクとして人気の「Z125PRO」と「グロム」。どちらも街乗りからカスタムまで楽しめる魅力的なバイクですが、それぞれに特徴があり、おすすめできるタイプも違います。ここでは、あなたにピッタリなのはどちらかを見極めるために、それぞれの特性を詳しく解説します！
スポーティな走りを求めるならZ125PROが最適？
Z125PROは、カワサキらしいスポーティな走りが楽しめるミニバイク。前後12インチホイールながら、倒立フォークとリアモノショックを装備しており、ミニバイクとは思えないしっかりした足回りが特徴です。
また、Zシリーズらしい攻撃的なデザインも相まって、スポーツバイクのようなシャープなハンドリングを楽しめます。
「原付二種でもスポーティな走りをしたい！」という方には、Z125PROがピッタリでしょう。
カスタムを楽しみたいならグロムがおすすめ？
一方、ホンダのグロムは「遊べるバイク」として幅広い層に人気。カスタムパーツの豊富さが魅力で、個性を出しやすいのが特徴です。
社外パーツメーカーからも多くのパーツが販売されており、エンジンカバーやマフラー、外装カウルなどの交換も自由自在。「自分だけの一台を作りたい！」という方には、グロムの方が向いているでしょう。
さらに、ホンダらしい扱いやすいエンジン特性もあり、街乗りやツーリングにも適しています。
どちらが初心者向け？扱いやすさの違い
初心者でも乗りやすいのは、ズバリ「グロム」。エンジン特性がマイルドで、クラッチ操作もスムーズなため、バイクに慣れていない方でも扱いやすいです。シート高も761mmと低めで、足つきの安心感があります。
一方、Z125PROはややスポーツ寄りのセッティングになっているため、加速時のパンチが強め。ハンドリングもキビキビしているため、最初は少し慣れが必要かもしれません。とはいえ、軽量コンパクトな車体なので、慣れてしまえば楽しく乗れるでしょう。
「スポーティな走りを楽しみたいならZ125PRO」「カスタムや遊びの幅を広げたいならグロム」といった違いがあります。
また、初心者にはグロムのほうが扱いやすいですが、「バイクの操作に慣れていて、キビキビした走りを楽しみたい！」という方ならZ125PROもおすすめです。
どちらを選んでも、125ccとは思えないほど楽しめるバイクなので、あなたのスタイルに合った一台を選んでくださいね！
Z125PROとグロム、どっちを選ぶべきか？
Z125PROとグロムは、どちらも125ccクラスのミニバイクとして人気のモデルですが、特徴が異なるため、選び方を間違えると「思っていたのと違った…」なんてことも。
そこで、それぞれのバイクがどんな人に向いているのかを詳しく解説し、後悔しないためのチェックリストもご紹介します！
こんな人にはZ125PROが向いている！
✅ スポーティな走りを楽しみたい人
Z125PROは、カワサキらしいキビキビとしたハンドリングが魅力。倒立フォーク＆モノショックの足回りにより、ミニバイクとは思えないスポーティな乗り味を楽しめます。
✅ シャープなデザインが好きな人
Z125PROは、カワサキの「Zシリーズ」らしいアグレッシブなデザイン。ミニバイクでもカッコよさを重視したい人にはピッタリです。
✅ カワサキのバイクに乗りたい人
カワサキが好きなら、やはりZ125PROは魅力的な選択肢。コンパクトながらカワサキらしさをしっかり感じられる一台です。
こんな人ならグロムを選ぶべき！
✅ カスタムを楽しみたい人
グロムはカスタムパーツが豊富で、自分好みの1台を作りやすいバイク。ボルトオンパーツも多く、初心者でも気軽にカスタムを楽しめます。
✅ 街乗りやツーリングを快適にこなしたい人
エンジン特性がマイルドで扱いやすいため、街乗りはもちろん、長めのツーリングでも快適に走れます。
✅ 初心者でも安心して乗りたい人
クラッチ操作がスムーズで、シート高も比較的低め（761mm）なので、初心者でも安心して乗れるバイクです。
失敗しないための購入前チェックリスト
どちらを選ぶにしても、購入前に以下のポイントをチェックしておくと失敗しにくくなります！
✅ 実際にまたがって足つきやポジションを確認
Z125PROはややスポーツ寄りのポジション、グロムはリラックスしたポジションなので、実際にまたがってみるのがベスト！
✅ 試乗できるなら試乗してみる
乗り味の違いは、スペック表だけではわかりません。可能なら試乗して、フィーリングを確かめてみましょう。
✅ カスタムの方向性を考えておく
グロムはカスタム前提で選ぶ人も多いので、どんな風にカスタムしたいかを考えておくと、あとで後悔しにくいです。
✅ 新車・中古どちらにするか検討
予算に応じて、新車にするか中古を狙うかを決めましょう。特にグロムは人気車種なので、中古市場も豊富です。
Z125PROは「スポーティな走りが好き」「カワサキらしいデザインに惹かれる」人にピッタリ。
一方、グロムは「カスタムを楽しみたい」「街乗りやツーリングを快適にしたい」人に向いています。
どちらを選んでも、原付二種とは思えないほどの楽しさが詰まったバイクなので、自分のスタイルに合った一台を選んでくださいね！
まとめ：Z125PROとグロム、どっちを選ぶべき？
- Z125PROとグロムはどちらも125ccクラスの人気ミニバイク
- スペックや走行性能、デザインの違いがあり、用途によって向き不向きがある
- スペック・基本性能の違い
- Z125PROは倒立フォーク＆モノショックでスポーティな走り
- グロムはサスペンションが柔らかめで、街乗りやツーリング向き
- 価格と維持費の比較
- 新車価格はほぼ同じだが、中古市場ではグロムの方が流通量が多く選択肢が豊富
- 燃費はどちらも優秀だが、リセールバリューはグロムがやや有利
- エンジン性能と走行フィーリングの違い
- Z125PROはレスポンスが良く、回して楽しいエンジン特性
- グロムは低回転から扱いやすく、初心者でも安心して乗れる
- 用途別おすすめモデル
- 街乗りメインならグロム → 乗り心地が良く、積載もしやすい
- スポーツ走行やワインディングを楽しみたいならZ125PRO → シャープなハンドリングで攻めた走りができる
- カスタムを楽しみたいならグロム → パーツが豊富で自由度が高い
- 実際のオーナーの声
- Z125PROを選んだ人は「スポーティで楽しい」と満足度が高い
- グロムにすればよかったと感じる人の多くは「長距離での快適性」を求める傾向
- 中古で買うなら、リセールの良さを考えるとグロムの方が無難
- どんな人に向いている？
- Z125PROが向いている人 → スポーツ走行を楽しみたい、カワサキデザインが好き
- グロムが向いている人 → 街乗りやツーリングを快適にしたい、カスタムを楽しみたい
- 購入前にチェックすべきポイント
- 乗り心地やポジションを確認するため、可能なら試乗する
- 自分の用途に合ったバイクを選ぶ（街乗り・ツーリング・スポーツ走行など）
- カスタム前提なら、パーツの選択肢が広いグロムが有利
- 新車か中古か、予算に合わせて検討する
- 結論：どちらを選んでも楽しいバイク！
- Z125PROはスポーティな走りを求める人におすすめ
- グロムは街乗りやカスタムを楽しみたい人にピッタリ
- どちらも個性的な魅力があり、自分のスタイルに合った方を選ぶのがベスト！
