「インプレッサに乗ってる人って、おじさんっぽい？」
そんな検索をする人が増えています。実際、ネットやSNSでは「インプレッサ＝おじさん車」「昔の走り屋が今も乗ってる」といった声がちらほら見受けられます。
でも、それって本当に正しいイメージなのでしょうか？
この記事では、インプレッサに乗っている人の年齢層やライフスタイル、ネット上の声をもとに、「イメージ」と「実際のオーナー像」のギャップを徹底解説します。さらに、GDB型やWRX STI、インプレッサスポーツなど車種ごとの違いや、なぜ「おじさんっぽい」と言われるようになったのか、その背景も掘り下げます。
「インプレッサに乗りたいけど、周りからどう見られるか気になる…」
そんな方にとって、この記事はきっと判断材料になるはずです。ぜひ最後までご覧ください。
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インプレッサに乗ってる人のイメージはどんな感じ？
スバル・インプレッサと聞いて、みなさんはどんな人が乗っているイメージを持っていますか？
「元走り屋」「こだわりの強い車好き」「渋めの中年男性」など、ネットやSNSではさまざまな印象が語られています。
実際には、インプレッサに乗っている人の層は広く、年齢層やスタイルによってかなり違いがあるのが特徴です。WRX STIのようなハイパフォーマンスモデルから、インプレッサスポーツのような実用型までバリエーションが豊富だからこそ、乗っている人のイメージも多様化しているのです。
まずは、ネット上で語られている“インプレッサ乗り”の印象を具体的に見ていきましょう。
ネット上でよく言われる「インプレッサ乗り」の印象とは
「インプレッサ 乗ってる人 イメージ」と検索すると、SNSや掲示板ではいくつかの共通した印象が見られます。
たとえば以下のようなものです：
- 「昔ラリーに憧れてた元走り屋っぽい」
- 「メカに強くて自分で整備してそう」
- 「スバル愛が強くて浮気しないタイプ」
- 「ちょっと癖のあるこだわり派」
また、GDB型WRX STIなどを今も大切に乗っている人には、
「若い頃から同じ車に乗り続けている渋い人」
「エンジン音を愛してるスバル信者」
といったコメントも見かけます。
一方で、インプレッサスポーツ（GP/GJ型）などの実用モデルに関しては、
「走りはそこそこだけど、燃費も悪くないし安全性が高い」
「ファミリーカーとして堅実な選択」という意見もあり、“実直で堅実な印象”を持たれることが多いようです。
つまり、インプレッサ＝スポーツ系というイメージだけでなく、使い方によって印象は大きく変わるというのが現状です。
「おじさんくさい」と言われる理由はどこから来たのか
「インプレッサ乗りって、おじさんっぽいよね」という声もちらほら聞かれます。
この“おじさんくさい”というイメージは、いくつかの理由から来ているようです。
まず一つは、車両自体の歴史の長さ。初代インプレッサは1992年に登場し、そこから30年以上経過しています。特に、GDBやGH系などの世代に強い愛着を持つ層が40代〜50代に多いため、結果的に「乗っているのはおじさんが多い」という印象が定着しているのかもしれません。
また、スバル車特有のデザインが“渋い”印象を与えがちなのも要因の一つです。トヨタやホンダに比べて、インプレッサはどちらかというと「若者ウケする派手さ」より「質実剛健な走りや安全性」を重視しているため、どうしても若い人よりも落ち着いた年齢層が好む傾向があります。
さらに、中古市場でもGDB型WRX STIなどは価格が高騰しており、簡単に手が出せるバイクではないため、若年層が所有するハードルが高くなっていることも“おじさん”イメージに拍車をかけています。
とはいえ、実際には20代〜30代でインプレッサに乗っている方も多く、一部の声だけで「おじさんくさい」と決めつけるのは早計です。
次の章では、年齢層別に見るインプレッサ乗りの傾向について詳しく見ていきます。
年齢層別に見るインプレッサ乗りの傾向
インプレッサに乗っている人のイメージは、「おじさんっぽい」と言われることもありますが、実際には年齢層によって乗っているモデルや目的が異なるため、一概には言えません。
ここでは、20代・30代・40代以上のユーザーがどんな理由でインプレッサを選んでいるのかを、具体的に見ていきます。
20代〜30代でインプレッサに乗る人の特徴と目的
若い世代の中でも特にクルマ好きな人の間で、インプレッサは**「憧れのスポーツセダン・ハッチバック」**として認知されています。
▶ よくある選ばれる理由：
- GDB型WRX STIに憧れて中古を探している
- スポーティな見た目とAWD（四輪駆動）性能に魅力を感じている
- スバル車へのこだわり（独特のエンジン音やドライバビリティ）
最近では、比較的新しい**インプレッサスポーツ（GP型やGT型）**をカスタムベースとして楽しむ若者も増えています。
ただし、車両価格や維持費のハードルから、本格的なWRX系よりもノーマルグレードを選ぶ傾向が強いようです。
40代・50代インプレッサオーナーが多いと言われる理由
この年代層は、かつてWRC（世界ラリー選手権）でインプレッサが活躍していた時代に憧れた世代です。
そのため、「昔の憧れを今かなえるために、インプレッサに乗っている」というパターンが多く見られます。
▶ この世代に多いモデル：
- GDB型WRX STI（いわゆる丸目・涙目・鷹目）
- GH/GR型などの2.0L AWDスポーツモデル
- 長く大切に乗り続けている1オーナー車両
また、この世代はDIY整備が得意な方や、整備記録を大事にする傾向も強く、「いかにもインプレッサを乗りこなしている」という印象を与えやすいのが特徴です。
実際の中古購入者データから見る年代分布
カーセンサーやグーネットなどの統計を見ると、中古インプレッサ購入者の年齢層は30代後半〜50代前半が多い傾向にあります。
これはやはり、「新車価格が高め」「維持費もやや高い」「任意保険がスポーツ枠になることが多い」といった点から、ある程度経済的に余裕がある層が選びやすいという背景があるからです。
一方で、20代が購入しているケースの多くは、過走行のGDA・GH型やスポーツグレード以外の実用モデルです。
これはコスト面を重視しつつも、「スバル車に乗りたい」という熱意から来ているケースが多いと考えられます。
このように、インプレッサに乗っている人の年齢層とモデル選びには明確な傾向があります。
「おじさんくさい」と言われがちなのは、乗っている世代の中心が40代以上に偏っているように見えるからかもしれませんが、実際には幅広い年代に支持されている多面性のある車なのです。
「おじさん車」イメージは本当か？車種別に検証
「インプレッサはおじさん車」——これはネットやSNSでたびたび目にするフレーズですが、実際には“どのモデルに乗っているか”によって印象は大きく変わります。
ここでは、代表的なインプレッサの車種別に、乗っている人のイメージや世代層の違いを整理しながら、"おじさん車"と呼ばれる背景を詳しく見ていきます。
GDB型インプレッサに乗ってる人のイメージとは
GDB型WRX STI（2000年〜2007年）は、いわゆる「丸目」「涙目」「鷹目」として今もファンの多い人気モデルです。
▶ イメージされる人物像：
- 40代前後の元走り屋・元ラリー好き
- スバルをずっと愛してきたこだわり派
- 自分で整備・改造を楽しんでいる人
この型式の特徴は本格的なスポーツ性能とラリー由来のイメージが強いため、「ちょっと古いけど速そう」「オタクっぽいけど渋い」など、カッコよさと濃いマニア感が同居した印象を持たれがちです。
そのため、一般的な人から見ると「古いクルマにこだわるおじさん」という印象を受けやすいのかもしれません。
GP/GJ型インプレッサスポーツの印象と実態
2011年以降に登場したGP（ハッチバック）・GJ（セダン）型のインプレッサスポーツは、それまでのスポーティ色をやや抑えた“実用寄り”のモデルです。
▶ イメージされる人物像：
- 30〜50代の堅実志向ユーザー
- 通勤や買い物に使っている実用派
- セダンが好きな元スポーツカー乗り
このモデルに対しては「地味」「渋い」「若者は選ばなそう」といった声もありますが、走行性能や安全性に定評があるため、車好きからは好評価。
とはいえ見た目がやや落ち着いていることから、若年層には「やっぱりおじさんっぽい」と見られる傾向があるのも事実です。
WRX STIとXVで違う“乗ってる人像”とは？
スバルのスポーツ系代表モデルであるWRX STIは、インプレッサの流れを汲みながら、よりハイグレードに進化した存在です。
対して、**XV（クロスオーバーSUV）**はインプレッサスポーツの派生で、アウトドア志向のデザインと実用性が人気となっています。
▶ WRX STIに乗る人：
- 30〜50代のスバル好き・走り重視派
- モータースポーツや峠文化に思い入れのある層
- 「とにかく走りが好き」な大人のスポーツカー乗り
▶ XVに乗る人：
- 20〜40代のアウトドア・ファミリー層
- SUVスタイルが好きでAWDを求めて選ぶ人
- インプレッサの走りと実用性をバランス良く使いたい人
つまり、インプレッサ＝おじさん車というイメージは、WRXやXVのような派生モデルには必ずしも当てはまりません。
見た目や用途、乗っている人の目的によって印象はガラッと変わります。
次の見出しでは、SNSで語られる“イメージ”と、実際のユーザーのギャップについて深掘りしていきます。
SNSでの印象とリアルユーザーのギャップ
「インプレッサに乗ってる人＝おじさん」「ちょっと古臭い」「こだわりが強そう」――
こうしたイメージは、X（旧Twitter）やYouTubeなどのSNSでもたびたび見かけます。
ですが、実際にインプレッサに乗っている人の話を聞いてみると、そうした印象と現実のあいだにはギャップがあることが多いのも事実です。ここでは、SNSとリアルユーザーとの“温度差”を具体的に掘り下げてみましょう。
X（旧Twitter）やYouTubeで語られるイメージの傾向
SNS上では、インプレッサに対して以下のような印象が語られています。
▶ よくある投稿内容：
- 「インプ乗りって自己主張強い人多いイメージ」
- 「爆音マフラーつけてるおじさんが多い」
- 「WRXって煽ってくる車多い気がする」
- 「なんかスバル車って独特な雰囲気あるよね」
特にWRX STIやGDB型インプレッサに乗っている人に対しては、“走り屋っぽい”“昔のラリーファン”といった強いイメージが先行しがちです。
こうした声が拡散されることで、「インプレッサ＝クセ強そうな車好きが乗るクルマ」というステレオタイプが定着している部分もあります。
また、インプレッサスポーツなどの実用型モデルに対しては、逆に話題に上がりづらく、結果として「若い人はあまり乗ってないのかな？」という印象にもつながっているようです。
現役オーナーの声から見る「実際のユーザー像」
一方で、現実のオーナーの声を拾ってみると、SNSの印象とは異なる、落ち着いたユーザー層や日常使いを重視する人の存在も浮かび上がってきます。
▶ 実際のユーザーの声（例）：
- 「AWDが安心で、雪道通勤に毎日使ってます」
- 「燃費も悪くなく、ファミリーカーとしてちょうどいい」
- 「子どもができてセダンからインプレッサスポーツに乗り換えた」
- 「見た目よりも中身重視。走りと安全性が信頼できる」
こうした声を見てわかるのは、インプレッサ＝スポーツカーだけではなく、実用性を重視した“日常派”のユーザーも多いということです。
とくにXVやGP/GJ型を選ぶ層では、「落ち着いた大人のセダン・ハッチバック」として愛用している人が多く、SNSでの“尖ったイメージ”とは対照的です。
このように、ネット上のイメージと現実のユーザー像にはズレがあり、
「SNSで見たインプレッサ乗りのイメージ＝すべてのオーナー」ではありません。
次の見出しでは、「インプレッサに乗っていると実際にどう見られるのか？」という視点から、周囲の反応や警察・他車からの扱いまで、リアルな印象について深掘りしていきます。
インプレッサに乗っているとどう見られる？
「この車に乗ってると、まわりからどう見られるんだろう？」
クルマ選びで気になるポイントのひとつですよね。特にインプレッサは、走りのイメージが強く、“ちょっとクセがある”という見られ方をすることもある車種です。
ここでは、インプレッサに乗っていることで受ける周囲からの印象・街中での視線・警察の対応など、リアルな声をもとに解説していきます。
周囲からの評価・街中での目線・警察からの扱いまで
インプレッサに乗っていると、シチュエーションによっていろんな反応を受けることがあります。
特にWRX STIやGDB型など“走りのイメージが強いモデル”では、良くも悪くも目立つ存在になるようです。
▶ よくある周囲の印象：
- 「速そうな車だな」
- 「運転うまそうな人が乗ってそう」
- 「ちょっと怖い or 煽られたくない」
特にマフラー交換などカスタムしていると、「走り屋」「飛ばす人」などの偏見を持たれがち。また、地方では「信号待ちで横に並ぶと身構える」といった声もあります。
▶ 警察や交通取り締まりの目：
一部オーナーのあいだでは、「WRX STIに乗ってると職質されやすい」「夜に検問でよく止められる」といった声も見られます。これは、過去の一部の迷惑行為が“スバル車＝要注意”というイメージにつながっている可能性もあります。
とはいえ、これはすべてのインプレッサ乗りに当てはまるわけではなく、安全運転とノーマル外観を保っていれば、変な目で見られることはまずありません。
「スポーティ＝危険運転」と誤解されやすい？
これはインプレッサに限らず、スポーツモデル全般に共通する“見られ方”の問題ですが、
インプレッサはWRCなどのイメージが強いため、より顕著に誤解されることがあります。
特にWRブルーのGDB型や、エアロ付きのWRX STIは「速く走りたい人が乗ってる」「攻めてる運転をしそう」というイメージを持たれやすく、実際には普通に走っているだけでも目立ってしまうことがあるようです。
しかしその一方で、「走りにこだわりがあってカッコいい」「中身をわかって選んでいる人」というポジティブな評価を受けることも多く、インプレッサに乗っている＝クルマに詳しい人という見られ方もあります。
このように、インプレッサに乗ることで受ける印象は、乗っているモデル・見た目・乗り方によって大きく変わります。
最後のセクションでは、「結局、インプレッサは誰に向いている車なのか？」というテーマでまとめていきます。
結局、インプレッサは誰が乗るべき車なのか？
ここまで読んで、「インプレッサって結局どんな人に向いてるの？」と気になった方も多いかと思います。
実際、インプレッサはスポーツ・実用・安全性といった多面的な魅力を持った車種なので、“おじさんだけの車”というイメージは完全に的外れです。
ここでは、「こういう人にこそインプレッサはおすすめ」と言えるポイントを整理してみましょう。
若い人にもインプレッサが似合う理由
インプレッサは“ちょっと渋い”という印象があるかもしれませんが、それは裏を返せば落ち着いた大人の雰囲気や、機能美を重視する車とも言えます。
▶ 若年層におすすめの理由：
- スポーティすぎず、実用性とのバランスがちょうどいい
- 4WD（AWD）で雨の日や雪道も安心して走れる
- WRX系でなくてもカスタムで個性を出せる
- 中古価格が比較的手頃なモデルも多い（GJ/GP型など）
「派手すぎないスポーティさが欲しい」「トヨタやホンダじゃ物足りない」という方には、インプレッサは“通好み”な選択肢としてアリです。
インプレッサに乗っていて恥ずかしくない人の特徴とは
どんな車に乗るかは、結局“どう乗るか”が重要。
インプレッサをカッコよく乗りこなしている人には、以下のような共通点があります。
- クルマに対してこだわりと愛着がある
- 必要以上に見栄を張らない、実直な性格
- 走りも大事にするけど、安全性や実用性も重視
- 長く乗り続ける覚悟とメンテ意識がある
つまり、「性能や価値を理解して選んでいる人」ほどインプレッサが似合うんです。
逆に、イメージだけで“スポーツカーっぽいからカッコいい”という理由だけで選ぶと、ギャップを感じてしまうかもしれません。
まとめ：イメージにとらわれず、自分に合うかどうかで判断を
インプレッサは、「おじさんくさい」と言われることもありますが、実際には年代も用途もさまざまなユーザーに支持されている車種です。
イメージに流されず、自分のスタイルや価値観に合っているかどうかで選ぶことが大切です。
「こだわりがある」「道具としての良さも重視したい」「走りも妥協したくない」
そんな方にとって、インプレッサは今も魅力的な一台であることに間違いありません。
まとめ｜インプレッサのイメージは“モデルと乗り方次第”
「インプレッサ＝おじさん車」といったイメージは、確かに一部では存在しますが、すべてのインプレッサ乗りに当てはまるわけではありません。
- WRX STIやGDB型は、かつてのWRC人気を背景に40代以上の愛好者が多く、渋い印象が定着
- 一方、GP/GJ型インプレッサスポーツやXVは、若年層やファミリー層にも選ばれる実用車
- SNSでの“偏ったイメージ”と実際のユーザー層にはギャップがある
- 周囲の目はあるかもしれないが、乗り方とスタンス次第で印象は変わる
イメージで判断するより、自分の使い方や価値観に合っているかを軸に選ぶべき車。
インプレッサは、今も「通好みの一台」として、世代を超えて支持されているクルマです。
よくある質問（Q&A）
Q1. インプレッサに乗ってる人って本当におじさんが多いんですか？
A. GDB型やWRX STIなどのスポーツモデルは、かつてのWRC人気世代である40代〜50代のオーナーが多めです。
ですが、スポーツグレード以外のインプレッサやXVでは、20代〜30代のユーザーも多く、モデルによって年齢層は大きく異なります。
Q2. SNSではインプレッサ乗りに対してどんなイメージがあるの？
A. 「こだわり派」「走り屋」「ちょっとクセ強そう」といった印象が語られがちです。特にWRX系は目立つスタイルや音で“速そう”“怖い”と見られることも。
ただし、実際は穏やかで安全運転を心がけるオーナーが多数です。
Q3. インプレッサに乗っていると警察に目をつけられやすいって本当？
A. WRX STIなどのスポーツモデルで、改造している車両は職質されやすい傾向があるという声もあります。
ノーマル車で安全運転していれば、特別目立ってトラブルになることはまずありません。
Q4. 若い人でもインプレッサは似合いますか？
A. もちろんです。特にGP型インプレッサスポーツやXVなどは、見た目も落ち着いていて、若いユーザーが選んでも自然に馴染むデザインと性能です。AWDで雪道や雨でも安心なのもポイント。