「トゥインゴって実際どうなの？」「買って後悔しない？」──そんな不安を持って検索している方は意外と多いです。特に、街乗りでは高評価なのに、高速道路や長距離で“物足りなさ”を感じたという声もあり、購入前にギャップを知っておきたい人が増えています。
本記事では、2020〜2024年のオーナー口コミや同クラス車との比較から、「トゥインゴで後悔する人・しない人」の違いをわかりやすく解説します。小回り性能やデザインなどの魅力だけでなく、高速が苦手といわれる理由や荷室の狭さなど弱点にも正直に触れていきます。
これからトゥインゴを検討している方が、後悔しない選び方をできるように、必要なポイントだけを厳選してまとめました。
**「自分の使い方に合うのか？」**を判断したい方は、ぜひこの記事を最後まで参考にしてください。
結論｜トゥインゴで後悔する人・しない人の違いとは
トゥインゴは「街乗りの楽しさ」に全振りしたクルマなので、用途が合うかどうかで満足度が大きく変わります。
特に、コンパクトでキビキビ走るRR（リアエンジン）の個性が魅力なのですが、その反面、高速道路の安定性や積載力を求める人には向きません。
後悔しやすい人は、以下のような使い方が多い人です。
- 高速道路を長時間走る
- 荷物をたくさん積みたい
- 静粛性やパワーを重視したい
逆に満足している人は、
- 街中中心で毎日の移動がメイン
- 小回りの良さ・個性的なデザインが好き
- 他の人とは違うクルマを選びたい
というタイプの方が多く、評価の二極化が非常に分かりやすい車種です。
「トゥインゴ 後悔」で検索する人の主な不安
「後悔」というキーワードで検索する人は、以下のポイントを特に気にしています。
- 高速が弱いって本当？風に流される？
- 維持費は国産より高い？どれくらいかかる？
- 荷室174Lって実用性ある？買い物はキツい？
- 輸入車だから故障しやすいのでは？
- 中古のトゥインゴは買っても大丈夫？
つまり、トゥインゴの“街乗り特化型”の性格と、自分の使い方が合っているのか確かめたい読者が多いのです。
2020〜2024年オーナーの口コミから見えた評価傾向
2020〜2024年式のトゥインゴ（型式：ABA-AHH4B、7AT「EDC」など）の口コミを整理すると、次の傾向がはっきりしています。
▼良い評価（満足）
- 小回りのしやすさが抜群
- 狭い道や立体駐車場でもストレスゼロ
- RRの走りが面白い
- デザインが唯一無二で「所有する喜び」がある
- 燃費も街乗りで15〜18km/L前後と悪くない
▼悪い評価（不満・後悔）
- 高速が伸びない、加速が重い
- エンジン音が思ったより大きい
- 後席が狭い
- 荷室が実際に使うと想像以上に小さい
- 輸入車らしく部品代が高い
つまり多くの口コミが、街中：満足、長距離：不満 という構図です。
後悔の声｜トゥインゴが合わないと感じる具体的な理由
トゥインゴで後悔する人に共通しているのは、「街中では快適だけど、用途が広がると弱さが出る」という点です。RRの面白さや取り回しの良さは魅力ですが、日常の使い方によっては物足りなさを感じることもあります。
特に、高速道路の風の影響や積載力、維持費の高さを想定していないと、購入後にギャップを感じてしまうケースが多く見られます。
街乗りは快適だが高速道路が苦手とされる理由
トゥインゴは 0.9Lターボ（型式：H4Bt） の小排気量エンジンを搭載しており、街中での加速やストップ＆ゴーは問題ありません。しかし、高速道路に入るとパワー不足を感じやすく、特に以下の場面で弱さが目立ちます。
- 追い越し加速が伸びない
- 上り坂で一気に速度が落ちる
- 横風に車体が流されやすい
- エンジン回転数が上がり、音が気になる
RRレイアウトはユニークですが、高速安定性は前輪駆動の国産コンパクトカーほど高くありません。
「高速に入ると緊張する」という声も多く、ここが後悔ポイントになりやすい部分です。
後席の狭さと荷室容量174Lの物足りなさ
トゥインゴの荷室は 174L と、同クラスの中でもかなり小さめです。
- スーツケースMサイズはほぼ入らない
- スーパーの買い物袋を2〜3つ入れたらいっぱい
- ベビーカーの収納は厳しい
後席もコンパクトで、大人が長時間座ると窮屈さを感じます。
見た目は可愛らしいコンパクトカーですが、実際に荷物を積むシーンを想定していないと、「意外と使い勝手がシビアだな…」と後悔につながります。
故障リスクと輸入車維持費で感じるコスト負担
トゥインゴはフランス車で、国産車に比べるとメンテナンスコストが高くなりがちです。
- 部品代が高い（例：O2センサー、サーモスタット）
- 修理時は取り寄せになることが多い
- EDC（6速DCT／型番：6DCT150）のトラブル報告が少なくない
特に、7速EDCモデルは「変速ショック」「警告灯点灯」などの軽微なトラブルが挙がりやすい傾向があります。
故障が多いというほどではありませんが、国産コンパクトカーより維持費は確実に高いと考えた方が安心です。
後悔の声｜トゥインゴが合わないと感じる具体的な理由
街乗りは快適だが高速道路が苦手とされる理由
トゥインゴは 0.9Lターボ（H4Bt型） を搭載し、街中での加速や取り回しは軽快です。しかし、高速道路に入ると同クラスの国産コンパクトカーに比べてパワー不足を感じやすく、伸びの弱さが目立ちます。
特に以下のような場面で「もう少し余裕が欲しい」と感じる人が多いです。
- 追い越し加速の伸びが物足りない
- 上り坂で速度維持が難しい
- 横風に煽られやすい（RR構造＋軽量ボディの特性）
- 高速巡航時はエンジン回転数が高く、静粛性が落ちる
街乗りでは文句なしに快適な一方、高速道路が多い使い方だと「思ったより疲れる」という声が見られ、後悔ポイントとしてよく挙がります。
後席の狭さと荷室容量174Lの物足りなさ
トゥインゴの荷室は 174L とかなり小さめです。
同サイズのコンパクトカーと比べても積載量は控えめで、日常使いでも次のような制約があります。
- スーパーの袋が2〜3袋でほぼ満杯
- Mサイズのスーツケースは原則入らない
- ベビーカー収納は厳しい
- 後席は大人が長時間座ると窮屈
外観の可愛らしいイメージとは異なり、荷物を多く運ぶ用途には向かないため、使い方次第では「思ったより不便だった」と後悔につながる部分です。
故障リスクと輸入車維持費で感じるコスト負担
トゥインゴはフランス車のため、維持費は国産車より高くなりがちです。特に注意したいのが以下のポイントです。
- パーツ代が高い（O2センサー、サーモスタットなど）
- 在庫がなく取り寄せになることが多い
- EDC（6DCT150／7速DCT） の変速ショックや警告灯トラブルの声がある
- 消耗品交換のサイクルが国産より短いケースも
「壊れやすい車」というほどではありませんが、輸入車特有のコスト感は確実にあり、維持費をシビアに見ていない場合はここが後悔ポイントになりやすい部分です。
了解しました。
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満足の声｜それでもトゥインゴを選ぶオーナーの魅力ポイント
RR（リアエンジン）ならではの小回り性能と走りの楽しさ
トゥインゴ最大の魅力は、国産コンパクトカーにはほぼ存在しない**RR（リアエンジン・リア駆動）**という個性的なレイアウトです。この構造のおかげでフロントが軽く、ステアリングがよく切れ、狭い道や曲がり角でもスイスイ曲がれます。
最小回転半径は4.3mと優秀で、軽自動車並みの小回りを実現。
街中や住宅街を走ると、その機動性に驚く人が多く、「乗っていて楽しい」という声の根源になっています。
RR特有の後輪が押し出すような加速感も、軽快な走りを求めるユーザーから高評価。
「ただの移動手段」ではなく、「運転するのが楽しいクルマ」として選ばれているポイントです。
ボディサイズ3,645mmの取り回しの良さと街中性能
トゥインゴのボディサイズは3,645mm × 1,650mm × 1,545mmと、現代のコンパクトカーの中でもかなり小さめ。
都心の細い道路、立体駐車場、コインパーキングなどでも扱いやすく、「乗るたびにストレスが減る」という声も多いです。
さらに、視界が広くフロントノーズも短いため、駐車のしやすさも高評価。
街乗り中心のユーザーにとっては、これ以上ない相性の良さを感じる場面が多いはずです。
燃費も街中走行で15〜18km/L前後と、必要十分な数字をキープします。
他車にはないデザイン性と限定車「EDC」人気
トゥインゴが選ばれる最大の理由の一つが、唯一無二のデザインです。
丸みを帯びたフロントマスク、カラーリングの豊富さ、インテリアの遊び心など、「見た瞬間に好きになった」という声も多く、感性に刺さる車として定着しています。
特に人気が高いのは、
- 限定仕様「EDC」
- グレー系やイエロー系の限定カラー
- 赤×黒などのツートン系
などのモデルで、「限定車目当てで購入した」というオーナーも珍しくありません。
「街中で被りにくい」「乗るだけで気分が上がる」など、デザイン性を重視するユーザーにとっては大きな満足ポイントとなっています。
比較でわかる｜同クラス車と比べた時に後悔しやすい場面
アルト・フィアット500との比較で見える使い勝手の差
トゥインゴの購入を迷う人がよく比較するのが、スズキ アルト（HA36S／HA97S系） と フィアット500（312系） です。実際、この3台を比べると「後悔につながりやすいポイント」が浮かび上がります。
▼アルトとの比較
- アルトは軽量（610〜680kg）で低燃費
- 荷室や後席空間がトゥインゴより実用的
- 維持費が圧倒的に安い
一方、トゥインゴはデザイン・走りの面で勝っていますが、実用性と維持費ではアルトに軍配が上がります。
通勤で毎日使う、荷物も積む、コスト重視という人はアルトのほうが失敗しにくい選択になります。
▼フィアット500との比較
- 500の方が高速安定性が高い
- インテリアの質感が上（特にツインエアは人気）
- 価格と維持費はトゥインゴより高い
ただし、フィアット500は「可愛いけど重い・高い」という特徴があります。
トゥインゴは軽快さと価格面で優れており、「小さくて遊べる輸入コンパクト」という立ち位置は唯一無二です。
総合すると、実用性と高速の安定性はアルト・500が有利、街乗りの楽しさと価格バランスはトゥインゴが優位 という関係性がハッキリしています。
長距離・高速が多い人がトゥインゴを選ぶべきでない理由
トゥインゴはあくまで「街乗りのためのクルマ」です。長距離や高速中心だと、次のような場面で弱点が出ます。
- 80〜100km/hの巡航でエンジン音が大きくなる
- 横風でフラつくことがあり、疲れやすい
- 追い越し加速に余裕がない
- 長時間乗るとシートが硬く感じる人もいる
また、ターボエンジンのため高速巡航では燃費が落ちやすく、街中15〜18km/L → 高速12〜14km/L 程度まで落ちるケースもあります。
高速道路を日常的に利用する人は、
- フィアット500
- トヨタ パッソ
- ホンダ フィット
- VW up! などの小型輸入車
のほうが総合的に満足しやすい傾向があります。
トゥインゴは「街中を軽快に走るための車」なので、用途を間違えると後悔につながる可能性が高いと言えます。
後悔しない買い方｜購入前に必ずチェックすべきポイント
年式別の注意点｜2017〜2023年モデルの特徴
トゥインゴは年式によって装備や不具合傾向が少し異なるため、中古購入では特に注意が必要です。
▼2017〜2019年モデル（前期）
- 初期型のためEDC（6DCT150）の変速ショック報告がやや多い
- ナビ・オーディオの選択肢が少なめ
- 価格はもっとも手ごろで狙いやすい
▼2020〜2021年モデル（中期）
- 電装系の安定性が向上
- 内装の質感や足回りのセッティングが改善
- 程度の良い個体は人気が高く価格も安定
▼2022〜2023年モデル（後期／最終）
- 中古市場では球数が少ない
- 高年式で状態が良く、価格はやや高め
- 走行距離の少ない個体は早めに売れる傾向
年式で大きく変わる車種ではありませんが、後期ほどトラブル報告が少なく満足度が高いため、予算が合うなら2020年以降のモデルが安心感があります。
試乗で確認すべき「静粛性・加速・シート感」
トゥインゴはスペック以上に“感性で好みが分かれる車”なので、試乗は必須です。とくに以下は購入前にしっかりチェックしておきたいポイントです。
1. 静粛性
- アイドリング時の振動
- 60〜80km/h走行時のエンジン音
- ロードノイズの入り方
静粛性は国産コンパクトより控えめなので、許容できるか確認しておくと後悔防止になります。
2. 加速感
- 0.9Lターボの立ち上がり
- DCT（EDC）の変速ショックの有無
- 坂道や合流加速の余裕
加速が軽快と感じる人もいれば、「思ったよりトルク感がない」と感じる人もいます。
3. シートのフィット感
- 長時間座って疲れないか
- 体格に合うか（特に小柄な人は相性良い）
- 背中のサポート感
シートの合う・合わないは満足度に直結するため、必ずチェックするべき項目です。
中古で狙い目のグレードと避けるべき状態
トゥインゴは中古市場でも人気があり、状態次第で満足度が大きく変わります。
▼狙い目のグレード
- EDC搭載モデル（型番：6DCT150）
- 特別仕様車（限定カラー・限定装備）
- 走行距離2〜4万km程度のワンオーナー車
EDCモデルは街乗りが圧倒的に快適で、リセールも安定しやすい傾向にあります。
▼避けるべき状態
- メンテナンス履歴が曖昧な個体
- 走行距離10万km以上でDCTの整備歴なし
- タイヤの片減りが強い車（足回りのズレの可能性）
- 安すぎる個体（何かしら理由があることが多い）
輸入車の中古は“状態がすべて”なので、価格だけで選ばないことが後悔を避ける最大のポイントになります。
結論｜トゥインゴは用途を間違えなければ満足できる一台
トゥインゴは「街乗りでストレスなく、楽しく走れるコンパクトカー」としての魅力がギュッと詰まった1台です。RRレイアウトの軽快さ、小回り性能、ユニークなデザインなど、他にはない個性がしっかり存在します。
一方で、荷室容量174Lの小ささや高速道路での安定性、輸入車としての維持費など、使い方によっては弱点が目立つ場面もあります。
つまりトゥインゴは、
・街中メインで走る人
・駐車が多い人
・デザインと個性を楽しみたい人
にとっては満足度が非常に高いクルマ。
逆に、
・高速道路が多い
・荷物を多く積む
・できるだけ維持費を抑えたい
という人には向きにくく、ここを理解せずに買うと後悔につながります。
自分の使い方にトゥインゴがフィットするかを見極めることで、「買ってよかった」と思える一台になるはずです。