「ヤマハMT-09を買ったけれど後悔している…」そんな声を耳にしたことはありませんか？魅力的なデザインとパワフルなエンジンを備えたMT-09ですが、一部のライダーからは「乗りづらい」「長距離には不向き」などの意見も。購入後に「思っていたのと違った…」と感じる人も少なくないようです。
この記事では、MT-09を購入して後悔する理由を5つのポイントに分けて解説します。また、その欠点を克服する方法や、他のミドルクラスネイキッドとの比較も紹介。最後に「結局MT-09は買いなのか？」という疑問に答えます。購入を検討している方は、ぜひ最後まで読んで後悔しない選択をしてください。
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MT-09を買って後悔？購入前にチェックすべきポイント
MT-09は、ヤマハのミドルクラスネイキッドとして高い人気を誇るバイクですが、購入後に「思っていたのと違う…」と後悔する人もいます。特に、乗り味や扱いやすさ、用途とのミスマッチが原因で後悔するケースが多いようです。ここでは、MT-09の特徴やモデルごとの違いをチェックし、購入前にしっかりと検討できるよう解説していきます。
ヤマハMT-09の特徴とは？スペックと基本情報をおさらい
MT-09は、3気筒エンジンを搭載したストリートファイター系ネイキッドバイクです。軽量な車体と強烈なトルクが特徴で、街乗りからワインディングまで爽快な走りを楽しめます。
基本スペック（2021年モデル）
・エンジン：888cc 水冷3気筒 DOHC
・最高出力：120PS / 10,000rpm
・最大トルク：93Nm / 7,000rpm
・車両重量：189kg（装備重量）
・燃費：20.4km/L（WMTCモード）
特にトルクの太さは魅力的ですが、低速域ではギクシャクしやすい面もあり、初心者やゆったり走りたい人には少し扱いにくいと感じることも。
先代モデルとの違いは？2021年モデルの変更点
2021年にフルモデルチェンジされたMT-09は、先代モデルと比べて大幅な進化を遂げました。主な変更点は以下の通りです。
✅ 排気量アップ：845cc → 888ccへ拡大し、トルクがより力強く
✅ 軽量化：先代比で約4kgの軽量化を実現
✅ 新フレーム：剛性バランスが見直され、コーナリング性能が向上
✅ 電子制御の充実：IMU（慣性計測ユニット）搭載でトラクションコントロールが進化
これらの変更により、よりスポーティな走りが可能になった一方で、「電子制御が増えて機械的な楽しさが薄れた」「トルクが強すぎて扱いづらい」と感じる人もいます。
MT-09は間違いなく魅力的なバイクですが、その特性を理解せずに購入すると後悔することも。次の章では、実際に「後悔した」という声の理由を詳しく見ていきます。
MT-09で後悔する理由5選！購入者の本音レビュー
MT-09はその刺激的な走りが魅力ですが、一方で「思っていたのと違った…」と後悔する人もいます。特に、乗り味や用途とのミスマッチが原因で「扱いにくい」「長距離には不向き」「コスパが悪い」と感じるケースが多いようです。ここでは、実際の購入者の声をもとに、MT-09の後悔ポイントを詳しく解説していきます。
1. 「トルクがありすぎて扱いにくい」低速でのギクシャク感
MT-09の特徴のひとつが、3気筒エンジンならではの強烈なトルクです。発進時からグッと力強く加速するのは魅力的ですが、低速域ではスロットル操作がシビアになりがち。特に初心者や街乗りメインのライダーにとっては、「ギクシャクして乗りにくい」と感じることもあるようです。
また、2021年モデルではスロットルバイワイヤ化されましたが、「開け始めの反応が敏感すぎる」との声も。低速域のコントロールが難しく、慣れないうちはストレスを感じるかもしれません。
2. 「高速巡航が苦手？」長距離ツーリングでの疲労感
MT-09はネイキッドバイクなので、高速道路を長時間走るのは得意ではありません。特に、高速巡航時の風圧の強さや、ポジションの疲れやすさを気にする声が多いです。
・スクリーンがないため、100km/hを超えると風圧がかなり強い
・前傾が弱めのポジションなので、長時間乗ると腰やお尻が痛くなりやすい
・エンジン特性上、一定の速度をキープするのが難しく、巡航が快適とは言えない
「ワインディングは最高だけど、高速道路はツライ…」と感じる人も多く、ツーリング用途を重視するなら他の選択肢も検討したほうがいいかもしれません。
3. 「足つきが悪い…」ライダーの身長別の相性チェック
MT-09のシート高は825mmと、決して高すぎるわけではありませんが、タンクの横幅が広めなので足つきはあまり良くありません。特に、身長170cm以下のライダーからは「片足しかつかない」「停車時の安定感が不安」といった声も。
身長別の足つきの目安は以下の通りです。
・175cm以上 → ほぼ問題なし。両足べったりとはいかないが安定感あり
・170cm前後 → つま先立ち～片足べったり。停車時にやや気を使う
・165cm以下 → 片足のつま先が届く程度。取り回しに注意が必要
足つきが不安な方は、ローダウンリンクやシート加工などの対策も検討すると良いでしょう。
4. 「街乗りには不向き？」燃費とエンジン特性のデメリット
MT-09は街乗りでの使い勝手があまり良くないとも言われます。その理由は、燃費の悪さとエンジン特性です。
・カタログ燃費は**20.4km/L（WMTCモード）**だが、実燃費は15km/L前後のことも
・低速域ではスロットルが敏感で、ギクシャクしやすい
・エンジンの発熱が強めで、夏場の渋滞時はかなり暑い
街乗りメインで使うなら、もっと燃費が良く、スムーズな特性のバイクを選んだほうが快適かもしれません。
5. 「値段が高い！」中古相場とコスパの実態
MT-09は車両価格が**110万円前後（新車）**と、ミドルクラスのネイキッドとしてはやや高め。その分、パワフルなエンジンや電子制御などが充実していますが、「この価格なら別のバイクもアリでは？」と感じる人もいます。
また、中古相場も比較的高め。2021年以降の現行型は、状態の良いもので90万円以上が相場となっており、手ごろな価格で入手するのは難しい状況です。
【参考：MT-09の中古相場（2021年モデル以降）】
・走行距離1万km未満 → 90万～100万円前後
・走行距離1万～3万km → 80万～90万円前後
・先代モデル（2017～2020年式） → 70万～85万円前後
同価格帯のライバル車（Z900やCB750）と比べても、「コスパがいいとは言えない」と考える人もいるようです。
MT-09は間違いなく魅力的なバイクですが、人によっては「乗りにくい」「用途に合わない」と後悔することもあります。次の章では、これらのデメリットを解決する方法について詳しく解説していきます。
MT-09の後悔ポイントを解決する方法とは？
MT-09には「トルクが強すぎて扱いにくい」「長距離が苦手」「足つきが悪い」など、購入後に後悔しがちなポイントがあります。でも、ちょっとした工夫やカスタムで乗りやすさを大きく改善できるんです。ここでは、具体的な解決策を紹介していきます。
サスペンション調整で乗り心地を改善する方法
MT-09の足回りは、標準状態だとやや硬めで、特に街乗りや低速走行ではギクシャクしがちです。「サスが突き上げる感じがする」「コーナーで不安定」という声もありますが、これはサスペンションの設定を変えるだけでかなり改善できます。
調整のポイント
・フロントのプリロードを少し緩めて、衝撃吸収性をアップ
・リアのダンパーを弱めにして、路面追従性を向上
・体重や走り方に合わせて細かくセッティング
特に、純正の状態だとリアサスペンションの初期設定が硬めなので、少し柔らかめにすることで乗り心地がかなりマイルドになります。
もし純正のサスペンションが合わないと感じるなら、社外サスペンションに交換するのもアリです。「オーリンズ」や「ナイトロン」などのメーカーのものは、より細かい調整ができるので、快適性を大きく向上できます。
カスタムパーツで快適性を向上！おすすめの改造3選
MT-09の欠点を補うために、多くのライダーが取り入れているカスタムがあります。特に、以下の3つは「乗りやすくなった！」と評判がいいので、ぜひチェックしてみてください。
① スクリーン装着で風圧対策
ネイキッドバイクであるMT-09は、高速道路を走ると風圧が強くて疲れやすいです。でも、ミドルサイズのスクリーンを装着するだけで、風の影響をかなり軽減できます。特に、「プーチ」や「MRA」のスクリーンは評判が良く、見た目もスポーティーなのでオススメです。
② ハンドルバー交換でポジション改善
「長時間乗ると腰が痛くなる」「腕に負担がかかる」と感じる人は、ハンドルを交換するとラクになります。
・アップハンドルにすると、前傾がゆるくなり疲れにくい
・角度を調整するだけでも、腕や肩への負担が減る
純正のハンドルが合わないと感じたら、「Hurricane」や「POSH」などの社外ハンドルを試してみるのも良いでしょう。
③ シート交換で足つき＆座り心地アップ
MT-09のシートはやや硬めで、長距離を走るとお尻が痛くなりやすいです。また、足つきが不安な人は、ローダウンシートに交換すると安心感が増します。
・「ローシート」にすると、足つきが改善されて取り回しがラクになる
・ゲル入りシートにすると、長時間のライディングでも疲れにくい
社外シートは「K&H」や「DAYTONA」などのメーカーから販売されており、フィット感も向上するのでオススメです。
他のミドルクラスネイキッドと比較！Z900やCB750との違い
MT-09が気になっている人の中には、「Z900やCB750と迷っている…」という人も多いのではないでしょうか？そこで、ライバル車と比較して、それぞれの特徴を簡単にまとめてみました。
| MT-09 | Z900 | CB750 | |
|---|---|---|---|
| エンジン | 3気筒 888cc | 4気筒 948cc | 4気筒 755cc |
| パワー感 | トルク強め・パンチのある加速 | 高回転までスムーズに伸びる | 扱いやすくマイルド |
| 乗り心地 | 軽量でクイックな操作性 | どっしり安定感あり | 快適なツーリング向け |
| 燃費 | 15～20km/L | 17～22km/L | 20～25km/L |
| 価格 | 約110万円（新車） | 約110万円（新車） | 約120万円（新車） |
✔ MT-09の魅力 → とにかく刺激的な走りを楽しみたい人向け
✔ Z900の魅力 → 高回転までスムーズに伸びる4気筒サウンドが好きな人向け
✔ CB750の魅力 → ツーリング性能を重視する人向け
「ガツンとした加速感を楽しみたい！」ならMT-09がぴったりですが、「もう少しマイルドな乗り心地がいい…」と感じるならZ900やCB750も選択肢に入れてもいいかもしれません。
MT-09はクセがあるバイクですが、調整やカスタムで乗りやすくすることができます。
✅ サスペンション調整で乗り心地を改善
✅ スクリーンやハンドル交換でツーリング性能UP
✅ シートを変えて足つきを改善
✅ ライバル車との違いを理解して、自分に合ったバイク選びを
「せっかく買ったのに後悔した…」とならないように、しっかり対策をして、MT-09の魅力を最大限に楽しんでください！
それでもMT-09は買いなのか？後悔しないための判断基準
MT-09は、強烈なトルクと軽快なハンドリングが魅力のスポーツネイキッドですが、一方で「扱いにくい」「ツーリングには不向き」といった意見もあります。そこで、「自分にとって本当にMT-09が合っているのか？」を判断するためのポイントを整理してみました。購入を後悔しないための基準として、ぜひ参考にしてください。
こんな人にはMT-09が向いている！おすすめのライダー像
MT-09の特徴を考えると、特に以下のようなライダーに向いています。
✅ MT-09が向いている人
✔ パンチのある加速を楽しみたい人
→ 3気筒エンジンの強烈なトルクは、スロットルを開けるだけでフロントが浮くほどのパワー感があります。刺激的な走りを求める人にはピッタリです。
✔ ワインディングを攻めるのが好きな人
→ 軽量な車体と俊敏なハンドリングで、峠道を走るのが楽しいバイクです。スポーツライディングを重視するなら相性抜群。
✔ 個性的なデザインのバイクが欲しい人
→ MT-09の近未来的なデザインは賛否が分かれますが、「他と被らない独特のスタイルが好き！」という人には魅力的に映るはずです。
✔ 大型バイクに慣れている、またはパワーに自信がある人
→ クセのあるトルク特性のため、リッタークラスやパワーのあるバイクに慣れている人なら、MT-09の性能を存分に楽しめるでしょう。
❌ MT-09が向いていないかも？な人
✖ 初心者やリターンライダー
→ 低速時のギクシャク感やトルクの強さがあるため、初めての大型バイクには少し扱いにくいかもしれません。
✖ のんびりツーリングを楽しみたい人
→ 高速巡航や長距離ツーリングは得意ではなく、風防対策をしないと疲れやすいです。
✖ 足つきの良さを重視する人
→ シート高が825mmとやや高めなので、足つきに不安がある人は実際にまたがってチェックするのがオススメ。
購入前に試乗すべきポイントとチェックリスト
MT-09はスペックだけでは分からないクセのあるバイクなので、できるだけ試乗することをオススメします。試乗時には、次のポイントをチェックしてみてください。
✅ 試乗でチェックすべきポイント
✔ 発進時の扱いやすさ
→ 低速でのギクシャク感が気にならないか？クラッチのつながりやアクセルのレスポンスを確認。
✔ エンジンのパワー感
→ 加速時のトルクの出方を試し、自分が扱える範囲かどうかをチェック。
✔ ハンドリングと車体の軽さ
→ コーナリング時のフィーリングや、低速での取り回しのしやすさを確認。
✔ 足つきとポジションの快適さ
→ 両足がしっかり着くか？停車時の安定感や、ライディングポジションがしっくりくるかを試す。
✔ ブレーキの効きとコントロール性
→ 前後ブレーキの効き具合や、急ブレーキ時の安定感を確認。
✔ 高速走行時の快適性
→ 風の影響をどの程度受けるか？長時間走ったときの疲れやすさをチェック。
試乗できない場合は、レンタルバイクを利用して、1日じっくり乗ってみるのも良い方法です。短時間の試乗だけでは気づけないポイントも見えてくるので、購入前に実際に走らせてみることをオススメします。
MT-09を選ぶべきか？後悔しないための最終結論
MT-09は、「パワフルで刺激的な走りを楽しみたい！」という人にとっては最高のバイクですが、「乗り心地が快適で扱いやすいバイクが欲しい」という人には不向きな部分もあります。
最終的な判断基準として、以下のポイントをチェックしてみましょう。
✅ MT-09を買って満足できる人
・走りの刺激を重視する人
・峠道やワインディングが好きな人
・トルクフルなエンジンを楽しみたい人
・軽量な車体でキビキビ走りたい人
❌ MT-09だと後悔するかもしれない人
・のんびりツーリングをメインに考えている人
・足つきの良さや安定感を重視する人
・初心者で扱いやすいバイクが欲しい人
もし、「扱いやすさやツーリング性能を求めるなら、他のバイクのほうがいいかも…」と感じた場合は、同じミドルクラスの Z900 や CB750 など、もう少しマイルドなネイキッドバイクも選択肢に入れてみてください。
逆に、「多少クセがあっても、走りの楽しさを最優先したい！」という人には、MT-09は間違いなく魅力的なバイクです。
後悔しないためには、**「MT-09の特徴が自分の求めるものと合っているか？」**をしっかり確認することが大切です。
✅ パワフルな走りや軽快なハンドリングを楽しみたいなら、MT-09は最高の選択肢！
✅ 乗り心地や扱いやすさを重視するなら、他のネイキッドバイクも検討した方がいいかも？
✅ 事前に試乗して、足つきや乗り味をしっかりチェックしよう！
MT-09は、乗る人を選ぶバイクですが、ハマる人にはとことん楽しい1台です。購入を考えている人は、ぜひ自分のライディングスタイルと照らし合わせて、後悔のない選択をしてください！
ヤマハMT-09で後悔する理由とは？まとめ
- MT-09は圧倒的なトルクと軽快なハンドリングが魅力
- 3気筒エンジンのパワーは爽快で、ワインディングでは特に楽しい
- 先代モデルと比べてフレーム剛性が向上し、安定感が増している
- 後悔しやすいポイントを理解することが大切
- 低速域でのギクシャク感があり、初心者には扱いにくいことも
- 高速巡航では風の影響を受けやすく、長距離ツーリングは疲れやすい
- 足つきが悪く、小柄なライダーには不安を感じる場合も
- 街乗りでは燃費や熱の問題が気になることがある
- 後悔しないための対策がある
- サスペンション調整やスロットルコントローラーの導入で乗りやすくする
- ハンドルアップやスクリーン装着でツーリング性能を向上
- 他のミドルクラスネイキッドと比較し、用途に合った選択をする
- MT-09に向いているライダーとは？
- パワフルな走りを求める人、ワインディングを楽しみたい人
- スポーツネイキッド特有の軽快さを重視する人
- 多少のクセがあっても「乗りこなしてやる！」という気持ちのある人
- 購入前に試乗してチェックすべきポイント
- 低速時の挙動や発進のしやすさ
- 高速巡航時の安定感や乗り心地
- 足つきの確認と、ポジションのフィット感
- 結論：MT-09は「合う人には最高の一台」
- 特徴を理解し、自分の用途に合うなら満足度は高い
- クセのある乗り味が楽しめるかどうかが判断のポイント
- 試乗や比較をしっかり行い、納得した上での購入がおすすめ
