「CRF250Lを買って後悔した…」そんな声を耳にすることがあります。軽快なイメージのあるオフロードバイクですが、実際に乗ってみると「重い」「高速が苦手」「足つきが悪い」といった不満を感じる人も。では、CRF250Lのどんな点が後悔につながるのでしょうか？
この記事では、CRF250Lで後悔しやすいポイントを詳しく解説し、対策方法もご紹介します。さらに、CRF250Lがどんな人に向いているのかも整理しました。
「CRF250Lを買って後悔しないためには？」そんな疑問をお持ちの方に向けて、購入前に知っておくべき情報をお届けします。
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ホンダCRF250Lで後悔する理由とは？
CRF250Lはホンダのオフロードバイクとして高い人気を誇りますが、実際に乗ってみると「思っていたのと違った…」と感じる人もいます。ここでは、購入後に後悔しやすいポイントを詳しく見ていきましょう。
車重が重い？取り回しのしにくさに注意
CRF250Lの車重は約140kgと、フルサイズのオフロードバイクとしてはやや重めです。特に、林道や悪路では「押し引きが大変」「立ちごけすると起こすのが大変」と感じることも。街乗りメインで考えている方や、軽快さを求める方は注意が必要です。
高速道路の巡航性能は？ロングツーリングの課題
CRF250Lは高速道路も走れますが、100km/h巡航はエンジン回転数が高くなり、振動も気になるレベルになります。スクリーンがないため風圧も強く、長時間の巡航は疲れやすいのが難点。ツーリング用途で考えている方は、カスタムや走行スタイルの工夫が必要です。
足つきの悪さは問題？身長別の乗り心地を解説
シート高は約880mmと高めの設定。身長170cm以上であればつま先がつきますが、160cm台だと不安定に感じることも。片足をしっかりつける乗り方を意識すれば問題なく乗れますが、小柄な方は事前に試乗して確認したほうが安心です。
競合車CRF250RXやセロー250との違い
CRF250RXはCRF250Lよりもオフロード性能を重視したモデルで、より軽量でサスペンションもしっかりしています。ただし、公道走行ができないためツーリングには向きません。一方、セロー250はシート高が低く、車重も軽めなので初心者でも扱いやすいのが特徴です。それぞれの違いを理解し、自分の用途に合ったモデルを選ぶことが大切ですね。
ホンダCRF250Lの後悔を防ぐ対策
CRF250Lは魅力的なバイクですが、乗り方や用途によっては「ちょっと扱いにくい…」と感じることもあります。でも、カスタムや工夫次第で快適に乗れるようになります。ここでは、CRF250Lの弱点をカバーする具体的な対策を紹介します。
軽快な走りにするためのカスタム3選
CRF250Lは車重が140kgほどあり、純正のままだとやや重く感じることがあります。そこで、以下のカスタムをすると、より軽快な走りが楽しめます。
- 軽量マフラーに交換
純正マフラーは頑丈ですが重いため、社外の軽量マフラーに交換することで数kgの軽量化が可能。さらに、音質の変化やパワー特性の改善も期待できます。 - リチウムバッテリーへの変更
純正の鉛バッテリーは約2.5kgありますが、リチウムバッテリーに交換すると1kg以下にできるものも。バッテリーは高い位置にあるため、軽量化の効果が感じやすいです。 - アルミパーツへの交換
ハンドルやステップ、スプロケットなどをアルミ製やチタン製のものに変更すると、軽さだけでなく操作性の向上にもつながります。特にハンドル交換は、ポジション調整にもなるのでおすすめです。
高速走行を快適にするギア比とスクリーン選び
CRF250Lは高速道路の巡航性能が課題になりがちですが、以下のカスタムで改善できます。
- フロントスプロケットを1丁増やす
CRF250Lは低速寄りのギア比なので、高速巡航時にエンジン回転数が高くなりがちです。フロントスプロケットを1丁（純正14T→15T）増やすと、ギア比がロングになり、エンジン回転数が下がって振動も軽減されます。 - スクリーンを装着する
CRF250Lには純正でスクリーンがついていませんが、社外品で小型のスクリーンを装着すれば風圧を軽減できます。特に高速道路をよく使う方には必須アイテムです。
林道・オフロードを楽しむためのセッティング
CRF250Lは初心者にも扱いやすいオフロードバイクですが、より本格的に楽しむなら以下のポイントを意識すると走破性がアップします。
- タイヤをオフロード向けに交換
純正タイヤはオン・オフ両用ですが、本格的に林道を走るならブロックパターンが深いオフロードタイヤに交換すると、グリップ力が向上します。 - サスペンションの調整
CRF250Lのサスペンションは柔らかめの設定なので、フロントフォークの突き出し量を増やしたり、リアのプリロードを調整することで、自分の体格や走行スタイルに合わせたセッティングが可能です。 - ハンドルバーを交換する
オフロード走行では、純正のハンドルバーだとポジションが合わないことがあります。高さや角度を調整できるものに交換すると、より楽に操作できるようになります。
これらのカスタムやセッティングを取り入れることで、CRF250Lの弱点を補い、自分に合ったバイクに仕上げることができます。用途に応じて工夫してみてくださいね！
3. ホンダCRF250Lはどんな人に向いている？
CRF250Lは万能なデュアルパーパスバイクですが、人によっては「思っていたのと違う…」と感じることもあります。逆に、CRF250Lの特徴を活かせるライダーなら、長く愛着を持って楽しめるバイクです。では、どんな人に向いているのか詳しく見ていきましょう。
3-1. 本格オフロードよりツーリング寄りが好きな人
CRF250Lはオフロード走行もこなせるバイクですが、本格的なエンデューロマシンのような軽快さやパワーはありません。そのため、ガレ場やハードな林道をガンガン攻めるよりも、「たまに林道を走るけど、基本はツーリングメイン」というスタイルの方に向いています。
- オンロードも快適に走れるサス設定
→ 足回りは柔らかめなので、舗装路でも突き上げが少なく快適。 - 燃費が良く、タンク容量も10Lと十分
→ 1回の給油で300km以上走れるので、ロングツーリングも安心。 - ライディングポジションが楽
→ セロー250よりやや高めですが、ゆったりとした姿勢で乗れるので長時間の走行でも疲れにくい。
林道ツーリングをメインに考えている方には、ちょうどいいバランスのバイクです。
3-2. 低燃費とタフなエンジンを活かした長距離ライダー向け
CRF250Lは、Hondaらしい信頼性の高いエンジンを搭載しており、長距離を走るライダーにもおすすめできます。
- 燃費はリッター30km以上！
→ 長距離ツーリングでの燃料代を抑えられる。 - エンジンの耐久性が高い
→ 空冷エンジンよりも冷却性能が高く、長時間の走行でも熱ダレしにくい。 - 積載性も確保できる
→ リアキャリアを取り付ければ、キャンプツーリングや長距離ツーリングも快適に。
特に、「ツーリング中に林道があったら入ってみたい！」という人にはピッタリな相棒になります。
3-3. カスタムベースとして楽しみたい人には最適
CRF250Lはカスタムパーツが豊富に揃っているので、自分好みに仕上げたい人にもおすすめです。
- 軽量化カスタムでオフロード寄りに
→ 社外マフラーやリチウムバッテリーで軽くすれば、より扱いやすく。 - ロングツーリング仕様にカスタム
→ スクリーンやグリップヒーターを装着すれば、長距離も快適に走れる。 - スーパーモタード仕様にもできる
→ 17インチホイールに変更すれば、オンロード寄りのカスタムも楽しめる。
CRF250Lはノーマルでも十分楽しめますが、カスタム次第で自分に合った一台に仕上げられるのも大きな魅力です。「バイクを自分仕様に育てていきたい！」という方にピッタリですね。
CRF250Lは、オフロードを少し楽しみたいツーリングライダーや、燃費・耐久性を重視する長距離ライダーに向いています。また、カスタムの自由度が高いので、自分好みに仕上げたい人にもおすすめのバイクです。もし「CRF250Lが気になるけど、自分に合うか不安…」と思っているなら、今回紹介したポイントを参考にしてみてください！
結論：ホンダCRF250Lで後悔しないために
CRF250Lは魅力的なデュアルパーパスバイクですが、すべての人に合うわけではありません。「思っていたのと違った…」と後悔しないためには、自分のバイクライフに合っているかどうかをしっかり見極めることが大切です。ここでは、CRF250Lをおすすめできない人、大満足できる人、そして購入前にチェックすべきポイントを解説します。
こんな人にはおすすめできない
CRF250Lは優れたバイクですが、以下のような方には向いていないかもしれません。
- 本格的なオフロード走行をメインに考えている人
→ 車重がやや重く、サスペンションのストロークも本格的なエンデューロモデルほどではないため、ガレ場やモトクロスコースを攻めるには不向きです。CRF250RXやWR250Rのような車種のほうが満足度は高いでしょう。 - 高速道路での快適性を求める人
→ 単気筒250ccの特性上、高速巡航は得意ではありません。100km/h前後ではエンジン回転数が高く、振動も感じやすいです。長距離の高速移動が多いなら、400cc以上のツアラーを検討するのもアリです。 - 足つきの良さを重視する人
→ CRF250Lのシート高は約880mmと高め。身長165cm以下の方だと、両足がべったりつくのは難しいかもしれません。特に初心者の方は、足つきの良いバイクのほうが安心感があるでしょう。
逆に、こんな人なら大満足！
一方で、以下のような方にはCRF250Lはピッタリです。
- ツーリング＋林道を楽しみたい人
→ 舗装路の快適さと林道での走破性のバランスが取れており、オン・オフ両方楽しめるのが魅力です。 - 燃費や耐久性を重視する人
→ 燃費はリッター30km以上と優秀で、エンジンの耐久性も高く、通勤や長距離ツーリングでも活躍します。 - カスタムを楽しみたい人
→ マフラー交換や足回りのチューニング、スーパーモタード化など、カスタムの自由度が高いため、じっくり育てていく楽しみがあります。
失敗しない購入前チェックポイント
CRF250Lの購入を検討しているなら、以下のポイントをチェックしておきましょう。
✅ 実際にまたがって足つきを確認する
→ シート高が高めなので、実際に乗ってみて安心できるかどうかを確かめましょう。
✅ 試乗できるなら走ってみる
→ 低速トルクの特性やクラッチの軽さなど、自分に合っているかを体感することが大事です。
✅ 用途に合っているかを再確認
→ 高速移動が多いなら他の選択肢を検討、本格オフロードならCRF250RXも候補に。
CRF250Lはツーリングと林道を両立したい人には最適なバイクですが、全員に合うわけではありません。用途やライディングスタイルをしっかり考え、後悔のないバイク選びをしましょう！
まとめ
- ホンダCRF250Lで後悔する理由とは？
- 車重がやや重く、取り回しに慣れるまでは苦労することもある
- 高速道路ではエンジン回転数が高くなり、振動が気になる場合がある
- シート高が高めで、小柄なライダーには足つきの悪さがネックになる
- 競合車のCRF250RXはよりオフロード向け、セロー250は軽さと扱いやすさが魅力
- ホンダCRF250Lの後悔を防ぐ対策
- 軽快な走りにするために、軽量バッテリーや軽量マフラーを導入するのもアリ
- 高速走行を快適にするため、スプロケット変更やスクリーン装着を検討すると◎
- 林道やオフロードを楽しむなら、サスペンション調整やブロックタイヤへの変更が効果的
- ホンダCRF250Lはどんな人に向いている？
- オフロードよりもツーリング寄りの走りを楽しみたい人にはピッタリ
- 燃費が良く耐久性も高いので、長距離ライダーにも向いている
- カスタムの自由度が高く、自分好みに仕上げたい人には最適な一台
- 結論：ホンダCRF250Lで後悔しないために
- こんな人にはおすすめできない
- 本格的なオフロード走行をメインに考えている人
- 高速巡航の快適性を重視したい人
- 足つきの良さを最優先する人
- 逆に、こんな人なら大満足！
- オン・オフ両方の走行をバランスよく楽しみたい人
- 燃費の良さや耐久性を重視する人
- カスタムで自分だけの一台を作りたい人
- 失敗しない購入前チェックポイント
- 実際にまたがって足つきを確認する
- 試乗できるなら走ってみてエンジン特性やポジションをチェック
- 自分の用途に合っているかしっかり考える
- こんな人にはおすすめできない
👉 CRF250Lはツーリングと林道の両立を求める人におすすめ！後悔しないためには、用途に合っているかをしっかり見極めよう！
