「ホンダX-ADVが気になるけど、後悔することはないだろうか？」そんな不安を抱えている方も多いのではないでしょうか。スクーターとアドベンチャーバイクの融合という独自のコンセプトを持つX-ADVですが、その特殊性ゆえに「思ったより扱いづらい」「維持費が高い」といった声もあります。
この記事では、X-ADVの満足派と後悔派の意見を比較し、実際の取り回しや維持費、さらにはオフロード性能について詳しく解説します。また、ライバル車との比較や、中古市場での賢い購入方法についても触れています。
最後まで読めば、X-ADVが自分に合ったバイクかどうかがはっきりと分かるはずです。購入前の判断材料として、ぜひ参考にしてください。
ホンダX-ADVは本当に後悔するバイクなのか？
ホンダX-ADVは、スクーターの利便性とアドベンチャーバイクの走破性を融合させたユニークなモデルです。しかし、その特異なコンセプトゆえに「買ってよかった！」という満足派と「思っていたのと違う…」という後悔派に分かれるのも事実。では、実際のオーナーたちはどのように感じているのでしょうか？
購入者のリアルな声｜満足派と後悔派の意見を比較
満足派の主な意見としては、以下のようなものがあります。
- 長距離ツーリングが快適：DCT（デュアルクラッチトランスミッション）のおかげでクラッチ操作が不要で、疲れにくい。
- 積載性が優秀：メットインスペースがあり、荷物の収納にも困らない。
- デザインが唯一無二：アドベンチャー感のあるデザインが魅力的。
一方、後悔派の意見には以下のような声が。
- 取り回しが大変：236kgの車重があり、取り回しに苦労する場面も。
- オフロード走行には不向き：アドベンチャーバイクらしい見た目だが、サスペンションストロークが短く、本格的なオフロードには厳しい。
- 価格が高め：新車価格が高く、維持費も決して安くはない。
2024年最新モデルの変更点と評価
2024年モデルのX-ADVでは、エンジンや電子制御に細かい改良が加えられ、より扱いやすくなっています。特に、DCTの制御が進化し、発進や低速走行時のギクシャク感が軽減されました。また、新カラーの追加によって選択肢が増えたのも嬉しいポイントです。
とはいえ、基本的なコンセプトや重量は変わらないため、「X-ADVならではの特徴」が自分の求めるものと合致しているかどうかが重要になります。次の章では、X-ADVを購入して後悔する可能性のあるポイントについて詳しく解説していきます。
ホンダX-ADVで後悔する主な理由とは？
ホンダX-ADVは独自のコンセプトを持つ魅力的なバイクですが、全てのライダーにとって理想的とは限りません。特に、「思っていたよりも扱いづらい」「維持費が高い」「オフロードでの実力に不満がある」といった理由で後悔する人もいるようです。ここでは、X-ADVで後悔する可能性のあるポイントを詳しく見ていきます。
重量236kgは取り回しが大変？実際の扱いやすさを検証
X-ADVの車重は236kgと、一般的なスクーターに比べるとかなり重めです。特に、停車時や低速での取り回しでは「重さを感じる」という声が多く、狭い駐輪場やUターン時に苦労することも。
ただし、重心が低めに設計されているため、走り出してしまえば意外と安定しています。DCT（デュアルクラッチトランスミッション）のおかげでクラッチ操作が不要なので、渋滞時のストップ＆ゴーも比較的楽にこなせます。
「スクーター感覚で軽快に乗れる」と思って購入すると、重さにギャップを感じるかもしれません。試乗などでしっかり確認しておくのがベストですね。
維持費は高い？車検・保険・燃費・メンテナンスコストを解説
X-ADVは750ccクラスのバイクなので、維持費もそれなりにかかります。具体的に見てみましょう。
- 車検費用：2年ごとに約5〜7万円（法定費用や点検費用を含む）
- 自動車税：毎年6,000円
- 任意保険：年齢や条件によりますが、年間3〜6万円程度
- 燃費：実燃費は20〜25km/L程度。通勤やツーリングでは比較的経済的ですが、ハイオク指定なので給油コストは少し高め。
- タイヤやオイル交換：アドベンチャーバイク仕様のため、タイヤ交換は前後で約4〜6万円、オイル交換も1回5,000円以上はかかることが多いです。
こうした維持費の高さを考えると、「通勤や街乗りがメイン」という方にはコスパが悪く感じるかもしれません。
オフロード走行は厳しい？アドベンチャースクーターの限界
X-ADVはアドベンチャータイプのデザインですが、「本格的なオフロード走行を楽しめるか？」というと少し厳しいのが現実です。
- サスペンションのストロークが短い：未舗装路もこなせる設計ではあるものの、本格的なオフロードバイクほどの衝撃吸収性能はありません。
- 車重があるので転倒時のリカバリーが大変：林道での転倒は避けたいところです。
- スクーター特有の足元スペース：スタンディングポジションは可能ですが、一般的なオフロードバイクのような操作性は望めません。
「林道ツーリングを快適に楽しみたい！」という方には、CRFシリーズなどのオフロード寄りのモデルの方が適しているかもしれません。X-ADVは「軽い未舗装路もこなせるオンロードバイク」と考えたほうが後悔しにくいでしょう。
セクション まとめ
X-ADVは「スクーター×アドベンチャー」という新しいジャンルのバイクですが、車重や維持費、本格的なオフロード走行性能には注意が必要です。「見た目が好みで、ツーリングをメインに楽しみたい！」という方にはぴったりですが、「軽快さや低コストを求めている」「オフロードをガンガン走りたい」という方には少し合わないかもしれません。
次の章では、X-ADVに向いているライダーの特徴や、ライバル車との比較について詳しく解説していきます！
ホンダX-ADVでも後悔しない人とは？
ホンダX-ADVは「スクーターの快適さ」と「アドベンチャーバイクの走破性」を融合させた独自のモデルです。そのため、一般的なスクーターやオートバイとは少し違った乗り味や特性があります。「後悔した…」と感じる人もいれば、「このバイクだからこそ満足できる！」という人もいます。では、どんな人がX-ADVを選んで正解だったと感じるのでしょうか？
ロングツーリング派に最適！快適装備と積載性能の魅力
X-ADVは、ロングツーリングを快適に楽しみたい方にはピッタリのバイクです。その理由を見ていきましょう。
① 長距離でも疲れにくい快適装備
- DCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載：クラッチ操作が不要で、渋滞や長時間の運転でも手が疲れにくい。
- スクリーン調整機能：風の影響を軽減できるので、高速道路でも快適。
- ゆったりしたシートポジション：座り心地が良く、長時間のライディングでもお尻が痛くなりにくい。
② 優れた積載性能
- シート下収納が大容量（約22L）：ヘルメットや小物を収納可能。
- リアキャリアの拡張性：トップケースやサイドケースを取り付ければ、キャンプツーリングにも対応できる。
- スクーター並みの収納力＋アドベンチャーバイク並みの走破性が、X-ADVの大きな魅力です。
750ccスクーターのライバル比較｜TMAX560やフォルツァ750とどう違う？
X-ADVのライバル車としてよく比較されるのが、ヤマハのTMAX560とホンダのフォルツァ750です。それぞれの特徴を比較してみましょう。
| 車種 | 特徴 | こんな人におすすめ |
|---|---|---|
| ホンダ X-ADV | スクーター＋アドベンチャーバイクのハイブリッド。オフロードも軽くこなせる。 | ツーリングも楽しみたい人、未舗装路も走りたい人 |
| ヤマハ TMAX560 | スポーティな走行性能に特化したビッグスクーター。加速が良く、市街地でも快適。 | 街乗りメインで、スポーツスクーターの走りを求める人 |
| ホンダ フォルツァ750 | X-ADVと同じエンジン搭載のツアラー。舗装路の長距離ツーリング向け。 | 高速巡航をメインに考えている人、オフロード性能は不要な人 |
X-ADVは、スクーターの利便性を持ちながらも、アドベンチャーバイクのような走破性を備えている点が特徴です。逆に、「街乗りやワインディングの爽快感を重視したい」という人には、TMAX560やフォルツァ750の方が適しているかもしれません。
賢い購入方法｜新車と中古市場の相場と選び方のポイント
X-ADVは人気モデルですが、新車と中古で購入する場合、それぞれメリット・デメリットがあります。
新車購入のメリット・デメリット
✅ 最新モデルが手に入る（2024年モデルは装備が充実）
✅ メーカー保証がつくので安心
❌ 価格が高い（新車価格：約150万円前後）
中古購入のメリット・デメリット
✅ 新車よりも価格が抑えられる（100万円前後のものが多い）
✅ 初期カスタム済みの車両があることも
❌ 走行距離やメンテナンス履歴をしっかり確認する必要がある
中古市場でのチェックポイント
- 走行距離：1万km以下なら比較的状態が良いことが多い
- 車体の傷・転倒歴：特にアドベンチャー系バイクはオフロード走行歴がある場合があるので注意
- DCTの動作確認：クラッチやギアの変速がスムーズかチェック
セクション まとめ
ホンダX-ADVが向いているのは、ロングツーリングを楽しみたい人、オフロードも少し走ってみたい人、快適性と積載力を求める人です。逆に、「軽快な街乗りをしたい」「維持費を抑えたい」という方には、TMAX560やフォルツァ750の方が合っているかもしれません。
購入を検討する際は、新車と中古のメリット・デメリットを比較しながら、自分の用途に合った最適な選択をしましょう！
まとめ｜ホンダX-ADVを買う前に知っておくべきこと
ホンダX-ADVは、スクーターの快適さとアドベンチャーバイクの走破性を兼ね備えた個性的なモデル。
購入者の中には「最高のバイク」と絶賛する人もいれば、「思っていたのと違った…」と後悔する人もいる。
2024年モデルでは装備がアップデートされ、快適性や走行性能が向上。
後悔する理由として挙げられるのは主に3つ。
重量236kgの取り回し：スクーターとしては重めで、押し引きや低速時の扱いが大変。
維持費の高さ：750ccクラスのため、車検や保険料、燃費、メンテナンスコストがかかる。
オフロード性能の限界：アドベンチャーバイク風だが、本格的なオフロード走行には向いていない。
それでもX-ADVを選んで正解な人もいる。
ロングツーリング派には最適：DCTで快適な走行ができ、収納力もあるので旅バイクとして優秀。
TMAX560やフォルツァ750と比較すると、独自の個性が光る：スポーツスクーターのTMAX、ツアラー向けのフォルツァと比べ、X-ADVは「自由度の高さ」が魅力。
新車と中古、どちらを選ぶかも重要：新車は高価だが最新装備、中古ならコストを抑えられるが状態チェックは必須。
X-ADVは「どんなバイクライフを送りたいか」で評価が大きく変わるモデル。
ツーリングや街乗りを快適にこなし、軽いオフロードも楽しみたいなら後悔しにくい。
逆に「スクーターの軽快さ」を求める人や「本格的なオフロード走行」をしたい人には、別の選択肢の方が合っているかも。
しっかり用途を考えて、自分に合った一台かどうかを見極めることが大切！
